ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຄວາມເຢັນ

ຫນຶ່ງໃນເງື່ອນໄຂສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງມັນ.

ສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງທໍ່ຢາງແລະເຄື່ອງອື່ນໆ ອົງປະກອບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. clamp ໂລຫະຮັບປະກັນການຍຶດທີ່ເຫມາະສົມຂອງສາຍກັບເຕົ້າຮັບ. ມັນສາມາດເປັນ tape ບິດຫຼືແຫນ້ນດ້ວຍຕົນເອງ. ຜ້າພັນບາດທີ່ແຫນ້ນແຫນ້ນດ້ວຍຕົວມັນເອງຊ່ວຍອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຮື້ແລະປະກອບທັງຫມົດໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, tape ອາດຈະສູນເສຍບາງພະລັງງານ tightens ຂອງມັນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າເຫມາະກັບມັນ. ດ້ວຍຕົວຍຶດບິດ, ແຮງຍຶດຖືກປັບໂດຍໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ສະກູ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມກົດດັນຕິດຕໍ່ຂອງ clamps ດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາແຕ່ລະໄລຍະ. ການແຫນ້ນແຫນ້ນເກີນໄປຂອງສະກູປັບສາມາດທໍາລາຍກະທູ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າພວກມັນຖືກຕັດຢູ່ເທິງຫນ້າຂອງແຖບຕົວມັນເອງ.

ຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງແຕ່ຂຶ້ນກັບຕົວຍຶດ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນທໍ່ດ້ວຍຕົວເອງ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສາຍຢາງທີ່ມີການເສີມພາຍໃນເພີ່ມເຕີມ. ຂະບວນການອາຍຸຄ່ອຍໆທໍາລາຍສາຍໄຟ. ນີ້ແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງໂດຍເຄືອຂ່າຍທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂອງຮອຍແຕກຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ດ້ານຢາງ. ຖ້າສາຍບວມ, ປະຈໍາຕະກູນພາຍໃນຂອງມັນຢຸດເຮັດວຽກແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນທັນທີ.

ພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນສໍາລັບຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຝາປິດ radiator ທີ່ມີປ່ຽງ overpressure ແລະ underpressure ກໍ່ສ້າງໃນ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນສູງກວ່າຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້, ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຈະເປີດ, ໃຫ້ນ້ໍາໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຖັງຂະຫຍາຍ. ຖ້າປ່ຽງເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາກວ່າການຄິດໄລ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການໄຫຼຂອງນ້ໍາຈາກ radiator ຈະຫຼາຍຫຼາຍແລະປະລິມານຂອງນ້ໍາອາດຈະບໍ່ເຫມາະກັບຖັງຂະຫຍາຍໄດ້.

ເລື້ອຍໆ, ສາເຫດຂອງການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນ gasket ຫົວກະບອກທີ່ເສຍຫາຍ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຍັງເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກແລະການກັດກ່ອນຂອງພາກສ່ວນໂລຫະຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ທາດແຫຼວຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຍັງຫຼົບໜີຜ່ານປະທັບຕາທີ່ບົກພ່ອງຢູ່ຝາປ້ຳປ້ຳ.