ການປ່ຽນລູກປືນອັດລົມເຄື່ອງປັບອາກາດ

ເນື້ອໃນ

ສະຖານທີ່ແລະຫນ້າທີ່
ອາການແຕກ
ຂັ້ນຕອນການທົດແທນ
- ຊຸດເຄື່ອງມືທີ່ ຈຳ ເປັນ
- ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ
ວິດີໂອ "ວິທີການປ່ຽນລູກປືນໃສ່ເຄື່ອງບີບອັດດ້ວຍຕົວເອງ"

ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີລາຄາແພງພາຍໃນປະເທດແລະລົດຕ່າງປະເທດແຕ່ລະໄລຍະປະເຊີນກັບຄວາມຕ້ອງການສ້ອມແປງລົດ. ບາງຄັ້ງການສ້ອມແປງດັ່ງກ່າວບໍ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ໃນກໍລະນີອື່ນໆ, ມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງການແຕກຫັກ. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາຈະບອກທ່ານວ່າລູກປືນ compressor ເຄື່ອງປັບອາກາດຖືກທົດແທນແນວໃດແລະສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການນີ້.

ສະຖານທີ່ແລະຫນ້າທີ່

ເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດຖືກເອີ້ນວ່າເປັນຫົວໃຈຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ສະພາບຂອງມັນຕ້ອງເຮັດວຽກຢູ່ສະ ເໝີ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີບັນຫາໃນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສະພາບອາກາດ. bearing ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດ, ໂດຍບໍ່ມີການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້.

ເກິດແລ່ນຕະຫຼອດເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງປັບອາກາດແລ່ນຫຼືບໍ່. ໃນທຸກເວລາຂອງປີແລະໃນສະພາບອາກາດໃດກໍ່ຕາມ. ຕາມກົດລະບຽບ, ການເນົ່າເປື່ອຍຂອງມັນເກີດຂື້ນຍ້ອນການແກ່ອາຍຸຂອງອົງປະກອບ. ເນື່ອງຈາກອົງປະກອບນີ້ຖືກເຮັດຄວາມຮ້ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ນໍ້າມັນຂອງມັນຈະກາຍເປັນຫນາຫຼາຍ.

ສໍາລັບສະຖານທີ່, ມັນຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ເຄື່ອງອັດ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍການຖອນລໍ້ຫນ້າຊ້າຍແລະກອງ. ແຕ່ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຮູບແບບສະເພາະຂອງການຂົນສົ່ງ.

ອາການແຕກ

ຜົນສະທ້ອນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກປືນສາມາດເປັນອັນຕະລາຍສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດ. ຖ້າອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງບີບອັດຕິດຢູ່, ພໍດີຂອງມັນສາມາດຖືກ "ກິນ", ເຊິ່ງຕໍ່ມາອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນເຄື່ອງອັດລົມທັງຫມົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າລູກປືນລົ້ມເຫລວ, ເຄື່ອງອັດສາມາດເຄື່ອນທີ່, ເຊິ່ງຕໍ່ມາຈະນໍາໄປສູ່ການແຕກຫັກຂອງສາຍແອວ pulley ເຄື່ອງປັບອາກາດ.

ການທົດແທນເຄື່ອງປັບອາກາດ Compressor Bearing

ອຸປະກອນ clutch ເຄື່ອງປັບອາກາດ: bearing ໄດ້ຖືກຫມາຍດ້ວຍຕົວເລກ "5"

ແລະນີ້, ໃນທາງກັບກັນ, ຈະນໍາໄປສູ່ການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງຂອງສາຍໄຟຟ້າຫຼືແມ້ກະທັ້ງການປະກົດຕົວຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງ. ແບກຂອງເຄື່ອງບີບອັດເປັນອຸປະກອນທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດໃນເຄື່ອງປັບອາກາດ. ແລະພວກມັນທໍາລາຍເລື້ອຍໆກ່ວາອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ.

ອາການຂອງລູກປັດ A/C ທີ່ຕິດຢູ່ແມ່ນຫຍັງ? ອາດຈະມີຫຼາຍ. ຟັງວິທີການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າຫາກວ່າລູກປືນ pulley ແມ່ນ stuck, ທ່ານຈະຮູ້ກ່ຽວກັບມັນເກືອບທັນທີ.

ອາການທໍາອິດແມ່ນສຽງດັງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ສິ່ງລົບກວນນີ້ແມ່ນມີລັກສະນະໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນສາມາດປາກົດທັງໃນເຄື່ອງຈັກເຢັນແລະຄວາມຮ້ອນ. ບາງຄັ້ງ hum ນີ້ອາດຈະຫາຍໄປແລະປາກົດຄືນໃຫມ່, ຂຶ້ນກັບຮູບແບບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດ. ໃນກໍລະນີທີ່ບັນຫານີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂທັນເວລາ, ສຽງຂອງ pulley bearing, ຖ້າຫາກວ່າມັນ jams, ສາມາດກາຍເປັນຖາວອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, buzzing ອາດຈະປະກອບດ້ວຍສຽງ crackling ດັງ.
ຖ້າລູກປືນຂອງເຄື່ອງບີບອັດຖືກຕິດ, ການຕິດຂັດຫຼືການເຄາະອາດຈະເກີດຂື້ນ, ເຊິ່ງທ່ານແນ່ນອນຈະໄດ້ຍິນ. ເປັນຜົນມາຈາກເຄື່ອງປັບອາກາດດັ່ງກ່າວເກີດຄວາມເສຍຫາຍ, ຮອຍແຕກ bulging ອາດຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນ hood ໄດ້.
ບາງຄັ້ງ, ແຕ່ນີ້ເກີດຂຶ້ນບໍ່ຄ່ອຍຫຼາຍ, ໃນເວລາທີ່ລູກປືນ pulley ໄດ້ຫມົດແລ້ວແລະເລີ່ມແຕກແຍກ, ການລົ້ມລົງປາກົດຢູ່ໃນລະບົບ. ດັ່ງນັ້ນ, clutch ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດອາດຈະລົ້ມເຫລວ. ການແຕກຫັກດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈທີ່ສຸດຈາກທັດສະນະທາງດ້ານການເງິນ, ຍ້ອນວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການສ້ອມແປງເຄື່ອງອັດເຕັມ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ການສ້ອມແປງດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍແລະອຸປະກອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ຂັ້ນຕອນການທົດແທນ

ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈສ້ອມແປງເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ວັດສະດຸນີ້. ແຕ່ທໍາອິດ, ຄິດວ່າ: ເຈົ້າສາມາດເຮັດທັງຫມົດນີ້ຕົວທ່ານເອງໄດ້ບໍ? ຖ້າບາງສິ່ງບາງຢ່າງຖືກເຮັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນອະນາຄົດມັນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບທັງຫມົດ.

ຊຸດເຄື່ອງມືທີ່ ຈຳ ເປັນ

ຊຸດກະແຈ;
screwdriver ຊຸດ;
тяпяпяпяп

ຕັ້ງກະແຈເພື່ອແທນທີ່ອົງປະກອບ

ແປນ ແລະ screwdrivers Phillips

ຜ້າສະອາດ

ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ

ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການປ່ຽນເຄື່ອງປັບອາກາດຖ້າມັນຕິດຢູ່? ຄໍາແນະນໍາສະແດງໃຫ້ເຫັນການທົດແທນການນໍາໃຊ້ລົດ Volkswagen Sharan ເປັນຕົວຢ່າງ. ໃນຫຼັກການ, ຂະບວນການແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍສໍາລັບຮູບແບບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ, ແຕ່ອາດຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງບາງຢ່າງໃນຂັ້ນຕອນ:

ສິ່ງທໍາອິດທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດແມ່ນເຂົ້າເຖິງອຸປະກອນໂດຍກົງ. ໃນບາງລົດມັນມີຈໍາກັດ. ບາງຄັ້ງມັນຈະພຽງພໍທີ່ຈະເອົາລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະການປົກປ້ອງ, ນັ້ນແມ່ນ, liner fender. ແຕ່ບາງຄັ້ງນີ້ສາມາດຖືກລົບກວນໂດຍທໍ່ booster ໄຮໂດຼລິກແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ເປັນຜົນມາຈາກການທີ່ມັນຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາການຕ້ານການ freeze ແລະເອົາການຊີ້ນໍາພະລັງງານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມການອອກແບບຂອງຍານພາຫະນະ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງອັດເພື່ອເອົາລູກປືນອອກຖ້າມັນຕິດຢູ່.

ຖ້າທ່ານເລືອກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງຈາກດ້ານເທິງແທນທີ່ຈະເປັນທາງລຸ່ມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກໍລະນີຂອງ Volkswagen Sharan, ທ່ານຈະຕ້ອງເອົາທໍ່ລະບາຍນ້ໍາອອກ. ເອົາ nozzle ໄດ້.
ປ່ຽງຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນສາມາດເປີດປະໄວ້. ພຽງແຕ່ເອົາມັນອອກຈາກແຖບ.
ໃນປັດຈຸບັນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາ fasteners ອອກຈາກແຖບ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ໃຊ້ wrench ຫຼື screwdriver, ຂຶ້ນກັບ mount ໄດ້. ແຖບສາມາດເອົາອອກໄດ້ຮ່ວມກັນກັບ nozzles.
ຕໍ່ໄປ, ການນໍາໃຊ້ wrench, unscrew studs ຈາກ manifold ໄດ້. ເມື່ອສິ່ງນີ້ຖືກເຮັດແລ້ວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ crankcase ອອກຈາກຫນ່ວຍ. ເອົາຕົວເກັບກູ້ອອກ. ເອົາ rags ເກົ່າແລະສຽບ inlets ກໍານົດເວລາກັບເຂົາເຈົ້າເພື່ອບໍ່ໃຫ້ແກ່ນແລະສິ່ງເລັກນ້ອຍອື່ນໆເຂົ້າໄປໃນມັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ເພື່ອເຂົ້າໄປທີ່ລູກປືນ compressor pulley, ເຊິ່ງ jammed, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງ disassemble generator ໄດ້. ອຸປະກອນ, ພ້ອມກັບເຄື່ອງອັດ, ໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາ, ໄດ້ຖືກຍຶດດ້ວຍສະກູ, ແຕ່ລະຄົນຕິດກັບບລັອກເຄື່ອງຈັກ. ຫັນອອກ bolts ແລະເອົາເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ.
ທໍ່ທີ່ໄປຫາເຄື່ອງອັດແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງບັນເທົາຄວາມກົດດັນ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງ unscrew ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທີ່ຮັບປະກັນ pulley friction ໄດ້. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ screwdriver ສໍາລັບນີ້.
ໃນປັດຈຸບັນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາ pulley friction ໄດ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ screwdrivers ສອງທີ່ກະກຽມໄວ້ລ່ວງຫນ້າແລະເອົາ pulley ອອກຈາກ splines ຂອງ shaft ໄດ້. ທີ່ນີ້, ໃຫ້ສັງເກດວ່າ wedges ຫຼາຍສາມາດເຫັນໄດ້ພາຍໃຕ້ pulley disassembled ໄດ້; ມັນສາມາດມີຈາກຫນຶ່ງຫາສາມ, ຂຶ້ນກັບການອອກແບບແລະຮູບແບບຂອງການຂົນສົ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະສູນເສຍເຄື່ອງຊັກຜ້າເຫຼົ່ານີ້ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ. ຖ້າພວກເຂົາໄປບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງ, ວຽກງານຈະຍັງຄົງບໍ່ສໍາເລັດ. ແລະໃນກໍລະນີຂອງການສູນເສຍ, ມັນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະເກັບກໍາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.
ຖ້າທ່ານມີເຄື່ອງກໍາຈັດ circlip ພິເສດ, ທ່ານຕ້ອງການມັນຕອນນີ້. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ໃຊ້ screwdriver flathead. ເອົາແຫວນ snap.
ຕອນນີ້ທ່ານສາມາດຖອດ clutch pulley. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ screwdriver flathead.
ນີ້ຈະໃຫ້ທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງເກິດ stuck ໄດ້. ຖ້າມັນຕິດຢູ່ໃນຄັ້ງທຳອິດ ແລະເຈົ້າບໍ່ເຄີຍປ່ຽນມັນ, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວມັນຈະໝຸນໄປທົ່ວບ່ອນຕິດຕັ້ງ. ແຕ່ທ່ານບໍ່ຄວນຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ເພາະວ່າທ່ານໄດ້ເຮັດວຽກສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວແລະບໍ່ມີຈຸດທີ່ຈະກັບຄືນມາ.

ເອົາພື້ນທີ່ແລະມຸ່ງຫນ້າໄປຫາ "32". ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາລາຍການອອກ, ສະນັ້ນມີ rumble ເພີ່ມເຕີມ. ຊື້ລູກປືນທີ່ຄືກັນ ແລະປ່ຽນມັນດ້ວຍອັນໃໝ່. ຢ່າລືມທາສີມັນ.
ການປະກອບຕໍ່ໄປທັງຫມົດຕ້ອງເຮັດໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ. ມີຫຼາຍ nuances ທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ. ເມື່ອຕິດ pulley friction ພ້ອມກັບ washers ຫຼາຍທີ່ບໍ່ສາມາດສູນເສຍໄດ້, ເອົາໃຈໃສ່ກັບ splines ດ້ວຍຕົນເອງ. ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຫນຶ່ງ, ສະລັອດຕິງຈະບໍ່ເຫັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຜ່ນ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ pulley ສຸດ shaft ໄດ້.
ໃນເວລາທີ່ການປະກອບແມ່ນສໍາເລັດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດກາເບິ່ງການດໍາເນີນງານຂອງ coupling ໄດ້. Rotate ແຜ່ນ, ໃນຂະນະທີ່ pulley friction ບໍ່ຄວນ rotate. ໃນເວລາທີ່ rotating, ບໍ່ມີຫຍັງຄວນຈະຕິດຢູ່ທຸກບ່ອນ. ຈື່ໄວ້ອີກວ່າໝາກແຫ້ງເປືອກແຂງທີ່ຮັກສາຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງໃໝ່. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນກະທູ້ທີ່ເຂົາເຈົ້າໄປຄວນໄດ້ຮັບການ lubricated ດ້ວຍ sealant thread. ເມື່ອຕິດຕັ້ງທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ຢາງປະທັບຕາຂອງມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ lubricated ດ້ວຍຊັ້ນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ sealant ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງຫມາກຖົ່ວ, ຢ່າລືມວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕ້ອງເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໂດຍສະເພາະ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຈື່ຈໍາລໍາດັບຂອງແກ່ນແລະ torque ແຫນ້ນ.

ກ່ອນທີ່ຈະເອົາ manifold, ປ່ຽງຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງຖືກໂຍກຍ້າຍ.
ໃນປັດຈຸບັນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຍ້າຍຕົວຍຶດປ່ຽງພ້ອມກັບ nozzles.
ສຽບປລັກຈັບເວລາດ້ວຍ rags ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວັດຖຸຕ່າງປະເທດເຂົ້າມາ.
ໃນປັດຈຸບັນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາ pulley friction ຈາກ splines ຂອງ shaft ໄດ້.
ເອົາແຜ່ນປ້າຍວົງກົມອອກໂດຍໃຊ້ຕົວດຶງຫຼື screwdriver.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດ disassemble ຂອງ pulley clutch ໄດ້.

ນີ້ເຮັດສໍາເລັດຂັ້ນຕອນການທົດແທນອົງປະກອບ. ຕາມທີ່ທ່ານເຂົ້າໃຈ, ຂະບວນການນີ້ບໍ່ງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ຄົນເຮົາອາດຈະເວົ້າວ່າສະລັບສັບຊ້ອນ. ຄິດໄລ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມສາມາດຂອງທ່ານລ່ວງຫນ້າ - ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເຮັດມັນເອງບໍ? ບາງທີມັນອາດຈະສະດວກກວ່າທີ່ຈະຈ່າຍເງິນ, ແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີຄຸນນະພາບຂອງວຽກງານບໍ? ພວກເຮົາຫວັງວ່າຄູ່ມືຂອງພວກເຮົາຈະຊ່ວຍທ່ານໄດ້.

ຊື້ bearings ສໍາລັບຮູບແບບລົດຂອງທ່ານ. ລາຍການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບແບບແລະປີຂອງການຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະ. ແລະການບັງຄັບລູກປືນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ.