ест: Suzuki Baleno 1.2 VVT Deluxe

ນັກຂ່າວທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍຂຶ້ນຈາກວາລະສານ Auto ຈະໄດ້ເວົ້າບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ມີປາກເວົ້າກ່ຽວກັບລົດຄັນນີ້, ເຊິ່ງມີອິນເດຍຢູ່ໃນໃບອະນຸຍາດຖະ ໜົນ ເປັນປະເທດຜະລິດ, ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນຕ້ອງມີຍາດພີ່ນ້ອງໃນຂະນະທີ່ດື່ມຊາທີ່ເປັນພິດ (ເພາະຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເຮັດ) t) ບໍ່ຂຽນເຫຼົ້າແວັງ, ແມ່ນບໍ?) ໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບປະໂຫຍດຂອງ Balen. ບາງທີທຸກຄົນຈະເວົ້າຖືກ.

Baleno ໃnot່ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມໂຄ້ງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງໃນພາສາອັງກິດເອີ້ນວ່າ Liquid Flow ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີການອອກສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຮູບຖ່າຍ, ແຕ່ຍັງມີເວທີທີ່ທັນສະໄ more ກວ່າ. ຂໍຂອບໃຈກັບການອອກແບບທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ທັນສະໄ more ກວ່າ, ນໍ້າ ໜັກ ຂອງລົດຄັນນີ້ໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍເຖິງ 15 ເປີເຊັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລົມຫາຍໃຈດຽວເຂົາເຈົ້າເວົ້າອວດອ້າງວ່າມີຄວາມແຂງແກ່ນກວ່າ 10 ເປີເຊັນ. ພວກເຮົາອາດຄາດຫວັງໄດ້ຫຼາຍກວ່າຈາກຕໍາ ແໜ່ງ ຖະ ໜົນ, ເນື່ອງຈາກໂຄງຮ່າງທີ່ອ່ອນກວ່າແລະຢາງລົດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຕ້ອງການຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຕື່ມອີກເລັກນ້ອຍເມື່ອຂັບລົດຢູ່ໃນມຸມທີ່ເຢັນ, ແຕ່ພວກເຮົາປະທັບໃຈກັບລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ຊັດເຈນແລະອ່ອນ. ເປັນທີ່ຍອມຮັບວ່າເຄື່ອງຈັກ 1,2 ລິດ, ທີ່ເອົາແຮງ 66 ກິໂລວັດອອກມາ, ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເກຍຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວເທົ່ານັ້ນ, ຊຶ່ງmeansາຍຄວາມວ່າ 3.400 rpm ສູງເກີນຄວາມໄວທາງດ່ວນ, ແຕ່ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງປອດໄພວ່າກົນຈັກດີ. pedals ແມ່ນມີຄວາມຊັດເຈນແລະການຂັບຂີ່ຕ້ອງການເບື້ອງຂວາທີ່ດີ, ເຊິ່ງເປັນລັກສະນະທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍ common ໃນ Suzuki ທີ່ງຽບສະຫງົບ.

ເປັນທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ, ເຖິງວ່າຈະມີຂະ ໜາດ ພາຍນອກນ້ອຍກວ່າ, ມີພື້ນທີ່ຫວ່າງຫຼາຍຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ, ແລະລໍາຕົ້ນ, ເຊິ່ງມີນໍ້າ ໜັກ ເຖິງ 355 ລິດ, ແມ່ນໃຫຍ່ພຽງພໍ. ເພາະສະນັ້ນ, ເຖິງວ່າຈະມີການສົ່ງລະບົບ 6,4 ຄວາມໄວ, ເຖິງວ່າຈະມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຢູ່ໃນຄວາມ ໜາວ, ມັນບໍ່ເຮັດໃຫ້ຜິດຫວັງ, ເພາະວ່າໃນລະຫວ່າງການທົດສອບພວກເຮົາໃຊ້ປະມານ 5,2 ລິດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນເວລາຂັບລົດຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ແລະ 100 ລິດຢູ່ໃນວົງກົມມາດຕະຖານ. ດີ, ພວກເຮົາມາຮອດຜົນໄດ້ຮັບນີ້ຫຼັງຈາກມີການຄິດໄລ່ຄືນໃsmall່ເລັກນ້ອຍຢູ່ປໍ້ານໍ້າມັນ, ເນື່ອງຈາກຄອມພິວເຕີເດີນທາງສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວເລກໃນແງ່ດີຫຼາຍຂຶ້ນ, ການບໍລິໂພກ ໜ້ອຍ ກວ່າ XNUMX ລິດຕໍ່ XNUMX ກິໂລແມັດ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງເຊື່ອcalculationັ້ນການຄິດໄລ່ແບບເກົ່າຫຼາຍກວ່າ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າ, ເຖິງວ່າອັດຕາສ່ວນການບີບອັດສູງຂຶ້ນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ (ຜູ້ສືບທອດຂອງເຄື່ອງຈັກ Swift ຂອງການເຄື່ອນທີ່ຄືກັນ!), ການບໍລິໂພກໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນນໍ້າ ໜັກ ຕໍ່າ. ພິຈາລະນາສະເພາະຂອງພວກເຮົາ!

ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາມີລາຍຊື່ອຸປະກອນທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍຢູ່ໃນລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 16 ນິ້ວ, ໄຟ ໜ້າ xenon, ບ່ອນນັ່ງດ້ານ ໜ້າ ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ, ກະແຈອັດສະລິຍະ, ຈໍສະແດງຜົນສູນກາງສໍາຜັດ XNUMX ນິ້ວ, ການນໍາທາງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ສະມາດໂຟນ Apple CarPlay ແລະ MirrorLink, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຢ່າງຫ້າວຫັນ. ແລະ, ເຈົ້າສາມາດເວົ້າເປັນພາສາເຢຍລະມັນວ່າ, Isofix mount, ບາງຄັ້ງພວກເຮົາຫັນດັງຂຶ້ນ. ອຸປະກອນພາຍໃນບໍ່ແມ່ນຄວາມພາກພູມໃຈຂອງລົດທີ່ທັນສະໄ longer ອີກຕໍ່ໄປ, ກະແຈອັດສະລິຍະພຽງແຕ່ຄວບຄຸມການເຂົ້າຫຼືອອກຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນລໍາຕົ້ນ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນກ່ອງໄຟສາຍປິດຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ຜູ້ໂດຍສານ. ໄມ້ຄ້ອນເທົ້າສອງອັນທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດທີ່ຢູ່ກາງກະດານຄວບຄຸມບໍ່ແມ່ນແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງຄວາມພາກພູມໃຈ, ແລະພວງມາໄລທີ່ເຮັດດ້ວຍ ໜັງ ຍັງມີສະວິດເພີ່ມເຕີມຢູ່ພາຍໃຕ້ແຖບຂ້າມ, ເຊິ່ງບໍ່ທັນສະໄ,, ໂປ່ງໃສ, ແລະບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງເລີຍ. ແຕ່ທຸກຢ່າງເຮັດວຽກໄດ້ແລະຫຼັງຈາກປະຕິບັດໄດ້ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ພວກມັນກໍ່ກາຍເປັນເລື່ອງທີ່ ໜ້າ ລຳ ຄານ ໜ້ອຍ ລົງ.

ພວກເຮົາສາມາດຕໍານິ Suzuki Balen ສໍາລັບຫຼາຍສິ່ງຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງສາມາດສັນລະເສີນພວກເຂົາໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ. ການບອກລາກັບfriendsູ່ເພື່ອນແລະຄອບຄົວ, ແນ່ນອນພວກເຮົາໄດ້ໃຫ້ ຄຳ ເຫັນກ່ຽວກັບລົດທີ່ເປັນຮູບໂຕ V ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ: ພຽງແຕ່ເບິ່ງແວ່ນລົດiatorໍ້ນ້ ຳ ຫຼືຄອນໂຊນກາງ! ບໍ່ວ່າອັນນີ້meansາຍເຖິງໄຊຊະນະຫຼືຕາມຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຮົາ, ເປັນໄຊຊະນະ, ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້, ແຕ່ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມອາວຸໂສຂອງຂ້ອຍເວົ້າທັນທີວ່າມັນບໍ່ຮ້າຍແຮງເລີຍ. ຄວາມຈິງ, ບາງທີ ສຳ ລັບລົດຄອບຄົວອື່ນ. ລໍຖ້ານາທີ, ນົກນາງນວນແມ່ນແຮງເກີນໄປ, ຫຼືພວກເຮົາເຖົ້າແກ່ແລ້ວບໍ? ບໍ່ມີອັນນີ້ເຂົ້າເຖິງຫົວໃຈເຈົ້າຕະຫຼອດເວລາ.

ຂໍ້ຄວາມ: Alyosha Mrak ·ຮູບ: Sasha Kapetanovich

Baleno 1.2 VVT Deluxe (2017)

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ການຂາຍ:	ບໍລິສັດ Magyar Suzuki Corporation Ltd. ສະໂລວີເນຍ
ລາຄາພື້ນຖານ:	14.098 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	14.398 €
ພະລັງງານ:	66kW (88 KM)
ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ):	12,0 ສ
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	180 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ:	5,2 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ
ຮັບປະກັນ:	ການຮັບປະກັນທົ່ວໄປ 3 ປີ, ການຮັບປະກັນກັນrustຸ່ນ 12 ປີ, ການຮັບປະກັນອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ 12 ເດືອນ.
ການທົບທວນລະບົບ	15.000 ກິໂລແມັດຫຼືປີລະຄັ້ງ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ສູງສຸດ 100.000 ກິໂລແມັດຫຼືຫ້າປີ)

ການບໍລິການປົກກະຕິ, ວຽກງານ, ວັດສະດຸ:	771 €
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ:	6.770 €
ຢາງລົດ (1)	854 €
ການສູນເສຍມູນຄ່າ (ພາຍໃນ 5 ປີ):	4.932 €
ປະກັນໄພພາກບັງຄັບ:	2.105 €
ການປະກັນໄພ CASCO ( + B, K), AO, AO +	3.875 (
ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ
ຊື້ຂຶ້ນ	.19.307 0,19 XNUMX (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກິໂລແມັດ: XNUMX )

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - front mounted transversely - bore and stroke 73,0 × 74,2 mm - displacement 1.242 cm3 - compression 12,5:1 - ພະລັງງານສູງສຸດ 66 kW (88 hp).) at 6.000 rpm - ໂດຍສະເລ່ຍ. ຄວາມໄວ piston ທີ່ພະລັງງານສູງສຸດ 14,8 m / s - ພະລັງງານສະເພາະ 53,1 kW / l (72,3 hp / l) - ແຮງບິດສູງສຸດ 120 Nm ທີ່ 4.400 rpm min - 2 camshafts ໃນຫົວ (ສາຍແອວ) - 4 valves ຕໍ່ cylinder - ການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນ. ທໍ່ຮັບປະທານ.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນລໍ້ດ້ານຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ອັດຕາສ່ວນເກຍ I. 3,545; II. 1,904 ຊົ່ວໂມງ; III. 1,240 ຊົ່ວໂມງ; IV. 0,914; H. 0,717 - ຄວາມແຕກຕ່າງ 4,294 - ລໍ້ 7,0 J × 16 - ຢາງ 185/55 R 16 V, ວົງມ້ວນ 1,84 ມ.
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 180 km/h – 0-100 km/h ເລັ່ງ 12,3 s – ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ (ECE​) 4,2 l/100 km​, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 98 g/km​.
ການຂົນສົ່ງແລະການລະງັບ:	limousine - 5 ປະຕູ, 5 ບ່ອນນັ່ງ - ຮ່າງກາຍສະຫນັບສະຫນູນ - ດ້ານຫນ້າ suspension ດຽວ, coil springs, wishbones ສາມປາກ, stabilizer - shaft ແກນຫລັງ, coil springs, stabilizer - disc brakes ຫນ້າ (ບັງຄັບໃຫ້ເຢັນ), drum ຫລັງ, ABS, ກົນຈັກ rear wheel parking brake (lever between seats) - rack and pinion steering wheel, electric power steering, 3,2 turns ລະ​ຫວ່າງ​ຈຸດ​ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ​.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 865 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກທີ່ອະນຸຍາດທັງຫມົດ 1.405 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກຂອງລົດພ່ວງທີ່ມີເບກ: np, ໂດຍບໍ່ມີເບກ: np - ນ້ໍາຫນັກມຸງທີ່ອະນຸຍາດ: np
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 3.995 ມມ – ກວ້າງ 1.745 ມມ, ມີກະຈົກ 1.940 1.470 ມມ – ສູງ 2.520 ມ.ມ – ຖານລໍ້ 1.520 ມ.ມ – ດ້ານໜ້າ 1.520 ມ.ມ – ດ້ານຫຼັງ 9,8 ມມ – ພື້ນທີ່ເກັບກູ້ XNUMX ແມັດ.
ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ:	ດ້ານໜ້າຍາວ 850-1.070 ມມ, ດ້ານຫຼັງ 680-920 ມມ – ດ້ານໜ້າກວ້າງ 1.420 ມ.ມ, ດ້ານຫຼັງ 1.400 ມ.ມ – ຄວາມສູງດ້ານໜ້າ 920-980 ມ.ມ, ດ້ານຫຼັງ 900 ມ.ມ – ຍາວບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າ 500 ມ.ມ, ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ 490 ມ. mm - ຖັງນໍ້າມັນ 365 ລິດ.
ກ່ອງ:	355-1.085 ລ

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 57% / ຢາງລົດ: Bridgestone Ecopia 185/55 R 16 V / ສະຖານະ odometer: 10.178 km
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	12,0
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	18,3 ປີ ( 125 ກມ / ຊມ)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h:	16,0 (IV.)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h:	26,6 (V. )
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	6,4 l / 100km
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ:	5,2 l / 100 ກິໂລແມັດ
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	70,4m
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	40,0m
ຕາຕະລາງ AM:	40m
ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 5	61dB
ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 5	64dB

ການໃຫ້ຄະແນນໂດຍລວມ (293/420)

• ຖ້າເຈົ້າກໍາລັງຊອກຫາລົດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນທີ່ເຈົ້າຈະບໍ່ໃຊ້ເງິນຫຼາຍ, ແລ້ວ
  
  
  Baleno ແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງ. ເຖິງວ່າຈະມີພຽງແຕ່ລະບົບສາຍສົ່ງ 5 ຄວາມໄວແລະ 1,2 ລິດ
  
  
  ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນຄໍາຕອບທີ່ເຫມາະສົມກັບ turbodiesel ປະຫຍັດຫຼາຍ, ແລະຂ້ອນຂ້າງບໍ່ຫຼາຍປານໃດ.
  
  
  ມັນເປັນຫ່ວງພວກເຮົາຄືກັນ. ອ່ານ: ການຮັບປະກັນ, ຄວາມປອດໄພ, ບາງວິທີແກ້ໄຂ ...

• ພາຍນອກ (11/15)

  ພາຍນອກແມ່ນສົດໃສກວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ສັງເກດການສ່ວນຫຼາຍບໍ່ມັກມັນຫຼາຍທີ່ສຸດ.

• ພາຍໃນ (88/140)

  Baleno ພຽງພໍ, ອຸປະກອນຂອງແນວພັນລາຄາຖືກກວ່າ, ແລະມີອຸປະກອນ ໜ້ອຍ ຫຼາຍໃນການທົດສອບ.

• ເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງ (45
  
  
  / 40)

  ເຄື່ອງຈັກ ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ (ມີເກຍໜ້ອຍກວ່າທີ່ເຈົ້າຄາດຄິດ) ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ, ຈະມີອີກໜ້ອຍໜຶ່ງ
  
  
  ຄາດວ່າຈະມາຈາກການຂັບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ກວ່າ.

• ປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ (54
  
  
  / 95)

  ຕຳ ແໜ່ງ ທາງແລະຄວາມຮູ້ສຶກເບຣກແມ່ນໂດຍສະເລ່ຍ.

• ປະສິດທິພາບ (23/35)

  ສໍາລັບລົດຄອບຄົວອື່ນຫຼືລົດຂອງຄົນຂັບທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ແມ່ນສະອາດ
  
  
  ພຽງພໍ.

• ຄວາມປອດໄພ (28/45)

  Euro NCAP ລາຍງານວ່າ Baleno ໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ສາມ, ແລະມີອຸປະກອນທີ່ດີທີ່ສຸດ - ສີ່ດາວ.

• ເສດຖະກິດ (44/50)

  ເງື່ອນໄຂການຮັບປະກັນບໍ່ດີ, ລາຄາດີຂຶ້ນແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນດີຂຶ້ນ.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ກວ້າງຂວາງ

ຄວາມແມ່ນຍໍາແລະຄວາມອ່ອນຂອງເກຍ

ອັດຕາການໄຫຼໃນວົງຂອງອັດຕາ

ການຄວບຄຸມ cruise ຢ່າງຫ້າວຫັນ

ນ້ ຳ ໜັກ ໜ້ອຍ ລົງ

ເກຍ 5 ສະປີດເທົ່ານັ້ນ

ຕໍາແຫນ່ງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ

ວັດສະດຸຂະ ໜາດ ກາງ

ການຕັດສິນໃຈບາງຢ່າງບໍ່ແມ່ນຄວາມພາກພູມໃຈຂອງລາວ

ການຮັບປະກັນ