ໃນເອີຣົບ, ການທົດສອບອຸປະຕິເຫດຄັ້ງ ທຳ ອິດໄດ້ຜ່ານໄປຕາມມາດຕະຖານ ໃໝ່
ອົງການເອີຣົບເອີຣົບ NCAP ໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດຄັ້ງທໍາອິດຕາມກົດລະບຽບທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປະກາດໃນເດືອນພຶດສະພາປີນີ້. ຮູບແບບ ທຳ ອິດທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບທຽບກັບມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພໃis່ແມ່ນລົດກະບະ Toyota Yaris compact.
ທຸກໆສອງປີ, ກົດລະບຽບການທົດສອບອຸປະຕິເຫດຂອງ Euro NCAP ກາຍເປັນຄວາມສັບສົນຫຼາຍ. ເວລານີ້ປະມານ, ການປ່ຽນແປງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນການ ນຳ ສະ ເໜີ ການປະທະກັນແບບ ໃໝ່ ທີ່ມີອຸປະສັກຍ້າຍໄປມາ, ການ ຈຳ ລອງການປະທະກັນເທິງຫົວກັບຍານພາຫະນະທີ່ໃກ້ເຂົ້າມາ
ນອກຈາກນັ້ນ, ອົງການດັ່ງກ່າວໄດ້ມີການປ່ຽນແປງໃນການທົດສອບຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງ, ບ່ອນທີ່ລົດໃຫຍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກທັງສອງຝ່າຍ, ແທນທີ່ຈະເປັນພຽງອັນດຽວ, ເພື່ອທົດສອບປະສິດທິຜົນຂອງຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຂ້າງທັງ ໝົດ ແລະປະເມີນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເຮັດໄດ້ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາມາພົວພັນກັບກັນແລະກັນ. ການທົດສອບໃຊ້ dummy ເຕັກໂນໂລຢີລຸ້ນ ໃໝ່ ທີ່ມີຊື່ວ່າ THOR, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄົນ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ມີຮູບຮ່າງຮ່າງກາຍສະເລ່ຍ.
ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໃຫຍ່ໃນ Toyota Yaris ໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບຢູ່ທີ່ 86%, ເດັກນ້ອຍ - 81%, ຄົນຍ່າງ - 78% ແລະລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ - 85%. ອີງຕາມຜົນການທົດສອບ, hatchback ໄດ້ຮັບຫ້າດາວຈາກຫ້າ.
ໂດຍລວມ, ລົດປະຕິບັດໄດ້ດີໃນການທົດສອບທຸກປະເພດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການອ່ານກ່ຽວກັບຢາບ້າໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສ່ຽງສູງຂອງການບາດເຈັບທີ່ຮຸນແຮງຕໍ່ ໜ້າ ເອິກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການປະທະກັນດ້ານ ໜ້າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ສັງເກດເຫັນຊຸດຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ Safety Sense, ເຊິ່ງປະກອບມີເບກມືສຸກເສີນ, ລວມທັງຢູ່ທາງ ໜ້າ ຄົນຍ່າງແລະຄົນຂີ່ຈັກຍານ, ໜ້າ ທີ່ຂອງການຮັກສາລົດໃນຖະ ໜົນ ທີ່ໄດ້ຮັບການບໍລິການ, ພ້ອມທັງລະບົບການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນ.
