ທັງຫມົດກ່ຽວກັບຢາງໃນລະດູການທັງຫມົດ
ຂຶ້ນກັບສະພາບອາກາດທີ່ທ່ານອາໄສຢູ່, ການປ່ຽນແປງຕາມລະດູການສາມາດເປັນເລື່ອງເລັກນ້ອຍ ຫຼື ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ບາງເຂດຂອງສະຫະລັດມີສະພາບອາກາດທີ່ມີອາກາດໜາວຫຼາຍ ພ້ອມທັງລະດູຝົນ ແລະ ລະດູຮ້ອນ. ບາງບ່ອນມີລະດູຮ້ອນສັ້ນ ຕິດຕາມມາດ້ວຍລະດູໜາວຍາວ, ໜາວຫຼາຍ ແລະ ຫິມະຕົກ. ສະພາບອາກາດທີ່ທ່ານອາໄສຢູ່ໃນກໍານົດວ່າທ່ານຮູ້ສຶກແນວໃດກ່ຽວກັບຢາງລົດທຸກລະດູການ.
ຢາງລົດທຸກລະດູການແມ່ນຢາງທີ່ປະຕິບັດໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນສະພາບທົ່ວໄປ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຢາງລະດູຫນາວຫຼືຢາງໃນລະດູຮ້ອນພິເສດ, ຢາງລົດທຸກລະດູການປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າສິ່ງອື່ນໆໃນສະພາບອາກາດຕ່າງໆ.
ຢາງລົດທຸກລະດູການຖືກອອກແບບແນວໃດ?
ເມື່ອຜູ້ຜະລິດຢາງລົດອອກແບບທຸກລະດູການ, ພວກເຂົາພິຈາລະນາປັດໃຈຫຼັກຕໍ່ໄປນີ້:
- ຄວາມທົນທານຂອງຢາງ
- ຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍນ້ໍາໃນສະພາບທີ່ຊຸ່ມ
- ສຽງດັງຖະຫນົນຫົນທາງ
- ຂີ່ສະບາຍ
ປັດໃຈອື່ນໆເຊັ່ນການປະຕິບັດສະພາບອາກາດເຢັນຍັງມີບົດບາດ, ແຕ່ໃນຂອບເຂດຫນ້ອຍ.
ຖ້າທ່ານເຄີຍເຫັນໂຄສະນາຢາງຫຼືແຜ່ນພັບ, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນວ່າພວກເຂົາຈໍານວນຫຼາຍມີການຈັດອັນດັບຊີວິດທີ່ເປັນປະໂຫຍດ (60,000 ໄມ, ຕົວຢ່າງ). ອາຍຸການສວມໃສ່ຂອງຢາງແມ່ນຄາດຄະເນໂດຍອີງຕາມການນໍາໃຊ້ສະເລ່ຍພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະປະເພດຕ່າງໆ. ມັນໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອົງປະກອບແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຢາງ; ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາ traction ດ້ວຍການສວມໃສ່ຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ຢາງປະສົມທີ່ແຂງກວ່າຈະມີອາຍຸການຢຽດດົນກວ່າແຕ່ຈະສູນເສຍການດຶງໄດ້ງ່າຍກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ຢາງປະສົມທີ່ອ່ອນກວ່າຈະມີແຮງດຶງທີ່ດີຂຶ້ນໃນຫຼາຍສະພາບແຕ່ຈະສວມໃສ່ຫຼາຍ.
ຄວາມສາມາດຂອງຢາງໃນການຍົກຍ້າຍນ້ໍາປ້ອງກັນປະກົດການທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ hydroplaning. Hydroplaning ແມ່ນເວລາທີ່ແຜ່ນສໍາຜັດຂອງຢາງລົດບໍ່ສາມາດຕັດຜ່ານນ້ໍາເທິງຖະຫນົນໄດ້ໄວພຽງພໍທີ່ຈະໄດ້ຮັບ traction ແລະສໍາຄັນແມ່ນຂັບລົດຢູ່ເທິງຫນ້ານ້ໍາ. ຜູ້ຜະລິດຢາງລົດອອກແບບ tread blocks ໃນລັກສະນະທີ່ນ້ໍາໄດ້ຖືກ drained ຈາກກາງຂອງ tread ໄປພາຍນອກ. ຊ່ອງທາງແລະສາຍທີ່ຖືກຕັດເຂົ້າໄປໃນທ່ອນໄມ້ tread ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ sipes. lamellas ເຫຼົ່ານີ້ຂະຫຍາຍແລະຈັບພື້ນຖະຫນົນ.
ຮູບແບບການຢຽດຂອງຢາງລົດຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະດັບຂອງສິ່ງລົບກວນທີ່ສົ່ງຕໍ່ກັບພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະ. ການອອກແບບຢາງລົດປະກອບມີແຖບຢາງທີ່ຕິດກັນ ຫຼື ຢຽດລົງເພື່ອຫຼຸດສຽງດັງຈາກການຕິດຕໍ່ກັບຖະໜົນ. ສຽງດັງໃນຖະໜົນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເປັນບັນຫາໃນຄວາມໄວທາງຫຼວງ, ແລະຢາງທີ່ອອກແບບມາບໍ່ດີແມ່ນມີສຽງດັງກວ່າຢາງລົດຄຸນນະພາບສູງກວ່າຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ.
ຢາງທີ່ໃຊ້ໃນຢາງທຸກລະດູການແມ່ນມີຄວາມທົນທານ ແລະສາມາດສ້າງການຂັບເຄື່ອນທີ່ຮຸນແຮງທີ່ຖ່າຍທອດການສັ່ນສະເທືອນຈາກການຕໍາເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ຜູ້ຜະລິດຢາງໄດ້ອອກແບບຝາຂ້າງໃຫ້ອ່ອນກວ່າ ແລະສາມາດເອົາຊະນະການຕຳໄດ້ດີກວ່າ.
ຢາງລົດທຸກລະດູການ ເໝາະກັບທຸກລະດູການບໍ?
ຢາງລົດທຸກລະດູການແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບທຸກສະພາບຂັບຂີ່, ແຕ່ພວກມັນປະຕິບັດໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 44 ອົງສາ. ຕ່ໍາກວ່າອຸນຫະພູມນີ້, ທາດປະສົມຢາງໃນຢາງຈະກາຍເປັນແຂງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໄລຍະເບກເພີ່ມຂຶ້ນແລະເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສູນເສຍ traction.
ຖ້າທ່ານພຽງແຕ່ຂັບລົດເປັນບາງໂອກາດໃນສະພາບອາກາດເຢັນແລະຫິມະ, ຢາງລົດທຸກລະດູການອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານອາໄສຢູ່ແລະຂັບລົດໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີອາກາດຫນາວເຢັນແລະຫິມະເປັນເວລາຫລາຍເດືອນ, ໃຫ້ພິຈາລະນາຊື້ຢາງລົດລະດູຫນາວຫຼືລະດູຫນາວແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າ 44 ອົງສາ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະປັບປຸງ traction ໃນສະພາບອາກາດເຢັນແລະຖະຫນົນຫົນທາງ slippery.
