ການເລືອກເກີບແລະເກີບລົດຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງ - ຄູ່ມືການຊື້
ເນື້ອໃນ
- ຄູ່ມືຄໍາອະທິບາຍເພື່ອເລືອກເກີບລົດຈັກແລະເກີບທີ່ເຫມາະສົມ
- ເກີບຜ້າໃບ, ເກີບ, ເກີບ, ເກີບສົ້ນຕີນ ... ຊອກຫາວິທີທີ່ຈະປົກປັກຮັກສາຕົວທ່ານເອງແລະຂີ່ໃນແບບ
- ມາດຕະຖານ PPE: 3 ມາດຖານ, 2 ລະດັບ
- ເກີບ ຫຼື ບ້ວງ?
- ວັດສະດຸ: ຫນັງຫຼືສິ່ງທໍ?
- ກັນນ້ໍາຫຼືລະບາຍອາກາດ?
- ຮ້ອນຫຼືບໍ່?
- Zipper ຫຼື laces?
- ການປົກປ້ອງຕົວເລືອກຫຼືບໍ່?
- ຄົນດຽວ
- ເກີບຂະຫນາດໃດ?
- ຄວາມຄິດເຫັນ
- style
- ຜູ້ຊາຍຫຼືແມ່ຍິງ
- ງົບປະມານແມ່ນຫຍັງ?
- ຄໍາແນະນໍາກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕີຖະຫນົນຫຼືຕິດຕາມ
- ການທໍາຄວາມສະອາດແລະການບໍາລຸງຮັກສາ
- ສະຫລຸບ
ຄູ່ມືຄໍາອະທິບາຍເພື່ອເລືອກເກີບລົດຈັກແລະເກີບທີ່ເຫມາະສົມ
ເກີບຜ້າໃບ, ເກີບ, ເກີບ, ເກີບສົ້ນຕີນ ... ຊອກຫາວິທີທີ່ຈະປົກປັກຮັກສາຕົວທ່ານເອງແລະຂີ່ໃນແບບ
ໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ ແລະ ຄົນຂັບລົດສະກູດເຕີຕ້ອງໃສ່ໝວກກັນກະທົບທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ CE ແລະ ຖົງມືທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ PPE. ແຕ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າອຸປະກອນທີ່ເຫລືອແມ່ນທາງເລືອກບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນຄວນຈະຖືກພິຈາລະນາເປັນອຸປະກອນເສີມ, ໂດຍສະເພາະເກີບແລະເກີບ.
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຕີນແມ່ນບາງສ່ວນຂອງແຂນຂາທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດໃນກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດ, ຈາກຂໍ້ຕີນໄປຫາ tibia. ອີງຕາມຕົວເລກທາງການ, 29% ຂອງຜູ້ບາດເຈັບສາຫັດມີການບາດເຈັບທາງກະດູກສັນຫຼັງ. ເພາະສະນັ້ນ, ປະໂຫຍດຂອງການເປັນອຸປະກອນທີ່ດີໃນເງື່ອນໄຂຂອງເກີບ, ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຈໍາກັດຄວາມສ່ຽງໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການນໍາໃຊ້.
ເນື່ອງຈາກວ່າມີເກີບ, ເກີບ, ເກີບຫຼາຍເທົ່າທີ່ມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ... ສໍາລັບຂັບລົດໃນຕົວເມືອງ, ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, off-road ຫຼືຕິດຕາມ ... ເຊິ່ງຈະກໍານົດແນວພັນທີ່ຫລາກຫລາຍຂອງແບບ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີແບບ. ເນື່ອງຈາກວ່າແມ່ນແລ້ວ, ມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະ outfit ນະຄອນຂອງທ່ານ scooter, roadster ກິລາ, ຕິດຕາມຫຼືຂ້າມປະເທດ ... ມີທາງເລືອກທີ່ຈະພິຈາລະນາລະດູການລະຫວ່າງຕົວແບບ waterproof ສໍາລັບກາງແລະລະດູຫນາວລະດູການຫຼື breathable ໃນ summer.
ແລະຢູ່ທີ່ນັ້ນທ່ານຈະມີການຄັດເລືອກຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງທັງຫມົດ - Alpinestars, Bering, Dainese, Forma, Ixon, Spidi, Stylmartin, TCX ເພື່ອຊື່ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດ - ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Dafy's own (All One), Louis (Vanucci) ຫຼື. ຍີ່ຫໍ້ Motobluz. (DXR), ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງ Falco, Furygan, Gaerne, Harisson, Hold, Helstons, IXS, Overlap, Oxstar, Rev'It, Richa, Segura, Sidi, Soubirac, V Quattro ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ XPD. ບາງຍີ່ຫໍ້ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຕິດຕາມ (Sidi, XPS) ຫຼືໃນທາງກັບກັນ Vintage (Helstons, Soubirac), ຍີ່ຫໍ້ສ່ວນໃຫຍ່ສະເຫນີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂ້ອນຂ້າງເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບທຸກລົດຊາດ.
ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນສິ່ງທີ່ຈະເລືອກເອົາໃນບັນດາແບບທັງຫມົດ, ຈາກເກີບ sneakers ກັບເກີບ, ລວມທັງເກີບຕີນ, ເກີບຂໍ້ຕີນແລະເກີບ, ແລະສໍາລັບຫຍັງ? ພວກເຮົາແນະນໍາທ່ານຈາກມາດຕະຖານເພື່ອປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເພື່ອໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງໃນຮູບແບບແລະຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດ.
ມາດຕະຖານ PPE: 3 ມາດຖານ, 2 ລະດັບ
ເນື່ອງຈາກວ່າເກີບລົດຈັກເປັນທາງເລືອກ, ຜູ້ຜະລິດອາດຈະຂາຍອຸປະກອນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໂດຍສະເພາະ. ນີ້ສາມາດເປັນເຫດຜົນສອງຢ່າງ: ເກີບບໍ່ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງມາດຕະຖານ, ຫຼືຜູ້ຜະລິດບໍ່ໄດ້ສົ່ງແບບຈໍາລອງຂອງມັນສໍາລັບການທົດສອບຍ້ອນເຫດຜົນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ສໍາລັບພາກສ່ວນຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານພຽງແຕ່ໃຊ້ເກີບແລະເກີບເກີບທີ່ມີໂລໂກ້ CE ແລະທີ່ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງມາດຕະຖານ EN 13634.
ປ່ອຍອອກມາເມື່ອປີ 2002, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ປັບປຸງໃນປີ 2010 ແລະຫຼ້າສຸດໃນປີ 2015, ມາດຕະຖານນີ້ກໍານົດລະດັບການປົກປ້ອງການດາວໂຫຼດຕາມເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ. ຫນ້າທໍາອິດ, ເພື່ອໃຫ້ມີສິດໄດ້ຮັບການທົດສອບ, ເກີບລົດຈັກ / boot ຕ້ອງມີຄວາມສູງຕໍາ່ສຸດທີ່ strut. ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ານເທິງຕ້ອງມີຢ່າງຫນ້ອຍ 162 ມມສໍາລັບຂະຫນາດພາຍໃຕ້ 36 ແລະຢ່າງຫນ້ອຍ 192 ມມສໍາລັບຂະຫນາດຫຼາຍກວ່າ 45.
ຖ້າມັນກົງກັບເງື່ອນໄຂ, ເກີບສາມາດຜ່ານການທົດສອບທີ່ໃຫ້ມັນຢູ່ໃນລະດັບ 1 ຫຼື 2 (ສູງສຸດ - ປ້ອງກັນຫຼາຍທີ່ສຸດ) ສໍາລັບແຕ່ລະມາດຕະຖານການຕັດ, ການຂັດແລະການປວດ. ຄຸນຄ່າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນຄໍາສັ່ງນີ້ພາຍໃຕ້ສັນຍາລັກ biker EPI.
ການກ່າວເຖິງສາມາດເພີ່ມໄດ້ໂດຍອີງຕາມລະດັບອຸປະກອນຂອງເກີບ IPA ຖ້າມີການປ້ອງກັນຂໍ້ຕີນ, IPS ສໍາລັບການປ້ອງກັນ shin ແລະ WR (ກັນນ້ໍາ) ຖ້າເກີບແມ່ນກັນນ້ໍາ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເກີບສາມາດໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ແຕ່ບໍ່ມີການປົກປ້ອງພິເສດສໍາລັບຂໍ້ຕີນ, shins ... ມັນຂຶ້ນກັບທ່ານທີ່ຈະຕັດສິນໃຈວ່າທ່ານຕ້ອງການປົກປ້ອງ.
ເກີບ ຫຼື ບ້ວງ?
ເກີບແຂ່ງລົດ, ເກີບ retro, sneakers ຕົວເມືອງ, ເກີບ enduro, ເກີບຍ່າງປ່າ ... ເມື່ອພວກເຮົາເຫັນຄວາມຮັ່ງມີຂອງການສະເຫນີຂອງຜູ້ຜະລິດ, ມັນບໍ່ຊັດເຈນສະເຫມີວ່າຮູບແບບໃດທີ່ຈະໄປ.
ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາຖືກລໍ້ລວງໃຫ້ໄປຫາຕົວແບບທີ່ກົງກັບແບບຂອງລົດຖີບສອງລໍ້ຂອງລາວ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຫມາຍຄວາມວ່າອຸປະກອນ, ທ່ານສາມາດເຮັດມັນດ້ວຍຄວາມງາມໃນໃຈ. ແລະນີ້ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ, ເພາະວ່າແຕ່ລະແບບຈໍາລອງມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການນໍາໃຊ້ລົດຈັກຫຼືພູມສັນຖານ. ພາຍນອກຂອງການປະຕິບັດ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຕໍາແຫນ່ງຕີນແມ່ນບໍ່ຄືກັນແລະດັ່ງນັ້ນ, ຮູບແບບການປະຕິບັດແມ່ນຈໍາເປັນ.
ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການໃຊ້ເກີບຍ່າງປ່າເພື່ອລຸກຂຶ້ນນອກຖະໜົນສາມາດເປັນບັນຫາໄດ້ເນື່ອງຈາກມີຂີ້ຕົມຢູ່ເທິງຊັ້ນນອກທີ່ລຽບ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເກີບ enduro ແຂງຫຼາຍໃນລົດ roadster ຫຼືກິລາຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະບາຍເນື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງຂໍ້ຕີນ flexed ຫຼາຍຂອງລົດຈັກປະເພດນີ້.
ໃນຂະນະທີ່ອຸປະກອນ camping ສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງສຸດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຖະຫນົນຫົນທາງ, ມັນບໍ່ເຫມາະສົມໃນທຸກພື້ນທີ່. ຕົວຢ່າງ, ການຂາດແຖບເລື່ອນຢູ່ດ້ານນອກຂອງຕີນສາມາດໃສ່ລົງໃນພື້ນທີ່ນັ້ນຢ່າງໄວວາໃນການຕິດຕາມ ...
ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວການເລືອກຂອງທ່ານຄວນຖືກກໍານົດໂດຍການປະຕິບັດການຂີ່ຂອງທ່ານ, ແຕ່ຍັງໂດຍກິດຈະກໍາຂອງທ່ານໃນລະຫວ່າງມື້. ເກີບຜ້າໃບເປັນແບບທີ່ມີການປ້ອງກັນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ພວກມັນຍັງເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຊີວິດປະຈໍາວັນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປ່ຽນເກີບໃນບ່ອນເຮັດວຽກຫຼືຖ້າທ່ານຕ້ອງຍ່າງ, ເກີບ sneakers ຈະສະດວກສະບາຍກວ່າເກີບເກີບ, ແຕ່ມີການປ້ອງກັນຫນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະຄວາມສູງ, ເພາະວ່າສ່ວນເທິງຂອງເກີບແມ່ນສູງກວ່າເກີບ. .
ແຕ່ສິ່ງທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງຫ້າມການໃຊ້ເກີບທີ່ກຽມພ້ອມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເກີບທີ່ເຮັດດ້ວຍຜ້າໃບແລະເກີບເປີດທີ່ບໍ່ມີການປົກປ້ອງໃດໆ. ແມ່ຍິງ, stiletto ຫຼື ballerina ເປັນຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ດີຫຼາຍ (ແລະພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບ flip flops, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຄົນອັບເດດ:).
ວັດສະດຸ: ຫນັງຫຼືສິ່ງທໍ?
ຫນັງເກືອບສະເຫມີສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານການຂັດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແນ່ນອນ, ຂຶ້ນກັບຄວາມຫນາຂອງມັນ. ມັນຫນາກວ່າ, ມັນປົກປ້ອງໄດ້ດີກວ່າ, ແຕ່, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄວາມຮູ້ສຶກແລະການຕິດຕໍ່ຫນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະກັບຕົວເລືອກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເກີບຜ້າແພເຮັດໃຫ້ຜູ້ເລືອກຮູ້ສຶກດີຂຶ້ນ. ແຕ່ບໍ່ຄືກັບຖົງມື, ຕີນຂອງທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນເລື່ອງຂອງນິໄສແລະຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ຕ້ອງການທຸກໆມື້.
ດຽວນີ້ການຢັ້ງຢືນ PPE ສອງລະດັບເຮັດໃຫ້ການຈັດຮຽງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ຄວາມມັກຂອງເກີບແຜ່ນແພ, ທີ່ໄດ້ຮັບລະດັບ 2 ໃນທຸກໆດ້ານ, ແລະບໍ່ແມ່ນຮູບແບບຫນັງ, ເຊິ່ງຈະເປັນພຽງແຕ່ລະດັບ 1. ແນ່ນອນ, ທຸກຄົນມີອິດສະຫຼະທີ່ຈະມີຄວາມມັກຂອງຕົນເອງໃນເລື່ອງນີ້; ສະນັ້ນເວົ້າ.
ກັນນ້ໍາຫຼືລະບາຍອາກາດ?
ແລະທີ່ນີ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ມັນແມ່ນການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະສອງລໍ້ທີ່ຄວນຈະກໍານົດທາງເລືອກຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານອາໄສຢູ່ໃນພາກໃຕ້ແລະພຽງແຕ່ skate ໃນລະດູຮ້ອນ, ມັນບໍ່ມີຈຸດໃດທີ່ຈະເລືອກເອົາເກີບກັນນ້ໍາ, ໂດຍສະເພາະເນື່ອງຈາກເຍື່ອ, ເຖິງແມ່ນວ່າ breathable, ຈໍາກັດການຖ່າຍທອດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ຖ້າພວກເຂົາມາສະດວກໃນເວລາຝົນຕົກ, ພວກເຂົາສາມາດປ່ຽນເປັນເຕົາອົບໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ. ຄົນທີ່ຂັບລົດຫຼາຍໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນແມ່ນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ແບບທີ່ມີລະບາຍອາກາດຫຼາຍຂຶ້ນ.
ແລະຢ່າຮູ້ສຶກວ່າທ່ານຕ້ອງລໍຖ້າອຸນຫະພູມ 30 ° C ເພື່ອປະສົບຜົນກະທົບຂອງເຕົາອົບ. ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 20 ° C, ເກີບກັນນ້ໍາກາຍເປັນຮ້ອນເກີນໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ພໍໃຈ ... ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເອົາອອກເພື່ອກໍາຈັດກິ່ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນໃຫ້ຄວາມມັກກັບຜູ້ທີ່ມີເຍື່ອລະບາຍອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຖືກຮັບຮູ້.
ໃນມື້ນີ້, ມີຫຼາຍແບບທີ່ມີສອງລຸ້ນ, ກັນນ້ໍາແລະ breathable, ມີລັກສະນະດຽວກັນ. ໂອກາດທີ່ຈະໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການຂາຍ ພິຈາລະນາຊື້ທັງສອງແບບ. ແລະລະມັດລະວັງ, ເຍື່ອ breathable ບໍ່ແມ່ນ thermofilm ແລະດັ່ງນັ້ນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າອົບອຸ່ນ. ນີ້ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງເຍື່ອທີ່ແຕກຕ່າງກັນມັກຈະ stacked ຮ່ວມກັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄຸນນະພາບແລະຜົນກະທົບສໍາລັບແຕ່ລະເຍື່ອ.
ແນ່ນອນ, ມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ເກີບສາມາດກັນນ້ໍາໄດ້, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ນ້ໍາບໍ່ເລື່ອນເຂົ້າໄປໃນໄດ້ງ່າຍ. ແລະໃນກໍລະນີຝົນຕົກ, ເສື້ອກັນຝົນຫຼືໂສ້ງກັນນ້ໍາບາງຄັ້ງກໍ່ມີບົດບາດນີ້, ປ່ຽນເສັ້ນທາງຝົນເຂົ້າໄປໃນເກີບຖ້າຊຸດສຸດທ້າຍບໍ່ມີຊັ້ນສູງພຽງພໍ. ແນ່ນອນ, ເກີບດັ່ງກ່າວຈະງ່າຍຕໍ່ການສ້ອມແປງດ້ວຍກາງເກງຝົນ, ຈໍາກັດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຈາະ (ບໍ່ມີຫຍັງຮ້າຍແຮງກວ່ານີ້ນ້ໍາ trickle ທີ່ຄ່ອຍໆເຂົ້າໄປໃນເກີບ).
ຮ້ອນຫຼືບໍ່?
ໃນປັດຈຸບັນບໍ່ມີເກີບຄວາມຮ້ອນ, ແຕ່ມີ, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, insoles ຄວາມຮ້ອນເຊື່ອມຕໍ່ຄ້າຍຄື Digitsole. ໃນຂະນະທີ່ຖົງມືຫຼືເສື້ອກັນຫນາວແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນລະດູຫນາວ, ການແຊ່ແຂໍງຂອງຕີນບໍ່ຄ່ອຍຈະເກີດຂື້ນຖ້າທ່ານມີອຸປະກອນທີ່ດີ, ແຕ່ໃນເຂດທີ່ເຢັນກວ່າ, ການປ່ຽນເກີບພາຍໃນສາມາດເປັນບວກ.
Zipper ຫຼື laces?
Laces, zippers ຂ້າງ, ແຖບ elastic, fasteners ສາຍ, buckles micrometric, Velcro ... ແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງມີລະບົບ fastening ຫຼາຍ, ຈາກງ່າຍດາຍທີ່ສຸດກັບສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນເພາະວ່າມັນແມ່ນຜູ້ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເກີບປິດແຫນ້ນຢູ່ຕີນ. ລະບົບປິດຍັງມີຜົນກະທົບ ergonomics ແລະ, ແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມງ່າຍຂອງການ donning.
ຜ້າ lace ແບບງ່າຍດາຍຈະງ່າຍກວ່າທີ່ຈະຖີ້ມກ່ວາສາມຂອງ buckles micrometric, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດໃຫ້ວິທີການໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຖ້າຫາກວ່າບໍ່ໄດ້ຖືດ້ວຍສາຍ Velcro. ນີ້ແມ່ນເລັກນ້ອຍທີ່ຈະໃຫ້ຄະແນນແຕ່ລະຄົນ. ແຕ່ເກີບທີ່ມີ zipper ຂ້າງແມ່ນຈໍາເປັນ, ບາງຄັ້ງນອກຈາກ laces, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການວາງມັນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ.
ເກີບບາງອັນແລະແມ້ກະທັ້ງເກີບເກີບ lace-up ມັກຈະກວມເອົາທໍາມະຊາດຫຼາຍ. ພວກເຮົາ outraged ກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພວນອອກຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອໃຫ້ສາມາດໃສ່ຫຼືເອົາອອກ. ການປິດ zip ເຮັດໃຫ້ມັນໄວແລະງ່າຍທີ່ຈະໃສ່ຫຼືເອົາຂາຂອງທ່ານອອກ.
ແລະສິ່ງສຸດທ້າຍ: ຜູ້ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີ lace stuck ໃນຕົວເລືອກແລະບໍ່ສາມາດເອົາຕີນຂອງລາວຢູ່ເທິງພື້ນດິນ? ການຫຼຸດລົງແມ່ນຮັບປະກັນ! ແລະນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດທໍາຮ້າຍຕົວເຮົາເອງ (ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນລະດັບຄວາມນັບຖືຕົນເອງ).
ການປົກປ້ອງຕົວເລືອກຫຼືບໍ່?
ເກີບລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່ມີຕົວເລືອກປ້ອງກັນ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນກົດລະບຽບທົ່ວໄປ.
ບາງຕົວແບບຍັງມີການແກ້ໄຂ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ພື້ນທີ່ແຫຼ່ງ darker ແລະດັ່ງນັ້ນຄວາມອ່ອນໄຫວຫນ້ອຍຕໍ່ກັບຮອຍຕີນໂດຍສະເພາະເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມບາງສ່ວນ.
ໂດຍສະເພາະ, ແບບຈໍາລອງໃນຕົວເມືອງຫຼາຍບໍ່ມີມັນ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Helstons ທີ່ມີຮູບແບບມໍລະດົກ, ແຕ່ມີ CE ແລະລົດຈັກ.
ທ່ານສະເຫມີສາມາດສະຫນອງການປົກປ້ອງແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບການນີ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ກອງເລືອກແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນແບບສີນ້ໍາຕານຍ້ອນວ່າພວກເຂົາສາມາດປ່ຽນເປັນສີດໍາພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງເລືອກ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ເປັນການຍາກທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດພວກມັນເພື່ອເອົາເຄື່ອງຫມາຍສີດໍານັ້ນອອກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມງາມ, ເພາະວ່າເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີການເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຕົວເລືອກ, ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍເຫັນການເຈາະເກີບຢູ່ໃນຈຸດຂອງ friction ກັບຕົວເລືອກ. ແລະຄວນສັງເກດວ່າສໍາລັບຕົວແບບໃນຕົວເມືອງ, ການປົກປ້ອງຕົວເລືອກດັ່ງກ່າວເບິ່ງຄືວ່າ "ລົດຈັກ" ແລະມີຄວາມພໍໃຈຫນ້ອຍ.
ຄົນດຽວ
ນີ້ແມ່ນຊ່ວງເວລາທີ່ທ່ານເກືອບບໍ່ເຄີຍຄິດກ່ຽວກັບເວລາທີ່ທ່ານຊື້ເກີບທີ່ກຽມພ້ອມ, ແຕ່ວ່າທ່ານຄິດກ່ຽວກັບເວລາທີ່ທ່ານຊື້ເກີບຍ່າງປ່າ. ມັນເລັກນ້ອຍຄືກັນໃນລົດຈັກ. outsole ຈະສະຫນອງການ traction ກັບຫນ້າດິນແລະ, ໂດຍສະເພາະ, ການຕໍ່ຕ້ານ hydrocarbides ຂອງຕົນທີ່ມີຄຸນສົມບັດຕ້ານການເລື່ອນທີ່ຈໍາເປັນ. ແລະຄວາມແຕກຕ່າງສາມາດຢູ່ທຸກບ່ອນຈາກ 1 ຫາ 10 ລະຫວ່າງສອງເກີບລົດຈັກ, ຄູ່ຫນຶ່ງກາຍເປັນແຖບສະບູໃນເວລາທີ່ຝົນຕົກຫຼືຢູ່ໃນປໍ້ານໍ້າມັນ, ແລະອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຫຼາຍ.
ເກີບຂະຫນາດໃດ?
ລະບົບຂະຫນາດສໍາລັບເກີບລົດຈັກແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກລະບົບຂະຫນາດສໍາລັບເກີບປົກກະຕິ. ຖ້າເຈົ້າໃສ່ size 44, ຊື້ size 44. ຊາວອິຕາລີມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຕັດຂະຫນາດນ້ອຍແລະບາງຄັ້ງທ່ານຕ້ອງນັບໃສ່ຂະຫນາດພິເສດ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແບບທີ່ກຽມພ້ອມທີ່ຈະໃສ່, ແຕ່ລະຍີ່ຫໍ້ເລືອກເກີບຕາມເງື່ອນໄຂຂອງພວກເຂົາ. ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ພວກເຮົາຈະປະເຊີນກັບເກີບບາງໆ, ກວ້າງກວ່າ, ສູງ ... ດັ່ງນັ້ນມັນດີກວ່າທີ່ຈະພະຍາຍາມຫຼືປະຕິບັດຕາມຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໃຊ້ອື່ນໆເພື່ອເບິ່ງວ່າຂະຫນາດຈະດີກວ່າຫຼືຕ່ໍາກວ່າ.
ຄວາມຄິດເຫັນ
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກຽມພ້ອມທີ່ຈະໃສ່, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຄາດເດົາວ່າເກີບຈະສະດວກສະບາຍຫຼືບໍ່, ຂຶ້ນກັບການກໍ່ສ້າງ, ຄວາມສູງຂອງຊັ້ນເທິງ, ຫນັງຫຼືແຜ່ນແພ, ຄຸນນະພາບໂດຍລວມ, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ outsole (ມັກຈະເສີມດ້ວຍໂລຫະ. ). ແຖບ, ເຊິ່ງ, ສໍາລັບເລື່ອງຫຍໍ້, ມັກຈະກະຕຸ້ນສຽງບີບຢູ່ໃນປະຕູສະຫນາມບິນ).
ເກີບ Enduro ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບເກີບສະກີ, ເຊິ່ງຍາກທີ່ຈະຍ່າງເຂົ້າໄປໃນ, ກົງກັນຂ້າມກັບ softer ແລະຫຼາຍ - ສົມເຫດສົມຜົນ - ເກີບຍ່າງປ່າ. ລະຫວ່າງພວກເຂົາພວກເຮົາຊອກຫາເກີບ "ຍ່າງປ່າ". ເກີບຜ້າໃບແລະເກີບໃນເມືອງແມ່ນສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຂີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຫຼືເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນກ້ອນຫີນທີ່ຖືກຖິ້ມອອກຈາກຖະຫນົນ, ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງການຫຼຸດລົງ).
ແຕ່ແບບເກີບ sneaker ຫລ້າສຸດແມ່ນມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການໃສ່ຄືກັບແບບທີ່ມີຢູ່ໃນຮ້ານກິລາ, ແລະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ນັ້ນແມ່ນບວກ.
ຮູບແບບແຜ່ນແພແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວສະດວກສະບາຍຫຼາຍກ່ວາຫນັງ. ແຕ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນການຕັດສິນໃຈໂດຍຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງຜິວຫນັງ. ມີຕົວແບບຫນັງທີ່ບໍ່ອ່ອນລົງທັງຫມົດ (ຮ້າຍແຮງກວ່ານາຍທະຫານ), ແລະໃນທາງກັບກັນ, ທີ່ທ່ານສະດວກສະບາຍໃນທັນທີ. ຕົວຢ່າງ, TCX ໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາແປກໃຈເປັນປະຈໍາກັບແບບຫນັງທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, Helston ມັກຈະເຄັ່ງຄັດ.
style
ນີ້ແມ່ນຄໍາຖາມທີ່ພວກເຮົາຕັ້ງໃຈສຸດທ້າຍ, ແລະພວກເຮົາມັກຈະໃສ່ມັນກ່ອນ. ຫນ້າທໍາອິດ, ພວກເຮົາເລືອກເກີບໂດຍຮູບລັກສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາເບິ່ງຄຸນນະພາບແລະຄຸນສົມບັດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນມື້ນີ້, ທາງເລືອກລະຫວ່າງຍີ່ຫໍ້ທັງຫມົດໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ: ຈາກຕົວເມືອງໄປສູ່ vintage, ຈາກ enduro ໄປສູ່ເສັ້ນທາງຂ້າມປະເທດ, ມີລັກສະນະທີ່ສາມາດຕອບສະຫນອງລົດຊາດທັງຫມົດ.
ຜູ້ຊາຍຫຼືແມ່ຍິງ
ສອງສາມປີກ່ອນ, ບໍ່ມີຕົວແບບຫຼາຍສໍາລັບແມ່ຍິງ, ດີທີ່ສຸດທີ່ມີສີບົວແລະດອກຫຼືຂີ້ຮ້າຍຫຼາຍ. ໄລຍະເວລານີ້ຫມົດໄປແລະໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາພົບເຫັນແບບດຽວກັນທີ່ມີທັງໃນຮຸ່ນຂອງຜູ້ຊາຍແລະຜູ້ຍິງ, ໂດຍສະເພາະກັບສີບົວຫຼື sequins. ເພື່ອຊອກຫາພວກເຂົາ, ພຽງແຕ່ຊອກຫາ Lady.
ງົບປະມານແມ່ນຫຍັງ?
ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະກໍານົດງົບປະມານປົກກະຕິສໍາລັບເກີບລົດຈັກ, ໂດຍຮູ້ວ່າລາຄາຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດຂອງແບບ, ຈໍານວນການປົກປ້ອງ, ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້, ເຍື່ອພາຍໃນ, ແລະຍີ່ຫໍ້ ...
ສໍາລັບຄູ່ຂອງເກີບຍ່າງປ່າທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ PPE ພວກເຮົາດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສາມາດໄປຈາກຫນຶ່ງຮ້ອຍເອີໂຣສໍາລັບຮູບແບບເຂົ້າລະດັບໃນແບບຄລາສສິກຫຼາຍເຖິງ 300 ເອີໂຣສໍາລັບລຸ້ນ Gore-Tex ທີ່ມີອຸປະກອນຄົບຖ້ວນຈາກຜູ້ຜະລິດ. ໃນບາງກໍລະນີຫຼາຍ.
Sneakers ແມ່ນມີລາຄາຖືກກວ່າໃນລາຄາຕັ້ງແຕ່ 80 ຫາ 200 ເອີໂຣ. ເຊັ່ນດຽວກັນສໍາລັບເກີບເກີບ, ເຊິ່ງບໍ່ຄ່ອຍມີລາຄາຫຼາຍກ່ວາ 250 ເອີໂຣ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເກີບຍ່າງປ່າ / ຜະຈົນໄພທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ€ 150 ແລະ 400 €.
ເລື້ອຍໆໃນຊ່ວງເວລາການຂາຍທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຂໍ້ສະເຫນີທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ໂດຍມີເຖິງ 50% ຂອງຕົວແບບຂອງລະດູການທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ມີການປົກປ້ອງທັງຫມົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການແລະຮູບແບບທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ມັນຍັງເປັນໂອກາດທີ່ຈະໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ກັບຕົວແບບຂອງຄວາມຝັນຂອງເຈົ້າ, ແທນທີ່ຈະເປັນຕົວແບບທີ່ເລືອກພຽງແຕ່ສໍາລັບງົບປະມານທີ່ຈໍາກັດຂອງເຈົ້າ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕີຖະຫນົນຫຼືຕິດຕາມ
ເກີບລົດຈັກມັກຈະແຂງກວ່າແລະ, ຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້, ແຂງຫຼາຍ. ພວກເຂົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໄດ້ງ່າຍແລະບໍ່ສະດວກທັນທີ. ສະນັ້ນ, ຢ່າໄປທ່ຽວໄກໆ ໂດຍບໍ່ໄດ້ນຸ່ງເຄື່ອງໜ້ອຍສຸດກ່ອນ. ນີ້ຈະຊ່ວຍປະຢັດທ່ານຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລແມັດດ້ວຍເກີບເຈັບປວດທີ່ສາມາດທໍາລາຍການຂັບເຄື່ອນທັງຫມົດຂອງທ່ານ.
ມັນຄືກັນກັບເກີບຕິດຕາມ, ເຊິ່ງປິດຫຼາຍແລະແຂງ. ຢ່າໄປຫຼິ້ນສະກີ ຫຼືຍ່າງປ່າໃນມື້ທຳອິດຂອງເຈົ້າດ້ວຍເກີບໃໝ່. ມື້ piste ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລ້ວ, ແລະຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດປ່ຽນເກຍດ້ວຍເກີບແຂງເກີນໄປ, piste ແມ່ນຝັນຮ້າຍ.
ການທໍາຄວາມສະອາດແລະການບໍາລຸງຮັກສາ
ເກີບແມ່ນຄືກັນກັບຄົນອື່ນ, ທ່ານສາມາດດູແລພວກມັນໄດ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າພວກມັນເຮັດດ້ວຍຫນັງ.
ສະຫລຸບ
ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ພະຍາຍາມກ່ອນທີ່ຈະຊື້. ແຕ່ເທົ່າທີ່ເສື້ອກັນຫນາວເຫມາະກັບຂະຫນາດຂອງມັນ, ເກີບທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, slippery ຫຼືອົບອຸ່ນເກີນໄປບໍ່ໂດດເດັ່ນໃນຮູບ. ດັ່ງນັ້ນຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າທີ່ຈະໄປແລະລອງຮ້ານແລະ / ຫຼືກວດເບິ່ງນະໂຍບາຍການສົ່ງຄືນໃນເວລາທີ່ສັ່ງອອນໄລນ໌.
ແລະຈື່ໄວ້ວ່າເກີບທີ່ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດບໍ່ມີຢູ່ໃນຄວາມຮູ້ສຶກຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບເຫດຜົນຂອງແບບ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແລະການນໍາໃຊ້. ມັນຂຶ້ນຢູ່ກັບທ່ານທີ່ຈະຕັດສິນໃຈວ່າຄູ່ໃດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທ່ານໂດຍອີງໃສ່ການນໍາໃຊ້ຂອງທ່ານ.
