ການປ່ຽນຜ້າເບກໃນລົດຈັກ

ຄໍາອະທິບາຍແລະຄໍາແນະນໍາພາກປະຕິບັດກ່ຽວກັບການດູແລລົດຈັກ

ຄູ່ມືພາກປະຕິບັດການຖອດອອກດ້ວຍຕົນເອງແລະການປ່ຽນຜ້າເບກ

ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນລູກກິ້ງໜັກຫຼືບໍ່, ເບຣກໜັກ ຫຼື ບໍ່, ມັນຄົງຈະມີເວລາທີ່ຕ້ອງປ່ຽນຜ້າເບກມາແທນ. ການໃສ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບລົດຖີບ, ແບບການຂີ່ຂອງເຈົ້າ ແລະຕົວກໍານົດການຫຼາຍອັນ. ເພາະສະນັ້ນ, ບໍ່ມີຄວາມຖີ່ຂອງການເດີນທາງປົກກະຕິ. ການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການກວດສອບລະດັບການສວມໃສ່ຂອງ pads ເປັນປະຈໍາແລະ, ໂດຍບໍ່ມີການລັງເລ, ປ່ຽນ pads ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ທໍາລາຍແຜ່ນຫ້າມລໍ້ (s) ແລະ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ເພື່ອຮັກສາຫຼືແມ້ກະທັ້ງການປັບປຸງຄຸນລັກສະນະຂອງຫ້າມລໍ້ດັ່ງກ່າວ.

ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງ pads ເປັນປະຈໍາ.

ການຄວບຄຸມແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ຖ້າ calipers ມີຝາປິດ, ມັນຕ້ອງເອົາອອກກ່ອນເພື່ອໃຫ້ມີການເຂົ້າເຖິງແຜ່ນ. ຫຼັກການແມ່ນຄືກັນກັບຢາງລົດ. ມີຮ່ອງຕາມຄວາມສູງຂອງ pads ໄດ້. ເມື່ອຮ່ອງນີ້ບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ, ແຜ່ນຮອງຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.

ເມື່ອເຮັດແນວນີ້, ຢ່າຕົກໃຈ! ການດໍາເນີນງານແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກົງໄປກົງມາ. ໃຫ້ໄປສໍາລັບຄູ່ມືພາກປະຕິບັດ!

ຊ້າຍ - ເປັນຕົວແບບ worn, ຂວາ - ການທົດແທນຂອງມັນ

ກວດເບິ່ງແລະຊື້ແຜ່ນທີ່ກົງກັນ

ກ່ອນທີ່ຈະໄປຫາກອງປະຊຸມນີ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານກວດເບິ່ງແຜ່ນເບກອັນໃດທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເພື່ອຊື້ຜ້າເບກທີ່ຖືກຕ້ອງ. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຄໍາແນະນໍາທັງຫມົດສໍາລັບປະເພດຕ່າງໆຂອງແຜ່ນເບກ, ລາຄາແພງກວ່າ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງດີກວ່າ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ຍິນ.

ເຈົ້າພົບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຜ້າເບກບໍ? ມັນ​ເປັນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຈະ​ເກັບ​ກໍາ​!

ຜ້າເບກຊື້

ຖອດແຜ່ນເບກທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ອອກ

ພວກເຮົາຈະຕ້ອງໄດ້ຮື້ຖອນສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນ. ຮັກສາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃກ້ກັບມືຫຼັງຈາກການໂຍກຍ້າຍ, ເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້, ໂດຍສະເພາະ, ການໃສ່ pistons ຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບຄືນໄປບ່ອນເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍໃຊ້ pliers ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ຢ່າລືມປົກປ້ອງຮ່າງກາຍ caliper ແລະຍູ້ຊື່: ລູກສູບແມ່ນມຸມແລະມີການຮັບປະກັນການຮົ່ວໄຫຼ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈະມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອທົດແທນການປະທັບຕາ caliper, ແລະນີ້ແມ່ນເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ດົນກວ່ານັ້ນ.

ໂດຍວິທີທາງການ, ຢ່າລືມວ່າເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຂອງ pads, ລະດັບຂອງນ້ໍາເບກໃນອ່າງເກັບນ້ໍາຂອງຕົນໄດ້ຫຼຸດລົງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເພີ່ມລະດັບຂອງແຫຼວ, ມັນອາດຈະເກີດຂື້ນທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດນໍາເອົາພວກມັນໄປສູ່ລະດັບສູງສຸດ ... ເຈົ້າຮູ້ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ: ກວດເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດ.

ປະກອບຫຼື disassemble caliper ໄດ້, ທາງເລືອກແມ່ນຂອງທ່ານອີງຕາມຄວາມສາມາດຂອງທ່ານ.

ຈຸດອື່ນ: ບໍ່ວ່າທ່ານເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີການຖອດ caliper ຢູ່ເທິງຖານຂອງສ້ອມ, ຫຼື, ສໍາລັບເສລີພາບໃນການເຄື່ອນໄຫວແລະການເບິ່ງເຫັນຫຼາຍ, ທ່ານເອົາມັນອອກ. ພວກເຮົາເຊີນທ່ານສືບຕໍ່ເຮັດວຽກກັບ caliper disconnected, ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານດີກວ່າທີ່ຈະຍູ້ pistons ກັບຄືນໄປບ່ອນຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ posteriori ຖ້າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຮ້າຍແຮງໃນການຕິດຕັ້ງ pads ໃຫມ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ (pads ຫນາເກີນໄປຫຼືການຍຶດ / elongation ຂອງ piston ຫຼາຍເກີນໄປ). ເພື່ອຖອດຄາລິບເບຣກອອກ, ພຽງແຕ່ຖອດປ່ຽງສອງອັນທີ່ຍຶດມັນໄວ້ກັບສ້ອມ.

Disassembling caliper ເບກເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກງ່າຍຂຶ້ນ

ມີຫຼາຍ stirrups, ແຕ່ພື້ນຖານແມ່ນຄືກັນ. ໂດຍປົກກະຕິ, ແຜ່ນໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ໂດຍຫນຶ່ງຫຼືສອງ rods ທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວຊີ້ທິດທາງຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບການ glide ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ພາກສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືທົດແທນໄດ້ຂຶ້ນຢູ່ກັບລະດັບຂອງການສວມໃສ່ (ຮ່ອງ). ນັບຈາກ 2 ຫາ 10 ເອີໂຣຂຶ້ນຢູ່ກັບຮູບແບບ.

rods ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຍັງເອີ້ນວ່າ pins. ພວກເຂົາເຈົ້າກົດ pads ຕ້ານການສະຫນັບສະຫນູນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນແລະຈໍາກັດການຫຼິ້ນຂອງເຂົາເຈົ້າ (ຜົນກະທົບ) ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ແຜ່ນ​ຈາລຶກ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ເຮັດ​ຄື​ກັບ​ພາກ​ຮຽນ spring ໄດ້. ພວກເຂົາມີຄວາມຫມາຍ, ຊອກຫາດີ, ຜິດພາດແມ່ນບາງຄັ້ງຍາກທີ່ຈະຊອກຫາ.

ເຂັມຫ້າມລໍ້

ໂດຍທົ່ວໄປ, ທ່ານບໍ່ຄວນຢ້ານການກະແຈກກະຈາຍລາຍລະອຽດນ້ອຍໆ. ນີ້ແມ່ນແລ້ວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນອາດຈະເກີດຂື້ນວ່າການເຂົ້າເຖິງ pins ຂອງ "rod" ແມ່ນຈໍາກັດ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ screwed ສຸດຫຼື embedded ແລະຖືຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ... ມີ pin ເປັນ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນ cache ທໍາອິດທີ່ປົກປ້ອງສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາ. ເມື່ອເອົາອອກ, ເຊິ່ງບາງຄັ້ງກໍ່ເປັນເລື່ອງຍາກ ... ພຽງແຕ່ unscrew ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຫຼືເອົາ pin ໃນສະຖານທີ່ (ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແຕ່ຄລາສສິກທີ່ໃຊ້ເວລານີ້). ມັນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ pliers ຫຼື screwdriver ບາງເພື່ອເອົາມັນອອກ.

ອຸປະກອນເສີມເບກທັງໝົດ

Platelets ຍັງມີຄວາມສໍາຄັນ. ບາງຄັ້ງພວກມັນຖືກຈໍາແນກລະຫວ່າງພາຍໃນແລະພາຍນອກ. ຈືຂໍ້ມູນການຟື້ນຟູທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນແຜ່ນ. ປີ້ງໂລຫະຂະຫນາດນ້ອຍແລະຕັດລະຫວ່າງພວກມັນ.

ພວກເຮົາເກັບກໍາຕາຫນ່າງໂລຫະ

ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງແລະຄວາມຮ້ອນ. ມັນຍັງເປັນຄວາມຫນາທີ່ບາງຄັ້ງຖືກສາບແຊ່ງໃນເວລາທີ່ pads ແມ່ນຫນາຫຼາຍ ... ລໍຖ້າເບິ່ງວ່າ reassembly ດີແລະຖ້າຫາກວ່າມີການເກັບກູ້ພຽງພໍເພື່ອຜ່ານແຜ່ນ.

ອະນາໄມລາຍລະອຽດ

• ເຮັດຄວາມສະອາດພາຍໃນຂອງ caliper ດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດເບກຫຼືແປງຖູແຂ້ວແລະນ້ໍາສະບູ.

ເຮັດຄວາມສະອາດພາຍໃນຂອງ caliper ດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດ.

• ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງລູກສູບ. ພວກມັນບໍ່ຄວນເປື້ອນ ຫຼືຂີ້ໝ້ຽງເກີນໄປ.
• ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງປະທັບຕາ (ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຫຼືການຜິດປົກກະຕິທີ່ຊັດເຈນ) ຖ້າເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.
• ຍູ້ລູກສູບກັບຄືນໄປບ່ອນຢ່າງເຕັມສ່ວນໂດຍໃຊ້ແຜ່ນເກົ່າ, ພຽງແຕ່ປ່ຽນມັນ (ຖ້າເປັນໄປໄດ້).

ໃສ່ແຜ່ນໃຫມ່

• ວາງ pads ໃຫມ່, ປະກອບ
• ແທນທີ່ເຂັມຂັດແລະແຜ່ນພາກຮຽນ spring.
• ແຜ່ແຜ່ນແພເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ຕາມແຄມຂອງ calipers ເພື່ອຜ່ານແຜ່ນ. ຈົ່ງລະມັດລະວັງທີ່ຈະມາຮອດຂະຫນານກັບແຜ່ນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ແຜ່ນແຜ່ນເສຍຫາຍໃນເວລາທີ່ປ່ຽນ caliper.
• ຕິດຕັ້ງ calipers ຄືນໃໝ່ໂດຍການຮັດພວກມັນໃຫ້ເປັນແຮງບິດທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຕິດຕັ້ງ calipers ຫ້າມລໍ້.

ທຸກຢ່າງຢູ່ໃນສະຖານທີ່!

ນ້ ຳ ເບກ

• ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາເບກຢູ່ໃນອ່າງເກັບນ້ໍາ.
• ຫ້າມລໍ້ເບຣກຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອຟື້ນຟູຄວາມກົດດັນ ແລະຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ.

ຄວບຄຸມເບກເລືອດຫຼາຍຄັ້ງ

ຈົ່ງລະມັດລະວັງໃນເວລາຂັບຂີ່ຄັ້ງທໍາອິດຫຼັງຈາກປ່ຽນແຜ່ນ: ການແຕກແຍກແມ່ນບັງຄັບ. ຖ້າພວກມັນມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ, ພວກມັນບໍ່ຄວນຖືກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະການຍຶດຂອງ pads ກັບແຜ່ນຈະບໍ່ຄືກັນກັບທີ່ຜ່ານມາ. ລະວັງ, ແຕ່ຖ້າທຸກຢ່າງດີ, ຢ່າກັງວົນ, ມັນຊ້າລົງ!

ເຄື່ອງມື: ເຄື່ອງລ້າງເບຣກ, screwdriver ແລະ bit set, pliers.