ການທົດສອບ Grille: Mercedes-Benz GLC coupe 250 d 4Matic

ມະນຸດເຮົາເປັນສັດທີ່ແປກປະຫຼາດ ແລະເຮົາມີເລືອດອອກແນ່ນອນ. ພວກເຮົາມັກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາອະນຸຍາດໃຫ້ເປັນ, ຫຼືສິ່ງທີ່ມີທ່າອ່ຽງ ແລະເປັນທີ່ດຶງດູດຂອງຝູງຊົນທີ່ກວ້າງກວ່າ, ແມ່ນແຕ່ເລືອກໄດ້ດີກວ່າ. ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ບໍ່​ເຮັດ​ແກງ​ເຢັນ, ແຕ່​ດົນ​ນານ​ມາ​ແລ້ວ, ຫລາຍ​ປີ​ກ່ອນ, ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ຂອງ​ເກົາ​ຫຼີ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ລົດ​ຄັນ​ນຶ່ງ​ທີ່​ມີ​ຫົວ​ຂໍ້ coupe. ແລະ​ພວກ​ເຂົາ​ໄດ້​ແຍກ​ມັນ​ອອກ. ໃນແງ່ລົບ, ແນ່ນອນ.

ຈາກນັ້ນ, ໜ້ອຍ ກວ່າສິບປີກ່ອນ, ລາວໄດ້ນໍາເອົາລົດ BMW X6 ມາວາງໃສ່ຫົນທາງ. ຜູ້ຄົນຢ້ານຮູບຮ່າງ, ສົງໄສວ່າລົດຄັນນີ້ຈະເປັນແນວໃດຖ້າທາງຫຼັງບໍ່ມີຫ້ອງພຽງພໍ. ແຕ່ຜູ້ທີ່ບໍ່ສາມາດ (ແລະບໍ່ສາມາດ) ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຈົ່ມ, ແລະມັນໄດ້ກາຍເປັນການຕີທີ່ແທ້ຈິງໃນບັນດາເຈົ້າຂອງທີ່ມີທ່າແຮງ. ເຂົາເຈົ້າແຕກຕ່າງກັນ, ພິສູດໃຫ້ຕົວເອງ (ແລະສະພາບແວດລ້ອມຂອງເຂົາເຈົ້າ) ວ່າເຂົາເຈົ້າສາມາດຊື້ມັນໄດ້. ເຂົາເຈົ້າຢາກໂດດເດັ່ນ.

ໃນເວລາໜ້ອຍກວ່າໜຶ່ງທົດສະວັດ, X6 ບໍ່ໄດ້ຢູ່ຄົນດຽວໃນຖະໜົນຫົນທາງອີກຕໍ່ໄປ. ຄຽງຄູ່ກັບຜູ້ອື່ນທັງຫມົດທີ່ເຄີຍເປັນຫຼືຈະເປັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກເຂົ້າຮ່ວມໂດຍຄູ່ແຂ່ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນ Mercedes-Benz. ດາວຂອງພຣະອົງໄດ້ສ່ອງແສງໃນລັດສະຫມີພາບທັງຫມົດຂອງຕົນ. ຖ້າພວກເຮົາຍັງຫຼອກລວງກັບລົດເກັງ GLE coupe ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ລົດເກັງ GLC ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຈະເປັນທີ່ນິຍົມແທ້ໆ. ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນພື້ນຖານ. GLE ຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນຜູ້ສືບທອດຂອງ ML ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ການອອກແບບຍັງຄົງຢູ່ຄືເກົ່າ, ມີພຽງແຕ່ຮູບຮ່າງທີ່ມີການປ່ຽນແປງ. ດ້ວຍຮູບແບບ GLC, ສະຖານະການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ລູກຫລານຂອງ GLK ເກົ່າ - ຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ຂໍຂອບໃຈກັບ Robert Leshnik ຂອງພວກເຮົາ, ຫົວຫນ້າການອອກແບບຂອງ Mercedes-Benz, ແຕ່ຍັງເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍ. ຖ້າພື້ນຖານດີຢູ່ແລ້ວ, ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າການຍົກລະດັບຂອງມັນດີກວ່າເກົ່າ. Coupe GLC ຄ້າຍຄືຈາກທຸກດ້ານ. ຖ້າມັນຄ້າຍຄື GLC ພື້ນຖານຈາກດ້ານຫນ້າ, sideline ແລະແນ່ນອນດ້ານຫລັງແມ່ນການຕີຢ່າງເຕັມທີ່.

ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນທີ່ມີຮູບຮ່າງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, GLE coupe ຂະຫນາດໃຫຍ່ມີການອອກແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ປະຫວັດສາດ, chassis ຂອງຕົນແລະ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂັບລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປຂອງມັນບໍ່ໄດ້ສໍາເລັດຊຸດຫຼາຍເທົ່າທີ່ Mercedes ຕ້ອງການ. ສິ່ງອື່ນແມ່ນ GLC coupe. ພື້ນຖານ GLC ເປັນລົດທີ່ດີແລ້ວ, ແຕ່ເໜືອສິ່ງອື່ນໃດ, ມັນໃກ້ກັບລົດໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ GLE ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ເຊິ່ງມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ສຽງດັງເກີນໄປ. GLC ແມ່ນງຽບກວ່າ, ສາມາດຈັດການໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະສຳຄັນທີ່ສຸດ, ໃໝ່ທັງພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກ.

ມັນຄືກັນກັບ GLC Coupé. ຄຽງຄູ່ກັບຮູບລັກສະນະທີ່ ໜ້າ ຍິນດີ, ມັນຍັງເຕັມໄປດ້ວຍພາຍໃນທີ່ ໜ້າ ຍິນດີແລະຫຼາຍຄົນຈະມັກມັນໃນສາຍຕາ ທຳ ອິດ. ສະນັ້ນມັນຢູ່ກັບເຄື່ອງທົດສອບ. ເຖິງແມ່ນວ່າໄດ້ທາສີແດງ, ເຊິ່ງບໍ່ເປັນທີ່ນິຍົມຂອງຫຼາຍຄົນ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ລົບກວນ. ພາບທັງtakesົດໃຊ້ເວລາຫຼາຍຈົນເຮັດໃຫ້ເຈົ້າລືມກ່ຽວກັບສີ. ມັນດີກວ່າຢູ່ພາຍໃນ. ຢູ່ຂ້າງເທິງສະພາບການເຮັດວຽກໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນລໍຖ້າຄົນຂັບ, ແລະຜູ້ໂດຍສານກໍ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຄືກັນ. ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າຄວາມຢູ່ດີກິນສະເdependsີຂຶ້ນຢູ່ກັບປະລິມານຂອງອຸປະກອນແລະມັນມີຫຼາຍຢູ່ໃນລົດທົດສອບ GLC. ແນ່ນອນ, ອັນນີ້ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍການເກັບເງິນຫຼາຍເກີນໄປ, ແຕ່ດາວບໍ່ມີໃຫ້ກັບທຸກຄົນ.

ການປະສົມສີແດງຢູ່ດ້ານນອກແລະ ໜັງ ສີແດງຢູ່ທາງໃນອາດເປັນດາບສອງຄົມ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ລົບກວນຂ້ອຍຫຼາຍປານໃດໃນເວລານີ້. ຄືກັນກັບພາຍນອກ, ພາຍໃນແມ່ນຄອບງໍາໂດຍອົງປະກອບຂອງຊຸດ AMG Line, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມເປັນກິລາແລະລະດັບສູງສຸດ. ພວງມາໄລຮູ້ສຶກດີຢູ່ໃນມືແລະມີຄວາມສຸກທີ່ຈະລ້ຽວ. ນອກຈາກນັ້ນເນື່ອງຈາກໂຄງຮ່າງເປັນກິລາພຽງພໍ, ແຕ່ບໍ່ແຂງເກີນໄປຍ້ອນການລະງັບອາກາດ. ລະບົບຄວາມປອດໄພແລະການຊ່ວຍເຫຼືອມີໃຫ້ກັບຜູ້ຂັບເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ຫລັງຄາແກ້ວຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ ສຳ ເລັດການອອກແບບພາຍໃນ, ສ່ອງແສງແລະຂະຫຍາຍແວ່ນໄດ້.

ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ? ກ່ອນອື່ນitົດ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການບັນທຶກໄວ້ວ່າ, ບໍ່ຄືກັບ GLE ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, GLC ທີ່ນ້ອຍກວ່າປະທັບໃຈກັບພາຍໃນທີ່ກັນສຽງ. ອັນນີ້ບໍ່ໄດ້sayາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດໄດ້ຍິນສຽງຢູ່ພາຍໃນ, ແຕ່ມັນມີສຽງ ໜ້ອຍ ກວ່າອ້າຍຂອງມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ມີຄວາມສຸກຫຼາຍຂຶ້ນ. ອີກອັນ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນ, ແນ່ນອນ, ແມ່ນນ້ ຳ ໜັກ ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເພື່ອສະຫຼຸບ, ລົດ GLC ຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າແມ່ນເບົາກວ່າໂດຍມີພຽງແຕ່ໂຕນນ້ອຍ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າມັນມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຢູ່ໃນໂລກລົດຍົນ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, GLC Coupéມີຄວາມຄ່ອງຕົວຫຼາຍ, ຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເປັນສິ່ງທີ່ຂັບຂີ່ໄດ້ດີກວ່າ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທີໂບ 204 ລິດທີ່ມີພະລັງ 100 ແຮງມ້າສາມາດຂັບເຄື່ອນລົດຈາກ 222 ຫາ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງພາຍໃນເວລາພຽງເຈັດວິນາທີແລະຢຸດການເລັ່ງຢູ່ທີ່ XNUMX. ອັນນີ້າຍຄວາມວ່າ coupe GLC ແມ່ນຮຽນງ່າຍແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດ.

ແຕ່ຖະ ໜົນ ທີ່ມີລົມພັດບໍ່ຢ້ານລາວ, ເພາະວ່າໂຄງຮ່າງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວຍັງທົນຕໍ່ການຂັບເຄື່ອນໄດ້. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວນຖືກບັນທຶກໄວ້ຕ່າງຫາກ. ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າ, ອີງຕາມຮູບແບບການຂັບຂີ່, ມັນໃຊ້ 8,4 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (ທົດສອບສະເລ່ຍ), ແລະປົກກະຕິ 5,4 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສູງ. ນັ້ນ ສຳ ລັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີມູນຄ່າເກີນ $ 80 ບໍ່ຄວນເປັນບັນຫາແທ້ really.

ເບິ່ງຄືວ່າ Mercedes ໄດ້ສ້າງລົດທີ່ດີ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຂົ້າໃຈຄວາມຄາດຫວັງຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນເວລາດົນນານ. ສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ກັບຄູ່ ຕຳ ແໜ່ງ ຊາວບາເວເຣີຍຂອງພວກເຂົາ, ແລະດຽວນີ້ X4 ຢູ່ໃນບັນຫາຮ້າຍແຮງ. ຖ້າເຈົ້າ ກຳ ລັງຊອກຫາລົດຂອງຫ້ອງຮຽນນີ້, ເຈົ້າສາມາດເຮັດມັນໄດ້. ຫມົດ​ເທົ່າ​ນີ້!

ຂໍ້ຄວາມ: Sebastian Plevnyak

ຮູບ: СашаКапетанович

GLC coupe 250 d 4Matic (2017)

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ລາຄາພື້ນຖານ:	53.231 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	81.312 €

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.143 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 150 kW (204 hp) ທີ່ 3.800 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 500 Nm ທີ່ 1.600-1.800 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	All-wheel drive - ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 9 ຈັງຫວະ - ຢາງ 255/45 R 20 V (Dunlop SP ກິລາລະດູ ໜາວ).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 222 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - 0 s ຄວາມ​ໄວ 100–7,6 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ລວມ (ECE​) 5,4 l / 100 km​, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 143 g/km​.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.845 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.520 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 4.732 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.890 ມ.ມ - ສູງ 1.602 ມ.ມ - ເບຕົງລໍ້ 2.873 ມ.ມ - ລໍາຕົ້ນ 432 ລິດ - ຖັງນໍ້າມັນ 50 ລິດ.

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

ເງື່ອນໄຂການວັດແທກ: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / ສະຖານະ odometer: 7.052 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	8,1
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	15,9 ປີ ( 141 ກມ / ຊມ)
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	8,4 l / 100km
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ:	5,4 l / 100 ກິໂລແມັດ
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	42,9m
ຕາຕະລາງ AM:	40m
ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 4	58dB

ການປະເມີນຜົນ

• GLC Coupéດ້ວຍຮູບຊົງຂອງມັນ, ແຕ່ ເໜືອ ກວ່າການຂັບຂີ່ທັງົດ
  
  
  ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈ. ຢູ່ທີ່ນີ້ຊາວບາເວເຣີຍ X4 ສາມາດສັ່ນໄດ້
  
  
  pants ແລະພວກເຮົາມີຄວາມສຸກເພາະວ່ານີ້ແມ່ນສໍາລັບ
  
  
  ຜູ້ຊາຍຂອງພວກເຮົາ, Slovene, Robert
  
  
  Hazelnut

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ແບບຟອມ

ເຄື່ອງຈັກ (ພະລັງງານ, ການບໍລິໂພກ)

ໄຟ ໜ້າ LED ທີ່ດີເລີດ

ຫນ້າຈໍການຄາດຄະເນ

ບໍ່ມີກະແຈ contactless

ລາຄາອຸປະກອນເສີມ