ຂັບທົດລອງ Citroen SpaceTourer
ມັນທັງ ໝົດ ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຈຸດສຸມທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈ. ທ່ານເຕະອາກາດພາຍໃຕ້ຫົວແລະຂັບລົດເລື່ອນປະຕູຂ້າງຢ່າງສຸພາບ. Bienvenue!
ທັນທີກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ. ການເປີດຕົວຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນຂະ ແໜງ ພາສາລັດເຊຍຂອງ maxivans ຫຼືໂດຍວິທີງ່າຍ simple, ລົດຕູ້ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, Citroen SpaceTourer ໃpleased່ພໍໃຈກັບອັດຕາສ່ວນລາຄາແລະການຕັ້ງຄ່າທີ່ພຽງພໍ. ຄວາມແປກໃຈທີ່ ໜ້າ ຍິນດີ, ຄວາມເມດຕາຕໍ່theຣັ່ງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງ,ົດ, ການເລືອກອາພາດເມັນ ໜຶ່ງ ຫ້ອງໃຫຍ່ ສຳ ລັບບາງຄົນແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກກວ່າການຊອກຫາອາພາດເມັນຫ້ອງດຽວ.
Volkswagen T6 ເປັນ ໜຶ່ງ ໃນສາມຄົນ: Spartan Transporter Kombi (ຈາກ $ 26) ແລະ Caravelle / Multivan ທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າ (ຈາກ $ 054 ແລະຈາກ $ 28) ມີເຄື່ອງຈັກແລະນໍ້າມັນກາຊວນສອງລິດ (772-34 hp), MKP139 ແລະ RKP102, ຂັບທັງດ້ານ ໜ້າ ແລະລໍ້ທັງ,ົດ, ມີສອງຄວາມຍາວ. ຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃກ້ຊິດ, Mercedes-Benz Vito Tourer (ຈາກລາຄາ 204 ໂດລາ) ມີສາມຄວາມຍາວ, ບວກກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 6 ແລະ 7 ລິດ (28-633 ແຮງມ້າ), MKP1,6 ແລະ AKP2,2, ຂັບລໍ້ ໜ້າ ແລະຫຼັງ. ອະນິຈາ, ດ້ວຍອຸປະກອນທີ່ເdecentາະສົມ, ຕົວແບບເຫຼົ່ານີ້ມີລາຄາແພງແລ້ວ.
Ford Tourneo Custom ທີ່ມີຊື່ສຽງ ໜ້ອຍ ກວ່າ (ຈາກ $ 29) ມີສອງຂະ ໜາດ ຂອງຮ່າງກາຍ, ແຕ່ມີພຽງແຕ່ກາຊວນ 591 ລິດ (2,2 hp) ທີ່ມີພຽງ MKP125 ແລະຂັບລໍ້ ໜ້າ. ພວກເຮົາຍັງກ່າວເຖິງ Hyundai H-6 (ຈາກ 1 ໂດລາ) ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 25 ລິດ (294-2,5 ແຮງມ້າ), MKP116 ຫຼື AKP170 ແລະຂັບເຄື່ອນທາງຫຼັງ. ແລະຜູ້ທີ່ຕ້ອງການໂດດເດັ່ນສາມາດຊື້ຮູບແບບທຸລະກິດ Toyota Alphard ເດີມ (ຈາກລາຄາ 6 ໂດລາ) ດ້ວຍນໍ້າມັນ V5 46 (316 ແຮງມ້າ), ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 6 ແລະຂັບລໍ້ ໜ້າ.
ຕໍ່ກັບພື້ນຫລັງດັ່ງກ່າວ, Citroen SpaceTourer ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມສົມດຸນທີ່ດີ. ນ້ ຳ ມັນກາຊວນ Turbo 2,0 HDi (150 hp), ເກຍກະປຸກຄູ່ມື 6 ແບບແລະກະປຸກເກຍອັດຕະໂນມັດ, ຂັບລົດດ້ານ ໜ້າ, ທາງເລືອກຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍປົກກະຕິ 4959 ມມຫລືເພີ່ມຂື້ນເປັນ 5309 ມມດ້ວຍການເພີ່ມເຕັນທີ່ມີພື້ນຖານເທົ່າກັບ 3275 ມມ . ລາຄາ - ຈາກ $ 25, ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ ສຳ ລັບການຕໍ່ຍາວ - $ 876 ສຳ ລັບ“ ເຄື່ອງອັດຕະໂນມັດ” - ອີກ 647 ໂດລາ. ຮ້ານແມ່ນ 1- ຫລື 165 ບ່ອນນັ່ງ, ແຖວທີ 5 ແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ. ຊຸດອຸປະກອນ Feel ທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ແລະລຸ້ນຍາວຍັງມີຢູ່ໃນຫ້ອງໂຖງທຸລະກິດ 8 ບ່ອນນັ່ງ (ລາຄາ 7 ໂດລາ).
ຄວາມຮູ້ສຶກພື້ນຖານແມ່ນບໍ່ທຸກຍາກ. ມີໄຟແລ່ນໄຟ LED, ດອກໄຟ ໝອກ ພ້ອມດ້ວຍເບົ້າເສົາໄຟຟ້າ, ກະຈົກໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ, ມີລະບົບປັບອາກາດສອງລະບົບ - ເປັນບ່ອນຈອດລົດສອງເຂດ, ມີບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງເພີ່ມເຕີມ, ຄວບຄຸມລ່ອງເຮືອ, ລະບົບສຽງ, Bluetooth, ຄວບຄຸມຄວາມສົນໃຈຂອງຄົນຂັບ, ຖົງລົມນິລະໄພ ສຳ ລັບແຖວ ທຳ ອິດ, ERA-GLONASS, ESP ແລະຜູ້ຊ່ວຍໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນພູ.
ບວກກັບການປັບຕົວທີ່ ສຳ ຄັນ: ການເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນ wiper, ແບັດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມສາມາດເພີ່ມຂື້ນ, ຕົວເລືອກທີ່ມີປະສິດຕິພາບຫຼາຍຂື້ນແລະມີການເລີ່ມຕົ້ນ, ມີການລະງັບເສີມ, ປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກແລະລົດບັນທຸກຂະ ໜາດ ເຕັມທີ່ຫ້ອຍຢູ່ລຸ່ມ. ກາຊວນມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ Webasto, ແຕ່ວ່າທຸກໆກິໂລແມັດ 20 ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ເຕີມນໍ້າມັນກັບ AdBlue urea.
ສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈທີ່ສຸດ, ແນ່ນອນ, ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຕົວເລືອກ: ລົດລໍ້ຂະ ໜາດ 17 ນິ້ວ (517 ໂດລາ), ໂຄມໄຟ xenon ($ 517), ເຄື່ອງປ້ອນເຂົ້າແລະເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ໄດ້ ($ 517), ຈໍສະແດງຫົວ (388 ໂດລາ) , ຜ້າອ້ອມ ໜັງ ($ 1), ຜ້າມ່ານຄວາມປອດໄພ ($ 165). ຊາວຝຣັ່ງໄດ້ສະ ເໜີ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດຂະ ໜາດ 218 ນິ້ວ, ນຳ ທາງ, WiFi, MirrorLink, Bluetooth, USB slot, ແລະວັດສະດຸປ້ອນ AUX (ຊຸດລາຄາ $ 7). ນອກນັ້ນຍັງມີເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ, ຕົວຊີ້ວັດຈຸດຕາບອດແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບຮອບດ້ານ ($ 906 ຊຸດ). ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ, ການສະແດງກະບອກສຽງທີ່ມີຄວາມແຮງສູງ, ຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນແລະຕິດຕາມທາງຍ່າງແມ່ນລວມຢູ່ໃນຊຸດ 841 ໂດລາ).
ທຸລະກິດທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດປະກອບມີທັງ ໝົດ ຂ້າງເທິງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮຸ່ນເທິງໄດ້ປັບປຸງລະບົບສນວນກັນສຽງ, ບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ແມ່ນໄຟຟ້າ, ແລະຜູ້ໂດຍສານມີນວດ. ພວກເຂົາຮ້ອງຂໍຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມ ສຳ ລັບໂຕະພັບໃນທ່ອນໄມ້ທີ່ມີກ່ອງໃຫຍ່ລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ (323 ໂດລາ) ແລະ ສຳ ລັບຫລັງຄາສອງຊັ້ນທີ່ມີຜ້າມ່ານກົນຈັກ ($ 634). ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ ສຳ ລັບຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນ ສຳ ເລັດດ້ວຍລະດັບທີ່ສາມາດຖອດໄດ້ (453 ໂດລາ).
ໃນຕອນເຊົ້າວັນເສົາພວກເຮົາມີ SpaceTourer Feel ກັບຮ່າງກາຍ 8 ບ່ອນນັ່ງປົກກະຕິ ສຳ ລັບການເດີນທາງປົກກະຕິອອກຈາກຕົວເມືອງ. ມັນບໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະຖາມ Citroen ສຳ ລັບລຸ້ນທີ່ຍາວກວ່າບໍ? ແຕ່ວ່າມີພວກເຮົາພຽງແຕ່ສີ່ຄົນເທົ່ານັ້ນ, ແລະກະເປົາທັງ ໝົດ ແມ່ນ ເໝາະ ສົມກັບຫ້ອງທີ່ປະໄວ້ທາງຫລັງຂອງແຖວທີສາມ. ມີຕ່ ຳ ສຸດ 603 ລິດ, ແຕ່ຫ້ອງວາງສະແດງສາມາດຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນຮ້ານເສີມສວຍ. ໄລຍະຍາວທີ່ບໍ່ມີການຫັນເປັນຍັງເຫລືອ 989 ລິດ - ພຽງພໍ ສຳ ລັບແປດ. ແລະຖ້າທ່ານເອົາແຖວຜູ້ໂດຍສານອອກ? ບ່ອນນັ່ງມີນ້ ຳ ໜັກ ແລະມີກະແຈແຂງກະດ້າງ - tinker, ແຕ່ຫລັງຈາກຖີ້ມ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບລົດຕູ້ທີ່ມີປະລິມານຂົນສົ່ງສູງເຖິງ 4 ລິດ.
ເຕະອາກາດຢູ່ກ້ອງກົ້ນ - ແລະປະຕູຂ້າງທາງກໍ່ເລື່ອນອອກໄປ. ການເຂົ້າເຖິງແບບບໍ່ມີມື (ທຳ ອິດໃນຊັ້ນຮຽນ) ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ແພງທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ທີ່ 1 ໂດລາ. ລະບົບທີ່ບໍ່ມີປຸ່ມ ສຳ ພັດໂດຍບໍ່ຕ້ອງ ສຳ ພັດ - 812 ໂດລາ. ແຕ່ລົດໄຟຟ້າຂອງປະຕູໃຫຍ່, ແນ່ນອນ, ແມ່ນເພື່ອສິ່ງທີ່ດີ, ແລະທັງຜູ້ໂດຍສານແລະຄົນຂັບສາມາດປິດປະຕູໄດ້ດ້ວຍປຸ່ມຈາກຫ້ອງໂດຍສານ.
ທ່ານບໍ່ໄດ້ນັ່ງຢູ່ໃນ salon - ທ່ານໄປ. ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມີພຽງແຕ່ມືຈັບຢູ່ເທິງ racks ທີ່ຂາດຫາຍໄປ. "ພື້ນທີ່ ດຳ ລົງຊີວິດ" ແມ່ນກວ້າງຂວາງແລະເສລີພາບຂອງຜູ້ໂດຍສານສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ໂດຍການຍ້າຍແຖວທາງກາງ. ພວກເດັກຍິງພາກັນນັ່ງຢູ່ຂ້າງມັນ, ພັບສ່ວນກາງຂອງທາງຫລັງ, ໂຍນໂຕະຢູ່ບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ແລະມີຄວາມສຸກ. ແຕ່ ສຳ ລັບຄົນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ສ່ວນບ່ອນນັ່ງຈະແອອັດ. ແລະແຜ່ນຮອງກໍ່ຈະອ່ອນລົງກວ່າເກົ່າ - ພ້ອມດ້ວຍຮູບພາບປະຈຸບັນຂອງຝາທາງຂ້າງຢູ່ທາງຫລັງແຄບ, ມັນເປັນການບຸກລຸກບາງຢ່າງ.
ຜູ້ບັນຊາການລູກເຮືອ SpaceTourer ໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບດ້ວຍບັນຍາກາດທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ແລະມັນດີທີ່ບໍ່ມີຊິບຄວາມຄິດສ້າງສັນທີ່ມີຊື່ສຽງຢູ່ທີ່ນີ້ - ທ່ານໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງໄວວາ. ໃສ່ງ່າຍຂື້ນກັບແນວຕັ້ງ. ແຕ່ມັນບໍ່ສະດວກທີ່ຈະຍົກຕີນຂອງທ່ານຈາກ pedal ອາຍແກັສໄປຫາເບກແລະກົ້ມໄປຫາບ່ອນຈອດລົດເບກ. ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເບກຂອງ maxiwen ແມ່ນແຮງກະຕຸ້ນໃນພາສາຝຣັ່ງ, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຕັດແບບລຽບໆ.
ທ່ານຮູ້ບໍ່ວ່າລົດລຸ້ນ ໜຶ່ງ ຂອງຜູ້ໂດຍສານ SpaceTourer ມີລົດລຸ້ນໃດ? Volkswagen Multivan. ເຈົ້າຂອງເຮືອນ, ຄຸ້ນເຄີຍກັບຄຸນນະພາບຂອງເຢຍລະມັນ, ເຫັນວ່າການກໍ່ສ້າງຂອງຝຣັ່ງມີຄຸນນະພາບດີ. ແຕ່ການພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດແມ່ນການສັງເກດເຫັນທີ່ບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງຝາປິດຂອງຫ້ອງ ໜຶ່ງ ຂອງຫ້ອງ ສຳ ລັບການປ່ຽນແປງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບລະຫວ່າງປຸ່ມ.
ບ່ອນວາງແຂນແຂນຂອງເຢຍລະມັນດ້ວຍການປັບຕົວລ້າໆ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນບ່ອນນີ້. ມັນຍາກທີ່ຈະເຂົ້າຫາຜູ້ຖືຈອກແລະຜູ້ຖືຈອກຢູ່ເທິງສຸດຂອງ dashboard. ກະຈົກຂ້າງແມ່ນມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນເຂົ້າໃຈໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການປຽບທຽບ. ແຕ່ກະຈົກ mini ຂະ ໜາດ ນ້ອຍໆຕື່ມໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນເປັນຕາຍົກຍ້ອງ. ບວກໃສ່ລາຍເຊັນແລະ ສຳ ລັບໄຟຟ້າຂອງພື້ນທີ່ຢູ່ອາໄສ: ເຕົ້າສຽບ 12 ໂວນໄຟຟ້າ 220 ໜ່ວຍ ແລະອັນ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບ XNUMX.
ພວງມາໄລເຮັດໃຫ້ເກືອບສີ່ລ້ຽວຈາກລtoອກໄປຫາລັອກ - ທ່ານບິດແລະບິດຢູ່ໃນເດີ່ນທີ່ຄັບແຄບ. ແຕ່ minibus ແມ່ນສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ໃນເສັ້ນທາງ, ຄວາມຍາວຂອງພວງມາໄລເກືອບບໍ່ມີຜົນຫຍັງຕໍ່ ຄຳ ຕຳ ນິຕິຊົມ. ການຈັດການແມ່ນດີ, ພິຈາລະນາວ່າ maxiven ບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການບັງຄັບໃຫ້ມຸມ. ແລ່ນກ້ຽງບໍ? ໂດຍທົ່ວໄປ, SpaceTourer ແມ່ນສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະຂໍ້ຕໍ່, ແລະການປິດທາງຫລັງບາງຄັ້ງກໍ່ເຮັດວຽກ ໜັກ. ເຈົ້າຂອງບໍລິສັດກ່າວວ່າ "ແຕ່ Multivan ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຄັ່ງຄັດກວ່າເກົ່າ".
ກາຊວນເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຮູບລັກສະນະປານກາງຂອງລົດ. ເປັນຄົນຂີ້ກຽດນ້ອຍໃນເວລາທີ່ ກຳ ລັງເລັ່ງຈັງຫວະ, ແລະອາດຈະເປັນທີ່ ໜ້າ ແປກໃຈໂດຍການບັນຈຸລົດເຕັມທີ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອທ່ານເຄີຍໃຊ້ໃນການຈັບຊັບສິນດ້ວຍຖ່ານກgasາຊ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບ ຄຳ ຕອບທີ່ຄາດໄວ້. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນລຽບແລະມີປະໂຫຍດ, ມັນບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງກົດປຸ່ມ ໂໝດ ຄູ່ມືແລະປ່ຽນເກຍດ້ວຍ paddles. ໄດ້ຜ່ານໄລຍະ 500 ກິໂລແມັດໃນຮູບແບບທີ່ດີດັ່ງກ່າວ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບລາງວັນດ້ວຍການຊົມໃຊ້ສະເລ່ຍຕົວຈິງແມ່ນ 8,6 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.
The SpaceTourer ແມ່ນງຽບສະຫງັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າສຽງຂອງຢາງລະດູ ໜາວ Michelin Agilis Alpin ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດໃນພາຍໃນ. ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດພາດ - ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ມາພ້ອມກັບລະບົບການຫມູນວຽນແບບຄວບຄຸມ Grip ($ 776). ຮູບແບບ "Track", "Snow", "Off-road" ແລະ "Sand" ແມ່ນຖືກສະເຫນີ. ແຕ່ເມື່ອພະຍາຍາມຍ້າຍໄປສູ່ເສັ້ນທາງເປື້ອນ, ຍານອະວະກາດ SpaceTourer ໄດ້ລົງພື້ນດິນທັນທີດ້ວຍການປ້ອງກັນມໍເຕີ. ວິທີການປະກາດການກວດກູ້ 175 ມມມີຈຸດປະສົງແມ່ນ ຄຳ ຖາມ.
ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະຕ້ອງຈື່ວ່າ Citroen SpaceTourer ໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫລາດລັດເຊຍພ້ອມໆກັນກັບຄູ່ Peugeot Traveler, ເຊິ່ງການສະ ເໜີ ດັ່ງກ່າວແມ່ນຄືກັນ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການສົນທະນາຕົ້ນຕໍ. ແລະໃນການສົມທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງອື່ນໆ, SpaceTourer ສາມາດກາຍເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈກວ່າເກົ່າ, ເພາະວ່າຊາວຝຣັ່ງ ກຳ ລັງວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງແບບ ຈຳ ລອງໃນທ້ອງຖິ່ນ, ເຊິ່ງຕາມທິດສະດີແລ້ວ, ມັນຈະຫຼຸດລາຄາລົງ.
| ປະເພດຮ່າງກາຍ | ປະວັດສາດ | ປະວັດສາດ |
| ຂະຫນາດ (ຄວາມຍາວ / ຄວາມກວ້າງ / ຄວາມສູງ), ມມ | 4959/1920/1881 | 5309/1920/1881 |
| ລົດເຂັນ, ມມ | 3275 | 3275 |
| ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລ | 1746 | 1806 |
| ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ກາຊວນ, R4, turbo | ກາຊວນ, R4, turbo |
| ປະລິມານການເຮັດວຽກ, ແມັດກ້ອນ ຊັງຕີແມັດ | 1997 | 1997 |
| ພະລັງງານ, hp ຈາກ. ໃນ rpm | 150 ທີ່ 4000 | 150 ທີ່ 4000 |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ເຢັນ. ປັດຈຸບັນ, Nm ຢູ່ rpm | 370 ທີ່ 2000 | 370 ທີ່ 2000 |
| ການສົ່ງຕໍ່, ຂັບ | ຄັ້ງທີ 6. INC | ຄັ້ງທີ 6. АКП |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມໄວ, km / h | 184 | 183 |
| ເລັ່ງໃສ່ 100 km / h, s | 12,4 | 12,3 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (gor. / trassa / smeš.), ທ | 7,3/5,2/6,0 | 7,0/5,6/6,2 |
| ລາຄາຈາກ, $. | 25 876 | 27 688 |
