ການທົດສອບຂັບ Volkswagen Golf ລຸ້ນທີ XNUMX
ເນື້ອໃນ
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມນິຍົມຂອງ Volkswagen Golf ລຸ້ນທີ 2019, ຜູ້ຜະລິດກໍ່ຕັດສິນໃຈບໍ່ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ສະນັ້ນ, ໃນເດືອນຕຸລາ XNUMX. ສະບັບແປດຂອງ hatchback ຄອບຄົວໄດ້ຖືກປະກາດ. ຊຸດດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມສາຍ ສຳ ປະທານໃນເດືອນທັນວາປີກາຍນີ້.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ, Golf ໄດ້ຄອບຄອງຕໍາ ແໜ່ງ ສູງທີ່ສຸດໃນບັນດາລົດ C-class. ລຸ້ນລົດລຸ້ນຄົນລຸ້ນລ້າສຸດແມ່ນຫຍັງ?
ການອອກແບບລົດ
Volkswagen Golf ໄດ້ຮັກສາຮູບຮ່າງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຂອງມັນໄວ້. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຮູ້ຈັກລາວໃນບັນດາຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນສະ ໄໝ ກ່ອນ. ບໍລິສັດໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະບໍ່ປ່ຽນແປງຫຍັງໃນຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍ. ມັນຍັງເປັນບ່ອນຕໍ່ຕ້ານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຊຸດນີ້ຈະບໍ່ມີທາງເລືອກສາມປະຕູອີກຕໍ່ໄປ.
ຂະ ໜາດ ຂອງລົດບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຫຍັງຫຼາຍຖ້າທຽບໃສ່ລຸ້ນກ່ອນ. ຕາຕະລາງຂະ ໜາດ (ເປັນລີແມັດ):
| ຄວາມຍາວ | 4284 |
| ກວ້າງ | 1789 |
| ຄວາມສູງ | 1456 |
| ລົດເຂັນ | 2636 |
ແກ້ວທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຄັນນີ້ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນຮູບແບບຊັ້ນສູງ. ເວລານີ້, ຮຸ່ນພື້ນຖານປະກອບດ້ວຍໂຄມໄຟ LED IQ.Light ມາຕຣິກເບື້ອງ. ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຕັກໂນໂລຢີນີ້ແມ່ນການປັບຕົວໂດຍອັດຕະໂນມັດກັບສະພາບການຈະລາຈອນ. ຫົວໂຄມໄຟປ່ຽນແປງຫລອດໄຟເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີການແຊກແຊງຂອງຄົນຂັບ.
ນະວະນິຍາຍໄດ້ຮັບສ່ວນປະກອບຂອງຮ່າງກາຍສ່ວນໃຫຍ່ຈາກຊຸດກ່ອນ. ແຕ່ການປ່ຽນແປງພາຍນອກຍັງບໍ່ທັນເປັນຈຸດເດັ່ນ.
ລົດໄປແນວໃດ
ເນື່ອງຈາກຄວາມລຶກລັບຂອງລົດ, ບໍ່ມີຂໍ້ມູນການຂັບເຄື່ອນແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍເທື່ອ. ແຕ່ການທົດລອງຂັບທົດລອງໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດປະເມີນຮູບແບບໄດ້ແລ້ວວ່າຍັງເປັນລົດທີ່ໃຊ້ໄດ້ງ່າຍແລະສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ງ່າຍ.
Golf 8 ແມ່ນມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື XNUMX ຄວາມໄວ. ຕົວເລືອກທີສອງແມ່ນຕົ້ນຕໍ ສຳ ລັບການຕິດຕັ້ງແບບປະສົມ. ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ DSG ເຈັດຄວາມໄວ. ການຢຸດແວ່ທາງ ໜ້າ ແລະທາງຫລັງຢ່າງເປັນເອກະລາດຢ່າງເຕັມທີ່ເຮັດໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນມີຄວາມສຸກເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ.
Техническиехарактеристики
ສຳ ລັບຫົວ ໜ່ວຍ ພະລັງງານໃນຊຸດທີ XNUMX, ມີຫລາຍສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ.
ຮຸ່ນເອີຣົບແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ turbocharged, ມີປະລິມານຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງລິດ. ມໍເຕີຜະລິດ revs ທີ່ດີເລີດ. ໃນລະດັບຕັ້ງແຕ່ 2000 ເຖິງ 5500 rpm. ໜ່ວຍ ບໍລິການເລັ່ງລົດດ້ວຍຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈ. ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແມ່ນປັບຕົວເຂົ້າໃນການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງ.
ສະນັ້ນ, ຄວາມໄວທີ 110 - ສາມແມ່ນສັ້ນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເລັ່ງໄດ້ທີ່ໄຟຈະລາຈອນດ້ວຍນະໂຍບາຍດ້ານຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ສີ່ແລະຫ້າແມ່ນ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ໃນທາງຫລວງ (ຍືດຍາວກວ່າ). ຄັ້ງທີ VI ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບ Autobahn. ດ້ວຍຄວາມໄວປະມານ 4 ກມ / ຊມ. ລະບົບສາຍສົ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຂັບລົດໄດ້ໃນເກຍທີຫ້າ (ເມື່ອໂດດຂື້ນ - ໃນປີທີ 120). ສິ່ງໃດທີ່ຢູ່ ເໜືອ ເຄື່ອງ ໝາຍ XNUMX ແມ່ນ ສຳ ລັບຄວາມໄວທີ່ຫົກ.
ຊຸດພະລັງງານທີ່ສົມບູນພ້ອມດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີຄວາມຍິນດີຫລາຍ. ການເຄື່ອນຍ້າຍເກຍແມ່ນເກືອບບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້. ຫຸ່ນຍົນດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຫຼາຍຮູບແບບການຂີ່. ລວມທັງກິລາ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ການຄ້າງດ້ານຫລັງຍັງສາມາດປັບປ່ຽນໄດ້ ສຳ ລັບກະດາດຊາຍທີ່ແຂງແຮງ.
ຮຸ່ນທີສອງຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນແມ່ນຈັກສູບນ້ ຳ ມັນກາຊວນສອງລິດ. ແຮງບິດແມ່ນ 360 Nm. ພະລັງງານ - ແຮງມ້າ 150 ແຮງມ້າ. ເຖິງວ່າຈະມີປະລິມານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກວ່າ, ຖ້າທຽບໃສ່ຄູ່ກັນນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ໄວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນທາງໂຄ້ງແລະເມື່ອຄອບ ງຳ, ພະລັງຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈຈະຮູ້ສຶກໄດ້.
ສາຍຂອງ ໜ່ວຍ ງານໄຟຟ້າຂອງຮຸ່ນ 109 ປະກອບມີເຄື່ອງຈັກປະສົມ 129 ເຄື່ອງ. ພະລັງງານຂອງພວກເຂົາ: 148, 201, 241, XNUMX ແລະ XNUMX ມ້າ.
| TCI 1.5 | TDI 2.0 | eHead | TCI 1.0 | |
| ປະເພດມໍເຕີ | ນ້ ຳ ມັນ | ກາຊວນ | ລູກປະສົມ | ນ້ ຳ ມັນ |
| ພະລັງງານ, h.p. | 130/150 | 150 | 109-241 | 90 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ, km / h. | 225 | 223 | 220-225 | 190 |
| ປະລິມານເຄື່ອງຈັກ, l. | 1,5 | 2,0 | 1,4-1,6 | 1,0 |
| ການສົ່ງຜ່ານ | 6-st. ກົນຈັກ / DSG ອັດຕະໂນມັດ (7 ຄວາມໄວ) | ອັດຕະໂນມັດ DSG (7 ຄວາມໄວ) | ອັດຕະໂນມັດ DSG (7 ຄວາມໄວ) | 6-st. ກົນຈັກ |
ຂໍຂອບໃຈກັບຕົວເລືອກທີ່ຫລາກຫລາຍ, ທຸກຄົນສາມາດເລືອກການແກ້ໄຂທີ່ ເໝາະ ສົມກັບສະພາບທ້ອງຖິ່ນ.
Salon
ພາຍໃນ, ລົດໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພວກມັນບໍ່ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນຕົວມັນເອງ, ແຕ່ລະບົບຄວບຄຸມ. ລົດແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີລ້າສຸດ.
ສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ດຶງດູດສາຍຕາຂອງທ່ານແມ່ນການປິດໂຫມດຂັບໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ຫຼາຍທີ່ຊັດເຈນ, ການຂາດຂອງມັນ.
ສຳ ລັບເຈົ້າຂອງໂທລະສັບສະຫຼາດ Samsung, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ສ້າງຄວາມແປກໃຈເລັກ ໜ້ອຍ. ອັດຕະໂນມັດຈະເປີດຂື້ນເມື່ອທ່ານ ນຳ ເຄື່ອງປະດັບໄປທີ່ຈັບປະຕູ. ແລະຖ້າທ່ານເອົາໃສ່ໃນ dashboard, ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ.
ລະບົບມັນຕິມີເດຍມີ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດຂະ ໜາດ 8 ນິ້ວ. ຖ້າຕ້ອງການ, ມັນສາມາດຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຈໍຂະ ໜາດ 10 ".
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ turbocharged ເຮັດໃຫ້ລົດໃຫຍ່ເພີ່ມແຮງມ້າໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ນໍ້າມັນເພີ່ມຂື້ນ. ເພາະສະນັ້ນ, ລົດ Volkswagen Golf ສາມາດຖືກເອີ້ນວ່າເປັນລົດປະຫຍັດຢ່າງປອດໄພດ້ວຍນະໂຍບາຍດ້ານຄວາມສຸກ.
ຄວາມແປກ ໃໝ່ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການທົດສອບຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະສົບການການເຮັດວຽກຂອງຊຸດກ່ອນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຈິນຕະນາການສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງຈາກສິນຄ້າ ໃໝ່.
| ລຸ້ນທີ 7 | 1,2 (85 HP) | 1,4 (122 HP) | 1,4 (140 HP) |
| ຕິດຕາມ | 4,2 | 4,3 | 4,4 |
| ຕົວເມືອງ | 5,9 | 6,6 | 6,1 |
| ປະສົມ | 4,9 | 5,2 | 5,0 |
ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ໃນຮູບແບບປະສົມ, ຂະ ໜາດ 1,5 ລິດພ້ອມກັບລະບົບອັດຕະໂນມັດ 7 ຄວາມໄວຈະໃຊ້ໄດ້ 5 ລິດ / 100 ກມ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າ "ຄວາມໂລບມົວ" ຂອງມໍເຕີຈະປະຕິບັດບໍ່ປ່ຽນແປງ. ຍົກເວັ້ນການຕິດຕັ້ງແບບປະສົມ. ແບດເຕີຣີ້ lithium-ion ຂອງພວກເຂົາມີຄວາມຍາວ 60 ກມ. ໄມ.
ຕົ້ນທຶນ ບຳ ລຸງ
ເນື່ອງຈາກຮູບແບບດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະກົດຕົວອອກຂາຍ, ສະຖານີບໍລິການຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລວບລວມລາຄາລາຄາ ສຳ ລັບການສ້ອມແປງລົດເຫຼົ່ານີ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍລິການກັບນ້ອງຊາຍລຸ້ນເກົ່າຂອງຄອບຄົວ hatchback ຈະຊ່ວຍວາງແຜນການຮັກສາສິນຄ້າ ໃໝ່.
| ປະເພດວຽກ: | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍປະມານ, ໂດລາ. |
| ການວິນິດໄສຄອມພິວເຕີ (ABS, AIRBAG, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ) + ການແກ້ໄຂບັນຫາ | 70 |
| ການຕັ້ງລໍ້ (ກວດສອບແລະປັບ) | 30 (ເພົາຫນ້າແລະຫລັງ) |
| ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສົມບູນແບບຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ (ວິນິດໄສແລະການເຕີມເງິນ) | ຈາກ 27 |
| ການທົດແທນ CV ຮ່ວມ | 20 |
| ການປ່ຽນນໍ້າມັນເຄື່ອງດ້ວຍການກັ່ນຕອງ | 10 |
| ປ່ຽນສາຍແອວເວລາ | ຈາກ 90 |
ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຂອງເຢຍລະມັນສືບຕໍ່ສ້າງລົດທີ່ມີອາຍຸການບໍລິການທີ່ຍາວນານຂອງທຸກໆອົງປະກອບຂອງທຸກລະບົບ. ສະນັ້ນ, ເຄື່ອງອາໄຫຼ່ເດີມບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນເລື້ອຍໆເທົ່າກັບເຄື່ອງໃຊ້ງົບປະມານ.
ລາຄາຂອງ Volkswagen Golf 8
ການຂາຍລົດ Volkswagen Golf 8 ລຸ້ນ ໃໝ່ ໃນປະເທດຫລັງໂຊວຽດຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນລະດູຮ້ອນປີ 2020. ຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ ລົດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສະ ໜອງ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວຈິງຂອງຕົວແບບດັ່ງກ່າວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລາຄາເປົ້າ ໝາຍ ສຳ ລັບການຕັ້ງຄ່າຖານແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 23.
| ທາງເລືອກໃນການ: | ມາດຕະຖານ | GT |
| ພາຍໃນຫນັງ | - | ທາງເລືອກ |
| ການຄວບຄຸມມັນຕິມີເດຍຢູ່ເທິງພວງມາໄລ | + | + |
| ສະແດງຫຼັກ/ມັນຕິມີເດຍ | 10/8 | 10/10 |
| ບ່ອນນັ່ງກິລາ | ທາງເລືອກ | ທາງເລືອກ |
| ການເຂົ້າທີ່ບໍ່ມີປຸ່ມກົດ | ທາງເລືອກ | ທາງເລືອກ |
| ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະພວງມາໄລ | + | + |
| ABS | + | + |
| EBD (ການກະຈາຍແຮງເບກ) | + | + |
| BAS (ລະບົບຊ່ວຍເບກ) | + | + |
| TCS (ຕ້ານການຂັດຈັງຫວະໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ) | + | + |
| ການຕິດຕາມຈຸດຕາບອດ | + | + |
| ສວນສາທາລະນະ | + | + |
| ການຄວບຄຸມຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ | + | + |
ນອກ ເໜືອ ຈາກລະບົບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພມາດຕະຖານ, ລົດແມ່ນມີຖົງລົມນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຂ້າງ. ຄອມພິວເຕີ້ຢູ່ເທິງເຮືອບັນຈຸລະບົບ ສຳ ລັບເກັບຮັກສາຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແລະການເຕືອນຂອງການເກີດອຸປະຕິເຫດທີ່ອາດເກີດຂື້ນ. ແລະການຫ້າມລໍ້ແບບອັດຕະໂນມັດໃນກໍລະນີສຸກເສີນຊ່ວຍຫລີກລ້ຽງອຸປະຕິເຫດຖ້າຄົນຂັບລົດບໍ່ສົນໃຈ.
ຊຸດພື້ນຖານຈະປະກອບມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ສຳ ລັບເກຍ 6. ການສະຫນອງຂອງ turbodiesel ແມ່ນຍັງຢູ່ໃນຄໍາຖາມ. ມັນຍັງບໍ່ຮູ້ເທື່ອວ່າພວກເຮົາຈະມີເຄື່ອງຈັກປ່ຽນແປງໄປພ້ອມ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ ກຳ ລັງຊອກຫາທາງເລືອກທັງສອງທາງ.
ສະຫລຸບ
ບໍ່ດົນມານີ້, ຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຂອງລົດໄຟຟ້າແມ່ນເພີ່ມຂື້ນດ້ວຍຄວາມຄືບ ໜ້າ ເລກຄະນິດສາດ. ເພາະສະນັ້ນ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, fans ຂອງ Golf ທີ່ມີຊື່ສຽງແມ່ນການເບິ່ງ "ການເກສີຍນອາຍຸ" ຂອງສັດລ້ຽງ. ສະພາບການດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຊຸດທີ XNUMX ຈະປິດປະຫວັດຂອງການສ້າງລົດຂອງປະຊາຊົນ, ເຊິ່ງໃນໄລຍະນັ້ນ, ລົດໃຫຍ່ທີ່ຜະລິດໄດ້ຫຼາຍກວ່າ ໜຶ່ງ ລຸ້ນ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລົດຄອບຄົວທີ່ມີຮູບລັກສະນະທີ່ສະຫຼາດແລະສະຫງົບກໍ່ຍັງຄົງມີຄວາມນິຍົມຊົມຊອບຕໍ່ລົດພື້ນເມືອງ.
ພາບລວມເພີ່ມເຕີມຂອງປີ ໃໝ່ 2020:
