ບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ສ້ອມແປງລົດຈັກ

ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ

ການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍການກວດສອບການນໍາໃຊ້ (ຢາງລົດ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້, ລະດັບນ້ໍາມັນແລະນໍ້າມັນເບກ) ແລະການລ້າງ.

ການລ້າງແລະເຮັດຄວາມສະອາດ

ເກືອບທຸກຄົນຕົກລົງທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນການໃຊ້ Karcher ຫຼື (ຫຼາຍ) ໃນໄລຍະຍາວ. ນ້ໍາຄວາມກົດດັນບໍ່ໄດ້ຖືກຍົກຍ້ອງໂດຍສະເພາະເຄື່ອງຈັກ, ອາຍພິດ (ສະເຫມີໃຫ້ພາດສະຕິກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນມັນ) ແລະສີ.

ສ່ວນບຸກຄົນ, ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມສຸກກັບ jet ຂອງນ້ໍາຫຼືແມ້ກະທັ້ງອ່າງເກັບນ້ໍາທີ່ມີແຊມພູລົດ (ຍີ່ຫໍ້ Auchan: ປະມານ 3 ເອີໂຣ) ແລະ sponge. ມັນ foams ຫຼາຍ, ແຕ່ຂ້ອນຂ້າງປະສິດທິພາບກ່ຽວກັບໄຂມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າລ້າງແລະເຊັດ.

ສໍາລັບການສໍາພັດສຸດທ້າຍ, ຂ້າພະເຈົ້າໃຊ້ສອງຜະລິດຕະພັນ: ການປິ່ນປົວຮ່າງກາຍ fluopolymer (GS27 - ໃນກະປ໋ອງ 250 ml ສໍາລັບ 12 ເອີໂຣ) ແລະRénove-Chrome ສໍາລັບ chrome (ຢູ່ Holts). ສອງຜະລິດຕະພັນນີ້ປົກປ້ອງສີແລະ chrome ແລະ, ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ເຮັດໃຫ້ການລ້າງຕໍ່ໄປໄວແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ນອກຈາກນີ້ຢູ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Volkswagen ທ່ານສາມາດຊອກຫາ "ຂີ້ເຜີ້ງປ້ອງກັນແຂງ" ທຽບເທົ່າກັບຜະລິດຕະພັນ Teflon, ແຕ່ສໍາລັບເງິນຫນ້ອຍ: 5 ເອີໂຣ, ກະປ໋ອງ.

ແທນທີ່ຈະເປັນການປິ່ນປົວ fluopolymer, ການແກ້ໄຂ Fée du Logis, ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກນໍາໃຊ້. ແຕ່ລະວັງ, Logis Fairy ມີຊິລິໂຄນທີ່ຈະສິ້ນສຸດໃນສີ, ສ້າງບັນຫາເກືອບ insoluble ສໍາລັບ bodybuilder ຫຼືຜູ້ອອກແບບກາຟິກທີ່ຊອກຫາເພື່ອເຮັດໃຫ້ການແຕ້ມຮູບສ່ວນບຸກຄົນ. ລາວພຽງແຕ່ຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ຂັດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງລົງແລະເອົາສີທີ່ມີຢູ່ອອກເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເຫັນຕຸ່ມຜື່ນປາກົດຢູ່ພາຍໃຕ້ຮູບແຕ້ມຂອງລາວ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈົ່ງໃຊ້ຢ່າງລະມັດລະວັງແລະມີຂໍ້ຈໍາກັດນີ້ເທົ່ານັ້ນ.

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ມີຫ້ອງ, ຍັງມີການແກ້ໄຂສໍາລັບພື້ນທີ່ລ້າງລົດຈັກ, ເຊັ່ນ: ຕິດກັບ Carol (ເບິ່ງ Aquarama).

PS: ຢ່າລືມທາຕ່ອງໂສ້ນໍ້າມັນຫຼັງຈາກລ້າງ (ແລະລໍຖ້າເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ນໍ້າມັນບໍ່ເປັນນໍ້າມັນທັງຫມົດ: ຄືນຫນຶ່ງແມ່ນດີ).

ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດອ່ານພາກແນະນໍາການທໍາຄວາມສະອາດ.

ສີ

ໃນລະຫວ່າງການສໍາພາດ, ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນອາດຈະເປັນຊິບສີ. ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ສະເຫນີ pens ຕື່ມສໍາລັບປະມານ 15 ເອີໂຣ. ມັນມີລາຄາແພງໃນເງື່ອນໄຂຢ່າງແທ້ຈິງ, ແຕ່ຢ່າງຫນ້ອຍພວກເຮົາສາມາດເຊື່ອງຄວາມທຸກທໍລະມານໄດ້ທັນທີກ່ອນທີ່ມັນຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ແລະໂດຍສະເພາະໃນສີດຽວກັນ. ມັນເຄີຍເປັນ Random pretty. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງແກ້ໄຂການສວມໃສ່ຂອງເວລາແລະຄວາມວຸ່ນວາຍ.

ການປ່ຽນແປງ

Overhaul ແມ່ນການຮັບປະກັນອາຍຸຂອງລົດຈັກ. ເຮັດໂດຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນການຮັບປະກັນການຂາຍທີ່ງ່າຍຂຶ້ນຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງຂັດຂວາງທ່ານຈາກການເຮັດໃຫ້ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນບັນຊີລາຍການສຸດທ້າຍ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ລົດຈັກທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຍັງຈະສວມໃສ່ແລະ immobilization ເປັນເວລາດົນນານສາມາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍກັບເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ອະທິບາຍສອງຕົວເລກທີ່ໃຊ້ສໍາລັບໄລຍະການທົບທວນ: ກິໂລແມັດ ແລະຈໍານວນເດືອນ.

ການແກ້ໄຂ, ເຊິ່ງບໍ່ຄວນພາດພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດກໍ່ຕາມ: ຄັ້ງທໍາອິດ, ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການແຂ່ງຂັນໃນ 1000 ກິໂລແມັດທໍາອິດ. ມັນແພງຂ້ອຍ 40 ເອີໂຣ. ນອກຈາກນີ້, ໃນຕອນເຊົ້າມື້ຫນຶ່ງຢູ່ທີ່ 9 am ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ນັດ; ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ລໍຖ້າຊົ່ວໂມງເລັກນ້ອຍແລະຍ່າງຫນີກັບລາວໃນຮູບຮ່າງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ (ລົດຈັກ).

ລາຄາດັດແກ້

ຫຼັງຈາກການທົບທວນຄັ້ງທໍາອິດ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວ rotates ປະມານ 45 ເອີໂຣ, 180 ເອີຣົບແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບການ overhaul ທີ່ສໍາຄັນເຖິງ 18 ກິໂລແມັດ. ທຸກໆ 000 ກິໂລແມັດ, ການ overhaul ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫນ້ອຍກວ່າ (ການລ້າງວາວຄວາມກົດດັນ + ການປັບຕົວ carburetor synchronous ຂະຫນາດໃຫຍ່ + ຊຸດຕ່ອງໂສ້ (ສໍາລັບລະມັດລະວັງທີ່ສຸດ!) ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 24/000 ເອີໂຣ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາກັບຄືນໄປຫາການແກ້ໄຂ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາປະມານ 410 ເອີໂຣ. 460 ກິໂລແມັດ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການປັບປຸງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນເກີດຂຶ້ນທຸກໆ 180 ກິໂລແມັດ: ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາ: ການແຜ່ກະຈາຍ, ການລ້າງວາວ, ການຄວບຄຸມສ່ວນຂອງວົງຈອນ (ຂໍ້ຕໍ່, ແບ້, ແລະອື່ນໆ) ແລະໃນນັ້ນບັນຊີລາຍການຈະປ່ຽນເປັນ 42 ເອີໂຣ 🙁

ເອົາໃຈໃສ່! ການປ່ຽນແປງຂ້າງເທິງນີ້ບໍ່ໄດ້ລວມເອົາຢາງລົດ ແລະແຜ່ນເບກທີ່ເປັນທາງເລືອກ.

ລະຫວ່າງສອງການປ່ຽນແປງ, ພວກເຂົາປະກອບມີ:

• ລະ​ບົບ​ຕ່ອງ​ໂສ້ lubrication ໃນ​ທຸກໆ 500 ກິ​ໂລ​ແມັດ​,
• ການ​ກວດ​ສອບ​ຄວາມ​ດັນ​ຢາງ​,
• ແຮງ​ດັນ​ວົງ​ຈອນ​,
• ກວດເບິ່ງ screws ໃນທົ່ວສະຖານທີ່ ( vibrations loosen ນີ້; ສະນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງເຕືອນທ່ານ).

ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ການປ່ຽນແປງຂອງທ່ານແມ່ນເຮັດໂດຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຍີ່ຫໍ້ພາຍໃນໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ (2 ປີ). ການບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນຂອງລົດຈັກເປັນໂມຄະ, ແລະໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ການສູນເສຍການຮັບປະກັນນັ້ນອາດຈະເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍສະເພາະ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສະເຫມີສາມາດຊ່ວຍປະຢັດຕົວທ່ານເອງທັງຫມົດການດໍາເນີນງານລາຄາແພງເຫຼົ່ານັ້ນ ... ໃນລາຄາຂອງ€ 45 HT ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ! (ຖ້າທ່ານມີຈິດວິນຍານກົນເລັກນ້ອຍ).