ທົດສອບ: Ducati Monster 821

ບໍ່, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ລົ້ມ, ຢ່າກັງວົນ. Monster ລະດັບກາງ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກປັບປຸງສໍາລັບລະດູການ 2018, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂ້າພະເຈົ້າວ່າເຖິງແມ່ນວ່າ 109 ມ້າທີ່ມີແຮງບິດແຂງແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບຄວາມສຸກຂອງລົດຈັກທີ່ດີ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອຍວ່າການໄຫຼຂອງລົດຈັກແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຂ້ອຍລືມວ່າເຈົ້າສາມາດມີຄວາມມ່ວນກັບສັດເດຍລະສານທີ່ມີ "ມ້າ" 100 ໂຕ. ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມສໍາຄັນແມ່ນຢູ່ໃນຈິດວິນຍານ, ແລະໃນ Monster 821 ມັນມີຊີວິດຊີວາແລະກິລາທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນມີໂຄງການເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະດັ່ງນັ້ນສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມໂຫດຮ້າຍໃນເວລາທີ່ເພີ່ມອາຍແກັສ, ຫຼັງຈາກທີ່ຂ້ອຍເຂົ້າໃຈຄວາມຫວານຂອງໂປແກມກິລາ (ເມືອງແລະເສັ້ນທາງການທ່ອງທ່ຽວຍັງມີຢູ່), ແລະມີລະບົບປ້ອງກັນທີ່ເຮັດວຽກດີແລະສາມາດປັບໄດ້. ເລື່ອນຂອງລໍ້ຫລັງ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຈັດການກັບການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆ.

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຮັກ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄຫມ​ແລະ​ວິ​ທີ​ການ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ລົດ​ຖີບ​ໄດ້​. ການພັດທະນາແມ່ນໄວແລະ Ducati ແມ່ນໃນບັນດາຜູ້ນໍາໃນໂລກ. ດ້ວຍການແຕະປຸ່ມ, ທ່ານສາມາດເລືອກວິທີການທີ່ລົດຖີບຈະປະຕິບັດຖ້າທ່ານເປັນຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນຫຼືຖ້າມັນຖອກລົງຈາກທ້ອງຟ້າ, ປ່ອຍໃຫ້ມັນຢູ່ໃນໂຄງການອ່ອນໆເມື່ອ asphalt ຖືກຕ້ອງແລະຫົວໃຈຂອງເຈົ້າຮ້ອງອອກມາເມື່ອທ່ານຟັງ drum. ຝາແຝດ. ຄຸນະພາບການຂັບຂີ່ຂອງ Ducati ແມ່ນດີຫຼາຍ, ແລະມີການເລືອກທີ່ແຂງຂອງ suspension ແລະຫ້າມລໍ້, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດຖີບທີ່ຂັບເຄື່ອນໄດ້ດີໃນຕົວເມືອງເຊັ່ນດຽວກັນກັບ serpentines ໄວ. ນີ້ 821 ເປັນທີ່ແທ້ຈິງທັງຫມົດ rounder ທີ່, ນອກເຫນືອໄປຈາກຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການຂັບລົດແລະຊຸດຄວາມປອດໄພສະຫນອງໃຫ້ໂດຍເອເລັກໂຕຣນິກຫລ້າສຸດທັງຫມົດ, ຍັງສະຫນອງປະລິມານທີ່ເຫມາະສົມຂອງຄວາມຮູ້ສຶກ Italian ຂອງຄວາມກົມກຽວຂອງສາຍແລະເປັນ balm ຕາຄວາມງາມທີ່ແທ້ຈິງ. ຂ້ອຍຈະຮູ້ສຶກດີຍິ່ງຂຶ້ນຖ້າມັນເປັນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຂ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍຈະເວົ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງຖ້າຂ້ອຍສະຫຼຸບຈາກຕົວເອງວ່າຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍແມ່ນຄວາມສູງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສູງສຸດ 180 ຊັງຕີແມັດ. ຖ້າທ່ານສູງ, ທ່ານຄວນພິຈາລະນາ Monster 1200, ເຊິ່ງເປັນລົດຖີບຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ.

ຈາກບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນເສີມ, ຂ້າພະເຈົ້າແນ່ນອນຈະຄິດກ່ຽວກັບເຄື່ອງສໍາອາງກິລາ, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນຕົວຊ່ວຍການປ່ຽນເກຍ, ເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກຈະແຕກຫັກຫຼັງຈາກການແຂ່ງຂັນເມື່ອທ່ານຂີ່ຂື້ນແລະລົງດ້ວຍເກຍໂດຍບໍ່ໃຊ້ຄັອດ.

Monster 821 ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຫນ້າຊື່ໃຈຄົດ, ມີບຸກຄະລິກກະພາບທີ່ເປັນມິດ, ແຕ່ຍັງສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນແຂ້ວ. ມັນດີຫຼາຍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ສໍາລັບຝູງຊົນໃນຕົວເມືອງ, ສໍາລັບການເຮັດວຽກໃນລະດູຮ້ອນແລະສໍາລັບການເຂົ້າມຸມທີ່ມີປູຢາງທີ່ດີ, ບ່ອນທີ່ມັນປະທັບໃຈກັບການຂີ່ລົດຖີບ, ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ທັນສະໄຫມແລະເບກທີ່ສູງກວ່າສະເລ່ຍສໍາລັບຊັ້ນຮຽນນີ້. ທີ່ Ducati, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນດ້ານຄຸນນະພາບ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍລິການ. ການບໍລິການປົກກະຕິຢູ່ທີ່ 15, ແລະປ່ຽງແມ່ນດໍາເນີນການທຸກໆ 30 ພັນ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຫນ້າຈໍສີທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ດີເລີດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂທລະສັບສະຫຼາດຂອງທ່ານ.

ພຽງແຕ່ເປັນ monster ສາມາດປ່ຽນລັກສະນະຂອງຕົນ, ສະນັ້ນສາມາດວິທີການຂໍ້ມູນສະແດງຢູ່ໃນຫນ້າຈໍ. ຈາກຂໍ້ມູນສຳລັບການຂັບຂີ່ໃນເມືອງທີ່ປອດໄພ ຈົນເຖິງການສະແດງຜົນສະທ້ອນຄືກັບໃນລົດເກັງຊຸບເປີສະປອດ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ບອກ​ທ່ານ​, Monster ນີ້​ແມ່ນ​ເປັນ​ຫນ້າ​ຊື່​ໃຈ​ຄົດ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​, ເຂົາ​ສາ​ມາດ​ມີ​ຄວາມ​ເມດ​ຕາ​ຫຼື​ເຫັນ​ອົກ​ເຫັນ​ໃຈ grumpy​.

• ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

  ການຂາຍ: Motocentr ເປັນDomžale

  ລາຄາພື້ນຖານ: 11.900 €

• ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

  ເຄື່ອງຈັກ: 821 ຊີຊີ, ສອງກະບອກ, Testastretta 3 ° L ການອອກແບບ, ສີ່ຈັງຫວະ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ, ການສີດນໍ້າມັນເອເລັກໂຕຣນິກ, 11 ວາວຕໍ່ກະບອກ, ສາມການຕັ້ງຄ່າເອເລັກໂຕຣນິກເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

  ພະລັງງານ: 80 ກິໂລວັດ (109 ກິໂລແມັດ) ທີ່ 9.250 ຮອບຕໍ່ນາທີ

  ແຮງບິດ: 88 Nm ທີ່ 7.750 rpm

  ການໂອນພະລັງງານ: ລະບົບເກຍ 6 ຄວາມໄວ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້

  ຂອບ: ທໍ່ເຫຼັກ

  Brakes: ແຜ່ນດ້ານໜ້າ 320 ມມ, ຄາງກະໄຕຍຶດວົງໂຄ້ງ Brembo ສີ່ແກນ, ແຜ່ນຫຼັງ 245 ມມ, ຄາງກະໄຕສອງລູກສູບ

  ການລະງັບ: 43mm ສ້ອມ telescopic inverted ດ້ານຫນ້າປັບໄດ້, ຫລັງຊ໊ອກດຽວປັບໄດ້

  ຢາງລົດ: 120/70-17, 180/55-17

  ສູງ: 785 - 810 ມມ

  ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 17,5

  ລົດເຂັນ: 1.480 mm

  ນ້ໍາຫນັກ: 206 kg

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ຮູບລັກສະນະ

ການປະຕິບັດການຂັບລົດ

ເບກ

ຫນ້າຈໍທີ່ທັນສະໄຫມ

ທາງເລືອກຫຼາຍສໍາລັບການປັບເຄື່ອງຈັກແລະຜູ້ຊ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ

ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສູງກວ່າ 180 ຊຕມຈະແຄບເລັກນ້ອຍ

ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການເດີນທາງສອງຄົນ

ໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ, ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກສອງສູບແຊກແຊງ

ຊັ້ນຮຽນສຸດທ້າຍ

ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ, ວ່ອງໄວແລະຊັດເຈນໃນເວລາເຂົ້າມຸມ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນດ້ານກິລາແລະການອອກແບບທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ມັນຍັງຮູ້ສຶກດີຢູ່ໃນເມືອງທີ່ກອງກິລາຕັ້ງຢູ່.