ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງຫ້ອງໂດຍສານ Renault Megane 2

Renault Megane ລຸ້ນທີສອງ (ທັງແບບກ່ອນແລະທັນສະ ໄໝ) ແມ່ນລົດທີ່ນິຍົມກັນຫຼາຍຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄຸນສົມບັດ "ເປັນເຈົ້າຂອງ" ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນໄຟສາຍໄຟຫົວໂດຍການຖອດແບດເຕີລີ່ແລະໄຟຜ່ານສາຍໃນປີກຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ແຕ່ລົດນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ K4M (ນໍ້າມັນແອັດຊັງ) ທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີກັບຊ່າງສ້ອມແປງ ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ K9K, ໂດຍສະເພາະທີ່ເຈົ້າຂອງຮັກສໍາລັບປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ; suspension ປະຕິບັດໄດ້ດີ.

ລັກສະນະຝຣັ່ງອັນບໍລິສຸດອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນເຊື່ອງໄວ້ໃນຫ້ອງໂດຍສານ: ຫຼັງຈາກປ່ຽນການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານໃນ Renault Megane 2 ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະສັງເກດເຫັນ: ໂດຍບໍ່ມີການຖອດຊ່ອງໃສ່ຖົງມືທ່ານຈະຕ້ອງຫຼີ້ນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ແຄບ, ແລະດ້ວຍການໂຍກຍ້າຍອອກ. disassembly ຫຼາຍຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ວິທີການໃດທີ່ຈະເລືອກເອົາແມ່ນຂຶ້ນກັບທ່ານ.

ທ່ານຕ້ອງການແທນທີ່ເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?

ໂຄງການບໍາລຸງຮັກສາກ່າວວ່າຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນເຄື່ອງກອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນ 15 ກິໂລແມັດ.

ແຕ່ສໍາລັບຂະຫນາດຂອງມັນ, ມັນບໍ່ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງໃນບາງກໍລະນີນໍາໄປສູ່ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການທົດແທນກ່ອນຫນ້ານີ້: ພັດລົມຈະຢຸດເຊົາການພັດລົມໃນຄວາມໄວການຫມຸນທໍາອິດ:

ຖ້າທ່ານອາໄສຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີຝຸ່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນລະດູຮ້ອນ, ການກັ່ນຕອງຈະຢູ່ເຖິງ 10 ພັນ, ແຕ່ຖ້າການເດີນທາງໃນຖະຫນົນຫົນທາງຝຸ່ນເລື້ອຍໆ, ສຸມໃສ່ຕົວເລກ 6-7 ພັນກິໂລແມັດ.

ໃນການສັນຈອນຕິດຂັດໃນຕົວເມືອງ, ການກັ່ນຕອງໃນຫ້ອງໂດຍສານຈະອີ່ມຕົວຢ່າງໄວວາດ້ວຍ microparticles soot, ແລະສິ່ງດຽວກັນເກີດຂື້ນໃນພື້ນທີ່ຂອງ "ຫາງ" ຂອງທໍ່ໂຮງງານ. ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງຫ້ອງໂດຍສານ Renault Megane 2 ໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນປະຕິບັດຫຼັງຈາກ 7-8 ພັນ, ການກັ່ນຕອງກາກບອນໃຊ້ເວລາປະມານ 6 - sorbent ຖືກເປີດໃຊ້, ແລະກິ່ນຕ່າງໆເລີ່ມເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ການກັ່ນຕອງອາດຈະເລີ່ມເນົ່າເປື່ອຍໃນອາກາດຊຸ່ມຊື່ນ; ນີ້ແມ່ນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໂດຍ pollen - aspen fluff, ເຊິ່ງສະສົມໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ; ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ໃບປຽກແມ່ນເອົາເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງແລະຕົກລົງໃສ່ພວງມາໄລ. ເພາະສະນັ້ນ, ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການທົດແທນແມ່ນດູໃບໄມ້ລົ່ນ.

ການຄັດເລືອກຕົວກອງຫ້ອງໂດຍສານ

ຈໍານວນສ່ວນ serial, ຫຼືໃນຂໍ້ກໍານົດ Renault, ສໍາລັບການກັ່ນຕອງຕົ້ນສະບັບແມ່ນ 7701064235, ມັນໃຊ້ສື່ກາກບອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບລາຄາຂອງຕົ້ນສະບັບ (800-900 rubles), ທ່ານສາມາດຊື້ analogue ທົ່ວໄປຫຼາຍຫຼືການກັ່ນຕອງເຈ້ຍງ່າຍດາຍຫຼາຍ.

ໃນຫຼັກຊັບຢູ່ໃນຮ້ານຈໍາຫນ່າຍລົດ, ທ່ານມັກຈະສາມາດຊອກຫາ analogues ທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ

• MANN TS 2316,
• Frankar FCR210485,
• Assamese 70353,
• ຫວ່າງ 1987432393,
• Goodwill AG127CF.

ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການປ່ຽນການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານໃນ Renault Megane 2

ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈປ່ຽນການກັ່ນຕອງໂດຍການຖອດຊ່ອງໃສ່ຖົງມື, ທ່ານຄວນເກັບມ້ຽນ screwdriver T20 (Torx) ແລະ spatula ພາດສະຕິກສໍາລັບການຖອດແຜງພາຍໃນ (ປົກກະຕິແລ້ວຂາຍຢູ່ໃນພະແນກອຸປະກອນເສີມຂອງຮ້ານຂາຍລົດ). ພາຍໃນຕ້ອງໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຖ້າຫາກວ່າການເຮັດວຽກແມ່ນດໍາເນີນໃນລະດູຫນາວ: ພາດສະຕິກຂອງຝຣັ່ງແມ່ນ brittle ໃນເຢັນ.

ຫນ້າທໍາອິດ, trim ໃກ້ຈະເຂົ້າສູ່ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ - ທໍາລາຍ latches ຂຶ້ນ. ຂອບແນວຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງ torpedo ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກເຊັ່ນກັນ.

ຖອດການຕັດດ້ານຂ້າງອອກ ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສະວິດລັອກຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ.

ພວກເຮົາຖອດ screws ທັງຫມົດທີ່ຖືຊ່ອງໃສ່ຖົງມືແລະເອົາມັນອອກໂດຍບໍ່ມີການຈັບມັນຢູ່ໃນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທີ່ມີປາຍຮູບຈວຍ.

ພວກເຮົາເອົາທໍ່ອອກຈາກທໍ່ຕ່ໍາທີ່ມາຈາກເຕົາໄຟໂດຍການຍ້າຍຂໍ້ຕໍ່ຂອງມັນ.

ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດເອົາການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານອອກຈາກລົດໄດ້ຢ່າງເສລີ.

ເພື່ອທົດແທນໂດຍບໍ່ມີການເອົາຊ່ອງໃສ່ຖົງມື, ທ່ານຈະຕ້ອງກວາດຈາກຂ້າງລຸ່ມນີ້; ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ການກັ່ນຕອງໃຫມ່ຈະຕ້ອງໄດ້ screwed ແຫນ້ນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຜ່ານທໍ່ອາກາດ, ໂດຍບໍ່ມີການພັກຜ່ອນກັບຊ່ອງໃສ່ຖົງມື.

ເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງລະເຫີຍຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຊິ່ງເຮັດໄດ້ດີທີ່ສຸດປີລະຄັ້ງ, ພວກເຮົາຈະຕ້ອງເອົາທໍ່ທີ່ເຂົ້າໄປໃນກ່ອງຖົງມືອອກ (ໃນຮູບ, ກ່ອງຖົງມືຖືກຖອດອອກ, ແຕ່ເຈົ້າສາມາດຊອກຫາທໍ່ຕ່ໍາສຸດໄດ້ໂດຍການໃສ່ຖົງມື. ລາກຈາກລຸ່ມສຸດຂຶ້ນ). ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ເອົາການຕັດລຸ່ມອອກຈາກຄລິບ.

ສີດໄດ້ຖືກສີດດ້ວຍການຂະຫຍາຍເຂົ້າໄປໃນຮູແກ້ໄຂຂອງທໍ່.

ຫຼັງຈາກການສີດພົ່ນ, ກັບຄືນທໍ່ກັບບ່ອນຂອງມັນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ໂຟມຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກລໍຖ້າ 10-15 ນາທີ (ຜະລິດຕະພັນສ່ວນໃຫຍ່ຈະມີເວລາທີ່ຈະລະບາຍເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ), ພວກເຮົາພັດຜ່ານເຄື່ອງລະເຫີຍ, ປ່ຽນເປັນສີ. ເຄື່ອງປັບອາກາດຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການໄຫຼຂອງອາກາດຖືກປັບໃຫ້ recirculate ໄປສູ່ຕີນ, ໃນຂະນະທີ່ການປ່ອຍໂຟມທີ່ເຫຼືອທີ່ເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ໄປຫາຜ້າປູ, ຈາກບ່ອນທີ່ມັນສາມາດເອົາອອກໄດ້ງ່າຍ.

ວິດີໂອການປ່ຽນການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານໃນ Renault Megane 2