ການເລືອກເລຂາຄະນິດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບກອບ MTB
ການກໍ່ສ້າງແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດຖີບ

ການເລືອກເລຂາຄະນິດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບກອບ MTB

26.05.2022 /

ໃນບົດຄວາມດ້ານວິຊາການກ່ຽວກັບ Mountain Bike Geometry ນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ກວມເອົາທຸກຕອນຂອງ C'est pas sorcier ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຊັດເຈນແລະໃຫ້ຂໍ້ມູນຄືກັບ Jamie. ທ່ານສາມາດແຈ້ງໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ໃນຄໍາເຫັນໃນຕອນທ້າຍຂອງບົດຄວາມຖ້າພວກເຮົາສໍາເລັດພາລະກິດຂອງພວກເຮົາ!

ຊອກຫາ ATV ໃຫມ່ບໍ?

ໄປທີ່ຮ້ານທີ່ທ່ານມັກເພື່ອລອງ.

ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາຊຸກຍູ້ໃຫ້ທ່ານລອງຍີ່ຫໍ້ສອງສາມຍີ່ຫໍ້ຈົນກວ່າທ່ານຈະພົບເຫັນຂອງທ່ານ - ດີ, ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ເພາະວ່າລົດຊາດຂອງທ່ານ, ການປະຕິບັດຂອງທ່ານ, ແລະ morphology ຂອງທ່ານມີການປ່ຽນແປງໃນໄລຍະປີ.

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາເວົ້າວ່າ, ທ່ານພະຍາຍາມລົດຖີບພູເຂົາບາງ. ຂະ​ຫນາດ​ດຽວ​ກັນ​, ປະ​ເພດ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ລົດ​ຖີບ​ພູ​ເຂົາ​, ແຕ່​ວ່າ​ທ່ານ​ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ຮູ້​ສຶກ​ດຽວ​ກັນ​, ທ່ານ​ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ​ທັງ​ຫມົດ​ຂອງ​ພວກ​ເຂົາ​.

ເຫດ​ຜົນ? ເລຂາຄະນິດລົດຖີບ.

ການເລືອກເລຂາຄະນິດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບກອບ MTB

Mountain Bike Geometry ແມ່ນຫຍັງ?

ATV ປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍ:

  • ກອບ ;
  • ສ້ອມ ;
  • ລໍ້.

(ຫຼັງຈາກເພີ່ມ saddle, handlebars, pedals, ມັນເປັນເລື່ອງຂອງສະດວກສະບາຍແລະການປະຕິບັດໄດ້.)

ໃນເວລານີ້, ທຸກຄົນກໍາລັງເບິ່ງ? ຕົກລົງ, ໃຫ້ສືບຕໍ່.

ດີ, ເລຂາຄະນິດຂອງ quad ຂອງທ່ານແມ່ນປະສົມປະສານຂອງສາມອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ມາພ້ອມກັບພວກມັນ (ຄວາມຍາວທໍ່, ມຸມ, ແລະອື່ນໆ).

ສະຖາປັດຕະຍະກໍາໂດຍລວມຂອງລົດຖີບຂອງທ່ານ (ເພາະສະນັ້ນເລຂາຄະນິດຂອງມັນ) ມີອິດທິພົນຕໍ່ຕົວກໍານົດການຈໍານວນຫຼາຍແລະ, ໂດຍສະເພາະ, ແບບການຂີ່ຂອງທ່ານ.

ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນຄໍາຕອບຂອງພະຍາດທັງຫມົດຂອງເຈົ້າ, ເລຂາຄະນິດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມກັບ morphology ຂອງເຈົ້າຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະບາຍເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງກາຍເປັນຄວາມລໍາຄານຫຼາຍຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຍ່າງຍາວ. ມັນເປັນໄປໄດ້ບາງສ່ວນທີ່ຈະຈັບໄດ້ກັບເລຂາຄະນິດທີ່ປັບຕົວບໍ່ດີ (ເຊື່ອມຕໍ່ກັບວິທີການເລືອກຂະຫນາດ MTB ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະປັບ MTB ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວເຂົ່າ), ແຕ່ການຕັ້ງຄ່າເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ປ່ຽນແທນ MTB ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບປະເພດຮ່າງກາຍຂອງທ່ານແລະການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ. ແບບ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈ Geometry Mountain Bike

ກອບລົດຖີບພູເຂົາ

ພວກເຮົາພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດຂອງກອບກັບຄວາມຍາວຂອງທໍ່ເທິງຂອງມັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນແມ່ນມຸມຂອງທໍ່ບ່ອນນັ່ງທີ່ກໍານົດຂະຫນາດຂອງກອບ.

ເອົາໃຈໃສ່ສາມຢ່າງ:

  • ໄລຍະຫ່າງອອກຕາມລວງນອນລະຫວ່າງແກນ crank ແລະແກນ fork (ເຖິງ);
  • ໄລຍະຫ່າງຕັ້ງລະຫວ່າງແກນ crank ແລະແກນ fork (stack);
  • ໄລຍະຫ່າງອອກຕາມລວງນອນລະຫວ່າງແກນ crank ແລະແກນລໍ້ຫລັງ (ຕ່ອງໂສ້ຢູ່).

ການເລືອກເລຂາຄະນິດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບກອບ MTB

ມັນແມ່ນຂໍຂອບໃຈກັບຂໍ້ມູນນີ້ທີ່ທ່ານຈະປັບລໍາຕົ້ນແລະດັ່ງນັ້ນ, ກໍານົດຕໍາແຫນ່ງຂອງທ່ານໃນລົດຖີບ.

ກອບລົດຖີບພູເຂົາແລະສ້ອມ

ຕອນນີ້ໃຫ້ພິຈາລະນາເບິ່ງດ້ານຂ້າງຂອງສ້ອມແລະວິທີການທີ່ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບກອບ. ເນື່ອງຈາກວ່າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສູດໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຄຸນນະພາບຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ຍັງວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກແຈກຢາຍແລະປະສົມ.

ເພື່ອເຂົ້າໃຈພຶດຕິກໍາການຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາ, ພວກເຮົາຍັງຈະເບິ່ງສາມຂໍ້ມູນ:

  • ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງແກນ crank ແລະແກນລໍ້ຫນ້າ;
  • ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງແກນຂອງລໍ້ຫນ້າແລະແກນຂອງລໍ້ຫລັງ (wheelbase);
  • fork angle ແລະ fork offset (ມຸມ roller).

ການເລືອກເລຂາຄະນິດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບກອບ MTB

ມຸມມ້ວນສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດຖີບພູເຂົາ

ພວກເຮົາກໍາລັງຈະຊີ້ແຈງເລື່ອງນີ້ກ່ຽວກັບການລ່າສັດຖ່ານຫີນເລັກນ້ອຍ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ຈະໃຫ້ທ່ານຄິດເຖິງຄວາມຕ້ານທານຂອງ ATV ໃນການປ່ຽນແປງທິດທາງແລະດັ່ງນັ້ນຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ເພື່ອເຮັດແນວນັ້ນ.

ມຸມພວງມາໄລແລະມຸມລູກປືນນ້ອຍກວ່າ, ATV ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ, ແຕ່ການປ່ຽນທິດທາງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, cockpit ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງແລະມີອໍານາດ: ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຈະຕິດຕັ້ງລໍາສັ້ນແລະ handlebar ກວ້າງ.

ອິດທິພົນຂອງເລຂາຄະນິດລົດຖີບພູເຂົາໃນການຈັດການ

ພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະທ່ານຈະເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດ traversal ທິດສະດີພຽງເລັກນ້ອຍນີ້.

ເຈົ້າກໍາລັງຊອກຫາຫຍັງເພື່ອຄວບຄຸມ ATV ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ? ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແມ່ນສອງອົງປະກອບທີ່, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ກົງກັນຂ້າມ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະມີ ATV ທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ສຸດແລະວ່ອງໄວຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທາງຮ່າງກາຍ, ແລະເລຂາຄະນິດອະທິບາຍເລື່ອງນີ້.

ຫຼາຍທ່ານເພີ່ມໄລຍະຫ່າງທີ່ສັງເກດເຫັນຂ້າງເທິງ, ຫຼາຍທ່ານເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ ATV. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາລົດຖີບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງເຫນືອສິ່ງອື່ນໃດກໍ່ຕາມ, ເຈົ້າຈະເຮັດໃຫ້ໄລຍະທາງເຫຼົ່ານັ້ນສັ້ນລົງ.

ມັນສະເພາະຫຼາຍ, ບໍ່ແມ່ນບໍ?

ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວມັນມີຄວາມຊັບຊ້ອນເລັກນ້ອຍ, ເພາະວ່າສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການເຂົ້າເຖິງ, stack, wheelbase, ມຸມອຽງ, ແລະອື່ນໆສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບຂະຫນາດກອບທຽບເທົ່າ (ເຊັ່ນ: M ຫຼື L). ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງລະມັດລະວັງກັບການເລືອກຂະຫນາດແລະເອົາໃຈໃສ່ກັບເລຂາຄະນິດທີ່ຕ້ອງການ. ສໍາລັບເລຂາຄະນິດທີ່ເກືອບທຽບເທົ່າ, ສໍາລັບບາງຊັ້ນຮຽນມັນຈະເປັນຕົວອັກສອນ M, ແລະສໍາລັບຄົນອື່ນມັນຈະເປັນ L.

ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າທ່ານຕ້ອງການຄວາມໝັ້ນຄົງ ຫຼືຄວາມວ່ອງໄວຫຼາຍຂຶ້ນ?

ການເລືອກເລຂາຄະນິດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບກອບ MTB

ມັນຂຶ້ນກັບຄວາມໄວຂອງທ່ານແລະປະເພດຂອງແນ່ນອນທີ່ທ່ານກໍາລັງຕິດຕາມ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຂັບລົດຈັກກິໂລແມັດຕາມລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວຂອງຟ້າຜ່າ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ເຈົ້າຈະພະຍາຍາມສະຖຽນລະພາບ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນຄວາມໄວສູງ, ພວກເຮົາຕ້ອງການລົດຖີບພູເຂົາທີ່ວ່ອງໄວ.

ເຈົ້າໃໝ່ກັບຫຼັກສູດເຕັກນິກບໍ? ເລືອກ ATV ທີ່ມີຖານລໍ້ໃຫຍ່ ແລະມຸມພວງມາໄລໃຫຍ່. ມັນຈະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນຄວາມໄວໄວແລະ maneuverable ໃນເຂດເນີນພູຫຼືທົ່ງພຽງ.

ກົງກັນຂ້າມ, ເຈົ້າຮັກວິຊາວິຊາການບໍ? ມຸມຂອງ roller ຕ້ອງມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອສ້າງຄວາມຕ້ານທານໃນເວລາທີ່ປ່ຽນທິດທາງ. ຟັງ​ຄື​ວ່າ​ຂັດ, ແຕ່​ມັນ​ບໍ່​ແມ່ນ​ແທ້. ໃນເວລາທີ່ການລ່າສັດຍາກ, ນັກບິນຈະເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການວາງຕໍາແຫນ່ງຂອງລາວແລະບໍ່ຢູ່ໃນ lock ການຊີ້ນໍາ. ຖານລໍ້ຂອງ ATV ຂອງທ່ານຄວນຈະສັ້ນພໍສົມຄວນເພື່ອຫັນໄວ ແລະງ່າຍຂຶ້ນ.

ມັນແມ່ນຢູ່ໃນປະເພດສຸດທ້າຍນີ້ທີ່ພວກເຮົາຈະຊອກຫາລົດຖີບພູເຂົາສໍາລັບຜູ້ນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລົດຖີບເກົ່າທີ່ຕ້ອງການລະດັບເຕັກນິກທີ່ດີຂອງການຂັບຂີ່ເພາະວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອວາງຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງພວກເຂົາແລະລັອກການຊີ້ນໍາ.

ຜູ້ຜະລິດໃນມື້ນີ້ກໍາລັງຊອກຫາມາດຕະຖານທາງດ້ານເລຂາຄະນິດເພື່ອສະເຫນີລົດຖີບພູເຂົາທີ່ຫລາກຫລາຍກວ່າ. ຖານລໍ້ແມ່ນຍາວພຽງພໍແລະການແລ່ນແມ່ນສູງສໍາລັບລົດຖີບທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນຄວາມໄວສູງ. ຕໍາແໜ່ງນັກບິນທີ່ເປັນຈຸດສູນກາງເຮັດໃຫ້ການທົດລອງນັກກາຍຍະກຳໜ້ອຍລົງ, ແຕ່ມັນຕ້ອງການການອ່ານພື້ນດິນທີ່ດີ, ຄວາມຄາດຫວັງທີ່ດີ, ແລະການທົດລອງທີ່ມີຈຸດປະສົງ.

ຂອບໃຈ Philippe Teno, Distinguished Micromechanic Mountain Biker ແລະ Restaurateur ຂອງ Chalet Oudis ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນ Les 7 Laux, ສໍາລັບຂໍ້ມູນທັງຫມົດ!

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ