ການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຫຼືລົດໄຟຟ້າ - ເຊິ່ງມີກໍາໄລຫຼາຍກວ່າ? Fiat Tipo 1.6 ກາຊວນ vs Nissan Leaf - ສິ່ງທີ່ຈະອອກມາ ...

ເມື່ອທ້າຍປີໃກ້ເຂົ້າມາ, ສ່ວນຫຼຸດຂອງຍານພາຫະນະການເຜົາໃຫມ້ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ. ແຮງບັນດານໃຈໂດຍການຫຼຸດລົງຂອງຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດ, ພວກເຮົາໄດ້ຕັດສິນໃຈພິຈາລະນາຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບລາຄາ duel ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ / ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທາງດ້ານເສດຖະກິດທີ່ຈະຊື້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍ? ເງິນທີ່ເຄີຍໃຊ້ໄປຈະກັບຄືນມາບໍ?

ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍສ່ວນຫຼຸດທີ່ເປັນແຮງບັນດານໃຈໃຫ້ພວກເຮົາຂຽນບົດຄວາມນີ້:

ສ່ວນຫຼຸດໃນ Fiat Tipo (2017)

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍສ່ວນຫຼຸດທີ່ເປັນແຮງບັນດານໃຈໃຫ້ພວກເຮົາ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ສ່ວນຫຼຸດຂອງ Fiat Tipo ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂາຍຮຸ່ນ 2017 ມີດັ່ງນີ້:

• ເຖິງ PLN 5 ສໍາລັບລົດເກັງ Fiat Tipo (ລາຄາຈາກ PLN 200),
• ເຖິງ PLN 4 ສໍາລັບຮູບແບບ hatchback Fiat Tipo (ລາຄາຈາກ PLN 100),
• ເຖິງ PLN 4 ສໍາລັບລົດ Fiat Tipo SW station wagon (ລາຄາຈາກ PLN 100 53).

ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໄດ້ເລືອກ hatchback ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະປຽບທຽບກັບລົດໄຟຟ້າທັງຫມົດເຊັ່ນ Nissan Leaf (2018), ເຊິ່ງເປັນ hatchback ເຊັ່ນດຽວກັນ.

> BUSINESS IDEA ໃນໂປແລນ: ເຈົ້າຊື້ລົດໄຟຟ້າ, ໄລ່ມັນຟຣີ, ຂັບລົດຄົນ – ມັນຈ່າຍບໍ?

ລົດການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: Fiat Tipo (2017) ກາຊວນ hatchback, ຮຸ່ນ Pop - ອຸປະກອນແລະລາຄາ

ພວກເຮົາສົມມຸດວ່າ Fiat Tipo ຢ່າງຫນ້ອຍຄວນຈະກົງກັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດໄຟຟ້າ. ນັ້ນແມ່ນ, ມັນຢ່າງຫນ້ອຍຄວນຈະມີເຄື່ອງປັບອາກາດແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຍັງຈະມາສະດວກ, ຍ້ອນວ່າມັນຈະໃຫ້ພວກເຮົາມີແຮງບິດທຽບກັບລົດໄຟຟ້າ - ຢ່າງຫນ້ອຍໃນລະດັບ rev ທີ່ແນ່ນອນ.

ພວກເຮົາໄດ້ເລືອກ Fiat Tipo 1.6 Multijet ທີ່ມີກໍາລັງ 120 horsepower, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະບ່ອນວາງແຂນໃນຊຸດ Pop II. ຈໍານວນເງິນທີ່ພວກເຮົາຈະຈ່າຍສໍາລັບລົດແມ່ນ 73 PLN. ຂຶ້ນກັບສ່ວນຫຼຸດທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ.

ນີ້ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າ. ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ພວກເຮົາໄດ້ປະຖິ້ມສີເງິນ:

ລົດໄຟຟ້າ: Nissan Leaf (2018) - ອຸປະກອນແລະລາຄາ

ພວກເຮົາຍັງບໍ່ໄດ້ປັບ Nissan Leaf. ພວກເຮົາໄດ້ເລືອກທາງເລືອກດຽວທີ່ມີຢູ່ໃນມື້ນີ້, ນັ້ນແມ່ນ 2.0 Nissan Leaf aka 2.ZERO. ລາຄາ? PLN 159.

ພວກເຮົາສົມມຸດວ່າເຈົ້າຂອງລົດທັງສອງຂັບລົດໄປເຮັດວຽກໃນມື້ຫນຶ່ງ - 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ມື້. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາໄປຢ້ຽມຢາມຄອບຄົວ, ບາງຄັ້ງກໍ່ໄປທ່ຽວ, ແລະໄປພັກຜ່ອນໃນລະດູຮ້ອນ.

ບໍ່ມີລົດໃດຈະແຕກແຕ່ທັງສອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຈົ້າຂອງຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການໃຫ້ບໍລິການເປັນປົກກະຕິ. ຍັງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.

ພວກເຮົາໄດ້ເບິ່ງສາມທາງເລືອກ:

ລົດໄຟຟ້າທຽບກັບລົດເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ – ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ [ທາງເລືອກ 1]

ວິທີການທໍາອິດສົມມຸດວ່າການຂູດຮີດປານກາງ. ອັນທີ່ເຈົ້າຂອງລົດ ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ລາວບໍ່ຕ້ອງການລົດເພາະວ່າລາວສາມາດໄປເຮັດວຽກແລະຄອບຄົວຂອງລາວໂດຍການຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນ. ນັ້ນ​ແມ່ນ:

• 2 ຄັ້ງ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ມື້ໄປແລະຈາກບ່ອນເຮັດວຽກ,
• ເພີ່ມເຕີມ 400 ກິໂລແມັດຕໍ່ເດືອນສໍາລັບການເດີນທາງ, ການເດີນທາງຄອບຄົວ, ພັກ,
• ເພີ່ມເຕີມ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ເດືອນສໍາລັບສິ່ງອື່ນໆ (ກິດຈະກໍານອກຫຼັກສູດ, ທ່ານຫມໍ, ການຄ້າ, karate / ພາສາອັງກິດ).

ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຍັງໄດ້ສົມມຸດຕິຖານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ລາຄາກາຊວນ: PLN 4,7/ລິດ,
• ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ Fiat Tipo 1.6 Multijet ກາ​ຊວນ hatchback ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ: 5,8 l / 100 km (ຂໍ້​ມູນ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ຈະ​ປາ​ກົດ​ຢູ່​ໃນ​ອິນ​ເຕີ​ເນັດ​ສໍາ​ລັບ​ການ ການສົ່ງຜ່ານຄູ່ມື)
• ການບໍລິໂພກພະລັງງານ Nissan Leaf: 15 kWh / 100 km,
• ທຸກໆ Nissan Leaf ທີສີ່ແມ່ນຄິດຄ່າທຳນຽມຢູ່ເຮືອນໃນອັດຕາ ежедневно (ຢ່າງເຕັມສ່ວນ).

ລາຄາບໍ່ໄດ້ລວມການປ່ຽນຢາງລົດ ແລະນໍ້າຊັກເຄື່ອງ. ພວກເຮົາຍັງບໍ່ໄດ້ເອົາການປະກັນໄພ OC / OC + AC ເຂົ້າໄປໃນບັນຊີເພາະວ່າການຄິດໄລ່ຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ EVs ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີລາຄາຖືກກວ່າເລັກນ້ອຍຕໍ່ປະກັນໄພ, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນເລັກນ້ອຍ:

> ຄ່າປະກັນໄພລົດໄຟຟ້າລາຄາເທົ່າໃດ? VW Golf 2.0 TDI ທຽບກັບ Nissan Leaf - OC ແລະ OC + AC [ກວດສອບ]

ລົດໄຟຟ້າມີໂອກາດຊະນະບໍ? ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາການປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງໃນໄລຍະຫ້າປີທໍາອິດຂອງການດໍາເນີນງານ:

ເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງລາຄາລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ (ກາຊວນ) ແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າພຽງແຕ່ມີໂອກາດທີ່ຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານທີ່ດີ 15 ປີ. ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າກາຊວນເລີ່ມລົ້ມເຫລວໃນຕອນຕົ້ນ, ເຊິ່ງບໍ່ເປັນໄປໄດ້.

ໄຟຟ້າ vs ນໍ້າມັນແອັດຊັງ = 0:1

ລົດໄຟຟ້າທຽບກັບລົດເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ – ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ [ທາງເລືອກ 2]

ພວກເຮົາຮູ້ວ່າ Nissan Leaf 2.ZERO ສໍາລັບ PLN 159 ເປັນລາຄາທີ່ນິຍົມ, ຂອບໃຈທີ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແລະຜູ້ຜະລິດເຮັດໃຫ້ເງິນຂອງລູກຄ້າທີ່ໃຈຮ້າຍທີ່ສຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນທາງເລືອກທີສອງ, ພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ສົມມຸດຕິຖານຂອງພວກເຮົາເປັນຈິງ:

• Nissan Leaf (2018) – ລາຄາ PLN 129,
• Fiat Tipo 1.6 Multijet ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ກາ​ຊວນ = 6,0 ລິດ (ມົນ​ສໍາ​ລັບ​ສາຍ​ສົ່ງ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ຕາມ​ການ​ຄິດ​ໄລ່ PSA​)​.
• ພວກເຮົາຄິດຄ່າລົດໄຟຟ້າພຽງແຕ່ໃນອັດຕາກາງຄືນ, 50% ຂອງລາຄາ = 0,30 PLN / kWh.

ຕາຕະລາງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼັງຈາກຫ້າປີຂອງການດໍາເນີນງານແມ່ນຫຍັງ? ແມ່ນແລ້ວ:

ມັນດີກວ່າເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ອອກຈາກ PLN 56 ເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຈ່າຍເກີນສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ, ພວກເຮົາຍັງຢູ່ພາຍໃຕ້ສາຍ PLN ທີ່ດີ. ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມຂາຍລົດທັງສອງ.

ໄຟຟ້າ vs ນໍ້າມັນແອັດຊັງ = 0:2

ການສະຫລຸບແມ່ນຈະແຈ້ງ: ດ້ວຍ 14 ພັນກິໂລແມັດຕໍ່ປີ, ການຊື້ລົດໄຟຟ້າແມ່ນບໍ່ສາມາດສົ່ງຄືນໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າພວກເຮົາຄິດກ່ຽວກັບຫຼາຍກ່ວາເງິນ - ຕົວຢ່າງ, ສຸຂະພາບຂອງລູກແລະຫລານຂອງພວກເຮົາຫຼືການດູແລຂອງໂປແລນ - ລົດໄຟຟ້າຈະເປັນສິ່ງທີ່ມີຄຸນຄ່າຫຼາຍ:

> ເປັນ​ຫຍັງ​ກາ​ໂຕ​ລິກ​ເລືອກ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ: ເອ​ເຊ​ກຽນ, Muslims, ພຣະ​ບັນ​ຍັດ​ຂໍ້​ທີ​ຫ້າ

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທຽບກັບຍານພາຫະນະການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນສໍາລັບການເດີນທາງທາງໄກ [ທາງເລືອກ 3]

ພວກເຮົາປັບປຸງການສົມມຸດຕິຖານຂອງພວກເຮົາຕື່ມອີກ: ພວກເຮົາສົມມຸດວ່າພວກເຮົາຂັບລົດບໍ່ແມ່ນ 15, ແຕ່ 35 ກິໂລແມັດ, ຫຼືພວກເຮົາແລ່ນ 1 ກິໂລແມັດຕໍ່ເດືອນ. ອັນ​ນີ້​ກົງ​ກັບ​ສະ​ພາບ​ການ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ອາ​ໄສ​ຢູ່​ຫ່າງ​ໄກ​ຈາກ​ເມືອງ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ເຮັດ​ວຽກ.

ພວກເຮົາຍັງສົມມຸດວ່າບໍ່ມີລົດໃດໆທີ່ຈະທໍາລາຍລົງ, ເຊິ່ງແມ່ນຈິງສໍາລັບລົດໄຟຟ້າແລະ optimistic ຫຼາຍສໍາລັບລົດການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ໄລຍະຫ່າງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກວມເອົາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການປ່ຽນແຜ່ນເບກ, ແຜ່ນເບກແລະໄລຍະເວລາໃນຕອນທ້າຍຂອງການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາ - ຕາຕະລາງແມ່ນສ້າງເປັນຂັ້ນຕອນ:

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເດີນທາງໄກຫຼາຍ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດກວມເອົາຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ພວກເຮົາຈ່າຍສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ. ພຽງແຕ່ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລັດຖະບານຫຼື ... ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດ, ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຍານພາຫະນະການເຜົາໃຫມ້ຫຼາຍ, ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ທີ່ນີ້. 🙂

ໄຟຟ້າ vs ນໍ້າມັນແອັດຊັງ = 0:3

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທຽບກັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ [ຂໍ້ສະຫຼຸບ]

ຫຼັງຈາກການຄິດໄລ່ທັງຫມົດ, ພວກເຮົາສະຫຼຸບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຕ້ອງມີລາຄາຖືກກວ່າປະມານ 30-50 PLN ເພື່ອໃຫ້ການຊື້ຂອງພວກເຂົາມີຄວາມ ໝາຍ ບໍ່ພຽງແຕ່ອຸດົມການ, ແຕ່ຍັງເສດຖະກິດບໍລິສຸດ,
• ສໍາລັບການເດີນທາງສັ້ນ (ເຖິງ 2 ກິໂລແມັດຕໍ່ເດືອນ), ການສາກໄຟຢູ່ນອກເຮືອນແມ່ນຊ່ວຍພຽງເລັກນ້ອຍໃນບັນຊີລາຍການເສດຖະກິດໂດຍລວມ, ເນື່ອງຈາກວ່າໄຟຟ້າແມ່ນລາຄາຖືກເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ເຮືອນ,
• ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາລະຫວ່າງລົດໄຟຟ້າແລະລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ຕໍ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊ່າງໄຟຟ້າແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍການເຊົ່າ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍອັດຕາສ່ວນຂອງພື້ນຖານ (ລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນ, ອັດຕາສ່ວນທີ່ສູງຂຶ້ນ).

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຕັດສິນໃຈວ່າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ wring ມືຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບໃນສະຖານະການໃດ Nissan Leaf ຈະມີກໍາໄລຫຼາຍກ່ວາກາຊວນ Fiat Tipo 1.6 Multijet. ແລະພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວວ່າ: ມັນພຽງພໍທີ່ພວກເຮົາມີ 50 ກິໂລແມັດເພື່ອເຮັດວຽກນັ້ນແມ່ນ, ພວກເຮົາຂັບລົດຫຼາຍກວ່າ 2,6 ພັນກິໂລແມັດຕໍ່ເດືອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຈະເກີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນ 4-4,5 ປີ.

ໄຟຟ້າ vs ນໍ້າມັນແອັດຊັງ = 1:3

ດ້ວຍໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າ 2,6 ພັນກິໂລແມັດຕໍ່ເດືອນ, ລັກສະນະອື່ນທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນ: ສໍາລັບລົດການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ນີ້ແມ່ນການດໍາເນີນງານທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຫຼາຍ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ໃນຊຸມປີຕົ້ນຂອງການນໍາໃຊ້. ສະຖານະການນີ້ສາມາດເພີ່ມ 5 PLN ໃນການດຸ່ນດ່ຽງໂດຍລວມ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຂໍ້ເສຍປຽບຂອງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.

> ນິວຊີແລນ: Nissan Leaf - ຜູ້ນໍາໃນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື; ບໍ່ວ່າອາຍຸ, ມັນແຕກຫນ້ອຍກວ່າລົດໃຫມ່!

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: