ຂັບທົດສອບ: Opel Corsa 1.5D
ຮຸ່ນ Corsa ລຸ້ນທີ 6 ຢູ່ໃນໄລຍະສຸດທ້າຍຂອງການພັດທະນາໃນປີ 2017 ເມື່ອ Opel ໄດ້ມາໂດຍ Groupe PSA. ແລະຜູ້ນໍາຂອງກຸ່ມFrenchຣັ່ງໄດ້ຕັດສິນໃຈຖິ້ມລົດທີ່ເກືອບຈະສໍາເລັດລົງໃສ່ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອແລະແນະນໍາໃຫ້ວິສະວະກອນແລະນັກອອກແບບເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນ, ສ້າງຕົວແບບໃon່ຢູ່ເທິງເວທີ CMP ຂອງຕົນເອງ.
ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ລົດ B-class ແມ່ນລຽບງ່າຍແລະບໍ່ຄ່ອຍມີສະຕິ. ດຽວນີ້ພວກເຂົາມີຄວາມສາມາດດຽວກັນກັບລົດເກົ່າ, ຫລືມີຄວາມສາມາດສູງກວ່າເກົ່າ. ຕົວຢ່າງທີ່ໂດດເດັ່ນແມ່ນ Opel Corsa ລຸ້ນທີ VI.
ພາຍໃນແລະພາຍນອກ
Opel ລຸ້ນ ໃໝ່ ລຸ້ນທີ 4,06 ໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ໃນລະດັບຄວາມຍາວເຖິງ 40 ມເຊິ່ງສູງກວ່າລຸ້ນກ່ອນຂອງມັນ XNUMX ມມ. ໂດຍວິທີທາງການ, ຊື່ເຕັມຂອງລົດຄ້າຍຄືກັບ Opel Corsa F - ຈົດ ໝາຍ ສະແດງໃຫ້ພວກເຮົາເຫັນລຸ້ນລຸ້ນທີ XNUMX ຂອງພວກເຮົາ.
ການອອກແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກແລະມີຄວາມຍືນຍົງໃນຈິດໃຈຂອງ Opel Crossland X ແລະ Grandland X. ມີປີ້ງລັງສີທີ່ກ້ວາງຂວາງພ້ອມຝາຜະ ໜັງ ດ້ານຂ້າງທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ. ໂຄມໄຟ ໜ້າ Corsa ສາມາດເປັນໄຟ LED ຫຼືມາຕຣິກເບື້ອງ. ເສົາຫຼັກ C ຖືກອອກແບບໃຫ້ຄ້າຍກັບປາສະຫຼາມ, ແລະປະຕູທີ XNUMX ຖືກຝັງ. ມີຄົນຂີ້ລັກຢູ່ເທິງຫລັງຄາ.
ສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີ CMP ໃໝ່ ທີ່ພັດທະນາໂດຍ PSA Group ແລະຮັບຮອງວ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຮ່ວມກັນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ນ້ ຳ ມັນຂະ ໜາດ 3 ລິດຂະ ໜາດ 1,2 ລິດທີ່ມີປ້າຍຊື່ວ່າ“ ຫົວສີດໂດຍກົງ” (ອ່ານ PureTech Turbo): 100 hp. ແລະ 205 Nm ຫຼື 130 hp. ແລະ 230 Nm. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນປັດຈຸບັນເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັບເຄື່ອງຈັກ EAT8 ແບບ“ ອັດຕະໂນມັດ” ທີ່ທັນສະ ໄໝ: ເປັນທາງເລືອກ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແຮງມ້າ 100 ແຮງມ້າ, ມາດຕະຖານ ສຳ ລັບລຸ້ນ 130 ແຮງມ້າ. ລະດັບຕົວແບບຍັງປະກອບມີຈັກຈັກ 102 ລິດ 1,5 ລິດຂະ ໜາດ 75 ລິດແລະເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 1,2 ລິດຂະ ໜາດ 5 ລິດທີ່ມີຄວາມແຮງ ທຳ ມະຊາດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ພ້ອມດ້ວຍ "ກົນຈັກ" XNUMX ຄວາມໄວເປັນລຸ້ນລຸ້ນພື້ນຖານທີ່ສຸດ.
ແຕ່, ສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ຈັບຕາຂອງທ່ານບໍ່ແມ່ນເວທີແລະມໍເຕີ, ແຕ່ແມ່ນການອອກແບບທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວ ໜ້າ. ໂດຍທາງ. ຜູ້ຜະລິດເອງເອີ້ນວ່າລົດ Opel Corsa ແມ່ນລົດທີ່ກ້າວ ໜ້າ ທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດທັງ ໝົດ ຂອງຄອບຄົວນີ້.
ການປະຕິວັດຕົ້ນຕໍ ສຳ ລັບ Opel ແມ່ນໂຄມໄຟ LED IntelliLux. ແວ່ນຕານີ້ບໍ່ເຄີຍມີໃຫ້ໃນແບບ B-class ກ່ອນ. ໄຟເຍືອງທາງ Matrix IntelliLux LED ສາມາດປັບແສງໄຟໃຫ້ແທດ ເໝາະ ກັບເງື່ອນໄຂໃນເສັ້ນທາງ, "ຕັດ" ລົດທີ່ ກຳ ລັງຈະມາແລະຂ້າມຜ່ານ (ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສາຍຕາຂອງພວກເຂົາຂັບຂີ່), ປ່ຽນໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດຈາກໂຄມໄຟຕ່ ຳ ໄປຫາໂຄມສູງແລະຫລັງ, ແລະອື່ນໆພວກມັນຍັງໃຊ້ໄຟຟ້າ ໜ້ອຍ ລົງ 80%.
ການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງກໍ່ເກີດຂື້ນພາຍໃນລົດ. ເອກະສານແມ່ນຈະແຈ້ງດີກວ່າ. ກະດານດ້ານ ໜ້າ ມີທັງແບບເກົ່າແລະທັນສະ ໄໝ, ຊັ້ນເທິງກໍ່ ສຳ ເລັດດ້ວຍປຼາສະຕິກທີ່ອ່ອນ. ພວງມາໄລແມ່ນຍີ່ຫໍ້, ມີການປັບເກົ້າອີ້ເກົ້າອີ້.
ລຸ້ນທີ່ແພງກວ່າມີແຜງເຄື່ອງມືດິຈິຕອລ. ສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສັງເກດແມ່ນຕົວເລືອກການສົ່ງຜ່ານໂຄ້ງ, ຄືກັບໃນ Citroen C5 Aircross. ແຜງກາງແມ່ນຫັນໄປທາງຄົນຂັບເລັກນ້ອຍ, ແລະຢູ່ເທິງສຸດຂອງມັນມີຈໍສະແດງຜົນ ໜ້າ ຈໍສໍາຜັດຂະ ໜາດ 7 ຫຼື 10 ນິ້ວ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະສັງເກດວ່າຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດຍັງຕໍ່າລົງ 28 mm. ລົດ Opel Corsa ໃໝ່ ກວ້າງຂວາງຢູ່ພາຍໃນແລະປະລິມານ ລຳ ຕົ້ນຂອງມັນໄດ້ເພີ່ມຂື້ນເຖິງ 309 ລິດ (ມີລຸ້ນ 5 ມາດຕະຖານ, ປະລິມານຂອງມັນບັນລຸ 309 ລິດ (+24 ລິດ), ມີບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງພັບລົງ - 1081 ລິດ). ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງທາງເລືອກໄດ້ຖືກເພີ່ມເຕີມໂດຍການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ, ການປັບຕົວລົດ, ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ, Wi-Fi ແລະການຮັບຮູ້ປ້າຍສັນຍານຈາລະຈອນ.
ຂໍ້ມູນ ຈຳ ເພາະ Opel Corsa
ສຳ ລັບ Opel Corsa, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ກະກຽມຕົວເລືອກ powertrain ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍເຖິງຫ້າເຄື່ອງ. ລຸ້ນນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງຈະໄດ້ຮັບການຜະລິດຈາກຈັກສູບນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ ທຳ ມະດາ 1,2 ລິດຂະ ໜາດ 75 ລິດ. ມັນແມ່ນ turbocharged ແລະມີຢູ່ໃນສາມແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມີລະດັບປະດັບພະລັງງານ 100, 150 ແລະ XNUMX ມ້າໃຫ້ເລືອກ. ໜ່ວຍ ພະລັງງານຂັ້ນສູງມີຈັກກົນຈັກ XNUMX ຄວາມໄວ.
ເຄິ່ງກາງຍັງເຮັດວຽກກັບກ່ອງເກຍ "ຄູ່ມື", ແຕ່ວ່າມີເກຍ 6 ຫລືອັດຕະໂນມັດແບບອັດໂນມັດດ້ານຄວາມໄວສູງດ້ວຍລະດັບ 100 ປະຕິບັດການ. ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກເກົ່າ, ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເທົ່ານັ້ນ. ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ຮັກເຊື້ອເພີງຢ່າງຮຸນແຮງ, ຜູ້ຜະລິດຜະລິດກາຊວນ BlueHDi inline turbocharged diesel បួន. ມັນພັດທະນາມ້າ XNUMX ໂຕແລະເຮັດວຽກສະເພາະກັບປື້ມຄູ່ມື XNUMX ຄວາມໄວ.
ນອກ ເໜືອ ຈາກເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນແລ້ວ, Corsa ຈະໄດ້ຮັບເຄື່ອງປະກອບໄຟຟ້າທຸກລຸ້ນ. ມໍເຕີຂອງມັນຜະລິດ 136 ມ້າແລະແຮງບິດ 286 Nm. ພະລັງງານໄດ້ຖືກສະ ໜອງ ໂດຍແບດເຕີລີ່ຂອງແບດເຕີລີ່ lithium-ion ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ພື້ນ. ຄວາມສາມາດທັງ ໝົດ ຂອງພວກມັນແມ່ນ 50 kWh. ເຂດສະຫງວນພະລັງງານສູງເຖິງ 340 ກິໂລແມັດ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ການທົດສອບຂັບລົດຂອງພວກເຮົາແມ່ນອຸທິດຕົນຫລາຍຂື້ນກັບລຸ້ນນ້ ຳ ມັນກາຊວນຂອງ Opel Corsa. ມັນຄວນຈະສັງເກດທັນທີວ່າລົດລຸ້ນນີ້ມີປະຫຍັດ: 3,7 ລິດຕໍ່ 100 ກມ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປ "ໜັງ ສືຜ່ານແດນ" ສັນຍາວ່າຈະ ໜ້ອຍ ກວ່າ - ສູງເຖິງ 3,2 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນວົງຈອນລວມ.
ພວກເຮົາໄດ້ລວບລວມຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດຂອງລຸ້ນນ້ ຳ ມັນກາຊວນ Opel:
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ:
- ຕົວເມືອງ: 3.8 ລ
- ນອກເມືອງ: 3.1 l
- ວົງຈອນປະສົມ: 3.4 ລ
- ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: DT
- ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 40 ລິດ
ເຄື່ອງຈັກ:
| ປະເພດ | ກາຊວນ |
| ສະຖານທີ່: | ດ້ານ ໜ້າ, ທາງຂວາງ |
| ປະລິມານການເຮັດວຽກ, ຊັງຕີແມັດກ້ອນ | 1499 |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 16.5 |
| ປະເພດແຮງດັນ | turbocharged |
| ລະບົບໄຟຟ້າເຄື່ອງຈັກ | ກາຊວນ |
| ຈຳ ນວນແລະການຈັດວາງກະບອກສູບ | 4 |
| ຈຳ ນວນວາວ | 16 |
| ພະລັງງານ, hp / rpm | 102 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ, Nm / rpm | 250 / 1750 |
| ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ | ກົນຈັກ 6 |
| Actuator | ແນວ ໜ້າ |
| ຂະ ໜາດ ແຜ່ນ | R 16 |
ມັນໄປໄດ້ແນວໃດ?
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຂຽນມາຂ້າງເທິງ, ວຽກງານຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອບອກຢ່າງແນ່ນອນກ່ຽວກັບສະບັບກາຊວນຂອງ Opel. ກາຊວນຂະ ໜາດ 1,5 ລິດ (102 hp ແລະ 250 Nm) ສັ່ນສະເທືອນເລັກ ໜ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍມີຄວາມຖີ່ຕ່ ຳ ຕ່ ຳ ທີ່ສັງເກດໄດ້, ເລັ່ງລົດໃນຈັງຫວະໂດຍສະເລ່ຍ, ແລະຕາມຫຼັກການເຫັນວ່າມີພາສາທົ່ວໄປທີ່ມີການເລືອກເກຍໃນ "ກົນຈັກ 6 ຄວາມໄວ" ທີ່ລະງັບດີ ພາກຮຽນ spring ກ່ຽວກັບຕໍາ, ງຽບຢູ່ໃນລໍ້ປະຕູ. ພວງມາໄລບໍ່ຫຍຸ້ງກ່ຽວກັບນ້ ຳ ໜັກ - ມັນພຽງແຕ່ລ້ຽວໄດ້ງ່າຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດ ກຳ ນົດທິດທາງທີ່ຕ້ອງການໃນການເດີນທາງ, ແຕ່ບໍ່ຕື່ນຕົວກະຕືລືລົ້ນໃນມູມ.
ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າລຸ້ນນ້ ຳ ມັນກາຊວນແມ່ນ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ ກຳ ລັງແລ່ນເສດຖະກິດ. ຄວາມສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ແລະການທັບຊ້ອນກັນຢ່າງຊັດເຈນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບລົດລຸ້ນນີ້.
