ການປ່ຽນສາຍເຂັມຂັດເວລາສໍາລັບ VAZ 2110 (2112)

VAZ 2110 ກັບຊີວິດເລັກນ້ອຍໃນ disrepair ກັບເຄື່ອງຈັກ 8 valve, ການທົດແທນຂອງສາຍແອວກໍານົດເວລາ, roller ຄວາມກົດດັນແລະປັ໊ມ. ໃນ odometer 150 ພັນກິໂລແມັດ, ແຕ່, ການຕັດສິນໂດຍເງື່ອນໄຂ, ບິດສອງສາມເທື່ອ. ການປ່ຽນສາຍແອວຄັ້ງສຸດທ້າຍ, ອີງຕາມລູກຄ້າ, ແມ່ນເກືອບ 50 ພັນກິໂລແມັດກ່ອນຫນ້ານີ້, ທັນທີຫຼັງຈາກຊື້. ຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນສາຍແອວກໍານົດເວລາໃນເຄື່ອງຈັກ 8-ວາວ VAZ 2110 ແມ່ນ 60 ພັນກິໂລແມັດຫຼືສີ່ປີຂອງການດໍາເນີນງານ. ໄລຍະການທົດແທນສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເຖິງ 80 ພັນກິໂລແມັດ, ໂດຍມີການຕິດຕາມແຕ່ລະໄລຍະຂອງສະຖານະຂອງອົງປະກອບຂອງກົນໄກການກະຈາຍອາຍແກັສ.

ເມື່ອສາຍແອວກໍານົດເວລາແຕກ, ສາຍແອວກໍານົດເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກແປດວາວ VAZ 2110 ບໍ່ໄດ້ງໍປ່ຽງ.

ເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນປະກອບຕ່າງໆ

ພວກເຮົາຈະຕ້ອງການ wrenches ວົງແລະຫົວສໍາລັບ 10, 13, 17, ແລະພວກເຮົາຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຊື້ກະແຈສໍາລັບ pulley tensioner ໄລຍະເວລາ (ມັນມີລາຄາ 60 rubles, ມັນຂາຍຢູ່ຮ້ານຂາຍລົດ).

ການປະຕິບັດການກະກຽມ

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງ.

ພວກ​ເຮົາ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ກັນ​ໄພ​ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ຂັບ​ລົດ​ຫລັງ​, ເອົາ​ລໍ້​ດ້ານ​ຫນ້າ​ຂວາ​ແລະ liner ພາດ​ສະ​ຕິກ fender​. ພວກເຮົາລະບາຍນ້ໍາຕ້ານການ freeze, ມັນພຽງແຕ່ສາມາດ drained ຈາກ cylinder block ໄດ້ໂດຍການ unscrewing ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາໃກ້ starter (ຫົວ 13). ຖ້າການປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງລະບາຍມັນອອກຈາກລັງສີ.

ຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການປ່ຽນສາຍແອວກໍານົດເວລາ

1. ຢ່າລືມເປີດ hood.) ເຄື່ອງຈັກ 8 ວາວ.
2. ຖອດກະແຈເຄື່ອງປັບຄວາມດັນຂອງຕົວປ່ຽນ (ກະແຈ 13) ແລະ ຫັນນັອດປັບ (ກະແຈ 10) ອອກເທົ່າທີ່ຈະໄປ. ພວກເຮົາເອົາເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນໃສ່ທໍ່ກະບອກແລະຖອດສາຍແອວຂັບອອກຈາກເຄື່ອງກໍາເນີດ.
3. ພວກເຮົາຖອດທໍ່ປ້ອງກັນພາດສະຕິກຂອງສາຍເຂັມຂັດເວລາອອກໂດຍ unscrewing ສາມ bolts (ຄີ 10). ການປົກຫຸ້ມຂອງການແຜ່ກະຈາຍພາດສະຕິກ.

ຕັ້ງສູນຕາຍສູງສຸດ (TDC)

1. ພວກເຮົາຫັນ crankshaft ຕາມເຂັມໂມງຈົນກ່ວາເຄື່ອງຫມາຍກ່ຽວກັບ pulley camshaft ແລະແຂບງໍຂອງຈັບຄູ່ທໍ່ໂລຫະ. ເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າຂອງຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ.
2. ພວກເຮົາເອົາ pulley ຂັບສາຍແອວ alternator ໂດຍ unscrewing bolt ໂດຍ 17, ທ່ານຈະຕ້ອງການຈັບທີ່ມີສາຍຂະຫຍາຍແລະທໍ່ເປັນ lever, ເນື່ອງຈາກວ່າ bolt ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ tightened ດີ.
3. ຢູ່ໃນທໍ່ເກຍຂອງ crankshaft, ເຄື່ອງຫມາຍທີ່ມີ ebb ຢູ່ໃນປັ໊ມນ້ໍາມັນຕ້ອງກົງກັນ.
   
   ຍີ່ຫໍ້ Crank.
4. ພວກເຮົາ disassemble roller ຄວາມກົດດັນຮ່ວມກັນກັບສາຍແອວກໍານົດເວລາໂດຍການ unscrewing ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ (ຫົວ 17). ຫຼັງຈາກນັ້ນ, unscrewing bolt ໂດຍ 17, ເອົາ pulley camshaft ໄດ້. ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສູນເສຍກະແຈ, ມັນສາມາດຖືກສ້ອມແຊມດ້ວຍ tape ໄຟຟ້າ. ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນ camshaft ແລະ crankshaft pulley. roller ຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມ.

ປ່ຽນປັ.ມ

1. ພວກເຮົາເອົາການປົກປ້ອງໂລຫະອອກ, unscrew ເທິງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໂດຍ 10 ແລະ screws ສາມລຸ່ມທີ່ຖືປັ໊ມນ້ໍາ. ເອົາປ້ຳນ້ຳເກົ່າອອກ. ການປະກອບປັ໊ມ.
2. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງປັ໊ມໃຫມ່, lubricate gasket ຂອງຕົນດ້ວຍຊັ້ນບາງໆຂອງ sealant. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງປັ໊ມຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເທົ່າທຽມກັນ, ໃນຫຼາຍໆຄັ້ງ, ຮັດສາຍປະຕູໃຫ້ແຫນ້ນ.

ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ສາຍ​ແອວ​ກໍາ​ນົດ​ເວ​ລາ​ໃຫມ່​

1. ຊື້ຊຸດເວລາໃໝ່ຈາກ Gates.
2. ຊຸດປະກອບມີເຂັມຂັດແຂ້ວແລະ roller ຄວາມກົດດັນ. ຊຸດເວລາ VAZ 2110.
3. ພວກເຮົາກວດເບິ່ງຄວາມບັງເອີນຂອງປ້າຍຊື່ທັງຫມົດ. ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຕິດຕັ້ງສາຍແອວຈາກ pulley crankshaft, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາເອົາມັນໃສ່ pulley camshaft, pump ແລະ idler pulley. ພວກເຮົາໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຂາທີ່ຫຼຸດລົງຂອງສາຍແອວລະຫວ່າງ pulleys ແມ່ນ stretched.
4. ພວກເຮົາຮັດສາຍເຂັມຂັດເວລາໂດຍການຫັນ roller ຄວາມກົດດັນ counterclockwise. ຄວາມກົດດັນທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນພິຈາລະນາຖ້າພວກເຮົາສາມາດຫມຸນສາຍແອວໃນສ່ວນທີ່ຍາວທີ່ສຸດໄດ້ສູງສຸດ 90 ອົງສາດ້ວຍພະລັງງານຂອງສອງນິ້ວມື.
   

   ພວກເຮົາຍັງກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນລະຫວ່າງການກວດກາແຕ່ລະໄລຍະ.

   Tighten roller ຄວາມກົດດັນ.

5. ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງອົງປະກອບທັງຫມົດໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນຂອງ disassembly.

ຢ່າຮັດເຂັມຂັດເວລາເກີນ, ເພາະວ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບປ່ຽງປັ໊ມແລະມັນຈະບໍ່ເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນນານ.

ການດໍາເນີນງານທັງຫມົດໃຊ້ເວລາປະມານ 30 ນາທີ. ເນື່ອງຈາກຂັ້ນຕອນນີ້ບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຫ້ອຍມໍເຕີ, ມັນສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍມືໃນພາກສະຫນາມ, ແລະຖ້າປັ໊ມບໍ່ປ່ຽນແປງ, ເຖິງແມ່ນວ່າລໍ້ກໍ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາອອກ.