P0428 ວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວປ່ຽນຄາຕາລິຕິກສູງ (ທະນາຄານ 1, ເຊັນເຊີ 1)

P0428 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0428 ລະບຸວ່າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວປ່ຽນ catalytic (ທະນາຄານ 1, ເຊັນເຊີ 1) ສັນຍານສູງ.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0428?

ລະຫັດບັນຫາ P0428 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວປ່ຽນຄາຕາລິຕິກ (ທະນາຄານ 1, ເຊັນເຊີ 1) ລະດັບສັນຍານສູງເກີນໄປ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ກໍາລັງໄດ້ຮັບສັນຍານຄວາມລະອຽດສູງຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວປ່ຽນ catalytic ທີ່ສູງກວ່າທີ່ຄາດໄວ້. ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກໃນລົດແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການປິ່ນປົວທາດອາຍເສຍ, ແລະອຸນຫະພູມຂອງມັນຕ້ອງຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0428 ແມ່ນ:

• ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວປ່ຽນຄາຕາລິຕິກ: ເຊັນເຊີຕົວມັນເອງອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືມີການອ່ານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຫຼື corrosion.
• ບັນຫາໄຟຟ້າ: ສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວປ່ຽນ catalytic ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ອາດຈະເສຍຫາຍ, ຫັກ, ຫຼືມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດສັນຍານຜິດພາດ.
• ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນ PCM: ບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເອງ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປະມວນຜົນສັນຍານຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວປ່ຽນ catalytic, ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0428 ປາກົດ.
• ເຄື່ອງແປງຄາຕາລິຕິກເຮັດວຽກຜິດ: ບັນຫາກັບຕົວແປງຄາຕາລີຕິກຕົວມັນເອງເຊັ່ນ: ການປົນເປື້ອນ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ຫຼືການສວມໃສ່, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການອ່ານເຊັນເຊີອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະລະຫັດບັນຫາ P0428.
• ມີບັນຫາກັບລະບົບສີດນໍ້າມັນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອຸນຫະພູມຂອງຕົວແປງ catalytic ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0428.
• ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບໄຟໄຫມ້: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບໄຟໄຫມ້ຍັງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ອຸນຫະພູມຕົວແປງ catalytic ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະລະຫັດ P0428.

ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະວິນິດໄສຍານພາຫະນະໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສແລະການວິເຄາະຕົວກໍານົດການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ອາການຂອງບັນຫາລະຫັດ P0428 ແມ່ນຫຍັງ?

ອາການສໍາລັບບັນຫາລະຫັດ P0428 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍານພາຫະນະສະເພາະແລະຂອບເຂດຂອງບັນຫາ, ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນ:

• ກວດເບິ່ງໄຟເຄື່ອງຈັກ: ໂດຍປົກກະຕິ, ເມື່ອ P0428 ປະກົດຂຶ້ນ, ແສງ Check Engine ຫຼື MIL (ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດປົກກະຕິ) ຈະສະຫວ່າງຢູ່ໃນ dashboard ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ຊີ້ບອກວ່າມີບັນຫາກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ.
• ການສູນເສຍພະລັງງານ: ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນອາດຈະສັງເກດເຫັນການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືການປະຕິບັດການຕອບສະຫນອງຫນ້ອຍລົງເມື່ອຄວາມຜິດພາດນີ້ຖືກເປີດໃຊ້.
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ເຄື່ອງແປງຄາຕາລີຕິກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິເນື່ອງຈາກບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການໃຊ້ນໍ້າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
• ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນລະພາບ: ມີບັນຫາກັບຄວາມບໍ່ສະດວກ ຫຼື ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຜິດປົກກະຕິອື່ນໆອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.
• ລະບາຍອາກາດແບບກຳນົດເອງ: ຖ້າມີບັນຫາຮ້າຍແຮງກັບຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ ຫຼືເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງມັນ, ອາຍແກັສ ຫຼືກິ່ນທີ່ຜິດປົກກະຕິອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.

ການປະກົດຕົວຫຼືບໍ່ມີອາການອາດຂຶ້ນກັບສະພາບການເຮັດວຽກສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ, ການອອກແບບຂອງມັນ, ແລະບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0428 ຮ້າຍແຮງປານໃດ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0428?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0428, ທ່ານສາມາດປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

1. ກຳລັງກວດສອບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ທໍາອິດ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສກັບພອດ OBD-II ແລະອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ. ຖ້າລະຫັດ P0428 ຖືກກວດພົບ, ມັນສະແດງເຖິງບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວປ່ຽນ catalytic.
2. ການກວດກາສາຍຕາ: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວປ່ຽນ catalytic ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟບໍ່ເສຍຫາຍ, ຫັກຫຼື oxidized.
3. ການກວດສອບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ: ໃຊ້ມັນຕິມິເຕີເພື່ອກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວປ່ຽນຄາຕາລິຕິກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມຕ້ານທານກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
4. ກວດເບິ່ງ PCM: ດໍາເນີນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ PCM ກໍາລັງອ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຕອບສະຫນອງສັນຍານຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວປ່ຽນ catalytic.
5. ກໍາລັງກວດສອບຕົວແປງ catalytic: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຕົວແປງ catalytic ຕົວຂອງມັນເອງ. ມັນຕ້ອງບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ, ການອຸດຕັນຫຼືການສວມໃສ່. ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນມັນ.
6. ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ປະຕິບັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບອົງປະກອບອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ລະບົບໄຟໄຫມ້ຫຼືລະບົບສີດນໍ້າມັນ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0428, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນ: ການບໍ່ປະຕິບັດການວິນິດໄສຢ່າງຄົບຖ້ວນອາດເຮັດໃຫ້ຂາດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ. ອົງປະກອບທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວປ່ຽນ catalytic ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງ.
• ການຕີຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນ: ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການຕີຄວາມຫມາຍຂອງຂໍ້ມູນທີ່ສະຫນອງໂດຍເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ຜິດພາດກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງລະຫັດ P0428.
• ການແກ້ໄຂບັນຫາຜິດພາດ: ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P0428 ບໍ່ສາມາດກວດພົບໄດ້ຊັດເຈນຕະຫຼອດເວລາໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສເບື້ອງຕົ້ນ. ບາງອົງປະກອບອາດຈະຕ້ອງການການກວດສອບເພີ່ມເຕີມຫຼືການທົດສອບເພີ່ມເຕີມເພື່ອກໍານົດບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• ຂາດປະສົບການ ຫຼື ຄຸນສົມບັດໝາຍເຫດ: ການວິນິດໄສລະຫັດ P0428 ອາດຈະຕ້ອງການຄວາມຮູ້ ແລະປະສົບການສະເພາະກ່ຽວກັບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ ແລະລະບົບໄອເສຍ. ປະສົບການຫຼືຄຸນສົມບັດທີ່ບໍ່ພຽງພໍອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຕັດສິນໃຈທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ບໍ່ສົນໃຈບັນຫາເພີ່ມເຕີມ: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0428 ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາອື່ນໆໃນລະບົບໄອເສຍຫຼືເຄື່ອງຈັກ. ການບໍ່ສົນໃຈບັນຫາເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຜິດພາດເກີດຂຶ້ນຄືນໃຫມ່ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ.

ເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດລະຫັດ P0428, ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0428?

ລະຫັດບັນຫາ P0428 ອາດຈະຖືວ່າຮ້າຍແຮງຂຶ້ນກັບສະຖານະການສະເພາະ. ປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ຄວາມຮຸນແຮງຂອງຄວາມຜິດພາດນີ້:

• ຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເປັນໄປໄດ້: ບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວປ່ຽນ catalytic ສາມາດເຮັດໃຫ້ຫນ່ວຍງານເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະເສຍຫາຍແລະເຮັດໃຫ້ມັນເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດການປ່ອຍອາຍພິດ.
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະການສູນເສຍປະສິດທິພາບ: ເຄື່ອງແປງຄາຕາລີຕິກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິເນື່ອງຈາກບັນຫາເຊັນເຊີອຸນຫະພູມສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະການສູນເສຍປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
• ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກັບອົງປະກອບອື່ນໆ: ຖ້າສາເຫດຂອງລະຫັດ P0428 ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບໄອເສຍຫຼືອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆອາດຈະສົ່ງຜົນ.
• ຄວາມສ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການປະຕິເສດທີ່ຈະຜ່ານການກວດສອບດ້ານວິຊາການໝາຍເຫດ: ຂຶ້ນກັບປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນ, ຍານພາຫະນະທີ່ມີແສງ Check Engine ທີ່ເປີດໃຊ້ແລ້ວອາດຈະບໍ່ຜ່ານການກວດກາ, ເຊິ່ງອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປັບໃໝ ຫຼື ຂໍ້ຈຳກັດໃນການນຳໃຊ້ພາຫະນະ.

ອີງຕາມປັດໃຈຂ້າງເທິງ, ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າລະຫັດບັນຫາ P0428 ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງແລະຄວນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນສະທ້ອນທາງລົບຕໍ່ຍານພາຫະນະແລະສິ່ງແວດລ້ອມ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0428?

ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0428 ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ, ຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດພາດ, ບາງອັນແມ່ນ:

1. ການປ່ຽນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວປ່ຽນ catalytic: ຖ້າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວປ່ຽນ catalytic ຖືກລະບຸວ່າເປັນສາເຫດຂອງລະຫັດ P0428, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຊັນເຊີໃຫມ່, ເຮັດວຽກ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ທົດ​ແທນ​, ມັນ​ແມ່ນ​ແນະ​ນໍາ​ໃຫ້​ການ​ປັບ​ລະ​ຫັດ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ໂດຍ​ນໍາ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ສະ​ແກນ​ວິ​ນິດ​ໄສ​.
2. ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟ: ຖ້າພົບບັນຫາສາຍໄຟ, ພວກເຂົາຄວນຈະຖືກສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງສັນຍານທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວປ່ຽນ catalytic ແລະໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.
3. PCM ກວດ​ສອບ​ແລະ​ສ້ອມ​ແປງ​: ຖ້າບັນຫາເກີດຂຶ້ນກັບ PCM, ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມຕ້ອງຖືກປະຕິບັດເພື່ອກໍານົດບັນຫາແລະ PCM ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນຕາມຄວາມຈໍາເປັນ.
4. ການກວດສອບແລະປ່ຽນຕົວແປງ catalytic: ຖ້າຕົວແປງຄາຕາລີຕິກມີບັນຫາເຊັ່ນ: ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການສວມໃສ່, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນ. ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຕົວແປງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການອ່ານເຊັນເຊີອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະລະຫັດ P0428.
5. ອັບເດດຊອບແວ PCM: ບາງຄັ້ງບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນແມງໄມ້ໃນຊອບແວ PCM. ໃນກໍລະນີນີ້, PCM ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຫຼື reprogrammed.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະວິນິດໄສໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼືເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສົບການເຮັດວຽກກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ.

P0428 Catalyst Temperature Sensor ສູງ (ທະນາຄານ 1, ເຊັນເຊີ 1) 🟢 ລະຫັດບັນຫາ ອາການເຮັດໃຫ້ເກີດວິທີແກ້ໄຂ

P0428 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ຄໍານິຍາມສະເພາະຂອງລະຫັດບັນຫາ P0428 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ, ຄວາມຫມາຍສໍາລັບບາງຍີ່ຫໍ້:

1. ລົດ Toyota / Lexus:
   • P0428: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຄາຕາລິສປ້ອນເຂົ້າສູງ (ທະນາຄານ 1)
2. Ford:
   • P0428: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຄາຕາລິສປ້ອນເຂົ້າສູງ (ທະນາຄານ 1)
3. Chevrolet / GM:
   • P0428: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຄາຕາລິສປ້ອນເຂົ້າສູງ (ທະນາຄານ 1)
4. Honda/Acura:
   • P0428: Catalyst Temperature Sensor (Bank 1) High Voltage Catalyst Temperature Sensor (Bank 1) ແຮງດັນສູງ.
5. Nissan/Infiniti:
   • P0428: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຄາຕາລິສປ້ອນເຂົ້າສູງ (ທະນາຄານ 1)
6. Subaru:
   • P0428: Catalyst Temperature Sensor (Bank 1) High Voltage Catalyst Temperature Sensor (Bank 1) ແຮງດັນສູງ.
7. Volkswagen/Audi:
   • P0428: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຄາຕາລິສປ້ອນເຂົ້າສູງ (ທະນາຄານ 1)
8. BMW:
   • P0428: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຄາຕາລິສປ້ອນເຂົ້າສູງ (ທະນາຄານ 1)
9. Mercedes-Benz:
   • P0428: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຄາຕາລິສປ້ອນເຂົ້າສູງ (ທະນາຄານ 1)
10. Hyundai/Kia:
    • P0428: Catalyst Temperature Sensor (Bank 1) High Voltage Catalyst Temperature Sensor (Bank 1) ແຮງດັນສູງ.

ຂໍ້ຄວາມຖອດຈາກສຽງເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາທີ່ມີລະດັບສັນຍານສູງຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວປ່ຽນ catalytic ໃນທະນາຄານ 1 ໃນການຜະລິດລົດຕ່າງໆ.