ລະບົບສາຍສົ່ງ Nissan Rogue

ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກໃນເວລາຊື້ລົດ: ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມືຫຼື CVT? ແລະມີຫຸ່ນຍົນຄືກັນ! ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ສໍາລັບເງິນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະບໍ່ກັງວົນກັບການສັນຈອນຕິດຂັດ. ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກມີລາຄາຖືກກວ່າ, ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບຕົວປ່ຽນແປງ, ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນແມ່ນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເຖິງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີໃຜເວົ້າດີກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນ. ຫຸ່ນຍົນແມ່ນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະກົນຈັກ, ຄືກັບການປະນີປະນອມທີ່ມັນມີ minuses ຫຼາຍກ່ວາ pluses.

Nissan Rogue ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງຕໍ່ໄປນີ້: CVT.

Transmission Nissan Rogue 2014, jeep/suv 5 ປະຕູ, ລຸ້ນທີ 2, T32

03.2014 - 01.2017

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
2.5 ລິດ, 170 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ	ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ
2.5 l, 170 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)	ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ

Transmission Nissan Rogue restyling 2010, jeep/suv 5 ປະຕູ, ລຸ້ນທີ 1

02.2010 - 01.2014

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
2.5 ລິດ, 170 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ	ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ
2.5 l, 170 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)	ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ

ເກຍ Nissan Rogue 2007, jeep/suv 5 ປະຕູ, ລຸ້ນທີ 1

01.2007 - 01.2010

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
2.5 ລິດ, 170 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ	ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ
2.5 l, 170 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)	ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ