ການທົດສອບສັ້ນ: ແບບ Renault Kangoo dCi 90
ນີ້ແມ່ນວິທີການຄົນຮູ້ຈັກຂອງຂ້ອຍຕອບ, ຜູ້ທີ່ຈົນມາຮອດປະຈຸບັນເຊື່ອວ່າລົດບໍ່ມີຄວາມnothingາຍຫຍັງຕໍ່ລາວ. ດັ່ງນັ້ນ, ບົດຮຽນ: ແມ່ນແຕ່ຄົນທີ່ບໍ່ສົນໃຈລົດຢູ່ທັງneedsົດຕ້ອງການເຂົາເຈົ້າແລະແມ່ນແຕ່ແຈ້ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຮູ້. ສຳ ລັບ Kangoo, ອັນນີ້ແມ່ນເຂົ້າໃຈໄດ້ດີ. ໃນທີ່ສຸດ, ມັນແມ່ນກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມມົນທີ່ສີ່ລໍ້ທີ່ເປັນຜູ້ບຸກເບີກລົດຊັ້ນໃand່ແລະກາຍເປັນຫົວເລື່ອງຂອງມາດຖານການຄັດເລືອກທີ່ແຕກຕ່າງກວ່າລົດ ທຳ ມະດາ.
ຮູບລັກສະນະຂອງ Kangoo ແມ່ນໂດດເດັ່ນ, ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍໃນການອອກແບບກໍລະນີ. ຜູ້ອອກແບບມີວຽກງານພຽງແຕ່ການກະກຽມໃບຫນ້າທີ່ເປັນມິດ (ຫນ້າກາກແລະແສງສະຫວ່າງ), ແຕ່, ແນ່ນອນ, ພາຍໃນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນກວ່າ, ແລະການປ່ຽນແປງໃນຫົວຂໍ້ນີ້ເລີ່ມຕົ້ນ. Kangoo ຂອງພວກເຮົາແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ມີອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມ, ຊຶ່ງຍັງເປັນອຸປະກອນທີ່ຮັ່ງມີທີ່ສຸດໃນ Kangoo.
ຮ່ວມກັນກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທີໂບ 1,5 ລິດລະດັບກາງ, ສອງລາຍການນີ້ເຮັດໃຫ້ລາຄາກະໂດດຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທຽບກັບລຸ້ນພື້ນຖານ (€ 5.050), ແລະໃນລາຄາສຸດທ້າຍຂອງ Kangoo ທີ່ ກຳ ລັງຖືກທົດສອບ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກກັງວົນ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຄືກັບວ່າມັນເປັນ .21.410 XNUMX. ...
ສໍາລັບເງິນທີ່ດີແລ້ວລົດທີ່ດີ? ມັກ! ຢູ່ Kangoo, ທ່ານໄດ້ຮັບອຸປະກອນຫຼາຍຢ່າງສໍາລັບເງິນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງລາຍການລາຄາອຸປະກອນເສີມເບິ່ງຄືວ່າເປັນຕາຕົກໃຈ: ມັນຍັງເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດ ESP ທີ່ຈະ "ຫຸ້ມຫໍ່" ໃນອຸປະກອນເສີມແລະ Renault ມີມູນຄ່າຫຼາຍເຖິງ 840 ເອີໂຣ? ເຊັ່ນດຽວກັນສໍາລັບຖົງລົມນິລະໄພຂ້າງຄຽງແລະ curtains ສໍາລັບເພີ່ມເຕີມ 600 ເອີຣົບ. ທັງສອງເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບ Kanggu, ແລະລາວບໍ່ໄດ້ຂ້າມຄວາມປອດໄພ. Kangoo ຍັງມີແສງສະຫວ່າງທ້ອງຟ້າ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຊ່ອນຈາກແສງແດດທີ່ມີຜ້າມ່ານ.
ແນ່ນອນ, ບ່ອນນັ່ງແມ່ນ "ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ", ແຕ່ນີ້ຖືວ່າເປັນລັກສະນະທີ່ຫນ້າຊົມເຊີຍໃນລົດປະເພດນີ້. ໂດຍສະເພາະ, ບ່ອນນັ່ງຫລັງພັບລົງໄດ້ສະດວກສະບາຍຫຼາຍແລະເຫມາະສົມສໍາລັບການ "ອອກກໍາລັງກາຍ" ຫຼາຍຄັ້ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພີ່ມເຕີມໃນດ້ານຫລັງຂອງ Kangoo. ປະຕູເລື່ອນດ້ານຫລັງຫຼືກົນໄກທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເປີດແລະປິດແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫນ້ອຍ - ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດກັບເດັກນ້ອຍທີ່ສຸດແລະເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Canggu ແມ່ນພິຈາລະນາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຄອບຄົວ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ລາວສະແດງໃຫ້ເຫັນລັກສະນະການຂັບຂີ່ທີ່ດີ. ນໍ້າມັນກາຊວນປົກກະຕິລະດັບກາງ 1,5 ລິດແມ່ນເrightາະສົມທີ່ຈະໃຫ້ລົມ Kangoo ພຽງພໍເມື່ອໂຫຼດດ້ວຍນໍ້າ ໜັກ ສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໄດ້ (ຫຼາຍກວ່າ 600 ກິໂລແມ່ນ ໜ້າ ຊົມເຊີຍ!). ຕອນທໍາອິດເບິ່ງຄືວ່າພວກເຮົາກໍາລັງຂາດເກຍທີຫົກຢູ່ໃນກ່ອງເກຍ, ແຕ່ຕໍ່ມາພວກເຮົາພົບວ່າບໍ່ມີບັນຫາກັບອັນນັ້ນຄືກັນ. ເຄື່ອງມືຈັບເກຍແມ່ນສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນວ່າການປ່ຽນເກຍທຸກເທື່ອແມ່ນມີຄວາມຖືກຕ້ອງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໂຄງຮ່າງໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນທີ່ຂ້ອນຂ້າງສະດວກສະບາຍແລະ ສຳ ລັບການແຂ່ງລົດພວກເຮົາຕ້ອງຄິດຫາລົດ Renault ທີ່ແຕກຕ່າງ.
ສຸດທ້າຍ, ກ່ຽວກັບລາຄາ (ນໍາໃຊ້ກັບລົດຫຼາຍຄັນທີ່ພວກເຮົາທົດສອບ): ການໂດດໄປຫາເວັບໄຊທ official ທາງການຂອງ Renault ສັ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນລາຄາພື້ນຖານສໍາລັບຮູບແບບພື້ນຖານຕໍ່າກວ່າແຜ່ນຂໍ້ມູນເຕັກນິກຂອງພວກເຮົາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງອື່ນແມ່ນຂຶ້ນກັບທັກສະການເຈລະຈາຂອງເຈົ້າ, ແລະສໍາລັບ Kangoo ແບບນີ້, ໃນທີ່ສຸດ, ມັນຄຸ້ມຄ່າ.
Tomaž Porekar, ຮູບ: AlešPavletič
ຮູບແບບ Renault Kangoo dCi 90
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.461 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 66 kW (90 hp) ທີ່ 4.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 200 Nm ທີ່ 1.750 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 158 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 15,0 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 5,9/4,8/5,2 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 137 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.319 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.954 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4.213 mm – ກວ້າງ 1.830 mm – ສູງ 1.820 mm – wheelbase 2.697 mm – ລໍາຕົ້ນ 660–2.870 60 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ. |
| ອຸປະກອນມາດຕະຖານ: |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 23 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl = 28% / ສະຖານະ odometer: 4.214 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 15,1 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 19,5 ປີ ( 113 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 10,3 (IV.) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 20,4 (V. ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 158 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 6,6 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 42,5m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 41m |
ການປະເມີນຜົນ
ດ້ວຍ Kangoo, ເຈົ້າໄດ້ຮັບພາຫະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະກວ້າງຂວາງແລະປະຫຍັດ. ພຽງແຕ່ລາຄາແມ່ນຍັງເປັນບັນຫາ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຄວາມກວ້າງຂວາງແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ
ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງແລະປະຫຍັດ
ຄວາມສະບາຍ
ສຽງດັງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປິດປະຕູສະໄລ້ດ້ານຫຼັງ
ເບຣກບໍ່ພຽງພໍ
