ຢາງພາກຮຽນ spring
ຢາງລົດແມ່ນຄ້າຍຄືເກີບ. ຖ້າໃຜຜູ້ຫນຶ່ງຍືນຍັນ, ພວກເຂົາສາມາດໃສ່ເກີບດຽວກັນຕະຫຼອດປີ, ແຕ່ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມສະດວກສະບາຍເຮັດໃຫ້ສິ່ງທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍ.
ສະຖານະການທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຢາງໃນລົດ.
ຢາງລົດສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຜະລິດໃນມື້ນີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບລະດູການສະເພາະເທົ່ານັ້ນ. ຢາງລົດລະດູຫນາວແມ່ນປັບຕົວກັບອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງຢາງປູນຂຶ້ນເຖິງ 30 ຫຼື 40 ອົງສາ C, ຢາງດັ່ງກ່າວຈະໝົດໄວ, ສະນັ້ນມັນຈະບໍ່ເໝາະສົມກັບລະດູການຕໍ່ໄປແນ່ນອນ. 
ນອກຈາກນັ້ນ, ໄລຍະຫ່າງເບກເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ຈະເສື່ອມລົງຍ້ອນຢາງທີ່ອ່ອນເກີນໄປ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢາງລົດໃນລະດູຫນາວເຮັດໃຫ້ສິ່ງລົບກວນຫຼາຍກ່ວາຢາງໃນລະດູຮ້ອນ.
ຢາງລະດູຫນາວຄວນຈະມີການປ່ຽນແປງຖ້າຫາກວ່າອຸນຫະພູມປະຈໍາວັນສະເລ່ຍແມ່ນສູງກວ່າ 7 ອົງສາ C. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີຂອງຢາງລະດູຫນາວຕ່ໍາທີ່ແຂງ, ມັນເປັນມູນຄ່າລໍຖ້າຈົນກ່ວາອຸນຫະພູມປະມານ 10 ອົງສາ C ໄດ້ຖືກທົດແທນ.
ການປ່ຽນຢາງຢາງຄວນຈະຖືກນໍາໜ້າດ້ວຍການກວດກາເບິ່ງສະພາບຂອງພວກມັນ. ຖ້າຄວາມເລິກຂອງ tread ແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 2 ມມ, ທ່ານບໍ່ຄວນໃສ່ພວກມັນ, ເພາະວ່າທ່ານຈະບໍ່ສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ຕະຫຼອດລະດູການ. ນອກຈາກນີ້, ຮອຍແຕກແລະການໃຄ່ບວມ deprived ຢາງຂອງສິດທິໃນການນໍາໃຊ້ຕໍ່ໄປ. ການປ່ຽນຢາງລົດຍັງເປັນໂອກາດທີ່ຈະກວດສອບການດຸ່ນດ່ຽງ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຈະຍ້າຍລໍ້ທັງຫມົດ.
ມັນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງຢາງວ່າມັນສາມາດທົນທຸກການໂຫຼດໄດ້.
ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ຂອງຢາງກັບຫນ້າດິນຖະຫນົນແມ່ນຂະຫນາດຂອງໄປສະນີ. ນີ້ແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ຍ້ອນວ່າກໍາລັງເຮັດວຽກ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ຢາງສາມາດຈັບໄດ້ຢ່າງພຽງພໍ, ມັນຕ້ອງມີຄຸນນະພາບສູງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບສາຍສົ່ງແລະ suspension ທີ່ດີທີ່ສຸດກັບ ESP ຈະບໍ່ປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດຖ້າຫາກວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ສຸດທ້າຍ, i.e. ຢາງ, ມີຄວາມຜິດ. ດ້ວຍເງິນສົດທີ່ຈໍາກັດ, ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຕັດຂອບອາລູມິນຽມໃນເງື່ອນໄຂຂອງຢາງທີ່ດີກວ່າ.
ມີການຄັດເລືອກຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຢາງໃນຕະຫຼາດແລະທຸກຄົນຄວນຈະຊອກຫາຢາງທີ່ກົງກັບຄວາມສາມາດທາງດ້ານການເງິນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ຊຸດຢາງດຽວກັນທັນທີ, ເພາະວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນລົດຈະປະຕິບັດຕົວຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມຖະຫນົນ. ການຊື້ຢາງ retreaded ບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຄວາມທົນທານຂອງພວກເຂົາແມ່ນຕ່ໍາກວ່າໃຫມ່ແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການດຸ່ນດ່ຽງ.
ຄວາມກົດດັນຢາງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສໍາຄັນ. ເມື່ອມັນສູງເກີນໄປ, ຮອຍຕີນກາງຈະສວມອອກຢ່າງໄວວາ. ເມື່ອຢາງມີອັດຕາເງິນເຟີ້, ມັນຈະແຂງ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບ suspension. ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຕໍ່າເກີນໄປ, ຢາງພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ກັບຖະຫນົນຢູ່ດ້ານນອກຂອງ tread, ເຊິ່ງ wears ອອກໃນອັດຕາເລັ່ງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ມີຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງລົດໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຊື່ແລະການຊັກຊ້າໃນປະຕິກິລິຍາກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງພວງມາໄລ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແມ່ນສໍາຄັນ - ຢາງລົດແມ່ນ underinflated ໂດຍ 20%. ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຫຼຸດລົງ 20 ເປີເຊັນ. ກິໂລແມັດໄດ້ເດີນທາງດ້ວຍປະລິມານນໍ້າມັນດຽວກັນ.
ລາຄາສໍາລັບຢາງຄວນຈະຖືກກວດສອບໃນຮ້ານອອນໄລນ໌, ເພາະວ່າພວກເຂົາສາມາດຖືກກວ່າເຖິງສິບສ່ວນຮ້ອຍກ່ວາການບໍລິການພິເສດ.
ດີທີ່ຮູ້
ຄວາມເລິກຂອງຢາງ ມີອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມໄວຂອງການໂຍກຍ້າຍນ້ໍາແລະໄລຍະຫ່າງເບກ. ການຫຼຸດຄວາມເລິກຂອງຢາງຈາກ 7 ຫາ 3 ມມ ເພີ່ມໄລຍະຫ່າງເບກເທິງພື້ນຜິວທີ່ປຽກເປັນ 10 ແມັດ.
ດັດສະນີຄວາມໄວ ກຳນົດຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ລົດທີ່ມີຢາງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້. ມັນຍັງແຈ້ງໃຫ້ທາງອ້ອມກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງຢາງໃນການສົ່ງພະລັງງານທີ່ພັດທະນາໂດຍເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ. ຖ້າຍານພາຫະນະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຢາງທີ່ມີດັດຊະນີ V (ຄວາມໄວສູງສຸດ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ຈາກໂຮງງານ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຂັບລົດຊ້າລົງແລະບໍ່ພັດທະນາຄວາມໄວສູງ, ຢາງລາຄາຖືກກວ່າທີ່ມີດັດຊະນີຄວາມໄວ T (ເຖິງ 190 ກິໂລແມັດ. /h) ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ overtake, ແລະການອອກແບບຢາງຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງນີ້.
ວາວ , ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປເປັນປ່ຽງ, ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງລໍ້. ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal ປະຕິບັດຕໍ່ມັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຄ່ອຍໆຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະປ່ຽນປ່ຽງໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຢາງລົດ.
ການເກັບຮັກສາຢາງ
ເພື່ອໃຫ້ຢາງໃນລະດູຫນາວຢູ່ລອດຈົນກ່ວາລະດູການຕໍ່ໄປໃນສະພາບດີ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການລ້າງຢາງລົດຂອງທ່ານຢ່າງລະອຽດ (ແລະຂອບ) ເພື່ອເອົາເກືອແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຫຼັງຈາກລະດູຫນາວ. ຫຼັງຈາກເວລາແຫ້ງ, ພວກມັນສາມາດເກັບໄວ້ໃນຫ້ອງທີ່ມືດ, ແຫ້ງແລະບໍ່ອົບອຸ່ນເກີນໄປ, ຫ່າງຈາກນໍ້າມັນ, ນໍ້າມັນແລະນໍ້າມັນ. ຢາງລົດທີ່ບໍ່ມີຂອບຄວນຖືກເກັບໄວ້ຕັ້ງຊື່ ແລະ ລໍ້ທັງໝົດວາງຊ້ອນກັນ. ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ມີບ່ອນເກັບຢາງລົດ, ພວກເຮົາສາມາດເກັບມ້ຽນຢາງລົດໄດ້ໂດຍເສຍຄ່າທຳນຽມໜ້ອຍໜຶ່ງຢູ່ຮ້ານຂາຍຢາງລົດ.
ວິທີການຍືດອາຍຸຂອງຢາງລົດ?
– ຮັກສາຄວາມດັນຢາງທີ່ຖືກຕ້ອງ
– ຢ່າເຄື່ອນຍ້າຍ ຫຼືເບກແຮງເກີນໄປ
– ຫ້າມເຂົ້າມຸມດ້ວຍຄວາມໄວສູງເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍບາງສ່ວນຂອງການດຶງ
- ບໍ່ໃຫ້ລົດເກີນ
- ເຂົ້າຫາທາງຂວາງຢ່າງລະມັດລະວັງ 
- ເບິ່ງແຍງເລຂາຄະນິດຂອງ suspension ທີ່ຖືກຕ້ອງ
ປະເພດຂອງເຄື່ອງປ້ອງກັນ
ສົມມາດ - ຢາງລົດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນຢາງລາຄາຖືກກວ່າ ແລະສຳລັບຢາງລົດທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ບໍ່ຄືກັນ 
ຄວາມກວ້າງໃຫຍ່. ທິດທາງທີ່ຢາງດັ່ງກ່າວຖືກຕິດຕັ້ງບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງມັນ.
ຊີ້ ນຳ - ຢາງຢາງທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລະດູຫນາວ ແລະລະດູຮ້ອນ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໃນພື້ນທີ່ຊຸ່ມ. ລັກສະນະລັກສະນະເປັນຮູບແບບ tread ທິດທາງທີ່ຈະແຈ້ງ, ແລະປ້າຍ embossed ຂ້າງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປະກອບທີ່ຖືກຕ້ອງ. 
ຢາງລົດ.
Asymmetrical – ຕີນຢາງແມ່ນໃຊ້ໃນຢາງກວ້າງ, ທັງລະດູໜາວ ແລະລະດູຮ້ອນ. ຄຸນນະສົມບັດແມ່ນຮູບແບບ tread ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດໃນສອງເຄິ່ງຂອງຢາງ. ການປະສົມປະສານນີ້ຄວນຈະໃຫ້ຄວາມແຫນ້ນຫນາທີ່ດີກວ່າ.
ສິ່ງທີ່ກົດລະບຽບເວົ້າ
– ມັນຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຕິດຕັ້ງຢາງຂອງການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງຮູບແບບ tread, ໃນລໍ້ຂອງແກນດຽວກັນ.
- ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ໃນໄລຍະສັ້ນເພື່ອຕິດຕັ້ງລໍ້ອາໄຫຼ່ໃສ່ລົດທີ່ມີພາລາມິເຕີທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຕົວກໍານົດການຂອງລໍ້ສະຫນັບສະຫນູນທີ່ໃຊ້ປົກກະຕິ, ຖ້າລໍ້ດັ່ງກ່າວຖືກລວມເຂົ້າໃນອຸປະກອນມາດຕະຖານຂອງຍານພາຫະນະ - ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ກໍານົດໂດຍ ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ.
- ຍານພາຫະນະຕ້ອງຕິດຕັ້ງຢາງ pneumatic, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງລົດທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມກົດດັນສູງສຸດໃນລໍ້ແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ; ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງຄວນສອດຄ່ອງກັບຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບຢາງລົດແລະລົດບັນທຸກ (ພາລາມິເຕີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ລະບຸໄວ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດຂອງຮູບແບບລົດທີ່ລະບຸໄວ້ແລະບໍ່ໄດ້ຫມາຍເຖິງຄວາມໄວຫຼືການໂຫຼດທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ກໍາລັງເດີນທາງ)
- ຢາງລົດທີ່ມີຕົວຊີ້ວັດການສວມໃສ່ tread ຈະຕ້ອງບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ, ແລະສໍາລັບຢາງທີ່ບໍ່ມີຕົວຊີ້ວັດດັ່ງກ່າວ - ມີຄວາມເລິກ tread ຫນ້ອຍກ່ວາ 1,6 ມມ.
– ຍານພາຫະນະຕ້ອງບໍ່ຕິດຢາງລົດທີ່ມີຮອຍແຕກທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ ຫຼື ທໍາລາຍໂຄງສ້າງພາຍໃນ
– ຍານພາຫະນະຕ້ອງບໍ່ມີຢາງທີ່ຕິດຢູ່.
– ລໍ້ຕ້ອງບໍ່ protrude ເກີນ contour ຂອງປີກ
