5 ຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ studs ອອກຈາກຢາງລະດູຫນາວ

ຢາງລະດູຫນາວແຕກຕ່າງຈາກຢາງໃນລະດູຮ້ອນໃນແງ່ຂອງຄວາມແຂງ - ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ພວກມັນບໍ່ສູນເສຍຄຸນນະພາບ. ໃນສະພາບທີ່ຫິມະຕົກຄົງທີ່ ແລະ icing, ຢາງ studded ປັບປຸງ traction ແລະຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະຫ່າງຂອງເບກ. ແຕ່ການປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍຂອງຮວງຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.

ເລື່ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ

ການເລີ່ມຕົ້ນແລະການເລັ່ງດ້ວຍການ slippage ໃນ pavement ເປົ່າແມ່ນການກະທໍາທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດສໍາລັບລໍ້ຂອງທ່ານ. ມີຄວາມສູງຂອງຮວງເຖິງ 1,5 ມມ, ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຍຶດຢູ່ໃນເຕົ້າສຽບຂອງພວກເຂົາແລະບິນອອກໄປ. ກ້ອນແມ່ນປະເພດດຽວກັນຂອງຫນ້າດິນແຂງ, ທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການລະມັດລະວັງ.

ຄໍາແນະນໍາຕົ້ນຕໍສໍາລັບຮູບແບບຂອງການຂັບລົດໃນຢາງ studded: ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍບໍ່ມີການ re-gassing ແລະຂັບເຄື່ອນສະຫງົບ. ການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີການ maneuvers ທັນທີທັນໃດ, ຫຼີກເວັ້ນການ skidding ຈະເພີ່ມຊີວິດຂອງຂັບລົດ.

Maneuvers ໃນບ່ອນຈອດລົດ

ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ເຈົ້າຕ້ອງຈອດຢູ່ເທິງປູຢາງທີ່ລຽບຫຼືພຽງແຕ່ພື້ນຜິວແຂງ.

ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ຫັນພວງມາໄລເປັນເວລາດົນນານໃນສະພາບທີ່ຕັ້ງໄວ້, ຜົນກະທົບກົນຈັກທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນ exerted ກັບຮວງ. ທຸກໆ maneuvers ໃນບ່ອນຈອດລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຈື່ຈໍາກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງການເຄື່ອນໄຫວໃນພື້ນທີ່ຈໍາກັດ.

ຄວາມດັນຢາງບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ຢາງໃດກໍ່ມີຂັ້ນຕອນການດໍາເນີນງານທີ່ຜູ້ຜະລິດກໍານົດ, ການປະຕິບັດຕາມທີ່ຮັບປະກັນຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ. ສໍາລັບຢາງ studded, ຕົວຊີ້ວັດນີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ, ຄວາມແຂງຂອງຢາງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ studs.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຄວນຈື່ໄວ້ວ່າເມື່ອມັນເຢັນ, ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດມີການປ່ຽນແປງ, ມັນຄວນຈະຖືກຍົກຂຶ້ນມາເປັນພິເສດໂດຍອີງຕາມສະພາບອາກາດ. A snap ເຢັນຂອງ10ºສາມາດປ່ຽນຄວາມກົດດັນໂດຍ 0,1 bar. ດັ່ງນັ້ນ, ກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ອາທິດຫຼືໃນເວລາທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນຂອງອຸນຫະພູມ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຄວນສຸມໃສ່ຕົວຊີ້ວັດຂອງຜູ້ຜະລິດ.

Overheating

ຄຸນສົມບັດຂອງຢາງໃນລະດູໜາວ ແລະລະດູຮ້ອນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນ ເມື່ອນຳໃຊ້ໃນລະດູຮ້ອນ, ຢາງລົດໃນລະດູໜາວຈະຮ້ອນກວ່າທີ່ຄາດໄວ້. ນີ້ຍັງເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍຂອງຮວງ.

ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ມີຮວງໂລຫະ, ໃນການຕິດຕໍ່ກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ຖືກກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຂົ້າໄປໃນເຕົ້າຮັບຂອງພວກເຂົາໃນ tread. friction ນີ້ heats ເຖິງແລະໃນລະຫວ່າງການ braking ແຂງ, ອຸນຫະພູມສາມາດສູງດັ່ງນັ້ນການສູນເສຍ studs ແມ່ນ inevitable.

ດຸ່ນດ່ຽງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ

ເມື່ອການດຸ່ນດ່ຽງຂອງລໍ້ມີການປ່ຽນແປງ, ການໂຫຼດຢູ່ເທິງພວກມັນຖືກແຈກຢາຍບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ຮວງແມ່ນສໍາຜັດກັບລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຜົນກະທົບ, ອ່ອນເພຍໄວ, ຫຼືບິນອອກໄປຫມົດ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ. ຈໍານວນບໍ່ເທົ່າກັນຂອງຮວງຢູ່ໃນລໍ້ຍັງນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນແປງການດຸ່ນດ່ຽງ. ມັນຄວນຈະຖືກກວດກາທຸກໆ 5000 ກິໂລແມັດ. ຖ້າເຈົ້າຂັບລົດໄປຕຳກັບໂຄ້ງໂດຍບັງເອີນ ຫຼື “ຈັບ” ຕຳລໍ້, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຮູ້ວ່າມີຮວງຢູ່ບ່ອນໃດທັນທີ.

ການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ງ່າຍດາຍເຫຼົ່ານີ້ຈະຍືດອາຍຸຂອງຢາງ studded ແລະປະຫຍັດເງິນ. ເມື່ອຊື້ຢາງໃນລະດູຫນາວ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເລືອກຜູ້ຜະລິດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະບໍ່ໃຫ້ລໍ້ເກົ່າແກ່ກວ່າຫນຶ່ງປີເຄິ່ງ. ຖະໜົນຫົນທາງໃນລະດູໜາວອາດເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ, ສະນັ້ນຈົ່ງເຝົ້າລະວັງສະພາບຂອງຢາງລົດຂອງເຈົ້າ.