ເຕັກນິກການໂຄ້ງ. ວິທີການປ່ຽນລ້ຽວໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນແລະບໍ່ພຽງແຕ່?
ທຸກຄົນຈະຂັບລົດເປັນເສັ້ນຊື່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະສົບການແລະທັກສະຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເມື່ອພວກເຮົາເບິ່ງວ່າເຕັກນິກການມຸມຂອງລາວມີລັກສະນະແນວໃດ. ພວກເຂົາເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງທຸກໆເສັ້ນທາງ, ດັ່ງນັ້ນ, ການເດີນທາງທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມພວກເຂົາມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຈັງຫວະຂອງການຂັບຂີ່. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ດ້ວຍການຂັບຂີ່ດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນຈະຮູ້ສຶກປອດໄພກວ່າ.
ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດກິລາໃນການຕິດຕາມ, ທັກສະແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນເລື່ອງນີ້.
ເຈົ້າສາມາດຫັນໄປໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປອດໄພໄດ້ແນວໃດ? ອ່ານບົດຄວາມແລະທ່ານຈະຊອກຫາຄໍາຕອບຈາກທັງສອງດ້ານທິດສະດີແລະພາກປະຕິບັດ.
ຂັບລົດໄປຕາມທາງໂຄ້ງ - ທິດສະດີ
ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບຄົນຂັບຂີ່ຊຸມນຸມ. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນຄວາມຄິດເຫັນວ່າວຽກງານຂອງພວກເຂົາແມ່ນເພື່ອຜ່ານແຈໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຖ້າເຈົ້າຄິດຄືກັນ ເຈົ້າຄິດຜິດ.
ໃນຂະນະທີ່ມັນອາດຈະແຕກຕ່າງຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ສັງເກດການ, ການຫັນເປັນສິນລະປະຂອງການປະນີປະນອມ. ຄວາມໄວສູງສຸດສໍາລັບການ maneuver ນີ້ມັກຈະສິ້ນສຸດລົງບໍ່ດີ.
Ben Collins, ຫນຶ່ງໃນຄົນຂັບລົດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ, ໃນຫນັງສືຂອງລາວ How to Drive? ໄດ້ອະທິບາຍຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບຂະບວນການທັງໝົດຂອງການຂັບຂີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນໂຄ້ງ.
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ທ່ານຈະເຫັນບົດສະຫຼຸບຂອງຄວາມສໍາພັນຂອງລາວ.
ສັງເກດເບິ່ງການຕິດຕາມຮອບໂຄ້ງ
ແຖວຈະຈັດຂຶ້ນໃນສາມຂັ້ນຕອນຕົ້ນຕໍ:
- ເບກ,
- ການຫັນປ່ຽນ,
- ການເລັ່ງ.
ພວກເຮົາຈະກັບມາຫາເຂົາເຈົ້າໃນພາຍຫຼັງໃນບົດຄວາມ.
ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການນີ້, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ວິທີການວາງແຜນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້. ທ່ານພຽງແຕ່ຈະເຮັດສິ່ງນີ້ຫຼັງຈາກການປະເມີນສາຍຕາຂອງເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ທ່ານກໍາລັງເຂົ້າຫາ. ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ຮູ້ຈັກຄວາມຄົມຊັດແລະທິດທາງ arc ຂອງຕົນ. ພຽງແຕ່ບົນພື້ນຖານນີ້, ທ່ານຈະວາງແຜນວິທີການໄວທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ລ້ຽວແລະສິ່ງທີ່ຕິດຕາມຄວນຈະເປັນ.
ເມື່ອເຈົ້າເຂົ້າໄປໃກ້ເຂດຫ້າມລໍ້, ເຈົ້າເບິ່ງຕໍ່ໄປ. ທ່ານປັບປຸງສະຖານະການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຄໍານຶງເຖິງສະພາບຂອງຫນ້າດິນແລະສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຖະຫນົນຫົນທາງ) ແລະປະຕິບັດຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.
ສຸດທ້າຍ, ທ່ານກົດ pedal ຫ້າມລໍ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ອຍມັນແລະຫັນພວງມາໄລ. ທ່ານປະຕິບັດຕາມໂຄ້ງແລະປະຕິບັດຕາມອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ສຸດ; ຈຸດສູນຫາຍ.
ມັນເປັນແນວໃດ?
Ben Collins ເອີ້ນຈຸດທີ່ສູນຫາຍວ່າເປັນຈຸດທີ່ໄກທີ່ສຸດຢູ່ຖະໜົນທີ່ຄົນຂັບເຫັນ. ຂໍຂອບໃຈກັບພຣະອົງ, ທ່ານສາມາດປັບຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວກັບ curvature ຂອງລ້ຽວ.
ມີກົດລະບຽບທອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຈຸດທີ່ຫາຍໄປ. ມັນບອກວ່າຖ້າຈຸດນີ້ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າດ້ວຍຄວາມໄວດຽວກັນກັບທ່ານກໍາລັງເຄື່ອນໄປຕາມເສັ້ນໂຄ້ງ, ເມື່ອທ່ານກໍາລັງເຄື່ອນທີ່ໄປຕາມເສັ້ນໂຄ້ງ, ທ່ານໄດ້ເລືອກຄວາມໄວທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເມື່ອຈຸດທີ່ຫາຍໄປບໍ່ໄດ້ "ແລ່ນ" ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າອາດຈະໄປໄວເກີນໄປແລະມຸມແຄບ.
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ທ່ານສະເຫມີຮັກສາຕາຢູ່ໃນຂອບເຂດແລະກະກຽມສໍາລັບການລ້ຽວຕໍ່ໄປກ່ອນທີ່ຈະຜ່ານປະຈຸບັນ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນີ້, ທ່ານວາງແຜນເສັ້ນທາງຂອງທ່ານລ່ວງຫນ້າ.
ການຂັບລົດແບບເຄື່ອນໄຫວຕ້ອງການຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຈັງຫວະ
cornering ສົບຜົນສໍາເລັດແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຈໍານວນຫຼາຍ, ແຕ່ອີງຕາມ Ben Collins, ພວກເຂົາເຈົ້າທັງຫມົດປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຕົ້ນຕໍຫນຶ່ງ - ຈັງຫວະ. Rally ນິທານບອກວ່າຖ້າທ່ານຮຽນຮູ້ວິທີການປັບລົດຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ຈະລ້ຽວ, ຈັງຫວະນີ້ຈະຢູ່ໃນເລືອດຂອງເຈົ້າຕະຫຼອດໄປ.
ຈະເປັນແນວໃດຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່?
ດີ, ການປັບລົດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສະເຫມີນໍາໄປສູ່ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂັບລົດຜ່ານທາງໂຄ້ງ, ທ່ານຈະຕໍ່ສູ້ກັບລົດ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຈຸດສຸມຂອງທ່ານ. ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງຜູ້ໂດຍສານຜູ້ທີ່, ສໍາລັບ sake ຂອງຊີວິດຂອງຕົນເອງ, ຢ່າງວ່ອງໄວຈະປະຖິ້ມການຂັບລົດຕໍ່ໄປກັບທ່ານ.
Rhythm ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຮູບແບບຂອງພຶດຕິກໍາ, ລວມທັງ:
- ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມ,
- ການທໍາງານຂອງອຸປະກອນທີ່ບໍ່ຕິດຂັດ,
- ລໍຖ້າສິ່ງທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.
ມັນຄ້າຍຄືກັບການເຕັ້ນລໍາທີ່ທ່ານເຮັດຢູ່ໃນລົດ. ຖ້າທ່ານເຕັ້ນລໍາຢ່າງຊໍານິຊໍານານ, ຄູ່ນອນຂອງເຈົ້າ (ລົດ) ຈະສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.
ຫນ້າສົນໃຈ, ຜູ້ຂັບຂີ່ພັດທະນາແຜນການຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາໂດຍອີງໃສ່ຈັງຫວະຂອງການຕິດຕາມ. ຂໍຂອບໃຈກັບນີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າໃຊ້ເວລາ turns ເກືອບຈາກຄວາມຊົງຈໍາ. ແຜນການນີ້ (ເຊັ່ນ: ເສັ້ນແຂ່ງລົດ) ອະທິບາຍຢ່າງແນ່ນອນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ການແຂ່ງສາມາດບັນລຸຄວາມໝັ້ນຄົງໃນມຸມສູງສຸດ.
ເຕັກນິກການລ້ຽວລົດໃນ 3 ຂັ້ນຕອນ
ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວເຖິງສາມຂັ້ນຕອນຂອງການຜ່ານແຕ່ລະມຸມ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ພວກມັນ, ທ່ານສາມາດເພີ່ມທ່າແຮງຂອງຢາງລົດຂອງທ່ານໃນສະຖານະການທີ່ທ້າທາຍນີ້.
ພວກເຮົາຈະຂ້າມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມຂ້າງລຸ່ມນີ້.
- ຫ້າມລໍ້ - ທ່ານເປີດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໂດຍການເດີນຫນ້າຊື່ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຂົ້າໄປແຈໄດ້. ດ້ວຍວິທີນີ້, ທ່ານໂອນນ້ໍາຫນັກໃຫ້ກັບລໍ້ດ້ານຫນ້າ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານເພີ່ມແຮງບິດແລະປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງເບກ.
- ການຫັນປ່ຽນ - ໃນລະຫວ່າງການມັນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແກັດແລະ pedals ຫ້າມລໍ້. ເຈົ້າຊ້າລົງຈົນກວ່າເຈົ້າເລີ່ມຫັນມາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສະຫຼັບກັບການຂັບລົດ passive. ຮ່າງກາຍອຽງແລະນ້ໍາຫນັກຂອງລໍ້ດ້ານຫນ້າຖືກໂອນໄປຫາລໍ້ຂ້າງ. ຍານພາຫະນະແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ແຮງສູນກາງສູງສຸດ.
- ການເລັ່ງ – ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍການແລ່ນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຫຼັງຈາກການ straightening ຕິດຕາມ. ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal.
ຍຶດ ໝັ້ນ ກັບຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ແລະທ່ານຈະມີຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈຫຼາຍຂື້ນໃນທຸກໆບາດກ້າວ. ເຈົ້າຍັງຈະເຮັດມັນປອດໄພກວ່າການໂດດແບບສຸ່ມໃສ່ pedals ທັງໝົດ.
ເຮັດແນວໃດເພື່ອຫັນໃນການປະຕິບັດ?
ໃນທາງທິດສະດີ, ເຈົ້າຮູ້ແລ້ວວ່າເຕັກນິກການມຸມເບິ່ງຄືແນວໃດ. ຕອນນີ້ໃຫ້ເຮົາມາເບິ່ງເລື່ອງນີ້ຈາກທັດສະນະພາກປະຕິບັດ.
ຂໍຂອບໃຈກັບນີ້, ທ່ານຈະຮູ້ຈັກວິທີການປະຕິບັດຕົວທັງໃນເສັ້ນທາງການຊຸມນຸມແລະຖະຫນົນຫົນທາງຂອງລັດ.
ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດທີ່ຖືກຕ້ອງ
ພວກເຮົາທຸກຄົນໄດ້ຮຽນຮູ້ເລື່ອງນີ້ຢູ່ໃນຫຼັກສູດການຂັບລົດຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາຄວນຈະບໍ່ສົນໃຈກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້. ມັນບໍ່ສໍາຄັນຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຂັບລົດປົກກະຕິຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງລັດຫຼື supercar rally ສຸດຕິດຕາມ - ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານກໍາລັງນັ່ງສະດວກສະບາຍແລະສາມາດບັນລຸອຸປະກອນທັງຫມົດ.
ປັບດ້ານຫຼັງຂອງເກົ້າອີ້ເພື່ອໃຫ້ກັບຄືນໄປບ່ອນທັງຫມົດຂອງທ່ານໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນກ່ຽວກັບມັນ. ຍ້າຍບ່ອນນັ່ງໃຫ້ໃກ້ພໍສົມຄວນເພື່ອໃຫ້ຂໍ້ມືຂອງເຈົ້າໄດ້ພັກຜ່ອນຢ່າງສະບາຍຢູ່ເທິງພວງມາໄລ ແລະ ແຂນຂອງເຈົ້າຖືກງໍຢູ່ສອກ.
ກວດເບິ່ງໄລຍະຫ່າງຂອງ pedals ໄດ້. ຫຼັງຈາກທີ່ເຈົ້າກົດພວກມັນລົງໄປໝົດແລ້ວ, ຂາຂອງເຈົ້າຄວນງໍເລັກນ້ອຍຢູ່ຫົວເຂົ່າ.
ສຸດທ້າຍ, ປັບຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ພວງມາໄລບໍ່ຂັດຂວາງທັດສະນະຂອງເຈົ້າ. ບໍ່ສູງເກີນໄປ, ເພາະວ່າຄວາມສົນໃຈຂອງທ່ານຈະຖືກດູດຊຶມຢ່າງສົມບູນໂດຍສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນບໍ່ຕໍ່າເກີນໄປ, ເພາະວ່າສາຍຕາຂອງເຈົ້າຈະຕ້ອງເຄັ່ງຕຶງ.
ຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງທີ່ເຫມາະສົມຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມສະຖານະການໃນລົດແລະທາງຫນ້າໃນເວລາດຽວກັນ.
ເອົາມືຂອງເຈົ້າໃສ່ລໍ້
ຈິນຕະນາການວ່າພວງມາໄລແມ່ນຫນ້າປັດ. ຮັກສາມືຂອງເຈົ້າປະມານເກົ້າແລະສາມໂມງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເມື່ອເຂົ້າມຸມ, ທ່ານບໍ່ເລື່ອນພວກມັນໃສ່ພວງມາໄລ ຫຼືຂ້າມພວກມັນ.
ເຈົ້າສົງໄສວ່າເປັນຫຍັງ?
ເນື່ອງຈາກວ່າທ່ານສະເຫມີຮູ້ວິທີການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂັບເຄື່ອນຂອງທ່ານ. ຄິດຄືນເຖິງຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ເຈົ້າຂີ່ລົດເພື່ອເບິ່ງວ່າລໍ້ກຳລັງຫັນໜ້າໄປທາງໃດ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່, ແມ່ນບໍ?
ຕອນນີ້ຈິນຕະນາການເຮັດຜິດພາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ breakneck ໃນເສັ້ນທາງເຊື້ອຊາດ. ຖ້າບໍ່ມີຫຍັງອີກ, ລາວຈະລົ້ມລົງຈາກເສັ້ນທາງ.
ມີຜົນປະໂຫຍດອີກຢ່າງຫນຶ່ງທີ່ຈະຮັກສາມືໃນເວລາເກົ້າແລະສາມໂມງ. ຄື - ຂໍຂອບໃຈກັບການຈັດການນີ້, ທ່ານບໍ່ຫັນພວງມາໄລຫຼາຍເກີນໄປ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ, ເມື່ອເຖິງແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວເລັກນ້ອຍກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຫັນຂອງລໍ້ຫຼາຍ.
ເສັ້ນທາງເຂົ້າມຸມທີ່ດີທີ່ສຸດ
ທ່ານຮູ້ແລ້ວສາມຂັ້ນຕອນຂອງການ cornering. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຄວນຮູ້ວ່າງໍຕົວຂອງມັນເອງຍັງແບ່ງອອກເປັນສາມສ່ວນ.
ພວກເຂົາແມ່ນ:
- ເຂົ້າມຸມ (ສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເປີດເຜີຍ);
- ໂຄ້ງເທິງ (ສ່ວນໃນທີ່ມັນສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍການເຄັ່ງຄັດ),
- ທາງອອກມຸມ (ສະຖານທີ່ທີ່ທ່ານແກ້ໄຂຕິດຕາມ).
ທ່ານເລືອກເອົາເສັ້ນທາງໃນວິທີການທີ່ຈະເປັນການກ້ຽງເສັ້ນໂຄ້ງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ (ຕາມເສັ້ນທາງ) ທ່ານເຂົ້າໄປໃນມັນຈາກພາຍນອກ, ທ່ານຂຶ້ນໄປເທິງແລະກັບຄືນສູ່ພາຍນອກອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ບໍ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດ
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າການຂັບລົດໄວໃນເສັ້ນທາງເຊື້ອຊາດບໍ່ຈໍາກັດທ່ານພຽງແຕ່ຫນຶ່ງເລນ. ເສັ້ນທາງທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນການກໍາຈັດຂອງທ່ານ - ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບເສັ້ນທາງປູຢາງແລະເສັ້ນທາງການຈະລາຈອນ.
ເຈົ້າໄດ້ຖືກຈໍາກັດພຽງແຕ່ໂດຍໂກນດອກ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ທີ່ນີ້ແລະມີ.
ການເລັ່ງທຽບກັບຄວາມລະມັດລະວັງ
ເຄື່ອງຈັກທີ່ໄວແລະມີອໍານາດ seduces ກັບທ່າແຮງຂອງມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ເຂົ້າຫາການເລັ່ງດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງບາງຢ່າງ. ຖ້າທ່ານນັ່ງຢູ່ຫົວຂອງຫົວຫນ່ວຍທີ່ມີພະລັງແທ້ໆແລະຍ່າງໃສ່ອາຍແກັສ, ມັນຈະລົບທ່ານອອກຈາກບ່ອນນັ່ງແລະຫັນລົດ 360 °ຮອບໂຄ້ງໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ.
ເຈົ້າຮູ້ແລ້ວວ່າເຈົ້າພຽງແຕ່ເລັ່ງຫຼັງຈາກປ່ຽນເປັນສີ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນແລ້ວເຈົ້າເຮັດມັນເທື່ອລະກ້າວ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ລໍ້ຈະສູນເສຍ traction, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງອຸປະຕິເຫດ.
ສຸມໃສ່ເສັ້ນທາງ
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ກົດລະບຽບງ່າຍໆຫນຶ່ງ: ຄິດລ່ວງຫນ້າ. ຖ້າທ່ານພຽງແຕ່ປະຕິກິລິຍາກັບເສັ້ນໂຄ້ງໃນເວລາທີ່ທ່ານຢູ່ໃນມັນ, ທ່ານກໍາລັງເຮັດມັນຊ້າເກີນໄປ.
ນີ້ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າຈະແຈ້ງສໍາລັບທ່ານ, ແຕ່ກົງກັນຂ້າມກັບການປະກົດຕົວ, ການບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ newbies ເຮັດໃນການຕິດຕາມການຊຸມນຸມ. ດັ່ງນັ້ນ, ເວລາຕອບສະຫນອງຂອງພວກເຂົາໄວຂຶ້ນຫຼາຍ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານບໍ່ຮູ້ວ່າຈະສຸມໃສ່ຫຍັງ, ໃຫ້ເບິ່ງລ່ວງຫນ້າ. ທ່ານບໍ່ສາມາດຜິດພາດກັບສິ່ງນີ້.
ການຂັບລົດກິລາບໍ່ໄດ້ຫມາຍເຖິງການ throttle.
ເມື່ອທ່ານເຂົ້າໄປໃນລົດກິລາ, ໂອກາດແມ່ນສູງທີ່ຈະໄວຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມຄິດຈະເກີດຂື້ນໃນຫົວຂອງທ່ານເພື່ອກວດເບິ່ງຄວາມໄວສູງສຸດຂອງມັນ. ບໍ່ມີຫຍັງຜິດປົກກະຕິກັບສິ່ງນັ້ນ, ແຕ່ຈື່ສິ່ງຫນຶ່ງ: ທ່ານກໍາລັງນັ່ງຢູ່ໃນຄອກໂລຫະທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເກີນຫນຶ່ງໂຕນ. ໃນຄວາມໄວສູງ, ກໍາລັງທີ່ມີອໍານາດປະຕິບັດມັນ.
ເປັນຍ້ອນການຂັບລົດໄວເກີນໄປ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນສູນເສຍການຄວບຄຸມລົດ.
ສະນັ້ນ (ບໍ່ວ່າເຈົ້າກຳລັງຮຽນຂັບລົດກິລາ ຫຼື ເຈົ້າມັກຂັບລົດຈັກ) ປັບຄວາມໄວຕາມທັກສະຂອງເຈົ້າ. ເຈົ້າເລີ່ມອອກຄ່ອຍໆ ແລະຄ່ອຍໆເລັ່ງເວລາເຈົ້າເຮັດການຫັນໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ້ຽງ.
ຄູສອນຈະສະຫນັບສະຫນູນທ່ານໃນການຕິດຕາມ. ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງລັດ, ທ່ານພຽງແຕ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປໃນການກໍາຈັດຂອງທ່ານ.
ເຕັກນິກການຂັບລົດກິລາ - ສະຫຼຸບ
ເບກ, ລ້ຽວ, ເລັ່ງ - ໄລຍະການລ້ຽວສາມແຈນີ້ຕ້ອງບໍ່ລືມ. ຍັງມີຈັງຫວະທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຕ້ອງຮຽນຮູ້, ແລະແນ່ນອນການຕິດຕາມການຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ພຽງແຕ່ຂໍຂອບໃຈກັບລາວທີ່ເຈົ້າຈະຕອບສະ ໜອງ ລ່ວງຫນ້າຕໍ່ສິ່ງທີ່ລໍຖ້າເຈົ້າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ.
ພວກເຮົາຫວັງວ່າເຈົ້າຈະພົບເຫັນຂໍ້ມູນໃນບົດຄວາມນີ້ເປັນປະໂຫຍດໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າບໍ່ມີຄວາມຮູ້ຫຼືທັກສະໃດໆທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍເທົ່າກັບເຈົ້າເປັນການລະມັດລະວັງແລະການຕັດສິນໃຈ. ໃນທີ່ສຸດ, ມັນບໍ່ແມ່ນວິທີທີ່ເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນແຈທີ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ວິທີທີ່ເຈົ້າອອກຈາກມັນ. ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ທ່ານຄວນເຮັດສິ່ງນີ້ຢ່າງສົມບູນ.
