ເຮລິຄອບເຕີ Mi-2 ໃນການບິນທະຫານຂອງໂປໂລຍ (ພາກທີ 2)
ເນື້ອໃນ
ຍົນເຮລິຄອບເຕີ Mi-2 ໃນການບິນທະຫານຂອງໂປໂລຍ. ການຍິງລູກສອນໄຟ Mi-2R ສອງລຳ. ປ່ອງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນພາຍໃຕ້ການຂະຫຍາຍຫາງຫລັງ, ເຊິ່ງມີກ້ອງຖ່າຍຮູບຂອງເຮືອບິນ. ຮູບພາບໂດຍ Adam Golombek
ໃນເວລາດຽວກັນ, ຈໍານວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Mi-2s ໄດ້ຮັບໃຊ້ໃນປີ 1985 - 270 ຫນ່ວຍ. ໃນປີ 43, 2006 ໜ່ວຍຍັງໃຫ້ບໍລິການຢູ່. ມາຮອດວັນທີ 82 ມັງກອນ 31, ສະພາບຂອງຍົນ Mi-2016 ໃນການບິນຂອງກອງທັບ ໂປໂລຍ ໄດ້ມີດັ່ງນີ້...
ໃນສ່ວນຂອງກອງທັບບົກ
ຍົນເຮລິຄອບເຕີ Mi-2 ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍຮຸ່ນ: ການຕໍ່ສູ້ (ໃນສາມຮຸ່ນ), ການສອດແນມ, ຄໍາສັ່ງ, ເຄມີ, ການຂົນສົ່ງແລະການຝຶກອົບຮົມ. ວຽກງານຂອງເຂົາເຈົ້າລວມມີການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານໄຟໃຫ້ແກ່ທະຫານໃນສະຫນາມຮົບ, ການສອດແນມແລະການປັບປຸງການຍິງປືນໃຫຍ່, ສາຍຕາ, ຮູບພາບແລະການສອດແນມທາງເຄມີ-ລັງສີ, ຄວັນຢາສູບແລະການບິນການຂົນສົ່ງການສື່ສານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມ. Mi-2 ແມ່ນອຸປະກອນຕົ້ນຕໍຂອງຖານທັບອາກາດທີ 49 (BL) ໃນ Pruszcz-Gdanski ແລະຖານທັບອາກາດທີ 56 ໃນ Inowroclaw (1st Aviation Brigade ຂອງກອງທັບບົກ). ຕາມທິດສະດີ, ຍົນເຮລິຄອບເຕີອະເນກປະສົງເຫຼົ່ານີ້ເສີມຂະຫຍາຍບັນດາເຮືອບິນຮົບ Mi-24. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນທາງປະຕິບັດ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າລູກສອນໄຟຕ້ານລົດຖັງ Falanga ແລະ Shturm ຕ້ອງໄດ້ຖອນຕົວອອກຈາກອາວຸດຍຸດທະພັນ Mi-24 ເນື່ອງຈາກການສູນເສຍຊັບພະຍາກອນຂອງພວກເຂົາ, ຕໍ່ມາແມ່ນຢູ່ໃນການປະຕິບັດການເພີ່ມເຕີມຂອງ Mi-2. ປະກອບອາວຸດດ້ວຍລູກສອນໄຟນຳພາ Malyutka. ສະຖານະການນີ້ຈະສືບຕໍ່ຈົນກ່ວາ helicopters ສູ້ຮົບໃຫມ່ທີ່ໄດ້ມາພາຍໃຕ້ໂຄງການ Kruk ເຂົ້າໃຫ້ບໍລິການ.
ກູ້ໄພຢູ່ເທິງບົກ
ເຮລິຄອບເຕີ Mi-2 ຍັງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງທີມຄົ້ນຫາ ແລະກູ້ໄພໃນ Svidvin (1st PSO), Minsk-Mazovetsky (2nd PSO) ແລະ Krakow (3rd PSO). ນີ້ແມ່ນໜ່ວຍງານທະຫານອາກາດເອກະລາດທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບເພື່ອປະຕິບັດການຊອກຫາ ແລະ ກູ້ໄພຢູ່ເທິງບົກໃນສາທາລະນະລັດໂປແລນ ແລະ ຢູ່ເຂດຊາຍແດນຂອງປະເທດເພື່ອນບ້ານ. ພວກເຂົາປະຕິບັດຫນ້າທີ່ກູ້ໄພໃນລະບົບກູ້ໄພທາງອາກາດແຫ່ງຊາດ. ພວກເຂົາເຈົ້າທັງຫມົດມີ helicopters W-3 Sokółທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍໃນສະບັບກູ້ໄພທາງອາກາດ (W-3RL), ດັ່ງນັ້ນ Mi-2 ທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມເວລາການບິນແລະຮັກສາຄວາມສາມາດຂອງການບິນແລະພະນັກງານພິເສດ. ການປົດຕຳແໜ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເປັນເລື່ອງຂອງເວລາ, ເພາະວ່າບາງໜ່ວຍຈະມີອາຍຸ 40 ປີໃນປີນີ້! (554507115, 554510125, 554437115). ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງນີ້, Mi-2 ຍັງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ. ໃນປີ 2015, ຫນ່ວຍບໍລິການ 554437115 ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານຕື່ມອີກ 10 ປີ. ຫຼັງຈາກຊັບພະຍາກອນ Mi-2 ຫມົດແລ້ວ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະທົດແທນຍານພາຫະນະປະເພດນີ້ກັບ helicopter ອື່ນໆ. ນັກບິນຂອງຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ຈະປະຕິບັດຫນ້າທີ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນ W-3RL Sokółຈົນກ່ວາພວກເຂົາໄດ້ອຸປະກອນໃຫມ່ໃນດ້ານຄຸນນະພາບ, ຕາມທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນ "ແຜນການສໍາລັບຄວາມທັນສະໄຫມດ້ານວິຊາການຂອງກໍາລັງປະກອບອາວຸດໂປໂລຍ".
ໃນການບໍລິການຢູ່ໃນທະເລ
ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ການບໍລິການກູ້ໄພທາງທະເລ Mi-2RM ສິ້ນສຸດລົງໃນ 3 ປີດ້ວຍການມາຮອດຂອງເຮລິຄອບເຕີ W-1992RM Anaconda (2002-2) ໃນ Naval Aviation. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສີ່ Mi-31RM ຍັງຄົງຢູ່ໃນສະຖານະຂອງການບິນກອງທັບເຮືອ. ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ້ສຸດທ້າຍໃນຮຸ່ນນີ້ໄດ້ສິ້ນສຸດການບໍລິການໃນເດືອນມີນາ 2010, XNUMX.
