ທົດສອບການຂັບລົດຂອງ crossover Maserati Levante

Burly, ມີສະໂພກດ້ານຫຼັງກວ້າງ ແລະ ມີພະລັງ, Levante ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຄືກັບ Marlon Brando ໃນ The Godfather. ລະຄອນຜູ້ຊາຍແລະລົດຫຼິ້ນ Italians, ເຖິງແມ່ນວ່າຮາກຂອງເຂົາເຈົ້າມີແນວໂນ້ມຫຼາຍເຍຍລະມັນ-ອາເມລິກາ

"Levante" ຫຼື "Levantine" ແມ່ນລົມທີ່ພັດມາຈາກຕາເວັນອອກຫຼືຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອຜ່ານທະເລເມດິເຕີເລນຽນ. ມັນມັກຈະເອົາຝົນແລະສະພາບອາກາດທີ່ມີເມກ. ແຕ່ສໍາລັບ Maserati, ນີ້ແມ່ນລົມຂອງການປ່ຽນແປງ. ຍີ່ຫໍ້ Italian ໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນ crossover ທໍາອິດຂອງຕົນສໍາລັບ 13 ປີຍາວ.

ບາງ​ຄົນ​ອາດ​ຈະ​ຄິດ​ວ່າ Crossover Maserati Levante ໃຫມ່​ຄ້າຍ​ຄື Infiniti QX70 (ໃນ​ເມື່ອ​ກ່ອນ​ແມ່ນ FX), ແຕ່​ສິ່ງ​ດຽວ​ທີ່​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ມີ​ຢູ່​ໃນ​ທົ່ວ​ໄປ​ແມ່ນ​ການ​ງໍ​ຂອງ Hood ຍາວ​ແລະ​ມຸງ​ໂຄ້ງ​ສະ​ແດງ​ອອກ​ເທົ່າ​ທຽມ​ກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະລອກເອົາ tridents ຈໍານວນຫລາຍອອກຈາກຮ່າງກາຍແລະປົກປິດຊ່ອງອາກາດທີ່ຕິດຢູ່, ຄວາມງາມຂອງອິຕາລີທີ່ຊັບຊ້ອນແມ່ນຍັງຮັບຮູ້ໄດ້. ແລະ crossover ໃດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນມີປະຕູ frameless?

Burly, ມີສະໂພກດ້ານຫລັງກວ້າງແລະມີອໍານາດ, Levante ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຄືກັບ Marlon Brando ໃນ The Godfather. ລະຄອນຜູ້ຊາຍແລະລົດຫຼິ້ນ Italians, ເຖິງແມ່ນວ່າຮາກຂອງເຂົາເຈົ້າມີແນວໂນ້ມຫຼາຍເຍຍລະມັນ-ອາເມລິກາ. ບັນພະບຸລຸດຂອງ Brando ແມ່ນຄົນອົບພະຍົບເຍຍລະມັນ, Brandau, ຜູ້ທີ່ຕັ້ງຖິ່ນຖານຢູ່ໃນນະຄອນນິວຢອກ. ເຄື່ອງຈັກ Levante ມີເຄື່ອງຈັກ gasoline cast ໃນສະຫະລັດ, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ZF ແມ່ນການປະກອບອາເມລິກາທີ່ມີໃບອະນຸຍາດ.

ເວທີ Mercedes-Benz E-Class W211 ທໍາອິດມາຮອດສະຫະລັດ, ບ່ອນທີ່ມັນສ້າງພື້ນຖານຂອງ Chrysler 300C sedan. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍການຊື້ Chrysler, ມັນໄດ້ໄປຫາ Fiat. ຮູບແບບ Maserati ໃໝ່ທັງໝົດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນບົນພື້ນຖານ: ເຮືອທຸງ Quattroporte, ລົດເກັງ Ghibli ນ້ອຍກວ່າ ແລະສຸດທ້າຍແມ່ນ Levante. ຊາວອີຕາລີໄດ້ປະດິດສ້າງມໍລະດົກຂອງເຢຍລະມັນຄືນໃຫມ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີພຽງແຕ່ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີການສໍາພັດ: ມີ suspensions ໃຫມ່ແລະລະບົບຂັບທັງຫມົດຂອງຕົນເອງ.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, crossover, ທີ່ມີຊື່ວ່າ Kubang, ໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງລົດ Jeep Grand Cherokee - ພ້ອມກັບ Mercedes pedigree. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາເລືອກຈາກມໍລະດົກຂອງພັນທະມິດ Daimler-Chrysler ທີ່ລົ້ມເຫລວ. ຊາວອິຕາລຽນໄດ້ຕົກລົງໃນທາງເລືອກ "ນ້ໍາຫນັກເບົາ" ທີ່ສຸດ - ການຂ້າມຜ່ານ Maserati ທໍາອິດຄວນຈະມີການຈັດການທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນ, ການແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກຢ່າງເຂັ້ມງວດເທົ່າທຽມກັນລະຫວ່າງແກນແລະຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຕ່ໍາສຸດ.

Levante ມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າຫ້າແມັດ: ມັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ BMW X6 ແລະ Porsche Cayenne, ແຕ່ສັ້ນກວ່າ Audi Q7. wheelbase ຂອງມັນແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງມັນ - 3004 ມມ, ຍັກໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນເຊັ່ນ Infiniti QX80, ຂະຫຍາຍ Cadillac Escalade ແລະ Range Rover ມີຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ແຕ່ພາຍໃນ Maserati ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກກວ້າງຂວາງ - ຫລັງຄາຕ່ໍາ, ອຸໂມງກາງກວ້າງ, ບ່ອນນັ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຫລັງຫນາ. ບໍ່ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍໃນແຖວຫລັງ, ແລະປະລິມານລໍາຕົ້ນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສະເລ່ຍໂດຍມາດຕະຖານຊັ້ນຮຽນ - 580 ລິດ.

Luxury ຢູ່​ທີ່​ນີ້​ແມ່ນ cozy, ເປັນ​ມິດ, ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ technocracy ໂດຍ​ເຈດ​ຕະ​ນາ​ຫຼື retro chrome ເຫຼື້ອມ: ຫນັງ, ຫນັງ​ແລະ​ຫນັງ​ຫຼາຍ. ມັນອ້ອມຮອບເຈົ້າດ້ວຍຄວາມອົບອຸ່ນ; ໂມງຢູ່ເທິງກະດານດ້ານຫນ້າ, ແຜ່ນໄມ້ແຄບ, ເຂັມຂັດນິລະໄພແລະກະແຈສອງສາມອັນຖືກຝັງຢູ່ໃນພັບຂອງມັນ. ພາຍໃນແມ່ນບໍ່ມີການດູແລ, ເຊິ່ງສະເຫມີໄດ້ສະແດງເຖິງການເຮັດວຽກທີ່ເຮັດດ້ວຍມື: seams ແມ່ນແມ້ແຕ່, ຫນັງປະຕິບັດບໍ່ wrinkle, ຫມູ່ຄະນະເຫມາະກ້ຽງແລະບໍ່ creak. ພາດສະຕິກທີ່ງ່າຍດາຍສາມາດພົບເຫັນໄດ້ພຽງແຕ່ປະມານຫນ້າຈໍມັນຕິມີເດຍ, ແລະລາຍລະອຽດທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ສຸດຂອງພາຍໃນແມ່ນແຖບຂອງ veneer ຕາມຂອບເຂດທັງຫມົດຂອງພວງມາໄລ - ພະຍາຍາມຊອກຫາຂໍ້ຕໍ່ໃສ່ມັນ.

ກິດຈະກຳທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນຍິ່ງກວ່ານັ້ນແມ່ນການຊອກຫາລູກບິດ ຫຼືກະແຈທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຕົວຢ່າງ, ປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ໃນແຜງດ້ານຊ້າຍ, ແຕ່ນີ້ຍັງສາມາດອະທິບາຍໄດ້ໂດຍການແຂ່ງຂັນກິລາຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ຜ່ານມາ. ໄຟເຕືອນສຸກເສີນຖືກວາງໃສ່ອຸໂມງກາງລະຫວ່າງເຄື່ອງຊັກຜ້າຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍ ແລະກະແຈລະດັບການລະງັບອາກາດ. ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດ stumble ຕາມ lever ປັບການປະກອບ pedal ໂດຍບັງເອີນ - ມັນຖືກເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ cushion ເກົ້າອີ້ຢູ່ທາງຫນ້າ. ການອອກແບບດ້ານການຍໍມືຂອງ Levante ປະສົມປະສານຢ່າງສະນິດຕິດພັນກັບສາຍພວງມາໄລແບບ Multifunction ດຽວ ເຊິ່ງເປັນມໍລະດົກຂອງແພລດຟອມຂອງ Mercedes- ທີ່ມີຈໍຕິດແບບບໍ່ລັອກແບບ BMW ແລະປຸ່ມສຽງແບບ Jeep ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງໂຄ້ງການພວງມາໄລ. ແລະທັງຫມົດນີ້ບໍ່ໄດ້ຫນີວິທີການສ້າງສັນຂອງ Italians ໄດ້.

ໃນລົດບາງຄັນ, ຍັງມີການປ່ຽນເກຍຢູ່ຫຼັງພວງມາໄລ, ນິ້ວໂລຫະຂະໜາດໃຫຍ່, ເຢັນສະບາຍ. ແຕ່ພວກມັນເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສະດວກເທົ່າທຽມກັນໃນການເຮັດວຽກຂອງ wipers windshield, turn signals ແລະລະບົບສຽງ. ບໍ່ແມ່ນຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດດັ່ງກ່າວຕ້ອງມີນິ້ວມືຍາວ, ບາງໆເພື່ອບັນລຸທັງຫມົດນີ້. ການປ່ຽນເກຍແມ່ນຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ: ພະຍາຍາມເຂົ້າໄປໃນໂຫມດທີ່ຕ້ອງການຈາກສີ່ຄັ້ງທໍາອິດ - ບໍ່ມີປຸ່ມບ່ອນຈອດລົດແຍກຕ່າງຫາກ, ເຊັ່ນໃນລົດ Bavarian.

ມີຄັ້ງຫນຶ່ງ, Maserati Quattroporte ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍປະຫລາດໃຈກັບການຂາດ Bluetooth ແລະການແປພາສາທີ່ມີຄວາມຜິດພາດ - ຮູບແບບກິລາຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ມີຊື່ດັງ Sky Hook ຖືກເອີ້ນວ່າ "Sport Suspension". ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຜ່ານມາ - Levante ເວົ້າພາສາລັດເຊຍທີ່ດີ, ລະບົບມັນຕິມີເດຍສະເຫນີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕ່າງໆແລະສະຫນັບສະຫນູນ Android Auto. ພຽງແຕ່ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະມາດໂຟນ, ຟັງຊັນສໍາຜັດອື່ນໆແມ່ນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ - ທ່ານບໍ່ສາມາດເປີດພວງມາໄລທີ່ມີຄວາມຮ້ອນໄດ້. ທາງເລືອກທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງບໍ່ແມ່ນຊຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ Maserati. ການເບິ່ງເຫັນໄດ້ຕະຫຼອດ, ການຄວບຄຸມ cruise ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້, ແລະລະບົບການຕິດຕາມເສັ້ນທາງແມ່ນຕໍາ່ສຸດທີ່ທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມ. ແລະບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍ - ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເປັນແບບດັ້ງເດີມທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ບໍລິສັດຄັ້ງຫນຶ່ງໄດ້ພະຍາຍາມທົດລອງກັບບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ທີ່ປັບ profile ໃຫ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່. ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຫຼາຍ. ຕໍາແຫນ່ງການຂັບລົດຂອງ Levante ແມ່ນງ່າຍດາຍ, ມີພຽງແຕ່ການສະຫນັບສະຫນູນ lumbar ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ເປັນຄວາມສະດວກສະບາຍເພີ່ມເຕີມ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ການລົງຈອດແມ່ນສູງບໍ່ພຽງແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນສະຖານະພາບ. ຂ້ອຍຈະບໍ່ແປກໃຈເລີຍຖ້າເຈົ້າໜ້າທີ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພ, ແທນທີ່ຈະເອົາປີ້, ຕົກໃສ່ມືຂອງຂ້ອຍ. ຄົນຂັບລົດສີດໍາ "ຫ້າ", ສົນທະນາໂທລະສັບແລະຕັດ Levante, ຈະຈັບໄດ້ກັບຂ້ອຍຮ້ອງວ່າ: "ທ່ານ, ຂໍໂທດຂ້ອຍ. ຄວາມຜິດພາດທີ່ໂຊກຮ້າຍເກີດຂຶ້ນ."

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເບິ່ງຮູບເງົາອິຕາລີ, ແລະຜູ້ທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງຂ້າພະເຈົ້າຕອບສະຫນອງຢ່າງສະຫງົບ. ຜິວເນື້ອສີຂາຍາວແມ່ນຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ຫນຶ່ງ, ໄດ້ fluttered ອອກຈາກຮ້ານຫນັງສື, froze, ສູນເສຍ diaries ຫຼາຍສີຂອງນາງ. ສອງສາມເທື່ອໃນສະພາບຈະລາຈອນຕິດຂັດ ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນວ່າຜູ້ຄົນເອົາໂທລະສັບສະມາດໂຟນຂອງເຂົາເຈົ້າອອກ ແລະເລີ່ມຊອກຫາລົດປະເພດໃດທີ່ກຳລັງຂັບລົດຢູ່ຂ້າງເຂົາເຈົ້າ. ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກບໍ່ລັງເລກັບ Levante - ມັນເບິ່ງຄືວ່າຫນ້າປະທັບໃຈເກີນໄປ. ແລະມັນບໍ່ຫນ້າຈະໃຫ້ໂອກາດທີ່ຈະພັກຜ່ອນກັບ stern ແລະກະພິບຕາຜູ້ທີ່ຢູ່ໄກ.

Maserati ແລະກາຊວນຍັງເປັນການປະສົມປະສານທີ່ຜິດປົກກະຕິ. V6 ສາມລິດຈາກ WM Motori - ມັນຍັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ Jeep Grand Cherokee - ທໍາອິດທີ່ປາກົດຢູ່ໃນລົດເກັງ Ghibli, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນແມ່ນການຫັນຂອງ Quattroporte. ສໍາລັບ Levante ມັນຄວນຈະເປັນທໍາມະຊາດຫຼາຍ, ແຕ່ຈາກລົດພິເສດທ່ານຄາດຫວັງວ່າລັກສະນະພິເສດ, ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ພວກເຂົາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທໍາມະດາ: 275 ມ້າ. ແລະ 600 ນິວຕັນແມັດ. ລົດກະບະທີ່ມີອໍານາດແມ່ນບໍ່ແປກໃຈ, ແລະ 6,9 ວິນາທີເຖິງ "ຮ້ອຍ" ແມ່ນໄວກວ່າ Porsche Cayenne Diesel ແລະ Range Rover Sport ທີ່ມີ V6s ສາມລິດ, ແຕ່ຊ້າກວ່າກາຊວນ BMW X5. ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຫຼາຍອອກຈາກເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ທັນສະໄຫມ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານຕ້ອງເລັ່ງລົດສອງໂຕນທີ່ມີ trident ທີ່ມີຊື່ສຽງຢູ່ເທິງດັງຂອງມັນ.

"ບໍ່ມີຫຍັງສ່ວນຕົວ, ພຽງແຕ່ທຸລະກິດ," Levante ຫາຍໃຈສຽງດັງຂອງ Vito Corleone. ທຸລະກິດແມ່ນມີກໍາໄລຫຼາຍ: ການບໍລິໂພກຕາມຄອມພິວເຕີ້ຢູ່ເທິງຍົນບໍ່ເກີນ 11 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ນີ້​ແມ່ນ​ຂໍ້​ສະ​ເຫນີ​ທີ່​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ປະ​ຕິ​ເສດ​ໃນ​ເອີ​ຣົບ​, ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ເຮັດ​ແມ່ນ​ການ​ເອົາ nozzle refueling ກັບ tank ເຊື້ອ​ໄຟ​. ແມ່ນແລ້ວ, ແລະໃນລັດເຊຍ, Maserati ທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນກາຊວນມີຄວາມສົດໃສດ້ານ; ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ການເຈາະກາຊວນໃນສ່ວນຂອງ crossovers ທີ່ນິຍົມແລະ SUVs ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ.

ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສສາມລິດບໍ່ແມ່ນທຸລະກິດ, ແຕ່ເປັນ vendetta. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະບັບທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດມັນພັດທະນາ 350 hp. ແລະ 500 Nm ຂອງ torque. ແລະຍັງມີ Levante S ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກດຽວກັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 430 hp, ແລະໃນອະນາຄົດ, ບາງທີ, ຮຸ່ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ V8 ຈະປາກົດ.

ນໍ້າມັນແອັດຊັງພື້ນຖານທີ່ສຸດແມ່ນ Levante ໄວກ່ວາກາຊວນ 20 ວິນາທີ, ແຕ່ມັນສຽງແນວໃດໃນໂຫມດກິລາ! ຫຍາບຄາຍ, ດັງ, ກະຕືລືລົ້ນ. ນີ້, ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນ Opera ຢູ່ La Scala, ແຕ່ມັນຍັງປະທັບໃຈ. ປີ້ເຂົ້າຊົມຄອນເສີດດັ່ງກ່າວມີລາຄາແພງ - ການບໍລິໂພກລົດຄັນນີ້ບໍ່ຕໍ່າກວ່າ XNUMX ລິດ, ແລະການເປີດໂໝດເສດຖະກິດ ICE/ຫິມະ ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ສ່ວນຫຼຸດຫຼາຍ. ການຈ່າຍເງິນເກີນຄຸ້ມຄ່າບໍ? ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ໃນສະພາບຈະລາຈອນຂອງ Moscow ນິລັນດອນແລະພາຍໃຕ້ປືນຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ມັນບໍ່ສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນລັກສະນະຂອງຕົນ, ແຕ່ອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ເຄື່ອງຈັກ gasoline ກົງກັບລັກສະນະນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ກັບມັນ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວເຮັດວຽກ smoother ກວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.

Maserati ອ້າງວ່າໄດ້ສ້າງ crossover ທີ່ມີການຈັດການທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນ. ແນ່ນອນ, ຊາວອີຕາລີມັກເວົ້າໂອ້ອວດ, ແລະຄູ່ແຂ່ງບໍ່ຫນ້າຈະເອົາໃຈໃສ່ດັ່ງກ່າວກັບການຂັບລົດ nuances. ແຕ່ຄວາມຈິງແມ່ນຈະແຈ້ງ: ຫລັງລໍ້ຂອງ Levante ທ່ານເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງບໍລິສັດອິຕາລີຍັງຄົງຢູ່ແລະສິ່ງທີ່ມັນເຮັດໄດ້ດີທີ່ສຸດ. ຄໍາຕິຊົມຈາກພວງມາໄລແບບເກົ່າແກ່ແມ່ນທັນທີທັນໃດແລະຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນຈະຖືກປັບລະອຽດ. ລະບົບຂັບທຸກລໍ້ທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາສົ່ງແຮງດຶງໄປໃສ່ລໍ້ໜ້າໄດ້ທັນທີ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ເພົາຫຼັງເລື່ອນໄດ້ຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ.

Levante ຂີ່ໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ ແລະດ້ວຍການມ້ວນໜ້ອຍສຸດ ແມ້ແຕ່ລໍ້ຂະໜາດ 20 ນິ້ວ - ນີ້ແມ່ນລົດ Maserati ທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດໃນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ຮູບແບບກິລາຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນຕ້ອງການຢູ່ທີ່ນີ້ເພື່ອຄວາມຕື່ນເຕັ້ນເພີ່ມເຕີມ. struts ທາງອາກາດທີ່ສາມາດປັບໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນຫລິ້ນບົດບາດຂອງລົດກິລາແລະ SUV ເທົ່າທຽມກັນ. ໃນຄວາມໄວສູງມັນສາມາດ squat ໂດຍ 25-35mm, ແລະ off-road ການເກັບກູ້ພື້ນດິນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ 40mm ຈາກປົກກະຕິ 207mm. ລະບົບສາຍສົ່ງໄດທຸກລໍ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີໂຫມດ off-road, ແຕ່ມັນບໍ່ຫນ້າຈະເປັນທີ່ປຸ່ມຂອງມັນຈະຖືກໃຊ້ເລື້ອຍໆ.

Levante ແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງຍີ່ຫໍ້ລະຫວ່າງ Ghibli ແລະ Quattroporte - ມັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະລາຄາແພງກວ່າຫມູ່ໃນຊັ້ນຮຽນສ່ວນໃຫຍ່. ສໍາລັບລົດກາຊວນ ແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງ ເຂົາເຈົ້າຖາມວ່າ $72-$935. ປ້າຍລາຄາສໍາລັບສະບັບທີ່ມີຄໍານໍາຫນ້າ S ແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າແລະເກີນ $74. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນແປກປະຫຼາດ, ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມີລັກສະນະແປກປະຫຼາດຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະຟັງ, ການຂ້າມ Levante ເຮັດໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ Maserati ມີຄວາມແປກປະຫຼາດຫນ້ອຍລົງ.

ສິ່ງຕ່າງໆໄດ້ເກີດຂື້ນໃນປະຫວັດສາດຂອງ Maserati: ການແຕ່ງງານທີ່ຜິດທໍາມະຊາດກັບ Citroen, ການລົ້ມລະລາຍຮ່ວມກັນກັບອານາຈັກ De Tomaso, ແລະຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຜະລິດ Ferraris ສໍາລັບທຸກໆມື້. ແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າໃນປັດຈຸບັນຫຼັກສູດໄດ້ຖືກຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ - ລົມ Levante ກໍາລັງ inflating ເຮືອຂອງບໍລິສັດ. ແລະຖ້າຝົນຕົກ, ຝົນຕົກເງິນ.

	Maserati Levante ກາຊວນ		Maserati Levante
ປະເພດ	ປະເພດ Crossover	ປະເພດ Crossover
ຂະ​ຫນາດ​: length / width / height, mm	5003 / 2158 / 1679	5003 / 2158 / 1679
ລົດເຂັນ, ມມ	3004	3004
ການຖອກດິນ, ມມ	207​-247	207​-247
ປະລິມານ ລຳ ຕົ້ນ, ທ	580	508
ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລ	2205	2109
ນ້ ຳ ໜັກ ລວມ	ບໍ່ມີຂໍ້ມູນ	ບໍ່ມີຂໍ້ມູນ
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ກາຊວນ turbocharged	ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ
ປະລິມານການເຮັດວຽກ, ແມັດກ້ອນ ຊັງ​ຕີ​ແມັດ.	2987	2979
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ພະລັງງານ, h.p. (ທີ່ rpm)	275 / 4000	350 / 5750
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ເຢັນ. ປັດຈຸບັນ, Nm (ຢູ່ທີ່ rpm)	600 / 2000-2600	500 / 4500-5000
ປະເພດຂັບ, ລະບົບສາຍສົ່ງ	ເຕັມ, AKP8	ເຕັມ, AKP8
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມໄວ, km / h	230	251
ການເລັ່ງຈາກ 0 ເຖິງ 100 km / h, s	6,9	6
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, l / 100 ກມ	7,2	10,7
ລາຄາຈາກ, $.	71 880	74 254

ບັນນາທິການຕ້ອງການສະແດງຄວາມຂອບໃຈຕໍ່ບໍລິສັດ Villagio Estate ແລະການບໍລິຫານຂອງບ້ານ Greenfield cottage ສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພວກເຂົາໃນການຈັດຕັ້ງການຍິງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບໍລິສັດ Avilon ສໍາລັບການສະຫນອງລົດ.