ການທົດສອບ: Citroën C3 – PureTech 110 S&S EAT6 Shine

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Citroën C4 Cactus ແມ່ນເປັນໂຄງການທົດລອງຢູ່ແລ້ວຂອງລົດໃນຕົວເມືອງສຸດທ້າຍທີ່ຄວນຈະເປັນຄືແນວໃດ, ເຕັມໄປດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂທີ່ເsuitableາະສົມກັບລົດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບບັນຫາທັງthatົດທີ່ບໍ່ມີຄວາມເມດຕາທີ່ມາພ້ອມກັບການຂັບຂີ່ຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ໃນເມືອງ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ໄດ້ຮັບການຕອບຮັບເປັນຢ່າງດີຈາກຜູ້ໃຊ້ Cactus ຕໍ່ມາໄດ້ຖືກ ນຳ ໄປສູ່Citroën C3. ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນຄວາມແຂງແກ່ນແລະຄວາມທົນທານຂອງຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງຍັງສູງກວ່າເລັກນ້ອຍແລະເຮັດໃຫ້ລົດມີການສໍາຜັດກັບລົດ crossover ອ່ອນ. ລໍ້ໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປຫາຂອບທີ່ສຸດ, ອ້ອມຮອບດ້ວຍເຄື່ອງປ້ອງກັນພລາສຕິກ, ແລະຢູ່ດ້ານຂ້າງ, ຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງຜູ້ຊື້, ສາມາດຕິດຕັ້ງການປ້ອງກັນ Airbumps ສຕິກເພີ່ມເຕີມໄດ້. ຄວາມຄິດເຫັນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກກ່ຽວກັບຄວາມງາມຂອງການປົກປ້ອງນີ້, ແຕ່ສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ແນ່ນອນ: ມັນເປັນສິ່ງທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍ, ເພາະວ່າມັນ“ ດູດຊຶມ” ບາດແຜໃນການສູ້ຮົບທັງthatົດທີ່ລົດໄດ້ຮັບໂດຍການຍູ້ປະຕູເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ ແໜ້ນ ໜາ. ດ້ວຍລັດສະturningີ 11,3 ແມັດ, C3 ບໍ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນຂອງມັນ, ແຕ່ວ່າການເບິ່ງເຫັນແມ່ນດີກວ່າຫຼາຍເນື່ອງຈາກການລົງຈອດທີ່ສູງກວ່າແລະມີ ໜ້າ ແກ້ວໃຫຍ່ກວ່າ.

ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມນຶກຄິດໃນການໃຊ້ພື້ນທີ່ແມ່ນຖືກຍົກຍ້າຍໄປພາຍໃນເປັນຢ່າງດີ. ສາມາດສັງເກດເຫັນຫ້ອງນັກບິນທີ່“ ກັ່ນຕອງ” ໄດ້ຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນຕອນ ທຳ ອິດ, ເນື່ອງຈາກອິນເຕີເຟດ infotainment ໄດ້ຫຼຸດ ຈຳ ນວນປຸ່ມທີ່ກະແຈກກະຈາຍໄປທົ່ວເຄື່ອງຕິດຕັ້ງ. ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານດ້ານ ໜ້າ ຈະໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ກັບບ່ອນນັ່ງ "ລົດຍົກ", ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍແຕ່ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເລັກນ້ອຍໃນການຮັກສານ້ ຳ ໜັກ ຢູ່ໃນມຸມ. ເດັກນ້ອຍຢູ່ດ້ານຫຼັງບໍ່ຄວນຈົ່ມກ່ຽວກັບການຂາດບ່ອນວ່າງ; ຖ້າເຈົ້າກໍາລັງຖືເດັກນ້ອຍສາມຄົນຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ, Citroënໄດ້ລະມັດລະວັງໃຫ້ພໍດີກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ISOFIX ເຂົ້າກັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງ ໜ້າ. ເຈົ້າບໍ່ສາມາດໃສ່ລົດເຂັນສາມຄັນໃສ່ໃນລໍາຕົ້ນໄດ້, ແຕ່ວ່າຄັນ ໜຶ່ງ ຈະຖືກ“ ກິນ” ເປັນເລື່ອງຕະຫຼົກ. ການເຂົ້າເຖິງຫ້ອງເກັບກະເປົmayາອາດຈະຖືກ ຈຳ ກັດເລັກນ້ອຍເນື່ອງຈາກປະຕູດ້ານຫຼັງມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າເລັກນ້ອຍແລະຂອບຂອງສິນຄ້າສູງ, ແຕ່ວ່າມີກະເປົ300າເດີນທາງຢູ່ພາຍໃນປະມານ XNUMX ລິດ, ເຊິ່ງຫຼາຍກວ່າມາດຕະຖານຂອງລົດສ່ວນນີ້.

Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 ເຫຼື້ອມ

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ລາຄາພື້ນຖານ:	€ 18.160 XNUMX €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	€ 16.230 XNUMX €

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	3 ສູບ - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - displacement 1.199 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 81 kW (110 hp) ທີ່ 5.550 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 205 Nm ທີ່ 1.500 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 188 km / h - ຄວາມ​ເລັ່ງ 0-100 km / h 10,9 s - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ລວມ (ECE​) 4,9 l / 100 km, ການປ່ອຍ CO2 110 g / km.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.050 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.600 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 3.996 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.749 ມ.ມ - ສູງ 1.747 ມ.ມ - ເບຕົງລໍ້ 2.540 ມ.ມ - ລໍາຕົ້ນ 300 ລິດ - ຖັງນໍ້າມັນ 45 ລິດ.

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

ເງື່ອນໄຂການວັດແທກ: T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl ສະພາບ = 55% / ກິໂລແມັດ ແມັດ: 1.203 ກິໂລແມັດ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	12,4
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	18,4 ປີ ( 121 ກມ / ຊມ)
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	39,6m
ຕາຕະລາງ AM:	40m
ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 6	59dB