ການທົດສອບ Grille: Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD Style
ຕົກລົງ, ສໍາລັບເຈົ້າຜູ້ທີ່ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຂີ່ລົດໃnew່, ອັນນີ້ອາດຈະງ່າຍດາຍຄືກັບເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນພື້ນຖານ. ແຕ່ບໍ່ມີເຂົາເຈົ້າຫຼາຍປານໃດ (ທຸກ day ມື້ມີຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍຂອງພວກເຂົາ). ແລະຖ້າເງິນບໍ່ແມ່ນບັນຫາ, ແນ່ນອນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດແລະມີຊຸດທີ່ສົມບູນ, ແຕ່ມັນບໍ່ມີຫຼາຍແທ້ (ໃນແຕ່ລະມື້ (ພວກມັນມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍລົງທຸກ every ມື້). ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນກາງ? ເຄື່ອງຈັກທີ່ດີກວ່າ, ອຸປະກອນທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າບໍ? ຫຼືກົງກັນຂ້າມ? ຂັບສີ່ລໍ້ຫຼືບໍ່? ຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າພິເສດອັນໃດແລະຈະດໍາລົງຊີວິດໂດຍບໍ່ມີຫຍັງ? ມີການປະສົມປະສານຫຼາຍຢ່າງ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບບາງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີລາຍການອຸປະກອນເສີມກວມເອົາຫຼາຍ ໜ້າ. ແລະການເລືອກການປະນີປະນອມທີ່ດີເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມສຸກໃນເວລາຊື້ແລະໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
Hyundai ix35 ນີ້ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກວ່າມັນໃກ້ຄຽງກັບການປະສົມປະສານທີ່ສົມບູນແບບ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີປະສິດທິພາບພຽງພໍ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ເປັນຊຸດທີ່ສົມບູນແບບທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫຼູຫຼາທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນແມ່ນອຸດົມສົມບູນພໍທີ່ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເສຍໃຈທີ່ລູກຄ້າປະຫຍັດເວລາເລືອກອຸປະກອນ. ແລະລາຄາແມ່ນເຫມາະສົມ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຄໍາສັ່ງ: turbodiesel 136 horsepower (100 ກິໂລວັດ) ແມ່ນວ່ອງໄວແລະງຽບພຽງພໍທີ່ຈະເປັນຜູ້ໂດຍສານເກືອບ unnoticed. ດ້ວຍມັນຢູ່ໃນດັງ, ix35 ບໍ່ແມ່ນນັກກິລາ, ແຕ່ຍັງຂາດສານອາຫານ. ມັນມີພະລັງພໍທີ່ຈະມີປະລິມານຫຼາຍແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຄວາມໄວທາງດ່ວນ, ແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນພໍທີ່ຈະບໍ່ຖືກປະຖິ້ມໂດຍການປະສົມຂອງລໍ້ທັງຫມົດ (ກັບລໍ້ຫນ້າຂອງ ix35 ເທົ່ານັ້ນ) ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ໃນ lap ປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາ, ການບໍລິໂພກຢຸດເຊົາຢູ່ທີ່ 8,4 ລິດ, ແລະໃນການທົດສອບມັນແມ່ນເຕັມລິດ. ແມ່ນແລ້ວ, ມັນສາມາດມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ແລະຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດແມ່ນຕໍານິຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງບາງຄັ້ງການປ່ຽນແຕ່ລະເກຍໄປຫາເກຍສູງສໍາລັບເວລາດົນນານທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າ turbodiesel ຈະດຶງໄດ້ງ່າຍແລະປະຫຍັດໃນເກຍທີ່ສູງກວ່າແລະໃນຮອບຕ່ໍາ. – ໂດຍສະເພາະເມື່ອເສັ້ນທາງແມ່ນຄ້ອຍເລັກນ້ອຍ.
ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍຢູ່ໃນ ix35, ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ ໜ້າ ເສຍໃຈທີ່ການເຄື່ອນທີ່ຕາມລວງຍາວຂອງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບແມ່ນຍາວ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ, ເພາະວ່າມັນຈະຍາກກວ່າ (ຫຼືບໍ່ແມ່ນເລີຍ) ສໍາລັບຄົນຂັບທີ່ສູງກວ່າ 190 ຊັງຕີແມັດເພື່ອຊອກຫາຕໍາ ແໜ່ງ ການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ. ... ergonomics? ດີພໍ. ມັນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ມີ ໜ້າ ຈໍສໍາຜັດ LCD ສີ, ເຊິ່ງເຈົ້າສາມາດຄວບຄຸມຫຼາຍ ໜ້າ ທີ່ຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ງ່າຍໂດຍໃຊ້ໂທລະສັບແລະລະບົບສຽງບໍ່ມີມື.
ນອກນັ້ນຍັງມີພື້ນທີ່ພຽງພໍຢູ່ເທິງຕັ່ງນັ່ງຫຼັງ, ລໍາຕົ້ນຄືກັນ: ບໍ່ມີຮອຍຍີ້ມ, ແຕ່ພໍໃຈພໍສົມຄວນ.
ປ້າຍກຳກັບສະໄຕລ໌ໝາຍເຖິງຊຸດທີ່ສວຍງາມ, ລວມທັງດອກໄຟໜ້າ bi-xenon, ເຊັນເຊີຝົນ ແລະ ກະແຈອັດສະລິຍະ. ແນ່ນອນ, ເຈົ້າສາມາດໄປໄດ້ສູງກວ່າກັບ ix35, ແຕ່ເຈົ້າຕ້ອງການບ່ອນມີແດດແບບພາໂນຣາມາ ແລະພວງມາໄລໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບໍ? upholstery ຫນັງແມ່ນຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນທາງເລືອກທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ (ໂດຍສະເພາະນັບຕັ້ງແຕ່ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນແມ່ນມາດຕະຖານ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ແມ່ນຫນັງ), ແຕ່ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນບໍ່. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າຊຸດ Style ໄດ້ຖືກເລືອກດີ, ເພາະວ່ານອກເຫນືອຈາກການເພີ່ມຄ່າບໍລິການສໍາລັບກ່ອງເກຍແລະສີ, ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການຫຍັງອີກ. ແລະໃນເວລາທີ່ຜູ້ຊື້ເບິ່ງລາຍການລາຄາ, ບ່ອນທີ່ຕົວເລກແມ່ນປະມານ 29 ພັນ (ຫຼືຫນ້ອຍ, ແນ່ນອນ, ຖ້າທ່ານເປັນຜູ້ເຈລະຈາທີ່ດີ), ມັນປາກົດວ່າ Hyundai ໄດ້ຄິດຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ພວກເຂົາສະເຫນີແລະລາຄາໃດ.
ຂໍ້ຄວາມ: Dusan Lukic
ແບບ Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | ບໍລິສັດ Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 17.790 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 32.920 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 13,6 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 182 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 9,4 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.995 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 100 kW (136 hp) ທີ່ 4.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 320 Nm ທີ່ 1.800-2.500 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ລໍ້ດ້ານຫນ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ - ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 225/60 R 17 H (Dunlop SP Winter Sport 3D). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 182 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 11,3 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 8,6/5,8/6,8 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 179 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.676 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.140 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4.410 mm – ກວ້າງ 1.820 mm – ສູງ 1.670 mm – wheelbase 2.640 mm – ລໍາຕົ້ນ 591–1.436 58 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 11 ° C / p = 1.060 mbar / rel. vl = 68% / ສະຖານະ odometer: 9.754 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 13,6 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 18,3 ປີ ( 118 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 182 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 9,4 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 43,7m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ການປະເມີນຜົນ
ຄະນິດສາດແມ່ນຈະແຈ້ງຢູ່ທີ່ນີ້: ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍ, ສະດວກສະບາຍແລະມີລາຄາຕໍ່າສົມເຫດສົມຜົນ. ສິ່ງມະຫັດສະຈັນບໍ່ເກີດຂຶ້ນ (ໃນດ້ານການບໍລິໂພກ, ວັດສະດຸແລະworkີມື), ແຕ່ການປະນີປະນອມລະຫວ່າງທັງtheົດຂ້າງເທິງແມ່ນດີ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດ
ສຽງກະດາດກ່ອງພາດສະຕິກບາງເທື່ອລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ
ພາດສະຕິກຂອງຄອນໂຊນກາງແມ່ນງ່າຍເກີນໄປທີ່ຈະຂູດ
