Top Gear: ລົດທີ່ເຈັບທີ່ສຸດທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງ Chris Evans

Chris Evans ເປັນເຈົ້າພາບລະດັບສູງ, ນັກທຸລະກິດ, ຜູ້ຜະລິດວິທະຍຸ ແລະໂທລະພາບ. ການເຮັດວຽກໃນຕອນຕົ້ນຂອງລາວແມ່ນແຕກຕ່າງກັນແລະສີດໍາ; ລາວໄດ້ປະກົດຕົວໃນລາຍການໂທລະພາບ, ປະຕິບັດເປັນນັກສະແດງໃນຮ້ານເຫຼົ້າທ້ອງຖິ່ນແລະ, ແນ່ນອນ, ໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງການຈັດລຽງຫນັງສືພິມໃນຕອນເຊົ້າ. ການສະແດງວິທະຍຸຂອງລາວແມ່ນຍັງແປກ; ລາວ​ໄດ້​ຂັບ​ລົດ​ໄປ​ເຖິງ​ເຮືອນ​ຂອງ​ຜູ້​ຟັງ​ໃນ​ລົດ​ວິທະຍຸ (mirror.co.uk).

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລາວໄດ້ໄປສະແດງຢູ່ໃນວິທະຍຸ 1 ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ດົນ. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນລາວໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງ ຂະຫນາດໃຫຍ່ອາຫານເຊົ້າທີ່ເຂົາມັກຫຼາຍແລະກາຍເປັນ hit ໄດ້. ມັນແມ່ນຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລາວໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດຂອງຕົນພາຍໃຕ້ຊື່ ການຜະລິດຂີງ. ຮູບແບບຂອງຫນຶ່ງໃນໂຄງການຕົ້ນຕໍຂອງລາວ, ຢ່າລືມແປງຖູແຂ້ວຂອງເຈົ້າ ໄດ້ຮັບການຕອບຮັບດີຫຼາຍ, ກະຕຸ້ນໃຫ້ບໍລິສັດຜະລິດອື່ນໆຮ້ອງຂໍການອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາເນົາຮູບແບບ.

ລາວສືບຕໍ່ເປັນເຈົ້າພາບລາຍການໂທລະພາບແລະວິທະຍຸແລະພັດທະນາລົດຊາດຂອງລາວສໍາລັບລົດເກົ່າ, ໂດຍສະເພາະ Ferraris. ບາງທີປະສົບການຂອງລາວໃນການເປັນນັກສະແດງແລະຜູ້ສົນໃຈກ່ຽວກັບລົດຍົນເຮັດໃຫ້ BBC ຂໍໃຫ້ລາວເປັນເຈົ້າພາບຮ່ວມ. ເຄື່ອງມືດ້ານເທິງ. ລາວມີຄວາມຮູ້ສຶກທາງດ້ານການເມືອງແລະບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນສະຖານະການຫນຽວໃດໆ, ດັ່ງນັ້ນລາວຍັງໄດ້ຮັບພອນຈາກເຈົ້າພາບກ່ອນຫນ້າກ່ອນທີ່ຈະຮັບບົດບາດຢ່າງເປັນທາງການ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທັງຫມົດນີ້ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍລາວ. ການຈັດອັນດັບຂອງການສະແດງໄດ້ຫຼຸດລົງ, ແລະຫນຶ່ງປີຕໍ່ມາ, Evans ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ, ໂດຍກ່າວວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຜົນ.

ສະນັ້ນໃຫ້ເຮົາກວດເບິ່ງວ່າ Chris Evans ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນລົດໃຫຍ່ປານໃດ.

25 Ferrari GTO 250

http://carwalls.blogspot.com

ຊື່ຂອງລົດນີ້ຕ້ອງການຄໍາອະທິບາຍບາງຢ່າງ, ດັ່ງນັ້ນນີ້ແມ່ນ: "GTO" ຫຍໍ້ມາຈາກ "Gran Turismo Omologato", ເຊິ່ງເປັນວິທີການທີ່ແປກປະຫຼາດຂອງການເວົ້າວ່າ "Grand Touring Homologated" ໃນພາສາອິຕາລີ. "250" ຫມາຍເຖິງການໂຍກຍ້າຍ (ໃນ cm12) ຂອງແຕ່ລະກະບອກ 1962. GTO ແມ່ນຜະລິດແຕ່ປີ 1964 ຫາປີ 39 ເທົ່ານັ້ນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ມີ Ferraris ທໍາມະດາ. ພຽງແຕ່ 214 GTOs ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນແລະຕາມທີ່ເຈົ້າສາມາດຄາດເດົາໄດ້ວ່າພວກມັນຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຄວາມຄ້າຍຄືກັນຂອງເຊື້ອຊາດ. ຄູ່ແຂ່ງລົດຄັນນີ້ລວມມີ Shelby Cobra, Jaguar E-Type ແລະ Aston Martin DPXNUMX. ມັນເປັນສິດທິພິເສດທີ່ຈະເປັນເຈົ້າຂອງລົດຄັນນີ້.

24 Ferrari 250 GT California Spyder

ລົດຄັນນີ້ແມ່ນເປັນວິໄສທັດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຂອງ Scaglietti ຜູ້ອອກແບບຂອງ Ferrari 250 GTO coupe. ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນ; ອາລູມີນຽມ ແລະເຫຼັກກ້າແມ່ນສິ່ງກໍ່ສ້າງຂອງລົດ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ 250 GTO, ລົດນີ້ແມ່ນສະບັບຈໍາກັດໂດຍມີພຽງແຕ່ຕົວຢ່າງຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ຜະລິດ. ນີ້​ແມ່ນ​ລົດ​ດຽວ​ກັນ​ທີ່​ມີ​ຮູບ​ແບບ​ໄຟ​ເບີ​ແກ້ວ​ທີ່​ເຮັດ​ເອງ​ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ສະ​ເຫນີ​ໃນ​ ມື້ພັກ Ferris Bueller.

ລົດເປັນວຽກສິລະປະທີ່ຫາຍາກ. ລາວເອງໄດ້ຈ່າຍເງິນປະມານຫົກລ້ານປອນສໍາລັບລົດຄັນນີ້. ນອກຈາກນີ້, ລົດເປັນຂອງ Steve McQueen ກ່ອນທີ່ລາວຈະເອົາກະແຈ. ເບິ່ງຄືວ່າມັນມີມູນຄ່າຫຼາຍລ້ານດຽວນີ້.

23 Ferrari 275 GTB/6S

Evans ຮັກ Ferraris ເກົ່າ. ນີ້ແມ່ນ GTB ທີ່ຜະລິດລະຫວ່າງ 1964 ແລະ 1968. ບໍ່ເຫມືອນກັບ GTs ທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຜະລິດຫຼາຍເລັກນ້ອຍ, ພຽງແຕ່ 970 ຫນ່ວຍສໍາລັບປະຊາຊົນທົ່ວໄປ. ​ເມື່ອ​ລົດ​ອອກ​ມາ​ກໍ​ຖືກ​ຄົນ​ກະຕືລືລົ້ນ. ນັກ​ຂ່າວ​ລົດຍົນ​ບໍ່​ຢູ່​ໄກ​ຫລັງ, ​ໄດ້​ບັນຍາຍ​ວ່າ​ລົດ​ດັ່ງກ່າວ​ເປັນ "ໜຶ່ງ​ໃນ​ລົດ Ferrari ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ຕະຫລອດ​ເວລາ" (ແນວໂນ້ມມໍເຕີ). ແລະ Evans ຍັງເປັນແຟນໃຫຍ່ຂອງລົດຄັນນີ້. ລາວບໍ່ເປັນເຈົ້າຂອງຫນຶ່ງ, ແຕ່ສອງ. ລາວພະຍາຍາມຂາຍຄືນຫນຶ່ງໃນປີ 2015 ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຜົນດັ່ງນັ້ນລາວຍັງມີສອງໃນ 275 GTBs.

22 McLaren 675LT

ດ້ວຍ "LT" ຢືນສໍາລັບ "ຫາງຍາວ", McLaren 675LT ແມ່ນສັດເດຍລະສານທີ່ສຸມໃສ່ການຕິດຕາມທີ່ພັດທະນາມາຈາກ McLaren 650S. ລົດເບິ່ງເຢັນແທ້ໆ. hood ມີເສັ້ນໂຄ້ງ McLaren ຄລາສສິກ; ສອງດ້ານເບິ່ງກິລາ; ແລະ, ແນ່ນອນ, ດ້ານຫລັງເບິ່ງ exotic.

ມັນໃຊ້ເວລາ 0-60 ຂອງ 2.9 ວິນາທີ, ບັນລຸໄດ້ 666 ມ້າ.

один Jalopnik ຜູ້ຂຽນໄດ້ຂັບລົດນີ້ສໍາລັບອາທິດ. ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ບໍ່ແມ່ນການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າເຢັນ, ແຕ່ບໍ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດພາຍໃນ. ມັນເລັ່ງເຖິງ 250 mph ແຕ່ບໍ່ສາມາດເອົາຊະນະການກະທົບກະເທືອນງ່າຍໆຢູ່ທີ່ເກີນ 2 mph. ທ່ານໄດ້ຮັບຮູບພາບ.

21 ຈິດຕິ ຈິດຕິບາງ

ຊື່ສຽງເປັນເລື່ອງທຳມະດາ, ແຕ່ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງ. Six Chitty Chitty Bangs ຖືກປ່ອຍອອກມາສໍາລັບຮູບເງົາກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ 60s. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວເປັນລົດຖະຫນົນທີ່ສົມບູນແລະໄດ້ລົງທະບຽນພາຍໃຕ້ຊື່ "GEN 11". ຈວດໆ ຈວດໆ. ລົດເບິ່ງ... ແລ້ວ, ຂ້ອຍຈະໃຫ້ເຈົ້າຕັດສິນວ່າອັນນີ້ເບິ່ງຄືແນວໃດ, ແຕ່ຂ້ອຍສາມາດບອກເຈົ້າໄດ້ຢ່າງໜຶ່ງວ່າ: ລັດສະໝີຂອງການຫັນຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຂອບເຂດ. ຄວນສັງເກດວ່າຄົນບໍ່ແນ່ໃຈວ່າມັນເປັນ "GEN 11" ຫຼືແບບຈໍາລອງ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ເປັນເອກະລັກຫນຶ່ງ!

20 Ferrari 458 ພິເສດ

"Speciale" ນີ້ອາດຈະຊີ້ແຈງຊື່ຂອງມັນສໍາລັບທ່ານ. ມັນເປັນລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ເປັນລົດຊຸບເປີ້. ເຢັນຫຼາຍ, huh? ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລົດໄດ້ຖືກສໍາຜັດໂດຍທີມງານ Ferrari ປະສິດທິພາບສູງ. ລົດນີ້ມີຝາອັດປາກມົດລູກລະບາຍອາກາດ, ລໍ້ລໍ້ປອມ, ເບາະໜ້າທີ່ຖືກອອກແບບໃໝ່ ແລະກະບອງຫຼັງເລື່ອນ.

ລົດຄັນນີ້ຍັງມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະລະບົບອີເລັກໂທຣນິກທີ່ຍົກລະດັບ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ນີ້ແມ່ນສະບັບປັບປຸງຂອງພື້ນຖານ Ferrari 458.

ລົດ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ຖືກ​ຜະ​ລິດ​ແຕ່​ປີ 2013 ຫາ 2015. Ferrari ຍັງ​ໄດ້​ມາ​ພ້ອມ​ກັບ​ຄວາມ​ຄິດ​ສ້າງ​ສັນ​ສໍາ​ລັບ​ການ 458 Speciale convertible​, the 458 Speciale A.

19 Jaguar XK120

ນີ້ແມ່ນຄວາມງາມອັນດັບຕົ້ນໆຈາກຄໍເລັກຊັນ Chris. ຮູບລັກສະນະຂອງລົດພະຍາຍາມເອົາຄືນດັງຂອງມະນຸດແລະຕາທີ່ມີໃນປະຫວັດສາດລົດຍົນ; ພວກເຮົາມັກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຄີຍເຫັນ. ດຽວນີ້ ຢ່າກ້າວໄປຂ້າງໜ້າຕົນເອງ. ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຈົ້າຈະກຽດຊັງສິ່ງທີ່ເຈົ້າບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ພຽງແຕ່ວ່າເຈົ້າອາດຈະມັກວັດຖຸທີ່ເຈົ້າເຄີຍພົບໃນອະດີດ. ພາຍໃນຂອງລົດນີ້ແມ່ນ reminiscent ບາງຢ່າງຂອງເຮືອເກົ່າ, ໃນນັ້ນ, ນອກຈາກອາວະກາດ, ບໍ່ມີຫຍັງພິເສດ. ມັນແມ່ນລົດຄັນອື່ນທີ່ລາວພະຍາຍາມຂາຍແຕ່ເຮັດບໍ່ໄດ້ (buzzdrives.com).

18 Ford Escort ເມັກຊິໂກ

ຢູ່ໃນກາງຂອງລົດລາຄາແພງ, ທ່ານມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນ, ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານ scratch ຫົວຂອງທ່ານ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນລົດ Jaguar, Ferrari ຫຼື McLaren ຫຼືແມ່ນແຕ່ລົດ Chitty Chitty Bang Bang ອື່ນ. ນີ້ແມ່ນ Ford.

The Escort ແມ່ນລົດຄອບຄົວທີ່ຜະລິດໂດຍ Ford ເອີຣົບຈາກ 1968 ຫາ 2004, ແລະສໍາລັບເຫດຜົນຫນຶ່ງຫຼືອີກຢ່າງຫນຶ່ງ, Escort ໄດ້ກາຍເປັນລົດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Ford ແມ່ນບໍ່ສາມາດເອົາຊະນະໄດ້ຢ່າງສົມບູນໃນການແຂ່ງຂັນໃນຊຸມປີ 60 ແລະ 70s. ມັນແມ່ນຂໍຂອບໃຈກັບໄຊຊະນະຫນຶ່ງ (ການແຂ່ງຂັນເຕະບານໂລກຈາກລອນດອນກັບເມັກຊິໂກ) ທີ່ Ford Escort Mexico ລຸ້ນພິເສດນີ້ໄດ້ເກີດມາ.

17 VW Beetle

ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ເປັນສັນຍາລັກທີ່ຈະເພີ່ມເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່. ມັນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດຄືກັບລົດອື່ນໆທີ່ມີລາຍຊື່ຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ມັນເປັນລົດພິເສດຍ້ອນຄວາມສໍາຄັນທາງປະຫວັດສາດຂອງມັນ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ມີມາເປັນເວລາດົນຫຼາຍ - ນັບຕັ້ງແຕ່ 1938 - ແລະຈາກ 21,529,464 ຫາ 1938, ຈໍານວນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ 2003 ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫນ້ອຍໄດ້ປະມານເວລາດົນນານ, ປ່ອຍໃຫ້ຜູ້ດຽວຜະລິດລົດຫຼາຍ. ເຫດຜົນ​ທີ່​ເປັນ​ຫຍັງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຈຶ່ງ​ມີ​ຊື່​ສຽງ​ຫຼາຍ​ຮູບ​ຫຼາຍ​ແບບ. ການແຂ່ງຂັນແມ່ນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະລົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫມ່; ທັງເວລາແລະບັນຍາກາດແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ແລະຮູບຮ່າງຂອງພວກມັນກໍ່ເປັນທີ່ຫນ້າຈົດຈໍາ (quora.com). Evans ຍັງເປັນເຈົ້າຂອງຫນຶ່ງ.

16 Fiat 126

classics.honestjohn.co.uk

ນີ້ແມ່ນລົດອີກຄັນໜຶ່ງ, ຂ້ອນຂ້າງອ່ອນໂຍນໃນບັນດາຄົນມັກ Ferraris ແລະ Jaguars. ນີ້ແມ່ນ Fiat 126. ລົດເຫຼົ່ານີ້ຖືກຜະລິດຈາກ 1972 ຫາ 2000 ໃນເອີຣົບ. ລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ, ແລະໃນຂະນະທີ່ຜ້າມ່ານເບິ່ງຄືວ່າເປັນບ່ອນທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະວາງໂຮງງານໄຟຟ້າ, ຕົວຈິງແລ້ວມັນກໍ່ຢູ່ດ້ານຫລັງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນການຂັບລົດທັງຫມົດລໍ້ທີ່ແທ້ຈິງ, ຊຶ່ງເປັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງ charming ສໍາລັບລົດຂະຫນາດນ້ອຍດັ່ງກ່າວ. ພະລັງງານທັງຫມົດໄປຫາລໍ້ຫລັງ. ໃຜຮູ້ວ່າການຈັດການເປັນແນວໃດໃນເວລານັ້ນ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າມັນອາດຈະເປັນລົດທີ່ມີຄວາມສຸກ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ບາງຄົນໃນເອີຣົບຕາເວັນອອກໄດ້ຊື້ໃບອະນຸຍາດເພື່ອສ້າງ Fiat 126 ຂອງຕົນເອງ.

15 Ferrari TR61 Spyder Fantuzzi

bentaylorautomotivephotography.wordpress.com

Ferrari 250 TR61 Spyder Fantuzzi ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບ Le Mans ໃນປີ 1960-1961. ການອອກແບບພາຍນອກແມ່ນຢູ່ໃນມາດຕະຖານຂອງຍຸກປະຈຸບັນ. ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງດັງຂອງປາສະຫຼາມ, ແລະນີ້ບໍ່ແມ່ນຜິດປົກກະຕິ. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດແຂ່ງ Ferrari 156 F1 ໃນເວລານັ້ນກໍ່ມີດັງປາ.

ຕາມທໍາມະຊາດ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການອອກແບບແມ່ນມີຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານ aerodynamic, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນມັກວິທີການເບິ່ງ.

Ferrari ທັນທີເລີ່ມປ່ຽນຮູບລັກສະນະຂອງມັນ. ນີ້ແມ່ນລົດແຂ່ງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທາງຫນ້າ, ແລະຖ້າທ່ານເບິ່ງໃກ້ໆກັບຮູບ, ທ່ານຈະເຫັນກະບອກສູບຜ່ານຫນ້າຈໍແກ້ວ. ລົດງາມ, ອີວານ, ລົດງາມ.

14 Ferrari 365 GTS/4

GTS/4, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ Daytona, ໄດ້ຜະລິດຈາກ 1968 ຫາ 1973. ຊື່ Daytona ນີ້ແມ່ນອຸປະຕິເຫດ. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ແຂ່ງຂັນໃນ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງ Daytona ໃນປີ 1967 ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາໄດ້ຖືກເອີ້ນໂດຍສື່ມວນຊົນວ່າ Daytona. Ferrari ບໍ່ໄດ້ເອີ້ນມັນວ່າ Daytona ເລີຍ, ພຽງແຕ່ສາທາລະນະ. ໃນຂະນະທີ່ Lamborghini ເປີດຕົວ Miura ເຄື່ອງຈັກກາງ, Ferrari ສືບຕໍ່ປະເພນີເກົ່າຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທາງຫນ້າ, ລໍ້ຫລັງ. ເຈົ້າຈະສັງເກດເຫັນວ່າຄວາມງາມນີ້ມີໄຟໜ້າແບບຖອດໄດ້ ເຊິ່ງເຄີຍໃຊ້ແລ້ວ ເພາະໄຟໜ້າປົກກະຕິໃຊ້ plexiglass ເຊິ່ງຜິດກົດໝາຍໃນເວລານັ້ນ (Hagerty.com).

13 Jaguar XK150

ນີ້ແມ່ນອັນເກົ່າອີກອັນໜຶ່ງ. XK150 ແມ່ນຜະລິດຈາກ 1957 ຫາ 1961. ນີ້ແມ່ນປີ 1958 ທີ່ມີໄລຍະທາງຕໍ່າ ແລະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີເລີດ (buzzdrives.com). ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນເປັນທ່າອ່ຽງໃນເມື່ອນັ້ນ, ເພາະວ່າຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເປັນຫຍັງເຈົ້າຈຶ່ງມີເສັ້ນດ່າງແນວຕັ້ງຊີ້ຂຶ້ນ? ແລະບໍ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຫນຶ່ງ, ແຕ່ຢູ່ໃນສອງ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ລົດຕົວມັນເອງໄດ້ຜ່ານການປ່ຽນແປງການອອກແບບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແຕ່ສົມເຫດສົມຜົນເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ. ຫນຶ່ງໃນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຮ້າຍກາດທີ່ສຸດແມ່ນກະຈົກທີ່ແຕກແຍກ, ເຊິ່ງກາຍເປັນຫນ້າຈໍດຽວ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີບາງການປ່ຽນແປງໃນການອອກແບບຂອງ hood ແລະພາຍໃນ. ມັນບໍ່ມີຫຼາຍກິໂລແມັດ, ສະນັ້ນມັນອາດຈະຍັງເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼັງຈາກ 60 ປີ!

12 Daimler SP250 Dart

ຖ້າທ່ານເບິ່ງກະດານດ້ານຫນ້າຈາກດ້ານຂ້າງ, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ງ່າຍດາຍຫຼາຍ: "ປາກ" ຂອງລົດ protrudes ອອກໄປຂ້າງນອກ. ມັນມີລັກສະນະຄືກັບໜ້າຂອງຊິມປາຊີ, ໂດຍມີດັງ ແລະປາກຍູ້ໄປທາງໜ້າຫຼາຍກວ່າໄຟໜ້າ.

ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດເວົ້າຫຼາຍກ່ຽວກັບພາຍໃນ, ແຕ່ຖ້າທ່ານເປີດ hood ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບໂດຍ 2.5 ລິດ Hemi V8. ບໍ່ໜ້າຮັກບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຂັບລົດ V4 ຫຼື V6, ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ມີ Hemi ແລະ V8. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລົດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນສໍາລັບຕໍາຫຼວດລອນດອນ.

11 Ferrari 250 GT Luxury Berlinetta

ແມ່ນແລ້ວ, ລາວເປັນແຟນໃຫຍ່ຂອງ Ferrari 250 GT; ນີ້ແມ່ນອີກອັນໜຶ່ງ. ຊ່ວງຕົວແບບນີ້ແມ່ນຫາຍາກ, ມີພຽງແຕ່ 351 ໂຕທີ່ເຄີຍຜະລິດ; ການຜະລິດໄດ້ແກ່ຍາວຈາກປີ 1963 ຫາ 1964. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າປະທັບໃຈຫຼາຍ. hood ມີ bulge ເລັກນ້ອຍທີ່ກົງກັບການອອກແບບ fascia ດ້ານຫນ້າ. ນອກນັ້ນຍັງມີເສັ້ນມຸງທີ່ເລື່ອນຢູ່ດ້ານຫຼັງທີ່ເບິ່ງດີພໍສົມຄວນ. ຈາກດ້ານຂ້າງ, ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າລົດ 60s ໃນຕົ້ນປີອື່ນໆໄດ້ພັດທະນາຈາກຄວາມງາມນີ້ແນວໃດ. ອີງຕາມການ Jalopnik, ລົດຄັນນີ້ປະຕິບັດໄດ້ດີໃນຖະຫນົນຫົນທາງ winding ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທາງດ່ວນຊື່. ດ້ານນອກຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີເລີດ.

10 Ferrari 550

ຄວາມງາມນີ້ຫມາຍເຖິງການກັບມາຂອງ Ferrari ເຄື່ອງຈັກແຖວຫນ້າຈາກ Ferrari Daytona ເຄື່ອງຈັກກາງເມື່ອ 23 ປີກ່ອນ. 550s ໄດ້ຜະລິດຈາກ 1996 ຫາ 2001; ຈໍານວນທັງຫມົດ 3,000 ຫນ່ວຍໄດ້ຖືກຜະລິດ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນລົດກິລາ, ຟຸ່ມເຟືອຍແລະມີອໍານາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຄືກັບລົດຊຸບເປີ້ຄືກັບລົດຊຸບເປີ້ທີ່ແທ້ຈິງ.

ລອງເບິ່ງທີ່ກະໂປງແລະທ່ານຈະເຫັນເຄື່ອງຈັກ V5.5 12 ລິດແລະລະບົບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວ.

ພາຍໃນຂອງລົດນີ້ແມ່ນຍັງຂ້ອນຂ້າງ. ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າແຖບຄວາມປອດໄພຂອງລົດນີ້ແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍຫນັງ, ເຊິ່ງເປັນທັງສິ່ງທີ່ມີປະໂຫຍດແລະບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ມ້ວນຄວາມປອດໄພແມ່ນດີ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບຫນັງ? ອ່ອນລົງການຟັນ?

9 Mercedes-Benz 190SL Roadster

ນີ້ແມ່ນວັດສະດຸຊັ້ນ S ຈາກ MB ໃນຄໍເລັກຊັນ Evans. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ 190SL, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ 1955 ຫາ 1963 ແລະເປັນ progenitors ຂອງຫ້ອງຮຽນ SL. ຖ້າທ່ານເບິ່ງປີ້ງທ່ານຈະສັງເກດເຫັນວ່າ MB ມີສູດສໍາລັບປີ້ງທີ່ດີທີ່ພົບເຫັນໃນມື້ນີ້ໃນປີ 1955. ໃນເວລານັ້ນ, ໂຮງງານໄຟຟ້າແມ່ນສັດສີ່ປ່ອງແລະຜະລິດປະມານ 105 ມ້າ. Jalopnik ຕົວຈິງແລ້ວໄດ້ທົດສອບຫນຶ່ງຂອງພວກເຂົາແລະພົບວ່າການເລັ່ງແມ່ນຍອມຮັບ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າບໍ່ແມ່ນ adrenaline rushing. ພາຍໃນຂອງລົດຍັງເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອນຂ້າງດີ. ທ່ານຈະເຫັນ Evans ຂັບລົດມັນໄປທົ່ວລອນດອນເປັນບາງຄັ້ງຄາວ.

8 Fiat 500

ບໍ່ວ່າ Ferraris ດີປານໃດ, ທ່ານຍັງຕ້ອງການຄົນຂັບສໍາລັບທຸກໆມື້. ດຽວນີ້, ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະລວຍເທົ່າໃດ, ເຈົ້າເຮັດລາຍການສະແດງຫຼາຍປານໃດ, ເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງຍົນຫຼາຍປານໃດ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສະເໝີໄປທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ Ferraris ແລະ Vintage Jaguars ເປັນຄົນຂັບປະຈຳວັນຂອງເຈົ້າ; ທ່ານຕ້ອງການ beater ເປັນ. ມັນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບເງິນໃນລະດັບຂອງລາວ, ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດ. ທ່ານບໍ່ສາມາດຂັບລົດທາງໄກໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການຕໍາແລະການເກັບກູ້ພື້ນດິນ. ໃນບາງລົດຊຸບເປີລົດ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່, ທ່ານບໍ່ສາມາດໃສ່ກະຕຸກກາເຟຫຼືນ້ໍາໄດ້. ບໍ່ມີ coasters. ນອກຈາກນັ້ນ, ລາວອາໄສຢູ່ໃນລອນດອນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຈົ້າມັກຈະເຫັນລາວກັບ Fiat 500.

7 RR Phantom

ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນລົດທີ່ບໍ່ດັງ, ແຕ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຫລູຫລາຜ່ານແລະຜ່ານ. "ສຽງຮ້ອງ" ສໍາລັບ Phantom ຈະເປັນຄໍາສັບທີ່ຫຍາບຄາຍກວ່າ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນເປັນການຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ມັນໄດ້ຮັບໃນໂລກຍານຍົນ. ຄວາມງາມຂອງ Phantoms ເຫຼົ່ານີ້ ... ຢູ່ໃນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ມັນ​ມີ​ການ​ອອກ​ແບບ​ຟຸ່ມ​ເຟືອຍ​ທຸກ​ແລະ​ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ທີ່​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຄິດ​ເຖິງ​. ບ່ອນນັ່ງຫລັງຈະມີການຄວບຄຸມແລະການປັບປຸງຂອງຕົນເອງ. ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າອາດຈະຖືກຂັບໄລ່, ມີຈໍສະແດງຜົນຫົວຂຶ້ນ ແລະໄຟຫົວເລເຊີ ຖ້າເຈົ້າຕັດສິນໃຈເອົາມັນໄປຂີ່. ຕາບໃດທີ່ເຈົ້າສາມາດຈ່າຍໄດ້, ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດໄປຜິດໄດ້.

6 ກາເຟ Ferrari

ຄາລິຟໍເນຍເປັນລົດກິລາ Ferrari grand tour ທີ່ດີ. ພາຍນອກເບິ່ງງາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງທີອາດມີເລັກນ້ອຍສໍາລັບ Ferrari. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເວລາທີ່ hood Ferrari ແມ່ນຍາວກວ່າ, ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ມັນບໍ່ດົນກວ່າປົກກະຕິຫຼືໄຟຫນ້າຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າສ້າງຄວາມບິດເບືອນ. ໂປຣໄຟລ໌ດ້ານຂ້າງຂອງລົດນີ້ແມ່ນເປັນເລື່ອງທີ່ບໍ່ໜ້າເຊື່ອ. ເສັ້ນໂຄ້ງແລະຮູບຮ່າງຂອງປ່ອງຢ້ຽມແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດໃຈ. ລົດນີ້ໂດຍສະເພາະແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການປັບແຕ່ງສ່ວນບຸກຄົນທັງຫມົດທີ່ມີໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ Ferrari. ໃຜຮູ້ສິ່ງທີ່ລາວຕັ້ງ.