ການຮຽນຮູ້ຈາກຊູແອັດ
ແຂກຂອງກອງປະຊຸມຂ່າວໃນມື້ນີ້ທີ່ກະຊວງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ໄດ້ຈັດຂື້ນໃນສະມາດ Eve ຂອງກອງປະຊຸມສາກົນຄັ້ງທີ XNUMX ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນ, ເຊິ່ງຈະຈັດຂຶ້ນໃນຕົ້ນເດືອນຕຸລາໃນ Warsaw, ແມ່ນ Kent Gustafson, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການສະຖາບັນຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງຂອງຊູແອັດ, ແລະ. ມັນເປັນຄຳປາໄສຂອງທ່ານທີ່ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈທີ່ສຸດຂອງນັກຂ່າວ.
ບໍ່ມີການປະຕິເສດວ່າຊາວ Swedes ມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ເວົ້າໂອ້ອວດກ່ຽວກັບແລະຢູ່ໃນແຖວຫນ້າຂອງໂລກໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນ.
ນີ້ແມ່ນຫຼັກຖານໂດຍສະຖິຕິ. ພຽງແຕ່ 470 ຄົນເດີນທາງໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງຊູແອັດໃນແຕ່ລະປີ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຄໍານຶງເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າປະຊາຊົນພຽງແຕ່ 9 ລ້ານຄົນອາໄສຢູ່ໃນປະເທດ, ແລະມີພຽງແຕ່ 5 ລ້ານລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ອິດສາ. ອຸບັດຕິເຫດ ເສຍຊີວິດປະມານ 100 ເທົ່າຕໍ່ພົນລະເມືອງ XNUMX ຄົນໃນປະເທດໂປແລນ!
ຊູແອັດໄດ້ບັນລຸລັດນີ້ໃນໄລຍະປີຂອງການເຮັດວຽກຫນັກ, ໃນນັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງລັດຖະບານ, ແຕ່ຍັງອົງການຈັດຕັ້ງສາທາລະນະແລະອຸດສາຫະກໍາ (ພະນັກງານຂົນສົ່ງ) ເຂົ້າຮ່ວມ. ການປະຕິບັດການປັບປຸງສະພາບຖະຫນົນ, ຄວາມໄວຈໍາກັດແລະຕໍ່ສູ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເມົາເຫຼົ້າ, ເຊິ່ງເປັນບັນຫາໃຫຍ່ໃນປະເທດສະວີເດັນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃນໂປແລນ, ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫຼຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດ.
ແຂກຊາວຊູແອັດ, ທີ່ຖືກຖາມໂດຍນັກຂ່າວ Motofaktów, ສະຫຼຸບວ່າເຖິງແມ່ນວ່າການຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນອຸປະຕິເຫດແມ່ນຜົນມາຈາກການປະຕິບັດໃນໄລຍະຍາວທັງຫມົດ, ການເລັ່ງຄວາມໄວແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ແຕ່ - ເອົາໃຈໃສ່! ຂໍ້ ຈຳ ກັດເຫຼົ່ານີ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ, ຂື້ນກັບປະລິມານການສັນຈອນ, ສະພາບອາກາດທີ່ແຜ່ລາມແລະສະພາບຂອງພື້ນຜິວຖະ ໜົນ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຖ້າຝົນຕົກຫຼືຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນ icy, ຄວາມໄວຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນພາກສ່ວນດຽວກັນຂອງເສັ້ນທາງມີການຈໍາກັດຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນໃນສະພາບອາກາດທີ່ດີ.
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຊາວຊູແອັດຍັງມີການທົດລອງເພີ່ມຂີດຈຳກັດຄວາມໄວໃນທາງຫຼວງ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ແນະນໍາວ່າຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ຜ່ານມາໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນເວລາທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ແລະໃນປັດຈຸບັນພວກເຂົາສາມາດເພີ່ມໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍຄວາມປອດໄພ.
ນີ້ແມ່ນກິດຈະກໍາການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທີ່ສໍາຄັນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເຂົ້າໃຈຄວາມຫມາຍຂອງຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ວາງໄວ້, ແລະກົດຫມາຍທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແມ່ນປະຕິບັດຕາມຄວາມພ້ອມຫຼາຍກ່ວາຂໍ້ຫ້າມທີ່ໂງ່.
ໃນປະເທດໂປແລນ, ພວກເຮົາມັກຈະເຫັນສະຖານະການທີ່ການຈໍາກັດຄວາມໄວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວຽກງານຖະຫນົນຫົນທາງຍັງຄົງຢູ່ໃນຫຼາຍເດືອນຫຼັງຈາກສໍາເລັດວຽກງານແລະເຮັດໃຫ້ຕໍາຫຼວດລາດຕະເວນມີແຮງຈູງໃຈທີ່ຈະຈັບແລະລົງໂທດຜູ້ຂັບຂີ່. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງເຄົາລົບປ້າຍຖະຫນົນ. ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າເລື່ອງໄຮ້ສາລະແມ່ນເຮັດໃຫ້ເສຍໃຈທີ່ສຸດ.
ພວກເຮົາຮຽນຮູ້ຈາກ Swedes ວິທີການນໍາໃຊ້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢ່າງສະຫລາດແລະຢ່າງເຂັ້ມງວດປະຕິບັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.
