Wolves ໃນເຄື່ອງນຸ່ງຂອງແກະ: ຮຸ່ນກິລາຂອງລົດທໍາມະດາ - ມີຈັກຄົນໃຊ້?

ລົດຂະໜາດກະທັດຮັດ ຫຼືລົດກາງໆແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍຄັນຍັງມີຢູ່ໃນລຸ້ນກິລາທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຮູບແບບທີ່ຮຸກຮານ ແລະອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ພວກເຮົາກວດເບິ່ງຫຼາຍປານໃດທີ່ທ່ານຕ້ອງຈ່າຍສໍາລັບລົດດັ່ງກ່າວໃນຕະຫຼາດຮອງ.

ຮຸ່ນກິລາຂອງລົດປົກກະຕິໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອສະເຫນີໃຫ້ລູກຄ້າປ່ຽນລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສໍາລັບປະສົບການການຊຸມນຸມ. ລົດດັ່ງກ່າວມີນັກວິຈານທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພຽງແຕ່ລົດທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກ scratch ເປັນລົດກິລາສາມາດໃຫ້ປະສົບການທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນແທ້ໆ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນແມ່ນ ersatz.

ແຕ່ມີຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນລົດດັ່ງກ່າວ, ແລະອາດຈະມີຄວາມບໍ່ພໍໃຈຫຼາຍກວ່ານີ້, ເນື່ອງຈາກວ່າຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ສະເຫນີພຽງແຕ່ລົດດັ່ງກ່າວ. ພວກເຮົາຈະເບິ່ງບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາແລະກວດເບິ່ງຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຂົາໃນຕະຫຼາດຮອງ. ພວກເຮົາໄດ້ເລືອກເອົາແບບຈໍາລອງທີ່ນິຍົມຫລາຍຢ່າງຈາກກຸ່ມຊົນຊັ້ນກາງແລະຫນາແຫນ້ນ.

ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍທີ່ດູດຊືມ

ເກືອບທຸກລົດການຜະລິດຈາກພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ໃນການອອກແບບກິລາ seduces ມີຮ່າງກາຍ tuned ດີ. Stylists ເພີ່ມ spoilers, overlays, ລໍ້ໂລຫະປະສົມຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະອົງປະກອບສາຍຕາອື່ນໆເພື່ອເຮັດໃຫ້ພາຍນອກມີຄວາມດຶງດູດແລະໂດດເດັ່ນຈາກລຸ້ນອື່ນໆຂອງຮູບແບບນີ້.

ເຊັ່ນດຽວກັນສໍາລັບ cab ໄດ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ນອກເຫນືອໄປຈາກການອອກສຽງກິລາແລະອຸປະກອນການສໍາເລັດຮູບທີ່ດີກວ່າ, ຍັງມີອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນ.

ມີລັກສະນະອື່ນໆເຊັ່ນດຽວກັນ, ເຊັ່ນ: ລະງັບກິລາ (ມັກຈະຫຼຸດລົງ), ລະບົບລະບາຍອາກາດກິລາ, ລາຍລະອຽດການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍແລະສີທີ່ຈັບຕາ.

Ford Focus ST ແລະ RS

Ford Focus ST ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 2004 ກັບລຸ້ນທີສອງຂອງຫນາແຫນ້ນນີ້ (ເຖິງແມ່ນວ່າບັນພະບຸລຸດຂອງມັນແມ່ນ Focus ລຸ້ນກ່ອນ - ຮຸ່ນຂອງ ST 170 ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 173 hp).

2004 Focus ST ມີເຄື່ອງຈັກ 2,5 ລິດ Duratec turbocharged petrol ກັບ 225 hp. ນອກ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ມັນ​ຍັງ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຈາກ​ການ​ສຸມ​ໃສ່​ປົກ​ກະ​ຕິ​ໃນ​ຮ່າງ​ກາຍ​ກິ​ລາ​, ຈໍາ​ກັດ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ slip​, rims ແລະ​ລະ​ບົບ​ສະ​ຫາຍ​.

Ford Focus ST ລຸ້ນທີ 250 ມີເຄື່ອງຈັກ XNUMX ລິດ EcoBoost ທີ່ມີກຳລັງ XNUMX ແຮງມ້າ. ແລະສາມາດໃຊ້ໄດ້ເປັນ hatchback ຫ້າປະຕູຫຼືສະຖານີ wagon.

ການສະເຫນີຂອງ Ford Focus ST ທີ່ໃຊ້ແລ້ວແມ່ນບໍ່ overwhelming, ແຕ່ຂໍ້ສະເຫນີທີ່ຫນ້າສົນໃຈສາມາດພົບໄດ້. ລາຄາຕັ້ງແຕ່ປະມານ 15 ພັນ. PLN (2004) ເຖິງປະມານ 99 ພັນ. (2013).

ເບິ່ງຂໍ້ສະເຫນີຂອງ Ford Focus ST ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນແລະຮ່າງກາຍສາມປະຕູທີ່ມີການອອກແບບທີ່ຮຸກຮານແມ່ນຈຸດເດັ່ນຂອງ Ford Focus RS, ສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງການຜະລິດທີສອງຂອງ MPV ທີ່ຫນາແຫນ້ນນີ້. ໝາປ່າແທ້ໃນເຄື່ອງນຸ່ງແກະໄດ້ປະກົດຕົວໃນປີ 2009. ລົດມີເຄື່ອງຈັກ 2.5 turbo ຈາກ Focus ST ພາຍໃຕ້ຝາປິດ, ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ມັນບັນລຸ 305 hp. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດແມ່ນຍັງພຽງແຕ່ໄປຂ້າງຫນ້າ. ລຸ້ນຈຳກັດຂອງລົດນີ້ - Focus RS500 - ມີເຄື່ອງຈັກ 350 hp. ລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫາຍາກທີ່ແທ້ຈິງ, ບໍ່ຄ່ອຍເຫັນໃນການໂຄສະນາ. ລາຄາຕັ້ງແຕ່ປະມານ PLN 70 (2009) ຫາເກືອບ 90 PLN. złoty (2010) 

ເບິ່ງຂໍ້ສະເຫນີຂອງ Ford Focus RS ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

ຄວາມ​ຄິດ​ເຫັນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ລົດ​ໃຊ້​ແລ້ວ​:

Ford Focus II - ການທົບທວນຄົນຂັບຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

Ford Focus III - ການທົບທວນຄົນຂັບຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

Ford Mondeo ST

ລຸ້ນກິລາຂອງ Mondeo ST ໄດ້ຖືກສະເໜີໃຫ້ມາຕັ້ງແຕ່ປີ 1997 (ໜຶ່ງປີຫຼັງຈາກການສາຍຮອບປະຖົມມະທັດຂອງ Mondeo ລຸ້ນທີສອງ). ລົດທີ່ມີຕົວເຄື່ອງສີ່ປະຕູໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງ V6 2,5 ລິດທີ່ມີຄວາມຈຸ 170 ແຮງມ້າ. ສອງປີຕໍ່ມາ, ລຸ້ນ ST250 ໄດ້ຖືກເປີດຕົວດ້ວຍການເພີ່ມກໍາລັງເປັນ 6 ມ້າ. ເຄື່ອງຈັກ 2.5 ລິດ V205.

ໃນຮຸ່ນທີສາມ Mondeo (ຕັ້ງແຕ່ປີ 2000), ຮຸ່ນ ST220 ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ, ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 3 ລິດ V6 ທີ່ມີກໍາລັງ 226 ແຮງມ້າ. ຮ່າງກາຍ: ສີ່-ແລະຫ້າປະຕູແລະ wagon ສະຖານີ.

ເຖິງແມ່ນວ່າ Ford Mondeo ST ຮຸ່ນຍັງຖືກຂາຍໂດຍເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໂປໂລຍ, ການສະຫນອງໃນຕະຫຼາດຮອງແມ່ນຂາດແຄນຫຼາຍ.

ເບິ່ງຂໍ້ສະເຫນີຂອງ Ford Mondeo ST ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

ຄວາມ​ຄິດ​ເຫັນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ລົດ​ໃຊ້​ແລ້ວ​:

Ford Mondeo Mk 2 - ການທົບທວນຄົນຂັບຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

Ford Mondeo Mk 3 - ການທົບທວນຄົນຂັບຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

ລົດ Honda Civic Type R

ການ​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ນີ້​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ດ້ວຍ​ການ​ຜະ​ລິດ​ທີ​ຫົກ​ຂອງ​ກະ​ທັດ​ລັດ​ຍີ່​ປຸ່ນ (2001​)​. ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມແມ່ນເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ VTEC 1,6 ລິດ ທີ່ມີກຳລັງ 185 ແຮງມ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນໄວໆນີ້ເຄື່ອງຈັກ i-VTEC 2 ລິດທີ່ມີ 200 ແຮງມ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂັບ. ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊືມຕາມ ທຳ ມະຊາດຈໍານວນຫນ້ອຍໃນຊັ້ນຮຽນຂອງມັນ.

ຮຸ່ນທີ 2007 ຂອງ Civic Type R ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປີ 2. ທໍາອິດເປັນລົດເກັງ (ຫາຍາກໃນເອີຣົບ) ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນ hatchback. ທັງສອງຮຸ່ນມີເຄື່ອງຈັກ 225 ລິດ - ເກັງມີກໍາລັງ 201 ແຮງມ້າ, ແລະ hatchback ມີ 2,2 ມ້າ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີ Mugen RR ລຸ້ນຈໍາກັດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 260 VTEC ກັບ XNUMX hp.

ການສະເຫນີຂອງ "erek" ໃນຕະຫຼາດຮອງແມ່ນບໍ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ. ລາຄາບໍ່ເຄັ່ງຄັດ. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີດຽວກັນ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ 2004, ທ່ານສາມາດຊອກຫາລົດສໍາລັບ 27 ພັນຄົນ. zlotys ແລະສໍາລັບ 33,5 ພັນ zlotys.

ເບິ່ງຂໍ້ສະເຫນີຂອງ Honda Civic Type R

ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

Honda Civic VI - ການທົບທວນຄົນຂັບຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

Honda Civic VII - ການທົບທວນຄືນການຂັບຂີ່ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

Honda Civic VIII - ການທົບທວນຄົນຂັບຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

Opel Astra OPC

ລົດພາຍໃຕ້ຊື່ນີ້ປະກົດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1999. ມັນແມ່ນ Astra II ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 160 hp. ໃນລຸ້ນ hatchback. ສາມປີຕໍ່ມາ, wagon ໄດ້ຖືກເພີ່ມ, ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2.0 192 ແຮງມ້າ, ພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄວໆນີ້ເປັນ 200 ມ້າ.

ອີກບໍ່ດົນໜ່ວຍພະລັງງານນີ້ກໍ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລຸ້ນສາມ ແລະ ຫ້າປະຕູ.

Astra OPC ຮຸ່ນທີສາມ (ນັບຕັ້ງແຕ່ 2005) ໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກສອງລິດທີ່ມີ 240 hp.

ອາດຈະບໍ່ມີຫຼາຍ OPC asters ໃນຕະຫຼາດຮອງ, ແຕ່ຖ້າທ່ານເລືອກຮູບແບບນີ້, ທ່ານຈະຊອກຫາບາງສິ່ງບາງຢ່າງແນ່ນອນ. ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຫຼາຍຄົນເຂົ້າມາປະເທດໂປແລນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການນໍາເຂົ້າເອກະຊົນ. ລາຄາ - ຈາກປະມານ 12 ພັນ. złoty (2003) ປະມານ 55 ພັນ. złoty (2011)

ເບິ່ງຂໍ້ສະເຫນີຂອງ Opel Astra OPC ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

Opel Astra II (G) - ການທົບທວນຄົນຂັບຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

Opel Astra III (H) - ການທົບທວນຄົນຂັບຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

Opel Vectra ORS

Vectra OPC ປະກົດຕົວໃນປີ 2005, ນັ້ນແມ່ນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເກືອບໃນຕອນທ້າຍຂອງການຜະລິດແບບນີ້ (Vectra ໄດ້ຖືກຜະລິດຈົນກ່ວາ 2008). ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ປະກົດຕົວທັງຢູ່ໃນລົດເກັງ ແລະຢູ່ໃນຕົວລົດຂອງສະຖານີ.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຮຸ່ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ supercharged 2,8 ລິດທີ່ມີ 255 ແຮງມ້າໄດ້ຖືກສະເຫນີ. ພຽງ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ຫນຶ່ງ​ປີ​ຕໍ່​ມາ​, ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ການ​ໄດ້​ຮັບ​ອີກ 25 ມ້າ​.

ໃນປະເທດໂປແລນ, ການຈັດສົ່ງລົດນີ້ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ. ພວກເຮົາພົບເຫັນພຽງແຕ່ສອງສາມສະບັບຂອງປີ 2006-2008. ລາຄາຈາກ 21 ພັນຫາ 38 ພັນ zlotys. zloty.

ເບິ່ງຂໍ້ສະເຫນີສໍາລັບ Opel Vectra OPC ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

Opel Vectra C - ການທົບທວນຄົນຂັບຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

Renault Megan RS

ຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງເລີ່ມຜະລິດລຸ້ນ RS ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກລຸ້ນທີສອງ Megane ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໃນປີ 2002. ເລັກນ້ອຍຕໍ່ມາ, RS ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍສາມຫຼືຫ້າປະຕູ.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 2 ລິດ 224 ແຮງມ້າ ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນໂຮງງານຜະລິດພະລັງງານ, ເຊິ່ງໃນໄວໆນີ້ກໍາລັງເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 230 ມ້າ. ນີ້ໄດ້ຖືກເພີ່ມ RS ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ຫນ່ວຍບໍລິການສອງລິດ turbocharged ພັດທະນາ 173 hp.

Renault Megane RS III ເປີດຕົວໃນປີ 2009. ເວລານີ້ມັນເປັນພຽງແຕ່ສາມປະຕູ, ແລະເຄື່ອງຈັກ 2 ລິດ 250 ແຮງມ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂັບລົດ.

ໃຊ້ Mégane RSs ເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 24. zloty. (2004) ເຖິງຫຼາຍກວ່າ PLN 88 (2013).

ເບິ່ງຂໍ້ສະເຫນີຂອງ Renault Megane RS ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

Renault Megane II - ການທົບທວນຄົນຂັບຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

Renault Megane III - ການທົບທວນຄົນຂັບຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

ບ່ອນນັ່ງ Leon Kupra

Seat ເລີ່ມຜະລິດ Leon ໃນປີ 1999. ໃນໄວໆນີ້, ຮຸ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຂອງຕົວແບບນີ້, Cupra, ປາກົດຢູ່ໃນການຂາຍ. ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມແມ່ນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1,8 turbocharged ກັບ 180 hp. ບໍ່ດົນໜ່ວຍນີ້ກໍເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 210 ມ້າ. (Cupra R), ແລະຕໍ່ມາສູງເຖິງ 225 hp.

ໃນບາງປະເທດ, Leon Cupra 4 TDI ໄດ້ຖືກສະເຫນີໂດຍຫຍໍ້ - ຮຸ່ນ 4 × 4 ທີ່ມີ 1,9 ລິດ turbodiesel ກັບ 150 ມ້າ.

ໃນປີ 2005, Leon II ປາກົດ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກສະເຫນີໃຫ້ຢູ່ໃນສະບັບ Cupra. ເວລານີ້, ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 2 ລິດ TSI ທີ່ມີກໍາລັງ 241 ແຮງມ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂັບລົດ. ໃນລຸ້ນ Cupra R, ໜ່ວຍນີ້ມີກຳລັງ 265 ມ້າ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີ Cupra 310 ສະບັບຈໍາກັດ, ເຊິ່ງເຄື່ອງຈັກໃນຂະຫນາດດຽວກັນພັດທະນາ 310 hp.

ໃນຕະຫຼາດຮອງ, Cupra ບໍ່ແມ່ນສະບັບທົ່ວໄປຂອງ Leon. ລາຄາຕັ້ງແຕ່ປະມານ 15 ພັນ. PLN (2000), ເຖິງປະມານ 55 ພັນ. złoty (2010).

ເບິ່ງບ່ອນນັ່ງ Leon Cupra ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

Seat Leon I - driver reviews of used cars

Seat Leon II - ການທົບທວນຄົນຂັບຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

Skoda Octavia RS

ສະບັບ RS ເຂົ້າໄປໃນການສະເຫນີດ້ວຍການນໍາສະເຫນີ Octavia ຮຸ່ນທີສອງ (ນັບຕັ້ງແຕ່ 2004). ຂໍ້ສະເໜີລວມມີທັງຮູບແບບຮ່າງກາຍທີ່ມີຢູ່ (liftback ແລະ station wagon). ສອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກສະເຫນີ. ດ້ານເທິງແມ່ນເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ 2 ລິດ TSI ທີ່ມີກຳລັງ 200 ແຮງມ້າ. ຫນ່ວຍທີ່ອ່ອນແອກວ່າແມ່ນ turbodiesel TDI 2 ລິດທີ່ມີກໍາລັງ 170 ແຮງມ້າ. (ຂາຍຕັ້ງແຕ່ປີ 2006).

Octavia ເປັນລົດທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນປະເທດໂປແລນ. ນີ້ຍັງໃຊ້ກັບສະບັບ RS, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ແນ່ນອນ, ໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ປະໂຫຍດແມ່ນວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລົດທີ່ສະເຫນີໃນຕະຫຼາດຮອງແມ່ນມາຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍລົດໂປໂລຍ.

ລາຄາໃນຕະຫຼາດຮອງຈາກປະມານ 24 ພັນ. złoty (2005) ເຖິງ 84 ພັນ. złoty (2012).

ເບິ່ງ Skoda Octavia RS ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

Skoda Octavia I - driver reviews of used cars

Skoda Octavia II - ການທົບທວນຄົນຂັບຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

Volkswagen Golf GT

ໃນ​ບັນ​ດາ​ສະ​ບັບ​ກິ​ລາ​ຂອງ​ລົດ​ທໍາ​ມະ​ດາ​, ຮູບ​ແບບ​ນີ້​ມີ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ປະ​ຫວັດ​ສາດ​ຍາວ​ທີ່​ສຸດ - ມັນ​ມີ​ຢູ່​ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ປີ 1976​. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາມີຄວາມສົນໃຈໃນສອງລຸ້ນສຸດທ້າຍຂອງລົດນີ້ - V (2003-2009) ແລະ VI (2009-2012).

Golf GTI ລຸ້ນວັນສຸກມີເຄື່ອງຈັກ 2 TSI 200 ຫຼື 230 hp. Golf GTI ຮຸ່ນທີ 2.0 ອາດຈະມີເຄື່ອງຈັກ 210 TSI ທີ່ມີກໍາລັງ 2.0 ແຮງມ້າພາຍໃຕ້ຝາປິດ. ຫຼື 235 TSI XNUMX hp

ການສະເຫນີຂາຍຫລັງຂອງ Golf GTI ແມ່ນດີຫຼາຍ, ແຕ່ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເບິ່ງແບບ V ແລະ VI. ອັນກ່ອນໜ້ານີ້ຖືກຂູດຮີດແລ້ວ. ລາຄາຂອງ Golf GTI V ຕັ້ງແຕ່ປະມານ 20 PLN. PLN (2-005) ເຖິງ 36 ພັນ. złoty (2008). ລາຄາສໍາລັບການສໍາເນົາຂອງການຜະລິດຕໍ່ໄປແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 34 ພັນ. złoty (2009) ປະມານ 80 ພັນ. zloty.

ເບິ່ງຂໍ້ສະເຫນີ Volkswagen Golf GTI ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

Volkswagen Golf V - ການທົບທວນຄົນຂັບຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

Volkswagen Golf VI - ການທົບທວນຄົນຂັບຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ

Piotr Gurawski, ກົນຈັກຈາກ Tricity.

ຮຸ່ນກິລາຂອງລົດປົກກະຕິດຶງດູດຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງຫຼາຍ, ແຕ່ພວກເຂົາສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາວ່າການດໍາເນີນງານຂອງລົດດັ່ງກ່າວມີລາຄາແພງກວ່າ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ມັນຍັງກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ. ເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອທົນທານ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຖ້າພວກເຂົາຖືກໃຫ້ບໍລິການເປັນປົກກະຕິແລະຖືກຕ້ອງ. ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ, ສະນັ້ນພວກເຂົາຄວນຈະເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນຍີ່ຫໍ້, ດີກວ່າຫນຶ່ງແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດ. ນອກຈາກນີ້, ເຫຼົ່ານີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນເຄື່ອງຈັກ turbocharged ແລະ turbocharger ເປັນອຸປະກອນທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ການລະເລີຍໃດໆທີ່ສາມາດແກ້ແຄ້ນຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງມັນຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມພິນາດທີ່ສົມບູນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າທັນທີຫຼັງຈາກຂັບລົດຍາວ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ, ຢ່າປິດເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ລໍຖ້າຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງນາທີຈົນກ່ວາເຄື່ອງອັດລົມເຢັນລົງ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຈະຊື້ລົດກິລາຈາກຊັ້ນກາງຫຼືຂະຫນາດກາງ, ທ່ານກໍ່ຄວນຈື່ໄວ້ວ່າເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນການອອກແບບຂະຫນາດ, ບາງອົງປະກອບອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ບາງສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍ, suspension ແລະເບກ, ເຊັ່ນ Brembo. ໃນເວລາທີ່ຊື້ລົດດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຍານພາຫະນະສຸກເສີນ, ເພາະວ່າ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມີຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາ. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍຂອງລົດດັ່ງກ່າວ. 

Wojciech Frölichowski