ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຄົນຂັບ VAZ 2106 ຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບ muffler ຂອງລາວ: ອຸປະກອນ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ການສ້ອມແປງແລະການທົດແທນ
ຄຳ ແນະ ນຳ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ

ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຄົນຂັບ VAZ 2106 ຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບ muffler ຂອງລາວ: ອຸປະກອນ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ການສ້ອມແປງແລະການທົດແທນ

03.03.2023 /

ການເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ, ກ່ອງເກຍຫຼືເຄື່ອງ dampers suspension, ເຈົ້າຂອງລົດມັກຈະລືມທີ່ຈະຮັກສາຕາຢູ່ໃນຫົວຫນ່ວຍທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສໍາຄັນ. ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ງ່າຍດາຍ, ແຕ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍແມ່ນເຄື່ອງລະບາຍອາກາດ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດມາດຕະການທີ່ທັນເວລາເພື່ອສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນມັນ, ທ່ານສາມາດຂັດຂວາງຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ລົດຢ່າງຖາວອນ.

ລະບົບລະບາຍອາກາດ VAZ 2106

ລະບົບໃດໆໃນການອອກແບບຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປະຕິບັດພາລະບົດບາດໂດຍສະເພາະ. ລະບົບໄອເສຍໃນ VAZ 2106 ຊ່ວຍໃຫ້ຫນ່ວຍງານພະລັງງານສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ເຕັມທີ່, ນັບຕັ້ງແຕ່ການກໍາຈັດທາດອາຍພິດແມ່ນຫນ້າທີ່ຂອງອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງລະບົບໄອເສຍ.

ເຄື່ອງຈັກ, ປ່ຽນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຂົ້າມາເປັນພະລັງງານ, ປ່ອຍອາຍແກັສທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນ. ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ອອກຈາກເຄື່ອງຈັກຢ່າງທັນເວລາ, ພວກເຂົາຈະເລີ່ມທໍາລາຍລົດຈາກພາຍໃນ. ລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດເຮັດໜ້າທີ່ເອົາແກັສສະສົມທີ່ເປັນອັນຕະລາຍອອກ, ແລະຍັງຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ງຽບກວ່າ, ເນື່ອງຈາກແກັສໄອເສຍສາມາດ “ຍິງ” ດັງຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການດໍາເນີນງານຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງລະບົບໄອເສຍໃນ VAZ 2106 ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດສາມຂະບວນການ:

  • ການແຜ່ກະຈາຍຂອງທາດອາຍພິດອອກໂດຍຜ່ານທໍ່ສໍາລັບການໂຍກຍ້າຍອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ;
  • ການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ;
  • ປ້ອງກັນສຽງ.
ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຄົນຂັບ VAZ 2106 ຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບ muffler ຂອງລາວ: ອຸປະກອນ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ການສ້ອມແປງແລະການທົດແທນ
ທໍ່ລະບາຍອາກາດເປັນສີຂາວ - ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບໄອເສຍ

ລະບົບລະບາຍອາກາດແມ່ນຫຍັງ

ພິຈາລະນາໂຄງສ້າງຂອງລະບົບລະບາຍອາກາດ, ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າການອອກແບບໃນ VAZ 2106 ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບລະບົບໃນ VAZ 2107, 2108 ແລະ 2109. ລະບົບລະບາຍອາກາດໃນ "ຫົກ" ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບດຽວກັນ:

  • ນັກສະສົມ;
  • ທໍ່ຮັບ;
  • Silence ເພີ່ມເຕີມຂອງລະດັບທໍາອິດ;
  • Silence ເພີ່ມເຕີມຂອງລະດັບທີສອງ;
  • muffler ຕົ້ນຕໍ;
  • ທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຄົນຂັບ VAZ 2106 ຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບ muffler ຂອງລາວ: ອຸປະກອນ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ການສ້ອມແປງແລະການທົດແທນ
ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບລະບາຍອາກາດ, ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍແມ່ນທໍ່, ແລະອຸປະກອນເສີມແມ່ນ gaskets ແລະ fasteners.

ສະຫາຍນ

ຈາກຮູຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ສະຫາຍໄດ້ຖືກເກັບກໍາຢູ່ໃນ manifold. ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງ manifold ໄອເສຍແມ່ນເພື່ອເກັບກໍາທາດອາຍຜິດທັງຫມົດຮ່ວມກັນແລະນໍາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນທໍ່ດຽວ. ທາດອາຍຜິດທີ່ມາຈາກເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງມີອຸນຫະພູມສູງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນການເຊື່ອມຕໍ່ manifold ທັງຫມົດແມ່ນ reinforced ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ.

ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຄົນຂັບ VAZ 2106 ຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບ muffler ຂອງລາວ: ອຸປະກອນ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ການສ້ອມແປງແລະການທົດແທນ
ພາກສ່ວນເກັບເອົາສະຫາຍຈາກແຕ່ລະກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເຊື່ອມຕໍ່ພວກເຂົາຢູ່ໃນທໍ່ດຽວ

ທໍ່ລຸ່ມ

ຫຼັງຈາກຜ່ານທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ທາດອາຍຜິດເຂົ້າໄປໃນ "ໂສ້ງ" ຫຼືທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ຕົວເກັບລວບລວມແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ downpipe ດ້ວຍ gasket ສໍາລັບການປະທັບຕາທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງ fasteners.

downpipe ແມ່ນປະເພດຂອງໄລຍະການຫັນປ່ຽນສໍາລັບການ exhausts.

ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຄົນຂັບ VAZ 2106 ຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບ muffler ຂອງລາວ: ອຸປະກອນ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ການສ້ອມແປງແລະການທົດແທນ
ທໍ່ດັ່ງກ່າວເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະ muffler

ໝາກ ກ້ຽງ

ຊຸດຂອງ mufflers ທັງຫມົດແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ VAZ 2106. ຜ່ານສອງ mufflers ຂະຫນາດນ້ອຍ, ທາດອາຍຜິດໄດ້ສູນເສຍອຸນຫະພູມຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງໄວວາ, ແລະຄື້ນຟອງສຽງໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ. mufflers ເພີ່ມເຕີມຕັດການເຫນັງຕີງຂອງສຽງຂອງອາຍແກັສ, ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເວລາທີ່ລົດກໍາລັງເຄື່ອນທີ່.

muffler ຕົ້ນຕໍແມ່ນຕິດກັບທາງລຸ່ມຂອງ "ຫົກ" ບໍ່ແມ່ນສະຖິດ, ແຕ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າການປຸງແຕ່ງສຸດທ້າຍຂອງໄອເສຍແມ່ນເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນເຮືອນ muffler ຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບ resonance ຂອງຕົນ. ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍຈະບໍ່ຖືກສົ່ງກັບຮ່າງກາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າ muffler ບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການຕິດຕໍ່ກັບດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ.

ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຄົນຂັບ VAZ 2106 ຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບ muffler ຂອງລາວ: ອຸປະກອນ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ການສ້ອມແປງແລະການທົດແທນ
ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຕົວເຄື່ອງປິດສຽງມີ hooks ພິເສດທີ່ພາກສ່ວນຖືກໂຈະຈາກດ້ານລຸ່ມຂອງເຄື່ອງ.

ທໍ່ລະບາຍ

ທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ muffler ຕົ້ນຕໍ. ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ພຽງ​ແຕ່​ຂອງ​ມັນ​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ເອົາ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​ປຸງ​ແຕ່ງ​ອອກ​ຈາກ​ລະ​ບົບ​ໄອ​ເສຍ​. ເລື້ອຍໆ, ຄົນຂັບລົດທີ່ບໍ່ມີປະສົບການຫມາຍເຖິງທໍ່ເປັນ muffler, ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ, ແລະ muffler ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດຂອງລະບົບລະບາຍອາກາດຂອງລົດ.

ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຄົນຂັບ VAZ 2106 ຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບ muffler ຂອງລາວ: ອຸປະກອນ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ການສ້ອມແປງແລະການທົດແທນ
ທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນອົງປະກອບດຽວຂອງລະບົບທີ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນພາຍນອກຂອງຮ່າງກາຍ

Muffler VAZ 2106

ມາຮອດປະຈຸ, mufflers ສໍາລັບ "ຫົກ" ສາມາດຊື້ໄດ້ໃນສອງທາງເລືອກ: stamp-welded ແລະ sunset.

muffler stamped ສາມາດຖືກພິຈາລະນາເປັນທາງເລືອກຄລາສສິກ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນຕົວແບບເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດເກົ່າທັງຫມົດ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງ muffler ດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃນການຜະລິດຂອງມັນ: ສອງເຄິ່ງຂອງຮ່າງກາຍຖືກເຊື່ອມເຂົ້າກັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທໍ່ຖືກເຊື່ອມກັບຮ່າງກາຍ. ເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນອຸປະກອນແມ່ນລາຄາຖືກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນເນື່ອງຈາກວ່າມີ seams ເຊື່ອມທີ່ "glushak" ການເຊື່ອມສະແຕມຈະຢູ່ຫຼາຍທີ່ສຸດ 5-6 ປີ, ເນື່ອງຈາກວ່າ corrosion ຈະ corrode seams ຢ່າງໄວວາ.

ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຄົນຂັບ VAZ 2106 ຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບ muffler ຂອງລາວ: ອຸປະກອນ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ການສ້ອມແປງແລະການທົດແທນ
ຜະລິດຕະພັນທີ່ເຮັດດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີແບບດັ້ງເດີມແມ່ນມີລາຄາບໍ່ແພງ

Sunset muffler ແມ່ນທົນທານກວ່າ, ສາມາດຢູ່ໄດ້ເຖິງ 8-10 ປີ. ເທກໂນໂລຍີການຜະລິດຂອງມັນແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ: ແຜ່ນໂລຫະຫໍ່ຢູ່ພາຍໃນຂອງ muffler. ເຕັກໂນໂລຊີເຮັດໃຫ້ການຜະລິດມີລາຄາແພງກວ່າ.

ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຄົນຂັບ VAZ 2106 ຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບ muffler ຂອງລາວ: ອຸປະກອນ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ການສ້ອມແປງແລະການທົດແທນ
ເຕັກໂນໂລຊີ sunset ທີ່ທັນສະໄຫມເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຜະລິດ mufflers ຄຸນນະພາບສູງແລະທົນທານ

mufflers ຕົ້ນສະບັບໃນ VAZ 2106 ພຽງແຕ່ສາມາດສະແຕມ-welded, ເນື່ອງຈາກວ່າໂຮງງານຍັງຜະລິດອົງປະກອບລະບົບໄອເສຍໂດຍນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີພື້ນເມືອງ.

ທີ່ muffler ໃສ່ "ຫົກ"

ການເລືອກ muffler ບໍ່ແມ່ນວຽກງ່າຍ. ໃນຮ້ານຈໍາໜ່າຍລົດຍົນ ແລະ ໃນຕະຫຼາດລົດຍົນ, ຜູ້ຂາຍຈະສະເໜີໃຫ້ມີຫຼາຍຮູບແບບຂອງ muffler, ແລະໃນລາຄາທີ່ໜ້າສົນໃຈຫຼາຍ:

  • muffler IZH ຈາກ 765 r;
  • muffler NEX ຈາກ 660 r;
  • muffler AvtoVAZ (ຕົ້ນສະບັບ) ຈາກ 1700 r;
  • muffler Elite ກັບ nozzles (chrome) ຈາກ 1300 r;
  • muffler Termokor NEX ຈາກ 750 r.

ແນ່ນອນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ເງິນກັບເຄື່ອງອັດລົມຂອງ AvtoVAZ ຕົ້ນສະບັບ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີລາຄາແພງກວ່າຕົວແບບອື່ນໆ 2-3 ເທົ່າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈະຮັບໃຊ້ຫຼາຍຄັ້ງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຕັດສິນໃຈດ້ວຍຕົນເອງ: ຊື້ລາຄາແພງສໍາລັບເວລາດົນນານຫຼືຊື້ muffler ລາຄາຖືກ, ແຕ່ປ່ຽນມັນທຸກໆ 3 ປີ.

ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຄົນຂັບ VAZ 2106 ຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບ muffler ຂອງລາວ: ອຸປະກອນ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ການສ້ອມແປງແລະການທົດແທນ
mufflers ຕົ້ນສະບັບແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມສໍາລັບ VAZ 2106, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າແລະບໍ່ໃຫ້ຄົນຂັບມີບັນຫາເພີ່ມເຕີມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບໍາລຸງຮັກສາ.

ການປ່ຽນແປງຂອງ mufflers ໃນ VAZ 2106

ເມື່ອ muffler ເລີ່ມ "ເມື່ອຍ" ຂອງການເຮັດວຽກ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະເລີ່ມສັງເກດເຫັນມັນເອງ: ສຽງດັງຂື້ນໃນເວລາຂັບຂີ່, ກິ່ນອາຍຂອງອາຍແກັສໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ການຫຼຸດລົງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ ... ການປ່ຽນ muffler ດ້ວຍອັນໃຫມ່ບໍ່ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດ. ແຟນຂອງການທົດລອງມັກຈະປັບລະບົບລະບາຍອາກາດ, ເພາະວ່າວິທີນີ້ມັນໃຊ້ເວລາດົນກວ່າແລະເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າ.

ໃນມື້ນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍາແນກສາມປະເພດຂອງການປັບປຸງ muffler:

  1. ການປັບປຸງສຽງແມ່ນຊື່ຂອງການປັບ, ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອຂະຫຍາຍສຽງ "grown" ໃນ muffler ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ການປັບປຸງດັ່ງກ່າວຢ່າງແທ້ຈິງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນ "ຫົກ" ທີ່ງຽບສະຫງົບເຂົ້າໄປໃນສິງໂຕທີ່ຮ້ອງອອກມາ, ແຕ່ມັນມີຜົນກະທົບຫນ້ອຍຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງລະບົບລະບາຍອາກາດ.
  2. ການປັບແຕ່ງວິດີໂອ - ການປັບແຕ່ງ, ແນໃສ່ການຕົບແຕ່ງພາຍນອກຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແທນທີ່ຈະສ້າງການປັບປຸງການປະຕິບັດ. ການປັບວິດີໂອໂດຍປົກກະຕິລວມມີການປ່ຽນທໍ່ໄອເສຍດ້ວຍ chrome ແລະໃຊ້ nozzles.
  3. ການປັບແຕ່ງດ້ານວິຊາການແມ່ນປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດ. ມັນມີຈຸດປະສົງເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງລະບົບໄອເສຍແລະແມ້ກະທັ້ງການເພີ່ມກໍາລັງເຄື່ອງຈັກເຖິງ 10-15%.

ວິທີການເຮັດໃຫ້ເປັນກິລາ muffler

muffler ກິລາແມ່ນ muffler ກົງຜ່ານ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະສ້າງຄຸນສົມບັດແບບເຄື່ອນໄຫວເພີ່ມເຕີມແລະໃຫ້ລັກສະນະກິລາພິເສດໃຫ້ກັບຕົວແບບ. ເຄື່ອງງຽບແບບເລື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າມີການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນມັນສາມາດເຮັດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍເອກະລາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈາກເຄື່ອງງຽບ VAZ 2106 ມາດຕະຖານ.

ສໍາລັບການຜະລິດການໄຫຼວຽນຂອງກິລາ, ທ່ານຈະຕ້ອງ:

  • muffler ປົກກະຕິ;
  • ທໍ່ທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ (ປົກກະຕິແລ້ວ 52 ມມ);
  • ເຄື່ອງເຊື່ອມ;
  • USM (ບັນແກເລຍ);
  • ເຈາະ
  • ແຜ່ນສໍາລັບການຕັດໂລຫະ;
  • sponges ໂລຫະທໍາມະດາສໍາລັບການລ້າງຖ້ວຍ (ປະມານ 100 ຕ່ອນ).

ວິດີໂອ: ວິທີການໄຫຼໄປຂ້າງຫນ້າເຮັດວຽກຢູ່ໃນ VAZ 2106

ເກຍຜ່ານທາງຂວາງ PRO SPORT VAZ 2106

ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ຜະ​ລິດ muffler ໄຫຼ​ໂດຍ​ກົງ​ແມ່ນ​ຫຼຸດ​ລົງ​ເປັນ​ວຽກ​ງານ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

  1. ເອົາ muffler ເກົ່າອອກຈາກລົດ.
  2. Bulgarian ຕັດສິ້ນຈາກຫນ້າດິນຂອງມັນ.
  3. ດຶງພາກສ່ວນພາຍໃນທັງຫມົດອອກ.
  4. ໃນທໍ່ 52 ມມ, ເຮັດການຕັດໃນຮູບແບບຂອງຕົ້ນໄມ້ວັນຄຣິດສະມາດຫຼືເຈາະຮູຫຼາຍດ້ວຍເຄື່ອງເຈາະ.
  5. ໃສ່ທໍ່ perforated ເຂົ້າໄປໃນ muffler, ເຊື່ອມຢ່າງປອດໄພກັບຝາ.
  6. ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ພື້ນທີ່ຫວ່າງທັງຫມົດພາຍໃນ muffler ດ້ວຍ sponges ໂລຫະສໍາລັບການລ້າງຖ້ວຍທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະ.
  7. ເຊື່ອມຊິ້ນສ່ວນຕັດກັບຮ່າງກາຍຂອງ muffler.
  8. ເຄືອບຜະລິດຕະພັນດ້ວຍ mastic ຫຼືສີທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ.
  9. ຕິດຕັ້ງການໄຫຼໄປຂ້າງຫນ້າໃນລົດ.

ຮູບພາບ: ຂັ້ນຕອນຕົ້ນຕໍຂອງການເຮັດວຽກ

ເຄື່ອງສູບລົມກິລາແບບກົງໄປກົງມາຂອງການຜະລິດຂອງພວກເຮົາເອງເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ VAZ 2106 ມີຄວາມກິລາແລະເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂຶ້ນ. ຮ້ານຄ້າມີການຄັດເລືອກຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການດັດແປງ muffler ດັ່ງກ່າວ, ດັ່ງນັ້ນໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີປະສົບການການຜະລິດ, ທ່ານສາມາດຊື້ໂຮງງານຜະລິດໃຫມ່ "glushak".

ເຮັດມັນເອງແລະຊື້ nozzles ສໍາລັບ Glushak ໄດ້

Nozzles, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວຖືກນໍາໃຊ້ເປັນອົງປະກອບຕົກແຕ່ງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດດັດແປງ muffler ແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຕິບັດຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, nozzle ທີ່ຜະລິດແລະຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນຮັບປະກັນເພື່ອປັບປຸງຕົວຊີ້ວັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ນັ້ນແມ່ນ, ການນໍາໃຊ້ nozzle ສາມາດປັບປຸງຕົວຊີ້ວັດພື້ນຖານຂອງຄວາມສະດວກແລະເສດຖະກິດຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນມື້ນີ້, nozzles ຂອງຮູບຮ່າງຕ່າງໆສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນການຂາຍ, ທາງເລືອກແມ່ນຈໍາກັດພຽງແຕ່ຄວາມສາມາດທາງດ້ານການເງິນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, nozzle ສຸດ muffler "ຫົກ" ສາມາດເຮັດໄດ້ເປັນເອກະລາດ. ນີ້ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອຸປະກອນແລະເຄື່ອງມືທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ:

ທໍ່ລະບາຍອາກາດແບບປົກກະຕິມີສ່ວນຂ້າມເປັນວົງ, ສະນັ້ນມັນງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະສ້າງອົງປະກອບດັ່ງກ່າວ:

  1. ຈາກ cardboard, ສ້າງແບບຈໍາລອງຂອງຮ່າງກາຍຂອງ nozzle ໃນອະນາຄົດ, ພິຈາລະນາສະຖານທີ່ສໍາລັບ fasteners.
  2. ອີງຕາມແມ່ແບບ cardboard, ຕັດຜະລິດຕະພັນຫວ່າງເປົ່າຈາກວັດສະດຸແຜ່ນ.
  3. ງໍ workpiece ຢ່າງລະມັດລະວັງ, fasten junction ກັບ bolted joints ຫຼືການເຊື່ອມ.
  4. ເຮັດຄວາມສະອາດ nozzle ໃນອະນາຄົດ, ທ່ານສາມາດຂັດມັນໃຫ້ສໍາເລັດຮູບກະຈົກ.
  5. ຕິດຕັ້ງໃສ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດໃນລົດ.

ວິດີໂອ: ການສ້າງ nozzle

ປົກກະຕິແລ້ວ nozzle ແມ່ນຕິດກັບທໍ່ທີ່ມີ bolt ແລະຮູຜ່ານ, ຫຼືພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບ clamp ໂລຫະ. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ຈັດວາງວັດສະດຸ refractory ລະຫວ່າງທໍ່ແລະ nozzle ເພື່ອເພີ່ມຊີວິດການບໍລິການຂອງຜະລິດຕະພັນໃຫມ່.

muffler mount

ແຕ່ລະອົງປະກອບຂອງລະບົບລະບາຍອາກາດໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດໃນວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນ "ແຫນ້ນ" screwed ກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ bolts ທີ່ມີປະສິດທິພາບເພື່ອກໍາຈັດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສ. ແຕ່ Glushak ຕົວຂອງມັນເອງຖືກຕິດຢູ່ດ້ານລຸ່ມດ້ວຍ suspensions ຢາງພິເສດກ່ຽວກັບ hooks.

ວິທີການສ້ອມແຊມນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ muffler resonate ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ໂດຍບໍ່ມີການສົ່ງ vibrations ເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍແລະພາຍໃນ. ການນໍາໃຊ້ຢາງພາລາ hangers ຍັງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ສະດວກໃນການ dismantle muffler ໄດ້ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ.

Silencer ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນ VAZ 2106

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາກສ່ວນໃດກໍ່ຕາມຂອງການອອກແບບລົດ, muffler ຍັງມີ "ຈຸດອ່ອນ" ຂອງມັນ. ຕາມກົດລະບຽບ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງ muffler ນໍາໄປສູ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ:

ທາງໃດທາງໜຶ່ງ, ແຕ່ສັງເກດເຫັນອາການເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນຢຸດທັນທີ ແລະຊອກຫາສາເຫດຂອງການແຕກຫັກ. muffler, ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ມີ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ທີ່​ບໍ່​ດີ, ສາ​ມາດ​ເຜົາ​ໄຫມ້​ອອກ​ໄດ້​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ, ໄດ້​ຮັບ​ຮອຍ​ຫຼື​ຂຸມ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຂັບ​ລົດ​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ rough, rust ຫຼື​ສູນ​ເສຍ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ຂອງ​ຕົນ​ພາຍ​ໃຕ້​ການ.

ເຄາະໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ

Silencer knocking ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຂັບ​ລົດ​ແມ່ນ​ບາງ​ທີ​ອາດ​ມີ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ທົ່ວ​ໄປ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ລົດ VAZ ທັງ​ຫມົດ​. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການເຄາະສາມາດຖືກລົບລ້າງຫຼາຍງ່າຍດາຍແລະໄວ:

  1. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຊອກຫາວ່າເປັນຫຍັງ muffler ເຄາະແລະສ່ວນໃດຂອງລົດທີ່ມັນສໍາຜັດໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ.
  2. ມັນຈະພຽງພໍທີ່ຈະສັ່ນທໍ່ເລັກນ້ອຍດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງການເຄາະໃນເວລາຂັບລົດ.
  3. ຖ້າ muffler ຕີກັບລຸ່ມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, suspensions ຢາງ stretched ແມ່ນເພື່ອຕໍານິ. ມັນຈະມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອທົດແທນການ suspension ດ້ວຍໃຫມ່, ແລະການເຄາະຈະຢຸດທັນທີ.
  4. ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, muffler ສາມາດແຕະທີ່ພັກອາໄສຖັງອາຍແກັສ. ທ່ານຍັງຈະຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງ suspension, ແລະໃນເວລາດຽວກັນຫໍ່ສ່ວນຂອງທໍ່ນີ້ດ້ວຍວັດສະດຸ insulating - ຕົວຢ່າງ, reinforced ຕາຫນ່າງທີ່ມີ asbestos. ນີ້, ທໍາອິດ, ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຢູ່ໃນເຄື່ອງງຽບໃນໄລຍະຜົນກະທົບທີ່ເປັນໄປໄດ້ຕໍ່ໄປ, ແລະ, ອັນທີສອງ, ຈະຊ່ວຍປົກປ້ອງຖັງອາຍແກັສຕົວເອງຈາກຮູ.

ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າຫາກວ່າ muffler ໄຫມ້ອອກ

ຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາ, ຄົນຂັບລົດມັກຈະຂຽນວ່າ "ຊ່ວຍ, muffler ຖືກໄຟໄຫມ້ອອກ, ຈະເຮັດແນວໃດ." ຮູຢູ່ໃນໂລຫະປົກກະຕິແລ້ວສາມາດໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງດ້ວຍການສ້ອມແປງມາດຕະຖານເຊັ່ນ: patching.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າ muffler ໄຫມ້ອອກໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບໄອເສຍຈະບໍ່ເຮັດວຽກປົກກະຕິ.

ການສ້ອມແປງ muffler ເຮັດດ້ວຍຕົວເອງ

ການສ້ອມແປງ muffler ໃນ "ສະພາບຖະຫນົນ" ຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ຕາມກົດລະບຽບ, ການສ້ອມແປງ "glushak" ເກົ່າແກ່ປະກອບດ້ວຍການເຊື່ອມໂລຫະ - ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນໃສ່ຮູຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການສ້ອມແປງ muffler ເປັນວຽກທີ່ສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກະກຽມເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນລ່ວງຫນ້າ:

ການສ້ອມແປງ Muffler ແມ່ນດໍາເນີນໄປຕາມໂຄງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

  1. ການຮື້ຖອນຜະລິດຕະພັນທີ່ລົ້ມເຫລວ.
  2. ການກວດກາ.
  3. ຮອຍແຕກຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດເຊື່ອມໄດ້ທັນທີ, ແຕ່ຖ້າມີຂຸມທີ່ກວ້າງກວ່າ, ທ່ານຈະຕ້ອງໃສ່ແຜ່ນ.
  4. ຊິ້ນສ່ວນຂອງໂລຫະຖືກຕັດອອກຈາກແຜ່ນເຫຼັກ, ຂະຫນາດ 2 ຊຕມຈາກແຕ່ລະຂອບຫຼາຍກ່ວາຄວາມຈໍາເປັນໃນການຕິດຕັ້ງແຜ່ນ.
  5. ພື້ນທີ່ເສຍຫາຍແມ່ນຂັດເພື່ອເອົາ rust ທັງຫມົດ.
  6. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການເຊື່ອມໂລຫະ: patch ຖືກນໍາໃຊ້ກັບພື້ນທີ່ເສຍຫາຍຂອງ muffler ແລະຖືກ tacked ທໍາອິດຈາກທຸກດ້ານ.
  7. ຫຼັງຈາກ patch ແມ່ນຕົ້ມປະມານ perimeter ທັງຫມົດ.
  8. ຫຼັງຈາກ seam ການເຊື່ອມໂລຫະໄດ້ເຢັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດມັນ, degrease ມັນແລະທາສີຈຸດເຊື່ອມ (ຫຼື muffler ທັງຫມົດ) ດ້ວຍສີທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ.

ວິດີໂອ: ວິທີການປິດຮູຂະຫນາດນ້ອຍໃນ muffler ໄດ້

ການສ້ອມແປງແບບງ່າຍດາຍດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍໃຫ້ muffler ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຂຸມຫຼືສ່ວນທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້ຂອງຮ່າງກາຍມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນ muffler ທັນທີທັນໃດ.

ວິທີການທົດແທນ muffler ເກົ່າກັບໃຫມ່

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, mufflers ໃນ VAZ 2106 ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີຫຼາຍ - ພວກມັນເຜົາໄຫມ້ຢ່າງໄວວາໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບໃຫ້ບໍລິການເຖິງ 70 ພັນກິໂລແມັດ, ແຕ່ "ປືນທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົວເອງ" ຄົງຈະບໍ່ຢູ່ຢ່າງຫນ້ອຍ 40 ພັນກິໂລແມັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ທຸກໆ 2-3 ປີ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງສູບລົມຂອງລາວ.

ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຮັດວຽກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ອຍໃຫ້ລະບົບລະບາຍອາກາດທັງຫມົດເຢັນລົງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດຖືກບາດແຜຮ້າຍແຮງ, ເພາະວ່າທໍ່ຮ້ອນຫຼາຍເມື່ອເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ.

ເພື່ອທົດແທນ muffler, ທ່ານຈະຕ້ອງມີເຄື່ອງມືທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ:

ມັນຍັງແນະນໍາໃຫ້ກະກຽມນ້ໍາ WD-40 ລ່ວງຫນ້າ, ເນື່ອງຈາກວ່າ bolts mounted rusted ອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການ dismantled ໃນຄັ້ງທໍາອິດ.

ຂັ້ນຕອນການຮື້ muffler ໃນ VAZ 2106 ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກການຖອນທໍ່ຈາກ VAZ ຮຸ່ນອື່ນໆ:

  1. ວາງລົດໃສ່ຮູເບິ່ງ ຫຼືໃສ່ກະແຈ.
  2. ກວາດພາຍໃຕ້ລຸ່ມ, ດ້ວຍກະແຈ 13, ພວນການຍຶດຕິດຂອງຄໍຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ເປີດ clamp ດ້ວຍ screwdriver ແລະຫຼຸດລົງມັນລົງທໍ່ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນແຊກແຊງ.
  3. ຕໍ່ໄປ, unscrew bolt ທີ່ຖື cushion ຢາງ.
  4. ຖອດໝອນອອກຈາກຕົວຍຶດ ແລະດຶງມັນອອກຈາກໃຕ້ລົດ.
  5. ເອົາ hangers ຢາງທັງຫມົດທີ່ muffler ຕົວຂອງມັນເອງຕິດກັບທາງລຸ່ມ.
  6. ຍົກ muffler, ເອົາມັນອອກຈາກ suspension ສຸດທ້າຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນດຶງມັນອອກຈາກພາຍໃຕ້ຮ່າງກາຍ.

ວິດີໂອ: ວິທີການທົດແທນການ muffler ແລະແຖບຢາງ

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, "glushak" ໃຫມ່ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ມີ muffler ໃຫມ່, fasteners - bolts, clamps ແລະ suspensions ຢາງ - ຍັງມີການປ່ຽນແປງ.

Resonator - ມັນແມ່ນຫຍັງ

muffler ຕົ້ນຕໍແມ່ນເອີ້ນວ່າ resonator (ປົກກະຕິແລ້ວມັນຄ້າຍຄືທໍ່ທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດໃນລະບົບການລະບາຍ VAZ). ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງອົງປະກອບນີ້ແມ່ນເພື່ອເອົາທາດອາຍພິດອອກຈາກລະບົບທັນທີເພື່ອເຮັດໃຫ້ບ່ອນຫວ່າງໃຫມ່.

ມັນເຊື່ອວ່າພະລັງງານທີ່ເປັນປະໂຫຍດທັງຫມົດຂອງມໍເຕີແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງ resonator. ດັ່ງນັ້ນ, resonator ໃນ VAZ 2106 ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທັນທີຫລັງການໄຫຼໄປຂ້າງຫນ້າເພື່ອໃຊ້ເວລາໃນໄລຍະການໄຫຼຕົ້ນຕໍຂອງອາຍແກັສຮ້ອນ.

Resonator Euro 3

ກັບການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, mufflers ຍັງພັດທະນາ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງ resonator ລະດັບ EURO 3 ສໍາລັບ VAZ ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກ EURO 2, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ, ມັນມີຂຸມພິເສດສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ lambda probe. ນັ້ນແມ່ນ, EURO 3 resonator ແມ່ນຖືວ່າມີປະສິດຕິພາບແລະທັນສະໄຫມຫຼາຍ.

ດັ່ງນັ້ນ, muffler ໃນ VAZ 2106 ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈພິເສດຈາກຜູ້ຂັບຂີ່. ການອອກແບບແມ່ນໃຊ້ເວລາສັ້ນທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນມັນເປັນໄລຍະທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນຂຸມແລະກວດກາອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງລະບົບໄອເສຍກ່ວາທີ່ຈະຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີທໍ່ເນົ່າເປື່ອຍ.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ