10 ປັນຫາທີ່ເຈົ້າຂອງ BMW ແລະ Audi ຄວນຮູ້

ດ້ວຍການປະສົມປະສານທີ່ສົມບູນແບບຂອງຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແລະການອອກແບບທີ່ທັນສະໄ,, ລົດ Audi ແລະ BMW ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນບັນດາພາຫະນະຂາຍດີທີ່ສຸດໃນທັງເອີຣົບແລະສະຫະລັດ. ທັງສອງບໍລິສັດເຢຍລະມັນມີຊື່ສຽງດີ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້meanາຍຄວາມວ່າລົດຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີບັນຫາທາງດ້ານເຕັກນິກ. ສິ່ງທີ່ແປກແມ່ນບາງອັນຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນແຕ່ເຮັດຊ້ ຳ ກັນດ້ວຍຕົວແບບຕ່າງ different.

ສະນັ້ນ, ຜູ້ຊື້ລົດ BMW ຫຼື Audi ທຸກຄົນໃນອະນາຄົດຄວນຮູ້ສິ່ງທີ່ລາວອາດຈະປະເຊີນ ​​ໜ້າ ຫຼັງຈາກຊື້ລົດຈາກ ໜຶ່ງ ໃນສອງຍີ່ຫໍ້. ພ້ອມກັບ Hotcars edition, ພວກເຮົາ ນຳ ສະ ເໜີ ບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດໃນແບບຂອງສອງຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນ.

10 ປັນຫາທົ່ວໄປກັບແບບ BMW ແລະ Audi:

BMW - ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ຜິດພາດ

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນລົດໃດກໍ່ຕາມຍ້ອນວ່າມັນຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດແລະປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນລົດ BMW ນີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບົກຜ່ອງແລະຖ້າເຈົ້າຂອງຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ກະກຽມແລະລະມັດລະວັງເຂົາເຈົ້າສາມາດຕິດຢູ່ບ່ອນໃດຫນຶ່ງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.

ລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ BMW ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍພາກສ່ວນ, ແຕ່ລະສ່ວນສາມາດລົ້ມເຫລວຫຼັງຈາກ 150 ກິໂລແມັດ. ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແມ່ນມາດຕະການປ້ອງກັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດເຈົ້າຂອງ BMW ຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໃນການສ້ອມແປງ.

BMW - ປ່ອງຢ້ຽມຈະບໍ່ປິດ

ບັນຫານີ້ບໍ່ຄ່ອຍມີ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງມີຢູ່ໃນບາງຮູບແບບແລະບໍ່ຄວນຖືກລະເລີຍ. ສິ່ງນີ້ສົ່ງຜົນກະທົບບໍ່ພຽງແຕ່ຂີ່ສະດວກສະບາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມປອດໄພ ນຳ ອີກ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງ ໝົດ, ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດປິດປ່ອງຢ້ຽມລົດຂອງທ່ານ, ແມ່ນຫຍັງທີ່ ກຳ ລັງຢຸດຄົນອື່ນຈາກການລະເມີດ? ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລົດ BMW ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາຄົນທີ່ຖືກລັກລອບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງໂລກ, ສະນັ້ນ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງດັ່ງກ່າວແນ່ນອນຈະເຮັດໃຫ້ຫົວຂອງຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງລົດໃຫຍ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.

BMW - ລະບົບທຳຄວາມເຢັນ ແລະຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ

ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານບໍ່ແມ່ນຂໍ້ບົກຜ່ອງດຽວທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ BMW ແລະຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຂົາ. ລະບົບຄວາມເຢັນຂອງລົດແລະລະບົບຄວາມຮ້ອນພາຍໃນແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັນຢ່າງໃກ້ຊິດ, ດັ່ງນັ້ນບັນຫາທີ່ມີຜົນກະທົບທັງສອງ.

ອັນນີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນ ຫຼືຂາດຄວາມຮ້ອນໃນສະພາບອາກາດເຢັນ. ບາງຄັ້ງນີ້ແມ່ນການເສີມໂດຍບັນຫາອື່ນ - ການເຈາະຂອງກິ່ນຫອມຫວານທີ່ອອກມາຈາກລະບົບຄວາມຮ້ອນ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.

BMW - ປະທັບຕາການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ດີ

gasket ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນກັບເຄື່ອງຈັກ BMW ແມ່ນຈຸດອ່ອນອີກຈຸດຫນຶ່ງຂອງລົດ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ຕົວກອງກັບສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ຕ້ອງການນ້ຳມັນ ແລະສວມອອກໄວພໍສົມຄວນ. ຖ້າການສວມໃສ່ບໍ່ໄດ້ຖືກກວດພົບໃນເວລາ, ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກົນຈັກຮ້າຍແຮງ (ທຸກຄົນຮູ້ວ່າຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອມີນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍໃນເຄື່ອງຈັກ).

BMW - door handle wear

ເຈົ້າຂອງລົດ BMW ຫລາຍລຸ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍສະເພາະລົດ SUV ຫລູຫລາ BMW X5, ໄດ້ລາຍງານບັນຫາກ່ຽວກັບການຈັບປະຕູ. ເມື່ອທ່ານພະຍາຍາມເປີດລົດ, ທ່ານຍົກມືຂື້ນຕາມປົກກະຕິ, ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງເກີດຂື້ນ. ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ສ່ວນນີ້ບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ແລະກົນໄກການເປີດແລະປິດປະຕູທັງ ໝົດ ຕ້ອງຖືກທົດແທນ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ບັນຫາຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ການສ້ອມແປງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອຸປະກອນພິເສດທີ່ມີຢູ່ໃນຮ້ານສ້ອມແປງເທົ່ານັ້ນ.

BMW - ເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຜິດພາດ

ບັນຫາກັບປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າທີ່ຜິດພາດບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວຂອງ BMW ເທົ່ານັ້ນ. ປົກກະຕິແລ້ວບັນຫາຂອງລະບົບໄຟຟ້າແມ່ນຢູ່ໃນຟິວ, ແລະມັນມັກຈະເກີດຂື້ນວ່າເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດລົ້ມເຫລວ. ມີ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ໃນ​ອັງ​ກິດ​ໄດ້​, ມີ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 300 ລົດ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​.

BMW - ບັນຫາປໍ້ານໍ້າມັນ

ເຈົ້າຂອງບາງຮຸ່ນ BMW ທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດກໍາລັງລາຍງານບັນຫາປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການເລັ່ງທີ່ບໍ່ດີ, ການປິດເຄື່ອງຈັກໃນຄວາມໄວສູງແລະແມ້ກະທັ້ງການແຕກຫັກ. ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດມີສອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແລະສູງ. ຖ້າປັ໊ມຄວາມກົດດັນສູງທີ່ສູບນໍ້າມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງນັ້ນເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການສ້ອມແປງແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະອອກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກທັງຫມົດຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງແມ່ນອອກຈາກການຮັບປະກັນ.

BMW - rust ສຸດລໍ້ໂລຫະປະສົມ

ໂລຫະປະສົມທີ່ BMW ໃຊ້ ສຳ ລັບພາຫະນະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາໂດດເດັ່ນຈາກຝູງຊົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນບາງຕົວແບບມັນກໍ່ສະແດງອອກວ່າພວກມັນພຽງແຕ່ເບິ່ງດີເລີດ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຈາກຂີ້ເຫຍື່ອ, ເຊິ່ງປາກົດພາຍຫຼັງ ໜຶ່ງ. ການກັດກ່ອນບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຮູບລັກສະນະຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດງານຂອງລົດຕົວມັນເອງ, ເພາະມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລໍ້ແລະຢາງ. ເພາະສະນັ້ນ, ຈຶ່ງແນະ ນຳ ໃຫ້ເລືອກລໍ້ທີ່ລຽບງ່າຍແຕ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືກວ່າ.

BMW - ການລະບາຍຫມໍ້ໄຟໄວ

ຄຽງຄູ່ກັບບັນຫາເອເລັກໂຕຣນິກອື່ນໆທີ່ມີຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້, ຍານພາຫະນະ BMW ມັກຈະທົນທຸກຍ້ອນຫມໍ້ໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າ. ອາການທໍາອິດຂອງການນີ້ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ lock ກາງແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະນໍາໃຊ້ກະແຈມາດຕະຖານ. ແນ່ນອນ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ທ່ານສາມາດສະຫນອງໄຟຟ້າຈາກເຄື່ອງອື່ນ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນ້າລໍາຄານ.

BMW - ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິກັບໄຟຫົວອັດຕະໂນມັດ

ດອກໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດແມ່ນເປັນນະວັດຕະກໍາໃໝ່ຂອງລົດຍົນທີ່ຊ່ວຍຜູ້ຂັບຂີ່ໃນບ່ອນມືດ. ບັນຫາກັບ BMWs ແມ່ນວ່າໄຟຫົວຈະເປີດຢູ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາບໍ່ຈໍາເປັນ. ແລະດັ່ງນັ້ນຫມໍ້ໄຟໄດ້ຖືກປົດປ່ອຍ, ເຊິ່ງໄດ້ເວົ້າແລ້ວວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດ.

Audi - ນໍ້າມັນຮົ່ວ

ບໍ່ພຽງແຕ່ເຈົ້າຂອງລົດ BMW ເທົ່ານັ້ນທີ່ມາພ້ອມບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຄວາມຜິດແລະບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນອີກ. ຜູ້ທີ່ເປັນ Audi ຍັງຕ້ອງໄດ້ມາແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງໃນພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ, ເຊັ່ນວ່າການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ. A4 ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກການປະທັບຕາ camshaft ທີ່ບໍ່ດີ, ຝາປິດ, ຫຼື crankshaft. ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຈະຊື້ລົດ Audi A4 ເກົ່າ, ໃຫ້ທ່ານໄປທີ່ບໍລິການແລະກວດເບິ່ງຂໍ້ມູນນີ້.

Audi - ບັນຫາກັບເອເລັກໂຕຣນິກ

ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກຍັງກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍຢ່າງກັບພາຫະນະ Audi, ເຊິ່ງສາມາດ ນຳ ໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍແລະການສ້ອມແປງທີ່ຮ້າຍແຮງ. ໂຊກດີ, ມັນບໍ່ແພງຫຼາຍຍ້ອນວ່າມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄມໄຟແລະໂຄມໄຟ. ຖ້າທົດແທນຫລອດໄຟບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ, ລະບົບໄຟຟ້າຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຈາກນັ້ນການສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍຈະແພງກວ່າ.

Audi - ສາຍແອວກໍານົດເວລາ

ມັນແມ່ນຊິ້ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່, ຖ້າສ້າງຄວາມເສຍຫາຍ, ສາມາດ ນຳ ໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ. ໃນແບບ ຈຳ ລອງຂອງລົດ Audi A4, ສາຍແອວສາມາດເຮັດໃຫ້ຂໍ້ບົກຜ່ອງມັກ, ເຊິ່ງ ທຳ ອິດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສື່ອມເສີຍ, ແລະຕໍ່ມາກໍ່ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມັນ. ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ, ມັນອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຍານພາຫະນະ.

Audi - ຂາດ CV ຮ່ວມ lubrication

ຮູບແບບ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ຂອງ Audi ແມ່ນປະສົບກັບບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການແຕກແຍກ, ສວມໃສ່ແລະນ້ ຳ ຕາແລະເປັນຜົນມາຈາກການຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າຂອງລົດທັງ ໝົດ. ນີ້ຍັງເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານຫຼຸດລົງ. ບາງຄັ້ງຄວາມເສຍຫາຍກໍ່ຖືກສ້ອມແປງໂດຍການສ້ອມແປງ CV ຮ່ວມຕົວຂອງມັນເອງ, ເຊິ່ງມັນຕ້ອງສະ ໜອງ ການສົ່ງແຮງ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນມຸມທີ່ກະດານເຊື່ອມຕໍ່. ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ສ່ວນທັງ ໝົດ ຈະຖືກທົດແທນ.

Audi - spark plug ຄວາມລົ້ມເຫຼວ

ການປ່ຽນຫົວທຽນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເປັນການສ້ອມແປງທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດ, ເຊິ່ງເປັນຂ່າວດີສໍາລັບເຈົ້າຂອງ Audi ຍ້ອນວ່າພວກມັນຫມົດໄວກວ່າປົກກະຕິ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າລົດຂອງທ່ານກໍາລັງເລີ່ມສູນເສຍພະລັງງານແລະຈະເລັ່ງບໍ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະກວດເບິ່ງຫົວທຽນຂອງທ່ານ. ຊັບພະຍາກອນຂອງພວກເຂົາແມ່ນປະມານ 140 ກິໂລແມັດ.

Audi - ລະ​ບົບ​ສະ​ຫາຍ​

ຍານພາຫະນະ Audi ບາງຄັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະປ່ອຍຄວັນໄອເສຍຫຼາຍ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ຫນຶ່ງໃນອາການທີ່ຊັດເຈນຂອງການຮົ່ວໄຫຼແມ່ນ hum ທີ່ດັງມາຈາກ muffler ໄດ້. ການສັ່ນສະເທືອນຂອງ pedal ເລັ່ງແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.

ໄຟສາຍ Audi ຈະບໍ່ປິດ

ຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຫນ້າຮໍາຄານທີ່ຄົນຂັບລົດ Audi ກຽດຊັງແນ່ນອນ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານປົກກະຕິ, ສັນຍານລ້ຽວແມ່ນຖືກເຮັດໃຫ້ເສີຍຫາຍງ່າຍໃນລະຫວ່າງການສັນຍານຂອບໃຈກັບການເຮັດວຽກທີ່ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍດ້ານພາຍໃນພວງມາໄລ. ມັນຄວບຄຸມທຸກ ໜ້າ ທີ່ລວມທັງໄຟເບກ, ໄຟ ໜ້າ, ເຊັດແລະສັນຍານລ້ຽວ. ບັນຫາແມ່ນນ້ອຍ, ແຕ່ກໍ່ບໍ່ພໍໃຈ, ຍ້ອນວ່າມັນສາມາດຫລອກລວງຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ ຄົນອື່ນແລະອາດພາໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດ.

Audi - ຕັນ catalyst

ເຄື່ອງແປງຄາຕາລີຕິກແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນພິດຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ພວກ​ເຂົາ​ແມ່ນ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ເຄັ່ງ​ຄັດ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ​, ສະ​ນັ້ນ​ລະ​ບົບ​ແມ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ສໍາ​ຄັນ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​. ບັນຫາ catalyst ຍັງຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກແລະແມ່ນທົ່ວໄປໃນບາງຮຸ່ນ Audi. ສິ່ງທີ່ບໍ່ດີແມ່ນວ່າການສ້ອມແປງລະບົບນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແພງ.

Audi - ຝາຖັງວ່າງ

ເມື່ອປຽບທຽບກັບປັນຫາອື່ນໆ, ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍແຕ່ກໍ່ ໜ້າ ລຳ ຄານຫຼາຍ ສຳ ລັບເຈົ້າຂອງລົດ Audi. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຝາຖັງຈະເຮັດໃຫ້ເບົາບາງລົງແລະບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ ແໜ້ນ ຄືເກົ່າ. ນີ້ຮູ້ສຶກສັບສົນຢູ່ໃນກະເປົpocketາຂອງເຈົ້າຂອງ, ຍ້ອນວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບາງສ່ວນໄດ້ລະເຫີຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດກໍ່ສ້າງມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂື້ນ.

Audi - ມີກິ່ນຫອມຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນ

ພາຫະນະຫລາຍຄັນມີບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບຄວາມຮ້ອນ, ລະບາຍອາກາດແລະລະບົບປັບອາກາດ. ໃນບັນດາພວກມັນແມ່ນ Audi, ເຊິ່ງໃນໄລຍະເວລາທີ່ລະບົບເຕັມໄປດ້ວຍແມ່ພິມແລະເຊື້ອແບັກທີເຣັຍເຖິງແມ່ນວ່າສາມາດປາກົດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມີກິ່ນ ເໝັນ ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ສະນັ້ນ, ຄວນຫັນປ່ຽນເລື້ອຍໆລະຫວ່າງອາກາດທີ່ສະອາດແລະ recirculated, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສີດພົ່ນຢາຂ້າເຊື້ອໂລກເຂົ້າໄປໃນການເປີດ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ.