Volvo ແນະນໍາລະບົບບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ
Volvo ໄດ້ພັດທະນາລະບົບການຈອດລົດອັດຕະໂນມັດປະຕິວັດ. ຂໍຂອບໃຈກັບມັນ, ຍານພາຫະນະເປັນເອກະລາດຊອກຫາບ່ອນຈອດລົດຟຣີແລະເອົາມັນ - ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນລົດ. ເພື່ອໃຫ້ຂັ້ນຕອນການຈອດລົດປອດໄພ, ລົດຍັງຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບລົດອື່ນໆ, ກວດພົບຄົນຍ່າງທາງແລະວັດຖຸອື່ນໆໃນບ່ອນຈອດລົດ. ລະບົບດັ່ງກ່າວຈະຖືກນໍາໄປໃຊ້ກັບ Volvo XC90 ໃໝ່, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການເປີດຕົວໂລກໃນທ້າຍປີ 2014. ກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ໃນສອງສາມອາທິດ, ລົດແນວຄວາມຄິດທີ່ມີລະບົບນີ້ຈະຖືກນໍາສະເຫນີໃຫ້ນັກຂ່າວຢູ່ໃນການກວດກາເອກະຊົນພິເສດ.
ເທັກໂນໂລຍີບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດແມ່ນລະບົບແນວຄວາມຄິດທີ່ປົດປ່ອຍຄົນຂັບຈາກພັນທະທີ່ຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. 
ຊອກຫາບ່ອນຈອດລົດຟຣີ. ຄົນຂັບລົດພຽງແຕ່ອອກຈາກລົດຢູ່ທາງເຂົ້າບ່ອນຈອດລົດເພື່ອເອົາມັນຕໍ່ມາຢູ່ບ່ອນດຽວກັນ, ອະທິບາຍ Thomas Broberg, ທີ່ປຶກສາດ້ານຄວາມປອດໄພອາວຸໂສຂອງ Volvo Car Group.
ເພື່ອນໍາໃຊ້ຄວາມສາມາດທັງຫມົດຂອງລະບົບ, ບ່ອນຈອດລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ເຫມາະສົມທີ່ພົວພັນກັບລະບົບຍານພາຫະນະ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ຄວາມທີ່ຊີ້ບອກວ່າບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດມີຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ເປີດໃຊ້ດ້ວຍໂທລະສັບມືຖື. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດຈະໃຊ້ເຊັນເຊີພິເສດເພື່ອຊອກຫາແລະນໍາທາງໄປຫາບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຢູ່. ເມື່ອຄົນຂັບລົດກັບຄືນໄປຫາບ່ອນຈອດລົດແລະຕ້ອງການອອກຈາກມັນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນເຮັດໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ.
ປະຕິສໍາພັນກັບຍານພາຫະນະອື່ນໆແລະຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນຫົນທາງ
ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດຂັບລົດເອງ, ກວດພົບອຸປະສັກແລະເບກ, ມັນສາມາດນໍາທາງລະຫວ່າງລົດອື່ນໆແລະຜູ້ຍ່າງທາງຍ່າງຢ່າງປອດໄພຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ. ຄວາມໄວແລະແຮງເບກແມ່ນປັບໃຫ້ເຂົ້າກັບເງື່ອນໄຂທີ່ມີຢູ່ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ.
ທ່ານ Thomas Broberg ກ່າວວ່າ "ສົມມຸດຕິຖານພື້ນຖານທີ່ພວກເຮົາເຮັດແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງຕ້ອງສາມາດນໍາທາງໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ນໍາໃຊ້ໂດຍລົດພື້ນເມືອງແລະຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງອື່ນໆ," Thomas Broberg ເວົ້າ.
ບຸກເບີກໃນເຕັກໂນໂລຊີເອກະລາດ
ກຸ່ມລົດ Volvo ກໍາລັງພັດທະນາເທັກໂນໂລຍີຄວາມປອດໄພຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເຊິ່ງມັນໄດ້ເປັນຜູ້ນໍາມາດົນນານ. ບໍລິສັດຍັງລົງທຶນໃນບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດແລະລະບົບການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ.
Volvo ເປັນຜູ້ຜະລິດລົດພຽງແຕ່ຜູ້ດຽວທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ SARTRE (ລົດໄຟຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ປອດໄພສໍາລັບສິ່ງແວດລ້ອມ), ເຊິ່ງໄດ້ສໍາເລັດສົບຜົນສໍາເລັດໃນປີ 2012. ໂຄງການທີ່ເປັນເອກະລັກນີ້, ປະກອບດ້ວຍເຈັດຄູ່ຮ່ວມງານເຕັກໂນໂລຢີຂອງເອີຣົບ, ໄດ້ສຸມໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຕາມຖະຫນົນປົກກະຕິ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດເດີນທາງໃນຂະບວນພິເສດ.
ຂະບວນລົດ SARTRE ປະກອບດ້ວຍລົດບັນທຸກທີ່ຂັບໄລ່ຕາມມາດ້ວຍລົດ Volvo 90 ຄັນທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວເຖິງ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນບາງກໍລະນີ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລົດແມ່ນພຽງແຕ່ສີ່ແມັດ.
ການຊີ້ນໍາແບບອັດຕະໂນມັດໃນ XC90 ຕໍ່ໄປ
ເຕັກໂນໂລຊີສໍາລັບການຈອດລົດເປັນເອກະລາດແລະການຂັບລົດ convoy ແມ່ນຍັງຢູ່ພາຍໃຕ້ການພັດທະນາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຍັງຄົງເປັນຜູ້ນໍາດ້ານເຕັກໂນໂລຢີນະວັດຕະກໍາ, ພວກເຮົາຈະແນະນໍາອົງປະກອບທໍາອິດຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາແບບອັດຕະໂນມັດໃນ Volvo XC90 ໃຫມ່, ເຊິ່ງຈະເປີດຕົວໃນທ້າຍປີ 2014,” Thomas Broberg ສະຫຼຸບ.
