ເຕົາປີ້ງທົດສອບ: odakoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG Laurin & Klement

ຫຼາຍຄົນຈະເວົ້າວ່າ Octavia ບໍ່ຕ້ອງການຫຍັງກ່ອນແລະວ່າການສ້ອມແປງໃນປະຈຸບັນແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ. ແຕ່ຖ້າພວກເຮົາຮັກສາການປ່ຽນແປງການອອກແບບທີ່ແຍກສະພາບແວດລ້ອມຂອງລົດຍົນ, Octavia ໃwill່ຈະດີຂຶ້ນກວ່າເກົ່າດ້ວຍການອັບເດດ. ກັບມາສູ່ພາຍນອກ, ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າ Octavia ໄດ້ສືບທອດກົດdesignາຍການອອກແບບໃfound່ທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນຕົວແບບ Superb ແລະ Kodiaq. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໄດ້ຮັບປີ້ງໃfor່ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ, ແຍກໄຟ ໜ້າ ພ້ອມລາຍເຊັນ LED ແລະກັນຊົນ ໜ້າ ທີ່ອອກແບບໃslightly່ເລັກນ້ອຍ. ທຸກ controvers ການໂຕ້ຖຽງກັນກ່ຽວກັບການປັບປຸງບູລະນະສ້ອມແປງຄວນຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ເພາະວ່າອັນອື່ນທີ່ເປັນອັນໃnew່ຢູ່ໃນ Octavia ແມ່ນຍິນດີຕ້ອນຮັບຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນພາຍໃນຈຶ່ງໄດ້ຖືກປັບປຸງໃlighting່ດ້ວຍແສງສະຫວ່າງແວດລ້ອມໃ,່, ແລະ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດຂະ ໜາດ 9,2 ນິ້ວໃis່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມບັນເທິງແລະເນື້ອໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານ. ລາຍນີ້ວມືແລະຂີຸ້່ນຢູ່ໃນ ໜ້າ ຈໍແມ່ນບໍ່ສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້, ແຕ່ພວກມັນຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີການໂຕ້ຕອບທີ່ລຽບງ່າຍແລະການໂຕ້ຕອບທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້. ຫຼັງຈາກເວລາໃດ ໜຶ່ງ, ເຊັນເຊີຍັງຄົງເປັນອານາລັອກສົມບູນແລະມີແສງສະຫວ່າງບໍ່ດີ. ດຽວນີ້ Octavia ໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງອິນເຕີເນັດຜ່ານ WLAN hotspot, ສະນັ້ນພວກເຮົາຍັງຍິນດີຕ້ອນຮັບລະບົບ CarConnect, ເຊິ່ງສະ ໜອງ ຂໍ້ມູນພາຫະນະໃຫ້ພວກເຮົາຈາກທາງໄກ.

ຊຸດຂອງການແກ້ໄຂແບບພິເສດແມ່ນສໍາເລັດໂດຍຜູ້ຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຢ່າງຫ້າວຫັນ, ລະບົບເບກສຸກເສີນທີ່ມີເຄື່ອງກວດຈັບຄົນຍ່າງແລະລະບົບການຮັບຮູ້ເຄື່ອງຫມາຍການຈະລາຈອນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ Octavia ເປັນ Queen ຂອງພື້ນທີ່ແລະການນໍາໃຊ້, ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າພຽງເລັກນ້ອຍຈະມີການປ່ຽນແປງຫຼັງຈາກການປັບປຸງໃຫມ່. ໂດຍສະເພາະດ້ານຫລັງຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ບ່ອນທີ່ມີປະລິມານພື້ນຖານຂອງ 610 ລິດມັນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທັງຫມົດ, ແລະມີ 1.740 ລິດທີ່ມີບ່ອນນັ່ງທີ່ພັບລົງ, ມັນແຂ່ງຂັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍກັບການສະເຫນີພື້ນທີ່ຂອງຖ້ໍາ Postojna. ມູນຄ່າເພີ່ມເຕີມແມ່ນເພີ່ມໂດຍອຸປະກອນເສີມຈາກລະດັບ Simply Clever, ເຊິ່ງສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ເຊັ່ນ: ຄັນຮົ່ມທີ່ວາງຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ, ເຄື່ອງຂູດກ້ອນໃສ່ຝານໍ້າມັນ, ທີ່ຖືກະແຈແລະໂທລະສັບມືຖື. ຮຸ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຂອງຫນ່ວຍ turbodiesel ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສໍາເນົາການທົດສອບ. ຈັກສູບສີ່ສູບແຮງດັນ 184 ແຮງມ້າໃຫ້ພະລັງງານໃສ່ລໍ້ຜ່ານເກຍ DSG, ແລະພວກເຮົາຮູ້ວ່າການລວມກັນນັ້ນດີປານໃດໃນອະດີດ. ອຸປະກອນຂອງລົດທົດສອບຍັງແນໃສ່ລູກຄ້າທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍຂຶ້ນ, ຍ້ອນວ່າຊຸດ Laurin & Klement ປະກອບມີລະບົບສຽງຄອນເສີດ Canton, ຜ້າຄຸມບ່ອນນັ່ງໃນ Alcantara ແລະປະສົມປະສານຫນັງ, ໄຟຫນ້າ bi-xenon ... ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຈະມີຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະກັບຜູ້ທີ່. ຕ້ອງການລວມລົດຄອບຄົວກັບລົດບໍລິສັດ. ໂດຍລົດ.

ຊັ້ນຮຽນສຸດທ້າຍ

ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການອັບເດດ, Škoda Octavia ຍັງຄົງເປັນລາຊິນີທີ່ບໍ່ຍອມແພ້ຂອງພື້ນທີ່ແລະການໃຊ້ວຽກຢູ່ໃນຫ້ອງຮຽນຂອງມັນ. ດ້ວຍອຸປະກອນ Laurin & Klement, ລາວສາມາດຊັກຈູງທຸກຄົນທີ່ກ້າເຂົ້າຮ່ວມການຊຸມນຸມຢູ່ຕະຫຼາດຫຼັກຊັບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ.

ຂໍ້ຄວາມ: Sasha Kapetanovich 

ຮູບ: СашаКапетанович

Skoda Octavia Combi 2.0 TDI L&K

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ລາຄາພື້ນຖານ:	30.631 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	38.751 €

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 110 kW (150 hp) ທີ່ 3.500 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 340 Nm ທີ່ 1.750 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ລໍ້ດ້ານຫນ້າຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ - ລະບົບສາຍສົ່ງ clutch ຄູ່ 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 225/40 R 18 Y (Continental ContiSportContact2).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 215 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - 0 ວິ 100-8,5 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ລວມ (ECE​) 4,5 ລິດ / 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO 117 g/km^2
ມະຫາຊົນ:	ນ້ໍາຫນັກ: ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.277 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.902 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 4.667 mm – ກວ້າງ 1.814 mm – ສູງ 1.465 mm – wheelbase 2.686 mm – ລໍາຕົ້ນ 590–1.580 50 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ.

ການປະເມີນຜົນ

• ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການອັບເດດ, Škoda Octavia ຍັງຄົງເປັນລາຊິນີທີ່ບໍ່ຍອມແພ້ຂອງພື້ນທີ່ແລະການໃຊ້ວຽກຢູ່ໃນຫ້ອງຮຽນຂອງມັນ. ດ້ວຍອຸປະກອນ Laurin & Klement, ລາວສາມາດຊັກຈູງທຸກຄົນທີ່ກ້າເຂົ້າຮ່ວມການຊຸມນຸມຢູ່ຕະຫຼາດຫຼັກຊັບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ອຸປະກອນ

ວັດສະດຸ

ເຄື່ອງຈັກປະສົມປະສານ + ລະບົບສາຍສົ່ງ

ເຄົາເຕີທີ່ລ້າສະໄ

dirtຸ່ນເຫັນໄດ້ໄວຢູ່ໃນ ໜ້າ ຈໍກາງ