Volvo XC60 T8 (2018) – ການທົດສອບລູກປະສົມທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຈາກ Volvo

Advanced Car ໄດ້ທົດສອບ Volvo XC60 T8 (2018), SUV ສອງແຖວທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງ Volvo. XC60 T8 ຜະລິດ 400 ແຮງມ້າແລະ 640 Nm ຂອງແຮງບິດ.

XC60 T8: ສະດວກສະບາຍ, ມໍເຕີໄຟຟ້າອ່ອນແອເກີນໄປ, ລາຄາແພງ

Volvo XC60 T8 (2018) ເປັນ plug-in hybrid ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະມໍເຕີໄຟຟ້າ. ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນສີ່ກະບອກ turbocharged ຍ້າຍ 2 ລິດ, ຜະລິດ 314 ແຮງມ້າແລະຂັບລົດເພົາຫນ້າ. ໃນທາງກັບກັນ, ມໍເຕີໄຟຟ້າມີພະລັງງານ 86 ມ້າ. ແລະຂັບລົດເພົາຫລັງ. ມັນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມສາມາດ 10,4 kWh.

> Belarus ມີລົດໄຟຟ້າຂອງຕົນເອງຢູ່ແລ້ວໂດຍອີງໃສ່ Geely SC7

Volvo ກ່າວວ່າ ໝໍ້ໄຟສາມາດສາກໄຟໄດ້ຈາກປລັກສຽບຂອງຄົວເຮືອນພາຍໃນ 3,5 ຊົ່ວໂມງ. ໄລຍະຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າຄາດວ່າຈະສາມາດບັນລຸ 45 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ 86 ແຮງມ້າ - ດັ່ງທີ່ອັງກິດ Autocar ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ - ກາຍເປັນພະລັງງານຫນ້ອຍເກີນໄປສໍາລັບ SUV XNUMX ໂຕນທີ່ຈະລືມຫມົດກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.

ໃນດ້ານລາຄາ, Volvo XC60 T8 ແຂ່ງຂັນກັບ Porsche Macan Turbo ແລະ Jaguar F-Pace. ມັນກາຍເປັນວ່າໜັກກວ່າ (2,115 ໂຕນ), ແລ່ນໄດ້ໜ້ອຍລົງ (5,3 ວິນາທີ ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ແລະ ຍັງກິນນ້ຳມັນໃນເວລາຂັບຂີ່ປົກກະຕິ. ບໍ່ມີສິ່ງມະຫັດ: ເຄື່ອງຈັກເພີ່ມເຕີມແລະໂມດູນຫມໍ້ໄຟເພີ່ມນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະ.

ສອງສາມອາທິດກ່ອນຫນ້ານີ້, ຂ່າວປາກົດຢູ່ໃນສື່ມວນຊົນວ່າຫຼັງຈາກ 2019 Volvo ຈະບໍ່ຂາຍຍານພາຫະນະການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປັດຈຸບັນບໍລິສັດມີຄວາມຊັດເຈນ: ຫຼັງຈາກປີ 2019, Volvo ບໍ່ຕ້ອງການຜະລິດລົດທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເທົ່ານັ້ນ. ລົດທັງໝົດທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງຈະຕ້ອງເປັນລົດປະສົມ ຫຼືລົດໄຟຟ້າ.

Ródło: Volvo XC2018 T60 Hybrid SUV 8 – SUV ສອງແຖວທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງຜູ້ຜະລິດ

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: