15 ເຕັກນິກການລອດຊີວິດການຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາທີ່ຈຳເປັນ

ໃນເວລາທີ່ທ່ານຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາ, ທ່ານກໍາລັງຂີ່ຢູ່ໃນພູມສັນຖານທີ່ບໍ່ໄດ້ກຽມພ້ອມ, ບໍ່ມີຮູບແບບ, ມີສະຖານະການທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດໄວ້ຫຼາຍ, ບ່ອນທີ່ການອ່ານມີບົດບາດສໍາຄັນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ການເຄື່ອນໄຫວດ້ານວິຊາການຂ້ອນຂ້າງບໍ່ຫຼາຍປານໃດແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຮູ້, ແຕ່ພວກເຂົາເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ dismount ທຸກໆສິບແມັດ.

ສໍາລັບສິ່ງອື່ນໆ:

• ມາດຖານຂອງຄວາມຊັບຊ້ອນ ແລະ ປະໂຫຍດແມ່ນຄາດຄະເນຢູ່ 10 ຈຸດ.
• ວິດີໂອສະແດງໃຫ້ເຫັນແຕ່ລະການເຄື່ອນໄຫວແລະຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບເວລາທີ່ແນ່ນອນໃນເວລາທີ່ມັນຖືກປະຕິບັດ

ແຊ່ແຂງ

ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ (ຫຼື, ຊັດເຈນກວ່າ, ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ), ປະກອບດ້ວຍການ immobilizing ລົດຖີບແລະເປັນ stationary ສໍາລັບສອງສາມວິນາທີໂດຍບໍ່ມີການວາງຕີນຂອງທ່ານກັບດິນ.

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ: 2

ປະໂຫຍດ: 6

ເປົ້າໝາຍ:

• ວິເຄາະພູມສັນຖານໃນຂະນະທີ່ຢູ່ເທິງລົດຖີບຖ້າທ່ານລົ້ມເຫລວຫຼືເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງເຂົ້າຫາພາກສ່ວນທີ່ຖືກເຊື່ອງໄວ້.
• ປ່ຽນຍອດເງິນໃຫ້ຖືກຕ້ອງ

ວິທີການ: ຢືດຢຸ່ນຢູ່ກັບການສະຫນັບສະຫນູນ, ສະຫງົບລົງ, ສືບຕໍ່ຫາຍໃຈຢ່າງສະຫງົບ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ທ່ານສາມາດເອົາຂາອອກເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມບໍ່ສົມດຸນຫຼາຍເກີນໄປ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າການແຊ່ແຂງຍັງສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການ bouncing ໃນສະຖານທີ່ເພື່ອ lightly ແທນ bike ໄດ້.

ລະມັດລະວັງ: ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສ່ຽງຫຼາຍ ...

ຫັນດັງ

ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດໃນການຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາ. ມັນປະກອບດ້ວຍການພັກຜ່ອນໃນລໍ້ຫນ້າ, ຖອນລໍ້ຫລັງ, ຫັນກອບ, ແລະປ່ຽນລໍ້ຫລັງໃນແກນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ແບບຄົງທີ່ຫຼືແບບເຄື່ອນໄຫວ (ເຊິ່ງສາມາດເປັນຄວາມງາມຫຼາຍ). ການຫມຸນຂອງດັງຍັງສາມາດແບ່ງອອກເປັນການເຄື່ອນໄຫວຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍເພື່ອຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ (ແຕ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມງາມ).

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ: 6

ປະໂຫຍດ: 9

ເປົ້າໝາຍ:

• ຂ້າມ pins ແຫນ້ນ
• ການປ່ຽນແກນຂອງລົດຖີບຢູ່ເທິງຄ້ອຍລົງຄ້ອຍ
• ຂັບລົດລໍ້ຫລັງຜ່ານອຸປະສັກ
• ແທນລົດຖີບແບບໄດນາມິກ

ວິທີການ: ໂດຍການປັບເບກດ້ານຫນ້າ, ໂອນນ້ໍາຫນັກຂອງທ່ານໄປທາງຫນ້າຂອງລົດຖີບແລະງໍຂາຂອງທ່ານຈົນກ່ວາດ້ານຫລັງຈະອອກໄປ. ໝຸນດ້ວຍຕີນຂອງທ່ານ, ຈາກນັ້ນໃຫ້ລໍ້ຫຼັງລົດລົງດ້ວຍການຄວບຄຸມໂດຍການປັບເບຣກ ແລະ ຍ້າຍຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງກັບຄືນ. ຕະຫຼອດການເຄື່ອນໄຫວ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຊີ້ນໍາ gaze ຂອງທ່ານໃນທິດທາງທີ່ທ່ານຕ້ອງການຕັ້ງຕົວທ່ານເອງ.

ລະວັງ: ລໍ້ຫຼັງຕຳກັບສິ່ງກີດຂວາງໃນລະຫວ່າງການໝຸນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ສູນເສຍການດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຂ້າງ.

ການປ່ຽນດ້ານຫນ້າ

ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງຂອງລໍ້ຫນ້າໂດຍການດຶງພວງມາໄລ. ອັນນີ້ແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບການຫັນດັງ. ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ມັກຈະເປັນປະໂຫຍດໃນ "ປະຫຍັດ" ຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ດີ.

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ: 4

ປະໂຫຍດ: 6

ເປົ້າໝາຍ:

• ແກ້ໄຂການຈັດວາງລົດຖີບທີ່ບໍ່ປອດໄພ
• ຂ້າມອຸປະສັກທີ່ພຽງແຕ່ຕິດຢູ່ທາງຫນ້າ
• ເອົາລ້ຽວແຫນ້ນຫຼາຍ, ສອດຄ່ອງກັບລ້ຽວຂອງດັງ

ວິທີການ: ອຽງການໂຫຼດກັບຄືນໄປບ່ອນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວິນາທີເພື່ອຂະຫຍາຍ handlebars, ຍົກດ້ານຫນ້າ, ແລະປ່ຽນລໍ້. ຫມາຍເຫດ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄໍາແນະນໍາໃດໆ. ເປົ້າຫມາຍບໍ່ແມ່ນການເອື່ອຍອີງກົ້ນ, ແຕ່ໃຫ້ເວລາພຽງພໍທີ່ຈະເອົາອອກຈາກດ້ານຫນ້າເພື່ອທົດແທນມັນ.

ຫມາຍເຫດ: ການສູນເສຍຍອດໃນດ້ານເປີດ.

ກະຕ່າຍຂຶ້ນ

ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດ, ແຕ່, paradoxically, ກໍລະນີໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫາຍາກ. ມັນປະກອບດ້ວຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຖີບໂດດຂ້າມອຸປະສັກ. ແລະລະມັດລະວັງ, ມັນເປັນ "bunny up" ແລະບໍ່ແມ່ນ "bunny jump" ເພາະວ່າພວກເຮົາອ່ານມັນເລື້ອຍໆເກີນໄປ (ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ຫົວເລາະຫຼາຍ).

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ: 7

ປະໂຫຍດ: 4

ເປົ້າໝາຍ:

• ຂ້າມອຸປະສັກທີ່ສູງ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນລໍາຕົ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນກ້ອນຫີນ ... )
• ຂ້າມອຸປະສັກທີ່ເປັນຮູ (ຂຸມ, ຮ່ອມພູ)
• ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແຮງໂນ້ມຖ່ວງມີການນໍາໃຊ້ອື່ນໆສໍາລັບກະຕ່າຍເຊັ່ນດຽວກັນ, ເຊັ່ນ: ການໄປຈາກງໍຫນຶ່ງຍົກຂຶ້ນໄປຫາຕໍ່ໄປ.

ວິທີການ: ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເປັນຜູ້ນໍາ, ນັ້ນແມ່ນ, ຖິ້ມຕົວເອງກັບແຂນອອກແລະປ່ອຍໃຫ້ລໍ້ທາງຫນ້າອອກມາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຍູ້ຂາຂອງທ່ານແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບ່າຂອງທ່ານ, ຮັກສາຫນ້າເອິກຂອງທ່ານຊື່, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ລົດຖີບອອກ. ດິນແທ້ຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງລົດຖີບ.

ລະວັງ: ລົດເສຍຫຼັກຕຳທ້າຍລົດ ຖ້າພາດ!

ຂັ້ນຕອນ winding

ມີຂັ້ນໄດຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງໃນພູເຂົາ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນໂສດຫຼືບໍ່. ວິທີທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແມ່ນການມ້ວນພວກມັນ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ພວກເຮົາຄວບຄຸມລົດຖີບຢູ່ສະ ເໝີ ແລະ, ເໜືອສິ່ງອື່ນໃດ, ບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຄວາມໄວໃນເວລາແລ່ນ, ແລະເມື່ອຍ່າງ ໝົດ ໄປແລ້ວ, ພວກເຮົາກຽມພ້ອມ ສຳ ລັບອຸປະສັກ ໃໝ່.

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ: 2

ປະໂຫຍດ: 10

ເປົ້າໝາຍ:

• ກ້າວເຖິງ 70 ຊຕມໂດຍບໍ່ຕ້ອງເອົາລົດຖີບຂອງເຈົ້າອອກ.

ວິທີການ: ຍ້າຍຈຸດສູນກາງຂອງກາວິທັດຂອງທ່ານກັບຄືນໄປບ່ອນແລະ ... ໃຫ້ມັນເກີດຂຶ້ນ! ເວລານີ້, ລົດຖີບ, ເລຂາຄະນິດແລະ suspension ຂອງມັນຈະເຮັດວຽກ. ວຽກງານແມ່ນສໍາຄັນທາງດ້ານຈິດໃຈ, ເພາະວ່າການປ່ອຍໃຫ້ລົດຖີບຂອງທ່ານເຂົ້າໄປໃນຂັ້ນຕອນທີ່ສູງຢ່າງໄວວາແມ່ນຫນ້າປະທັບໃຈ.

ຄໍາເຕືອນ:

• ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ຄວາມ​ສູງ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ເອົາ​ມັນ​. ຖ້າມັນອອກມາສູງເກີນໄປ, OTB ແມ່ນຮັບປະກັນ! ເມື່ອສົງໃສ, ໃຫ້ຢຸດແລະຕັ້ງລົດຖີບດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອໃຫ້ລໍ້ຫລັງຢູ່ໃນເກຍແລະລໍ້ຫນ້າຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.
• ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຢ່າປະຕິເສດ, ນັ້ນແມ່ນ, ເບກຢູ່ເທິງສຸດຂອງຂັ້ນຕອນ ... OTB ++ ຮັບປະກັນ!

ກ້າວກະໂດດ

ເມື່ອຂັ້ນໄດ ຫຼືກ້ອນຫີນມີຄວາມສູງເກີນ 70 ຊມ, ມັນຈະບໍ່ສາມາດມ້ວນມັນຂຶ້ນໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. ທ່ານຕ້ອງຂ້າມພວກມັນ. ແຕ່ຢູ່ໃນພູເຂົານີ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນທຸກສະຖານະການ, ເພາະວ່າພື້ນຫລັງຕ້ອງສະອາດແລະສະອາດພຽງພໍ.

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ: 4

ປະໂຫຍດ: 3

ເປົ້າໝາຍ:

• ເອົາຂັ້ນຕອນຫຼາຍກວ່າ 70 ຊຕມ.

ແນວໃດ: ຢືດຢຸ່ນໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າເຂົ້າໄປຫາບາດກ້າວໜຶ່ງ ແລະວາງຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງເຈົ້າ. ເມື່ອລໍ້ດ້ານຫນ້າໄດ້ຜ່ານທາງອາກາດ, ດຶງເບົາໃສ່ພວງມາໄລ. ເພື່ອຮັກສາການຄວບຄຸມທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະເພີ່ມຄວາມໄວໄດ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ແນະນຳໃຫ້ຂີ່ລົດຖີບດຳນ້ຳໜ້ອຍໜຶ່ງ. ການຕ້ອນຮັບຄວນຈະກ້ຽງ.

ຄໍາເຕືອນ:

• ເພື່ອໃຫ້ມີການເກັບກູ້ພຽງພໍຢູ່ດ້ານຫລັງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມກ້າວຫນ້າຂະຫນາດນ້ອຍ, ມັນເປັນເລື່ອງແປກທີ່ເຫັນການເພີ່ມຄວາມໄວທີ່ເກີດຈາກການຜ່ານທາງອາກາດສັ້ນໆ.
• ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຍ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າເຈົ້າຕັດສິນໃຈໄປ, ເຈົ້າຕ້ອງໄປ. ບໍ່ມີຫຍັງຮ້າຍແຮງໄປກວ່າການຫ້າມລໍ້ຢູ່ເທິງສຸດຂອງ peg, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າລົດຖີບບໍ່ມີໂອກາດທີ່ຈະດໍານ້ໍາ.

ການສືບເຊື້ອສາຍຂອງແຜ່ນ

ຝາອັດປາກຂຸມຂະຫນາດໃຫຍ່ມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນພູເຂົາທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການຫຼຸດລົງໃນພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນທໍ້ຖອຍໃຈຢ່າງແຂງແຮງ.

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ: 2

ປະໂຫຍດ: 3

ເປົ້າໝາຍ:

• ຮັກສາການຄວບຄຸມໃນທ່າທາງທີ່ຊັນ ແລະລຽບ

ວິທີການ: ທິດທາງລົດຖີບໂດຍກົງຢູ່ເທິງຄ້ອຍ, ແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກໄປທາງຫນ້າແລະຫລັງໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍການດຶງແລະຫຼີກເວັ້ນການສະຫນັບສະຫນູນຂ້າມຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອຢູ່ໃນການຄວບຄຸມຄົງທີ່ແລະບໍ່ເອົາຄວາມໄວ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າການປ່ອຍຕົວຈະບໍ່ຖືກຂັດຂວາງ. ໃນແຜ່ນທີ່ຊັນຫຼາຍ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງ swing ຫມົດຫລັງ saddle, ກົ້ນປະຕິບັດກ່ຽວກັບລໍ້.

ຄໍາເຕືອນ:

• ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ໜ້າຫວາດສຽວກວ່າເທິງແຜ່ນທີ່ປຽກ ແລະ ປຽກ.
• ຂັ້ນຕອນນ້ອຍໆທີ່ສາມາດຊ່ອນຢູ່ໃນຝາອັດປາກຂຸມທີ່ເບິ່ງຄືວ່າກ້ຽງ ແລະຍູ້ ATV ໄປສູ່ຈຸດປາຍ.

ການສືບທອດຂອງຊາກຫັກພັງ

ສິ່ງເສດເຫຼືອແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ freeride ເທົ່ານັ້ນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປີ້ນພູທີ່ກ້ອນຫີນທີ່ມີຂະຫນາດແລະຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າແລະມ້ວນໃສ່ກັນແລະກັນ. ແກນແມ່ນສະເລ່ຍຢ່າງຫນ້ອຍສິບຊັງຕີແມັດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບ talus, ແຕ່ກ່ຽວກັບຂຸມ gravel.

ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​: 4 ຫາ 10 (ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ຂະ​ຫນາດ​ແລະ​ຮູບ​ຮ່າງ​ຂອງ​ກ້ອນ​ຫີນ​)

ປະໂຫຍດ: 5

ເປົ້າໝາຍ:

• ຮັກສາການຄວບຄຸມຢູ່ເທິງຄ້ອຍຊັນຂອງກ້ອນຫີນທີ່ເລື່ອນໄດ້ຢ່າງເສລີ.

ວິທີການ: ຂີ່ລົດຖີບຊື່ລົງເທິງເນີນພູ, ໂອນນໍ້າໜັກທັງໝົດໃສ່ຫຼັງ, ລັອກເບຣກ ແລະ ໃຊ້ລໍ້ລັອກເປັນບ່ອນຍຶດ, ປ່ອຍໃຫ້ແຮງໂນ້ມຖ່ວງເຮັດສ່ວນທີ່ເຫຼືອ. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ຂອງ​ການ descents ສູງ​ເກີນ​ໄປ​, ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ໄວ​ໂດຍ​ການ​ປັບ​ມັນ​, ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ຫັນ​ນ້ອຍ​. ການຢຸດເຊົາຢູ່ເທິງຄ້ອຍຊັນສາມາດເປັນສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍ; ໃນກໍລະນີນີ້, ຫັນລໍ້ຫລັງໃນຮູບແບບ crisscross ແລະຢຸດດ້ວຍລົດຖີບລົງ.

ຄໍາເຕືອນ:

• ກັບໂງ່ນຫີນທີ່ບໍ່ດີທີ່ rips ລໍ້ທາງຫນ້າ
• ການປ່ຽນແປງຂະຫນາດຫີນທີ່ອາດຈະແປກໃຈ
• ຫ້າມເລັ່ງຄວາມໄວທີ່ບໍ່ສາມາດເບກໄດ້ເນື່ອງຈາກມີຄວາມຄ້ອຍຊັນ

ເລື່ອນລ້ຽວ

ບາງ pins ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ການຫັນດັງ: ເຂົາເຈົ້າສູງຊັນເກີນໄປຫຼື / ແລະພູມສັນຖານແມ່ນ Random ເກີນໄປແລະ slippery ເພື່ອສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍກົງ. ທັນໃດນັ້ນ, ການແກ້ໄຂພຽງແຕ່ແມ່ນການລ້ຽວ. ຈົ່ງລະວັງ, ການລ້ຽວ skid ບໍ່ແມ່ນ skid ສໍາລັບຈຸດປະສົງຂອງການ skidding ແລະປູກໂງ່ນຫີນ! ມັນ​ເປັນ​ການ​ບັງ​ຄັບ​, ສະ​ອາດ​, ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ແລະ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​.

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ: 4

ປະໂຫຍດ: 5

ຈຸດ​ປະ​ສົງ​: ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ stretch ເປັນ​ທາງ​ສູງ​ຂອງ​ພູມ​ສັນ​ຖານ​ທີ່​ບໍ່​ໄດ້​ກໍາ​ນົດ​.

ວິທີການ: ເປົ້າຫມາຍແມ່ນ crank ລໍ້ຫລັງ ... ແຕ່ບໍ່ຫຼາຍເກີນໄປ! ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ skidding ເລັກນ້ອຍຂ້າງເທິງເຂດທີ່ຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດ slip ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະ maneuver ລົດຖີບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະມາພ້ອມກັບແລະຊົດເຊີຍສໍາລັບ hindquarters ໂດຍຄວາມກົດດັນດ້ານຂ້າງຂອງຂາ, ເຊິ່ງຄ້າຍຄືກັບການຫັນດັງໃນເວລາທີ່ລໍ້ແມ່ນ glued ກັບດິນ. ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ແມ່ນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ເບກ​ຫນ້າ​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ (ເພື່ອ​ບໍ່​ໃຫ້​ເສຍ​ການ​ດຶງ​) ແລະ​ຫລັງ (ເພື່ອ​ບໍ່​ໃຫ້​ເສຍ​ມັນ​, ແຕ່​ບໍ່​ຫຼາຍ​ເກີນ​ໄປ​)​.

ຄໍາເຕືອນ:

• ສູນເສຍການຄວບຄຸມກ່ອນ ... ແຕ່ຫລັງ! ໂດຍຄໍານິຍາມ, ທ່ານກໍາລັງປະຕິບັດການ maneuver ປະເພດນີ້ຢູ່ໃນຂີ້ເຫຍື້ອ, ຊັນ, ແລະພູມສັນຖານທີ່ອາດມີ exponential.
• ຢ່າໃຊ້ເຕັກນິກນີ້ຕະຫຼອດເວລາ, ຫຼືເຈົ້າຈະທໍາລາຍຄົນໂສດທີ່ທ່ານກໍາລັງໃຊ້.

ເລື່ອນດ້ານຂ້າງ

ຢູ່ເທິງເປີ້ນພູ, ມັນສາມາດເປັນປະໂຍດທີ່ຈະອຽງລົດຖີບໄປທາງຂ້າງເພື່ອດຶງແຮງດຶງຄືນ. maneuver ນີ້ອາດຈະເປັນໂດຍເຈດຕະນາ ... ຫຼືຫນ້ອຍໂດຍເຈດຕະນາ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນປະໂຫຍດໃນທຸກພື້ນທີ່ຂອງ freeriding ພູເຂົາເທິງເປີ້ນພູຫຼືເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີ.

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ: 5

ປະໂຫຍດ: 3

ຈຸດປະສົງ: ເພື່ອຟື້ນຟູສະມັດຖະພາບໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນຄ້ອຍ.

ແນວໃດ: ກ່ອນອື່ນໝົດ, ເຈົ້າບໍ່ຄວນຕິດຢູ່ກັບລົດຖີບ ແລະ ປັບປ່ຽນຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງເຈົ້າໃຫ້ໄວ. ສິ່ງສໍາຄັນແມ່ນການໄປພ້ອມກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດຖີບກັບຮ່າງກາຍ, ໃນຂະນະທີ່ instinct ມັກຈະຕ້ານມັນ. ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະສັງເກດເຫັນ kinetics ຂອງການເຄື່ອນໄຫວແລະ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ບໍ່ແມ່ນການຫ້າມລໍ້. ຖ້າພວກເຮົາຮັກສາລົດຖີບເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍວິທີນີ້, ການຈັບຄູ່ມັກຈະຖືກຟື້ນຟູຕາມທໍາມະຊາດແລະພວກເຮົາສາມາດສືບຕໍ່ໄດ້.

ຈົ່ງລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ຫ້າມລໍ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະ irrevocably ສູນເສຍ traction ແລະຫຼຸດລົງ!

ຫຼຸດຫິມະຕົກໜັກ

ການລົງມາເທິງຫິມະທີ່ແຂງກະດ້າງມັກຈະເປັນການດຸ່ນດ່ຽງ ແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍໄດ້ຢ່າງໄວວາ ເພາະວ່າການຕົກລົງມາສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເລື່ອນລອຍທີ່ບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້ (ໃນການຂຶ້ນພູ, ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບການບິດ). ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຂັບລົດຢູ່ເທິງພູຫິມະທີ່ສູງຊັນຫຼາຍກວ່າຊາວອົງສາ (ຍົກເວັ້ນການຂັບລົດຊື່ໄປຂ້າງຫນ້າໂດຍບໍ່ມີການຫ້າມລໍ້). ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບການລົງຄ້ອຍທີ່ມີຫິມະທີ່ມີຢາງປົກກະຕິ, ບໍ່ແມ່ນ studs.

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ: 5

ປະໂຫຍດ: 8 ຖ້າເຈົ້າຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາໃນລະດູໜາວ ຫຼືຕົ້ນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ. 1 ຫຼື 2 ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ.

ຈຸດປະສົງ: ເພື່ອຮັກສາການຄວບຄຸມຢູ່ເທິງຄ້ອຍທີ່ມີຫິມະ, ເຊິ່ງລົດຖີບບໍ່ຈົມລົງ.

ວິທີ: ຮັດລົດຖີບໃຫ້ຊື່ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ ແລະຈາກນັ້ນໃຊ້ເບຣກໜ້ອຍໜຶ່ງໂດຍການປັບໜ້າ/ຫຼັງ. ຢູ່ໃນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນລົດຖີບແລະປ່ອຍໃຫ້ລົດຖີບ "ມີຊີວິດຢູ່" ລະຫວ່າງຂາຂອງເຈົ້າ. ຢ່າພະຍາຍາມແກ້ໄຂ slippage ຫຼື deflection. ເລື້ອຍໆເຖິງແມ່ນລົດຖີບເລືອກສາຍຂອງຕົນເອງແລະເຈົ້າຕ້ອງປ່ອຍໃຫ້ສິ່ງນັ້ນເກີດຂຶ້ນ ... ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ແນ່ນອນ!

ຄໍາເຕືອນ:

• ຄວາມ​ໄວ​ແມ່ນ​ຂຶ້ນ​! ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານບໍ່ສາມາດຢຸດເຊົາໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດລົງ.
• ຄວາມສ່ຽງເປີດ. Unscrewing ຫມາຍຄວາມວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານໄດ້ຫຼຸດລົງ, ທ່ານສືບຕໍ່ເລື່ອນໄວແລະໄວຂຶ້ນ. ປົກກະຕິແລ້ວນັກປີນພູມີຂວານກ້ອນເພື່ອຢຸດ, ໃນຂະນະທີ່ນັກຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາບໍ່ໄດ້. ຄວາມສ່ຽງນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະເມີນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນການຂີ່ລົດຖີບ: ດ້ວຍການຍ່າງຕີນທ່ານຄວນວິເຄາະວ່າຫິມະຕົກລົງແນວໃດແລະເຮັດ "ການທົດສອບຫຼຸດລົງ" ເລັກນ້ອຍໃນບ່ອນທີ່ປອດໄພ. ທ່ານຍັງສາມາດມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຕໍ່ສູ້, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ທ່ານຕ້ອງແນ່ໃຈວ່າພື້ນທີ່ບໍ່ນໍາໄປສູ່ອຸປະສັກອັນຕະລາຍຫຼືໂງ່ນຫີນ.

ຫິມະຕົກອ່ອນໆ

ຫິມະທີ່ອ່ອນນຸ້ມເຮັດໃຫ້ໝັ້ນໃຈຢ່າງຫຼອກລວງ. ໄມ້ທ່ອນ​ທີ່​ເຈົ້າ​ວາງ​ໄວ້​ສາມາດ​ຮຸກ​ຮານ​ໄດ້​ເພາະ​ເຈົ້າ​ເອົາ​ຄວາມ​ໄວ​ໄດ້​ງ່າຍ​ແລະ​ການ​ຕົກ​ເປັນ​ການ​ຍາກ​ທີ່​ຈະ​ຄາດ​ຄະ​ເນ (ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ເນື້ອ​ໃນ​ຫິມະ...)

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ: 3

ປະໂຫຍດ: 10 ຖ້າເຈົ້າຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາໃນລະດູໜາວ ຫຼືຕົ້ນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ. 1 ຫຼື 2 ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ.

ຈຸດປະສົງ: ເພື່ອຮັກສາການຄວບຄຸມຢູ່ເທິງເນີນພູຫິມະທີ່ສູງຊັນທີ່ລົດຖີບຈົມລົງຢ່າງຫນ້ອຍສິບຊັງຕີແມັດ.

ວິທີການ: ໂອນນ້ໍາຫນັກສ່ວນໃຫຍ່ໄປດ້ານຫລັງໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງລໍ້. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ໄວ​ທີ່​ມີ​ການ​ຫັນ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​, rowing ຄື​ກັບ skis​. ການຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ມັກຈະເບິ່ງບໍ່ເຫັນໃນໂຄງສ້າງຂອງຫິມະ.

ຄໍາເຕືອນ:

• ການສາກໄຟຢ່າງກະທັນຫັນເນື່ອງຈາກຫິມະປ່ຽນແປງ. ຢູ່ຫ່າງຈາກໂງ່ນຫີນ ຫຼືພຸ່ມໄມ້ທີ່ເກີດໃໝ່ (ຫິມະມັກຈະສູນເສຍການຍົກຢູ່ໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງ). ການປ່ຽນແປງຂອງສີພື້ນຜິວຫຼືຄວາມເງົາແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມບໍ່ໄວ້ວາງໃຈ.
• ເດີນຕາມຮອຍຕີນຂອງເພື່ອນຮ່ວມທີມຂອງເຈົ້າທີ່ສ້າງທາງລົດໄຟທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີຄວາມສະຫງົບໃນເວລາທີ່ທ່ານຂ້າມເຂົາເຈົ້າຢູ່ມຸມໃດນຶ່ງ.

ກົນຈັກ

ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ແມ່ນ overrated ຫຼາຍ: ພວກເຮົາຊອກຫາ tutorials ແລະຮູບພາບໃນທົ່ວສະຖານທີ່ ... ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວມັນເກືອບບໍ່ມີປະໂຫຍດໃນພາກສະຫນາມ, ຍົກເວັ້ນການເຮັດໃຫ້ rabbit ແລ່ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຫຼືສະແດງໃນສ່ວນທີ່ງຽບໆ 😉

Cavalier

ມັນຄືກັນກັບຜູ້ຂັບຂີ່. ມັນບໍ່ມີປະໂຍດຢູ່ໃນພູເຂົາ, ຍົກເວັ້ນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການທົດລອງທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ມັນເພື່ອເອົາລົດຖີບຂອງລາວຢູ່ເທິງຫນ້າຜາທີ່ສູງຊັນແລະຂ້າມພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສາມາດຜ່ານໄດ້. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາປ່ຽນລະບຽບວິໄນ.

ການປະຖິ້ມ

ຢ່າ​ລືມ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ maneuver ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ນີ້​, ປະ​ໂຫຍດ​ຂອງ​ມັນ​ແມ່ນ​ວ່າ​ມັນ​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໃຊ້​ແທນ​ທີ່​ທຸກ​ຄົນ​!

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ: 5 (ການຍອມແພ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ!)

ປະໂຫຍດ: 10

ເປົ້າ​ຫມາຍ​: ຢູ່​ຊີ​ວິດ (ຫຼື​ຢູ່​ທັງ​ຫມົດ​)

ແນວໃດ: ຟັງຄວາມຢ້ານກົວຂອງລາວ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອທ່ານກໍາລັງຂັບລົດ, ຄວາມຢ້ານກົວແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ຖ້າພວກເຮົາຢ້ານ, ພວກເຮົາຍອມແພ້!

ຄໍາເຕືອນ:

• A la gopro ທີ່ສະເຫມີຊຸກຍູ້ໃຫ້ທ່ານພະຍາຍາມ
• ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງເພື່ອນຮ່ວມທີມທີ່ເຍາະເຍີ້ຍຜູ້ທີ່ບາງຄັ້ງຢືນຢູ່ຫລັງ Gopros ຫຼາຍ ...
• (ສຳລັບຜູ້ຊາຍທີ່ອ່ອນໄຫວ) ຕໍ່ກັບການປະກົດຕົວຂອງສາວໆອ້ອມຂ້າງ...