ນ້ໍາ adblue. ສິ່ງທີ່ຄວນຈື່ໄວ້ໃນເວລາເຕີມນໍ້າມັນ?

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ທັນສະໄຫມມີລະບົບ SCR ທີ່ຕ້ອງການ AdBlue ຂອງແຫຼວ. ການຂາດຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນລົດ.

AdBlue ແມ່ນຫຍັງ?

AdBlue ແມ່ນຊື່ທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ເພື່ອອ້າງອີງເຖິງ 32,5% aqueous solution ມາດຕະຖານຂອງ urea. ຊື່ດັ່ງກ່າວເປັນຂອງ VDA ເຢຍລະມັນແລະສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດທີ່ມີໃບອະນຸຍາດເທົ່ານັ້ນ. ຊື່ທົ່ວໄປສໍາລັບການແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນ DEF (Diesel Exhaust Fluid), ເຊິ່ງແປເປັນຂອງແຫຼວສໍາລັບລະບົບໄອເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ຊື່ອື່ນໆທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດລວມມີ AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 ຫຼື ARLA 32.

ການແກ້ໄຂຕົວມັນເອງ, ເປັນສານເຄມີທີ່ງ່າຍດາຍ, ບໍ່ມີສິດທິບັດແລະຖືກຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍ. ຜະລິດໂດຍການປະສົມສອງອົງປະກອບ: ເມັດ urea ກັບນ້ໍາກັ່ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອຊື້ການແກ້ໄຂທີ່ມີຊື່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດກັງວົນວ່າພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການກວດເບິ່ງອັດຕາສ່ວນຂອງ urea ໃນນ້ໍາ. AdBlue ບໍ່ມີສານເຕີມແຕ່ງ, ບໍ່ໄດ້ປັບຕົວເຂົ້າກັບເຄື່ອງຈັກຂອງຜູ້ຜະລິດໂດຍສະເພາະ, ແລະສາມາດຊື້ໄດ້ຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສຫຼືຮ້ານຂາຍລົດໃຫຍ່. AdBlue ຍັງບໍ່ມີສານກັດກ່ອນ, ເປັນອັນຕະລາຍ, ໄວໄຟ ຫຼືລະເບີດ. ພວກເຮົາສາມາດເກັບຮັກສາມັນໄດ້ຢ່າງປອດໄພຢູ່ເຮືອນຫຼືໃນລົດ.

ຖັງເຕັມແມ່ນໃຊ້ເວລາຫຼາຍຫຼືຫຼາຍພັນກິໂລແມັດ, ແລະປະມານ 10-20 ລິດມັກຈະຖອກໃສ່ລົດໂດຍສານ. ຢູ່ປໍ້ານໍ້າມັນເຈົ້າຈະພົບເຫັນເຄື່ອງແຈກຈ່າຍທີ່ນໍ້າຕື່ມໜຶ່ງລິດມີລາຄາປະມານ 2 zł/l. ບັນຫາກັບພວກເຂົາແມ່ນວ່າພວກເຂົາຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ AdBlue ໃນລົດບັນທຸກ, ແຕ່ໃນລົດມີ filler ຫນ້ອຍຢ່າງຊັດເຈນ. ຖ້າພວກເຮົາຕັດສິນໃຈຊື້ຖັງບັນຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການແກ້ໄຂ urea, ລາຄາອາດຈະຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ PLN XNUMX ຕໍ່ລິດ.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງໃຊ້ AdBlue?

AdBlue (New Hampshire)₃ ຂ້ອຍ h₂O) ບໍ່ແມ່ນສານເຕີມນໍ້າມັນ, ແຕ່ເປັນຂອງແຫຼວທີ່ສີດເຂົ້າໄປໃນລະບົບໄອເສຍ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ປະສົມກັບທາດອາຍພິດ, ມັນເຂົ້າໄປໃນຕົວເລັ່ງ SCR, ບ່ອນທີ່ມັນທໍາລາຍອະນຸພາກທີ່ບໍ່ມີອັນຕະລາຍ._x ສໍາລັບນ້ໍາ (ອາຍ), ໄນໂຕຣເຈນແລະຄາບອນໄດອອກໄຊ. ລະບົບ SCR ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນ NO_x 80-90%.

ລົດທີ່ມີ AdBlue. ສິ່ງທີ່ຄວນຈື່?

 ຖ້າລະດັບນໍ້າຕົກຕໍ່າ, ຄອມພິວເຕີທີ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈະແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຮູ້ວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຕີມເງິນ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕົກໃຈ; ເລື້ອຍໆ "ສະຫງວນ" ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບຫລາຍພັນຄົນ. ກິໂລແມັດ, ແຕ່, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນຍັງບໍ່ສົມຄວນທີ່ຈະຊັກຊ້າການຕື່ມນໍ້າມັນ. ເມື່ອລະບົບກວດພົບວ່າມີນໍ້າໜ້ອຍ ຫຼື ຕໍ່າ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນໂໝດອ່ອນເພຍ ແລະ ການຣີສະຕາດອາດຈະບໍ່ເປັນໄປໄດ້ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຖືກປິດ. ນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງປະເຊີນກັບການ towing ແລະການຢ້ຽມຢາມລາຄາແພງກັບສະຖານີບໍລິການ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນມູນຄ່າເພີ່ມ AdBlue ລ່ວງຫນ້າ.

ເບິ່ງ; ການຕອບໂຕ້ຄືນ. ອາດຊະຍາກຳ ຫຼື ການກະທຳຜິດ? ການລົງໂທດແມ່ນຫຍັງ?

ຖ້າມັນປະກົດວ່າ ECU ຂອງເຄື່ອງຈັກ "ບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນ" ຄວາມເປັນຈິງຂອງການເພີ່ມນ້ໍາ, ຕິດຕໍ່ກັບສະຖານີບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຫຼືກອງປະຊຸມພິເສດ. ພວກເຮົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດທັນທີ, ເພາະວ່າບາງລະບົບກໍ່ຕ້ອງການຫຼາຍສິບກິໂລແມັດກ່ອນທີ່ມັນຈະເພີ່ມນ້ໍາໄດ້. ຖ້າການໄປຢ້ຽມຢາມຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນ, ຫຼືພວກເຮົາຕ້ອງການມອບການທົດແທນໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຢ່າລັງເລທີ່ຈະເອົາເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ຂອງທ່ານເອງກັບເຈົ້າ, ເພາະວ່າລູກຄ້າມີສິດທີ່ຈະເອົານ້ໍາຂອງຕົນເອງມາໃຫ້ບໍລິການແລະ, ໃນກໍລະນີຂອງລາວ. ນ້ໍາມັນມໍເຕີຂອງຕົນເອງ, ຮ້ອງຂໍການຕື່ມຂອງມັນ.

ບໍ່ວ່າຈະເປັນນ້ໍາມັນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ມາສາມາດໂຕ້ຖຽງໄດ້, ແຕ່ AdBlue ສະເຫມີມີອົງປະກອບທາງເຄມີດຽວກັນແລະ, ຕາບໃດທີ່ມັນບໍ່ມີການປົນເປື້ອນຫຼືໄປເຊຍກັນ urea ໄດ້ຕົກລົງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຕ້ອງການຂອງມັນ. ການນໍາໃຊ້, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຜູ້ຜະລິດຫຼືຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍທີ່ລະບຸໄວ້ໃນການຫຸ້ມຫໍ່.

ການເປີດຖັງແລະການຕື່ມມັນໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນສາມາດສ້າງຖົງລົມໃນລະບົບແລະທໍາລາຍປັ໊ມ. ບໍ່ເຄີຍເພີ່ມປະລິມານເລັກນ້ອຍ, ປະມານ 1-2 ລິດ, ເພາະວ່າລະບົບຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນມັນ. ໃນກໍລະນີຂອງລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນສາມາດເປັນ 4 ຫຼື 5 ລິດ.

ເບິ່ງເພີ່ມ: ສັນຍານລ້ຽວ. ວິທີການນໍາໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ?