ທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບການທາສີຄືນ ໃໝ່ ສຳ ລັບລົດ

ໃນເວລາເດີນທາງ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຈອດລົດ, ຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະໃດກໍ່ປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງຕ່າງໆ (ການຂັດຂືນ, ຜົນກະທົບ, ການຫຼຸດລົງຂອງນົກ, ແລະອື່ນໆ) ທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ລັກສະນະແລະສະຫວັດດີການຂອງສີຫລາຍປະເພດເພື່ອການປ້ອງກັນແລະຕົບແຕ່ງ. ໂຊກດີ, ມີການທາສີລົດ ສຳ ຜັດຕ່າງໆເຊິ່ງຊ່ອນຫລືລົບຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນກັບສີລົດທີ່ມີຄ່າ.

ການທາສີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ ເໝາະ ສົມກັບງົບປະມານທັງ ໝົດ ແລະຍັງຊ່ວຍປັບປຸງລັກສະນະຂອງຄວາມເສຍຫາຍ, ໃນບາງກໍລະນີ ໜາ ແໜ້ນ ໜາ ແລະປົກປ້ອງໂລຫະເພື່ອຫລີກລ້ຽງການຜຸພັງ.

ປະຍຸກໃຊ້ການທາສີ ສຳ ຜັດ ສຳ ລັບລົດ

ພື້ນທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສໍາລັບຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກວມເອົາຄວາມເສຍຫາຍຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊັ່ນ: ຊິບຫຼືຮອຍຂີດຂ່ວນໃນສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງມີຂໍ້ບົກພ່ອງບາງຢ່າງໃນວັດສະດຸ. ອີງຕາມປະເພດຂອງສີສໍາຜັດລົດ, ສໍາເລັດຮູບ, ຄວາມທົນທານ, ແລະລະດັບຂອງການປົກປ້ອງ, ຄວາມຕ້ອງການແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ທາງເລືອກທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດເພື່ອເລືອກສິ່ງທີ່ເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຈຸດປະສົງຂອງທ່ານ.

ມັນຄວນຈະຖືກໃຈວ່າສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງພື້ນຜິວທີ່ຂາດ primer, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້, ເພາະວ່າສີຫຼືຝຸ່ນສາມາດເອົາອອກໄດ້ໂດຍການເຊັດຫນ້າດ້ວຍ degreaser ຫຼື polishing ພື້ນທີ່ທີ່ຖືກກະທົບ.

ສຸດທ້າຍ, ຖ້າຮອຍຂີດຂ່ວນມີຜົນກະທົບພຽງແຕ່ຊັ້ນເທິງຂອງ varnish ຫຼືສີ (ຂຶ້ນກັບການຕັດ) ແລະບໍ່ເລິກຫຼາຍ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິສາມາດຖືກລົບລ້າງໂດຍຜ່ານຂະບວນການຂັດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂັດພື້ນທີ່ເສຍຫາຍ.

ທາງເລືອກຂອງສີ ສຳ ລັບການ ສຳ ພັດລົດ

ມີຜະລິດຕະພັນຫຼາກຫຼາຍຊະນິດຢູ່ໃນຕະຫຼາດ ສຳ ລັບທັງຜະລິດຕະພັນທາສີລົດແລະການ ນຳ ໃຊ້ແບບມືອາຊີບ. ຜະລິດຕະພັນຫຼາຍຢ່າງທີ່ຖືກອອກແບບມາ ສຳ ລັບພື້ນທີ່ສະເພາະໃດ ໜຶ່ງ ແມ່ນໄດ້ຮັບການຕະຫຼາດເປັນໂຊລູຊັ່ນມະຫັດສະຈັນທີ່ສາມາດກັບສູ່ລັກສະນະເດີມຂອງມັນໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຈາກພາຍນອກ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄຳ ຖະແຫຼງການນີ້ຄວນຖືກຕັ້ງ ຄຳ ຖາມຖ້າພວກເຮົາເຂົ້າໃຈວ່າອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍໃດປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຊັ້ນຂອງສີທີ່ມີຄຸນລັກສະນະແລະສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ; ພວກເຮົາເກືອບບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອວ່າມີລົດ ສຳ ພັດບາງຊະນິດ ສຳ ລັບລົດທີ່ສາມາດຟື້ນຟູທຸກຊັ້ນຂອງສີທີ່ຖືກ ທຳ ລາຍແລະໄດ້ຮັບຜິວ ໜ້າ ເຫຼື້ອມຄ້າຍຄືຈາກສາຍປະກອບ.

ດັ່ງນັ້ນ, ສີສໍາຜັດລົດທີ່ກໍາຫນົດເອງແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ປິດບັງຄວາມເສຍຫາຍ, ແຕ່ຖ້າເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນແລະສໍາເລັດຮູບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ພວກເຮົາອາດຈະຕ້ອງໄປຫາຮ້ານແລະເຮັດການທາສີຄືນໃຫມ່ຢ່າງເປັນມືອາຊີບ.

ປະເພດຂອງສີ ສຳ ພັດ ສຳ ລັບລົດ

ການທາສີລົດໃນລົດສາມາດຈັດປະເພດດັ່ງນີ້:

• ການໃສ່ຖົງໃສ່ໃນກະເປົາ, ປາກກາຫລືອຸປະກອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
• ການທາສີຄືນ ໃໝ່ ທີ່ໃຊ້ໃນການຫຸ້ມຫໍ່ aerosol.
• ການໃສ່ຖົງຢາງ.

ການຖີ້ມຄືນ ໃໝ່ ດ້ວຍແປງ, ປາກກາຫລືອຸປະກອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ປະເພດຂອງສີ retouching ສໍາລັບລົດນີ້ສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ຊື້ມີວິທີທີ່ໄວແລະງ່າຍດາຍທີ່ຈະສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະດັບການປົກປ້ອງແລະຄຸນນະພາບແມ່ນຕ່ໍາກວ່າສິ່ງທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ກັບ retouching ທີ່ເຮັດໃນກອງປະຊຸມໂດຍນໍາໃຊ້ຂະບວນການຟື້ນຟູໄວ (ເອີ້ນວ່າ ". ການສ້ອມແປງ smart, ການສ້ອມແປງຈຸດ, ແລະອື່ນໆ).

ພາຍໃນກຸ່ມນີ້, ຕົວເລືອກຕໍ່ໄປນີ້ໂດດເດັ່ນ:

• ການທາສີຄືນ ໃໝ່ ດ້ວຍແປງ.
• ປະເພດປາກກາ retouching ສີ.

Retouching, ການນໍາໃຊ້ແປງ, ມີຢູ່ໃນສອງສະບັບ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນສະເພາະຫຼາຍ: ຕົ້ນສະບັບ, ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຫຼືຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ, ແລະຈາກຜູ້ຜະລິດພາກສ່ວນທີສາມ. ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ການນໍາໃຊ້ຫມຶກ retouching ປະເພດນີ້ສະຫນອງການປ້ອງກັນລະດັບທີ່ແນ່ນອນແລະເປັນການແກ້ໄຂທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍກ່ວາລະບົບອື່ນໆເຊັ່ນປາກກາ.

ແປງ ສຳ ພັດທີ່ຜູ້ຜະລິດຫລືຜູ້ ຈຳ ໜ່າຍ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສາມາດໃຊ້ໄດ້ ສຳ ລັບແຕ່ລະສີທີ່ຖືກປັບແຕ່ງໂດຍ ISBN ສຳ ລັບລົດແຕ່ລະລຸ້ນ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າສີແມ່ນຄືກັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຮູບລັກສະນະປະທັບຕາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອປັບປຸງການປົກປ້ອງແລະ ຈຳ ລອງການເຮັດ ສຳ ເລັດຮູບເດີມ, ມັນໄດ້ສະ ໜອງ ໃຫ້ກັບຜະລິດຕະພັນອື່ນໆເຊັ່ນ: ເສັ້ນດ້າຍຫລືຂີ້ເຜີ້ງ.

ໃນກໍລະນີຂອງຖູ, ການດຶງຄືນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ບໍ່ຊ່ຽວຊານມັກຈະມີສີສັນທີ່ຫລາກຫລາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຖອດຖົງມືແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະເບິ່ງເຫັນໄດ້ດ້ວຍຕາເປົ່າ.

ຫມຶກ retouching ທັງຫມົດຂອງປະເພດ "ປາກກາ", ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຂອງການແກ້ໄຂທີ່ປະຫຍັດທີ່ສຸດ, ແມ່ນທົນທານຫນ້ອຍແລະບໍ່ຮັບປະກັນການປົກປ້ອງໃດໆ, ດັ່ງນັ້ນການນໍາໃຊ້ຂອງພວກມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ໃນກໍລະນີສຸກເສີນເທົ່ານັ້ນທີ່ບໍ່ມີທາງເລືອກອື່ນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພວກມັນບໍ່ນໍາໄປສູ່ການຟື້ນຟູທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ດ້ວຍສີຕົ້ນສະບັບ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສະເຫນີໂດຍການສໍາຜັດແບບແປງທີ່ແຈກຢາຍໂດຍຜູ້ຜະລິດຫຼືບໍລິສັດພິເສດ.

ເພື່ອໃຊ້ສີເຫຼົ່ານີ້, ຕ້ອງເຮັດຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

1. ເຮັດຄວາມສະອາດສີທີ່ເຫຼືອ.
2. ເຮັດຄວາມສະອາດແລະເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວເສື່ອມໂຊມດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດ.
3. ດຶງຄວາມເສຍຫາຍຄືນ.

ການທາສີຄືນ ໃໝ່ ທີ່ໃຊ້ໃນການຫຸ້ມຫໍ່ aerosol

ຕົວເລືອກໃນການສໍ້ລາດບັງຫຼວງນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງຜົນໄດ້ຮັບໃນລະບົບທີ່ໃຊ້ແປງຫລືປາກກາຍ້ອນວ່າມັນມີລະດັບການປັບ ສຳ ເລັດຮູບ, ປະທັບຕາແລະຄວາມທົນທານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂະບວນການນີ້ມີລາຄາແພງແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີລະຫັດສີ, ແຕ່ມັນບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີທັກສະທາງວິຊາການຫຼາຍ.

ຜູ້ຜະລິດທາສີຂາຍເຄື່ອງສີດທຸກປະເພດ: enamels, varnishes, primers, ແລະອື່ນໆເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍສົມບູນ. ຖ້າເປົ້າ ໝາຍ ແມ່ນເພື່ອແກ້ໄຂພື້ນທີ່ນ້ອຍໆ, ທ່ານຄວນປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

• ເຮັດຄວາມສະອາດບໍລິເວນທີ່ເສຍຫາຍເພື່ອ ກຳ ຈັດຮ່ອງຮອຍ, ສີ, ແລະອື່ນໆ.
• ການປັ້ນ ໜ້າ ດິນໂດຍໃຊ້ຟອງນ້ ຳ ປະສົມແບບສາມຫລ່ຽມຂະ ໜາດ ສາມມິຕິພ້ອມດ້ວຍເຈ້ຍຂັດ.
• ເຮັດຄວາມສະອາດແລະເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວເສື່ອມໂຊມ.
• ປົກປັກຮັກສາເຂດຊາຍແດນທີ່ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການ painted. ການປົກປ້ອງສະເຫມີຄວນຈະຕັ້ງຢູ່ໄກພຽງພໍຈາກ scene ຂອງການປະຕິບັດເພື່ອວ່າສີບໍ່ສາມາດບັນລຸຂອບຂອງ tape ທີ່ປົກປ້ອງອົງປະກອບ. ຖ້າຢ່າງກະທັນຫັນນີ້ເກີດຂື້ນ - ການຂັດສາມາດຊ່ວຍໄດ້ໃນອະນາຄົດ.
• ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະມີພື້ນທີ່ຂອງໂລຫະເປົ່າ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ສີດ primer ເພື່ອປົກປ້ອງຫນ້າດິນ.
• ນຳ ໃຊ້ຊັ້ນ enamel ທີ່ມີສີ, ຕາມທີ່ຜູ້ຜະລິດ ກຳ ນົດ, ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍເກີດຂື້ນໃນຊັ້ນສີພາຍໃຕ້ varnish ມັນຄວນຈະຈື່ໄວ້ວ່າມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະສັງເກດເບິ່ງເວລາທີ່ຢູ່ອາໄສລະຫວ່າງເສື້ອກັນ ໜາວ.
• ໃຊ້ varnish ໃນຮູບແບບສີດທີ່ລະບຸໂດຍຜູ້ຜະລິດ. ຊັ້ນປະເພດບໍ່ຄວນເກີນຊັ້ນສີແລະບໍ່ວ່າໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມມັນຄວນໄປເຖິງຂອບຂອງເທບທີ່ປົກປ້ອງສ່ວນປະກອບທີ່ເຫຼືອ. ເມື່ອ ນຳ ໃຊ້ຊັ້ນສີ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຮັດການຫມູນວຽນນ້ອຍໆພ້ອມກັບຂໍ້ມືຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ varnish ລຸດລົງຢ່າງເປັນເອກະພາບ (ເຕັກນິກການຜະສົມຜະສານ).
• ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດເບິ່ງເຫັນຂອງເຂດການຫັນປ່ຽນ, ທ່ານສາມາດປະຕິບັດສີໃນຊັ້ນນ້ອຍ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຂັ້ນຕອນການຂັດ.
• ຫຼັງຈາກທີ່ສ່ວນ ໜຶ່ງ ແຫ້ງແລ້ງ ໝົດ ແລ້ວ, ມັນກໍ່ແມ່ນຄວາມ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເຮັດຄວາມໂປໂລຍແລະລະມັດລະວັງໃນເຂດການຫັນປ່ຽນປະເພດໄມ້ໄຜ່ເພື່ອປະສົມປະສານກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອ.

ຂະບວນການດຽວກັນສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍການປະສົມສີ aerosol ກັບສີແລະ varnishes ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເປັນມືອາຊີບຫຼືໃຊ້ airbrush. ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ຄຸນນະພາບຂອງການສ້ອມແປງເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກ່ຽວກັບການ ສຳ ເລັດຮູບ, ການປ້ອງກັນແລະຄວາມທົນທານ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກກັບວັດສະດຸພາດສະຕິກຢ່າງລະມັດລະວັງ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະປະຕິບັດຊັ້ນຫນຽວໃສ່ພາດສະຕິກທີ່ເປົ່າເພື່ອເພີ່ມຄວາມຫນຽວໃຫ້ກັບສີ.

ການທາສີ, ການຖີ້ມຖົງຢາງ ສຳ ລັບໃສ່ພາດສະຕິກທີ່ບໍ່ເປັນມິດ

ສີປະເພດນີ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບການສ້ອມແປງພາດສະຕິກເພື່ອປັບປຸງການຍຶດຕິດກັບ substrate ນັ້ນແລະ mimic ບາງປະເພດຂອງສໍາເລັດຮູບຖ້າຫາກວ່າວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ເຄືອບ. ໃນບັນດາຜະລິດຕະພັນ, ສີດພົ່ນແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ. ຂາຍໃນຫຼາຍສີ (ສີດໍາຫຼື anthracite ໂດຍທົ່ວໄປ) ແລະຫຼາກຫຼາຍຂອງສໍາເລັດຮູບດ້ານ (ກ້ຽງຫຼື rough ສໍາລັບສໍາເລັດຮູບໂຄງສ້າງ).

ການທາສີເຫຼົ່ານີ້, ການ ສຳ ຜັດ ສຳ ລັບລົດໃຫຍ່, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດທາສີຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໄດ້ຢ່າງສົມບູນແລະຂຶ້ນກັບການ ນຳ ໃຊ້ໂດຍກົງ. ຂັ້ນຕອນການສະ ໝັກ ແມ່ນມີດັ່ງນີ້:

• ຖ້າມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ດິນຊາຍທີ່ມີ P-180, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວເສື່ອມໂຊມ, ນຳ ໃຊ້ແຜ່ນຮອງພື້ນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ໃສ່ແຜ່ນປະທັບຕາເພື່ອລະດັບພື້ນຜິວ. ຫຼັງຈາກທີ່ແຫ້ງແລ້ງ, ດິນຊາຍ, ລວມທັງພື້ນທີ່ຊາຍແດນ, ເຖິງຂະ ໜາດ ເມັດພືດ P-360 ປະມານ.
• ຄວາມສະອາດແລະ degrease ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
• ການປົກປ້ອງພື້ນທີ່ໃກ້ຄຽງທີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໂດຍປະຕິບັດທຸກຂໍ້ຄວນລະວັງຂ້າງເທິງ.
• ໃຊ້ທາສີໃນກະປcanອງສີດ.

ມັນຍັງຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າມີຜະລິດຕະພັນອື່ນໆທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປັບປຸງຮູບລັກສະນະຂອງພາດສະຕິກຫລືແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດແມ່ນສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຕົວແທນຫຼຸດຜ່ອນພາດສະຕິກໃນຮູບແບບຂອງແຫຼວ.
• ຝຸ່ນ ສຳ ລັບວັດສະດຸສັງເຄາະ.
• ສີ Aerosol ສຳ ລັບກະດານຫິ້ວຫລືພາດສະຕິກພາຍໃນ.

ສະຫລຸບ

ມີຫລາຍທາງເລືອກ ສຳ ລັບການທາສີແລະການ ສຳ ພັດ ສຳ ລັບລົດ. ການເລືອກແບບ ໜຶ່ງ ຫລືອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມ ສຳ ເລັດຮູບແລະຄວາມທົນທານທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນການສ້ອມແປງ, ເຖິງວ່າຈາກມຸມມອງມືອາຊີບ, ແນະ ນຳ ໃຫ້ເຮັດວຽກກັບສີດ້ວຍປືນມືອາຊີບ.