Alfa Romeo Giulia Super Petrol 2017 ພາບລວມ
ເນື້ອໃນ
- ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 8/10
- ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 8/10
- ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 9/10
- ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 9/10
- ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 8/10
- ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 9/10
- ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 8/10
- ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 7/10
- ການຕັດສິນ
- ເຈົ້າຢາກໄດ້ Giulia BMW 320i ຫຼື Benz C200 ບໍ? Richard ເປັນບ້າບໍ? ໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ຈາກວິທີທີ່ແມ່ຂອງຂ້ອຍເບິ່ງຂ້ອຍຜ່ານເຮືອນຄົວ, ຂ້ອຍຮູ້ວ່າລາວຄິດວ່າຂ້ອຍເປັນບ້າ. ນາງພຽງແຕ່ສືບຕໍ່ເວົ້າ. ຫຼາຍເທື່ອ: "ແຕ່ເຈົ້າເວົ້າວ່າບໍ່ເຄີຍຊື້ອັນຟາ...".
ຂ້ອຍມີ, ຫຼາຍເທື່ອ. ເຈົ້າເຫັນ, ໃນຂະນະທີ່ Alfa Romeo ມີມໍລະດົກການແຂ່ງລົດ, ບໍ່ດົນມານີ້, ມັນໄດ້ຮັບຊື່ສຽງສໍາລັບຄຸນນະພາບທີ່ມີບັນຫາແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ຫນ້າສົງໄສ. ແຕ່ນັ້ນແມ່ນກ່ອນການມາເຖິງຂອງ Giulia Super.
ມັນເຖິງເວລາແລ້ວສໍາລັບລົດເກັງທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງເຍຍລະມັນອາຍຸລ້ານປີຂອງແມ່ທີ່ຈະອອກໄປແລະນາງທີ່ຈະຊື້ສິ່ງໃຫມ່. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພິຈາລະນາ Giulia ໃນບັນດາລົດພ້ອມກັບ BMW 320i ຫຼື Mercedes-Benz C200.
ພໍ່ຂອງຂ້ອຍແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ລາວມີຄວາມໂລແມນຕິກແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການກັບບ້ານດ້ວຍເຮືອທີ່ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍໃຊ້, ຟັນດາບແລະຫນັງສືກ່ຽວກັບການກະສິກໍາ alpaca. ບ້ານມອມແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ; ສົມເຫດສົມຜົນ.
ບາງທີເລື່ອງເຈົ້າຊາຍຈະເຮັດວຽກບໍ? ເຈົ້າໄດ້ຍິນບໍ? ຕົວຈິງແລ້ວລາວບໍ່ແມ່ນເຈົ້າຊາຍ, ຊື່ແທ້ຂອງລາວແມ່ນ Roberto Fedeli ແລະລາວເປັນຫົວຫນ້າວິສະວະກອນ Ferrari. ແຕ່ລາວມີພອນສະຫວັນພິເສດຈົນໄດ້ຮັບນາມມະຍົດເປັນເຈົ້າຊາຍ.
ໃນປີ 2013, ຫົວຫນ້າບໍລິສັດ Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, ເຫັນວ່າ Alfa ມີບັນຫາໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນລາວໄດ້ດຶງ lever ສຸກເສີນແລະໂທຫາ Prince. Fedeli ກ່າວວ່າ Alfa ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້, ແຕ່ມັນຈະໃຊ້ເວລາຄົນແລະເງິນ. ແປດຮ້ອຍນັກອອກແບບແລະວິສະວະກອນບວກກັບຫ້າຕື້ເອີໂຣຕໍ່ມາ, Giulia ເກີດມາ.
Super trim ກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນທີ່ທົດສອບຢູ່ທີ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມໄວທີ່ສຸດຫຼືມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນລະດັບ Giulia. ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ດີຫຼາຍກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້? ແລະເປັນຫຍັງຢູ່ໃນໂລກນີ້ຂ້າພະເຈົ້າຈະສະເຫນີນີ້ເມື່ອທຽບກັບການສະເຫນີທີ່ດີເລີດດັ່ງກ່າວຈາກ BMW ແລະ Benz? ຂ້ອຍເສຍໃຈບໍ?
| Alfa Romeo Giulia 2017: ນ້ຳມັນດີເລີດ | |
|---|---|
| ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ | |
| ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ຈັກ 2.0 ລິດ turbo |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນໍ້າມັນແອັດຊັງແບບພິເສດ |
| ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 6l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ທີ່ດິນ | 5 ນັ່ງ |
| ລາຄາ | $34,200 |
ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 8/10
Giulia Super ເບິ່ງດີ. ຝາອັດປາກມົດລູກຍາວທີ່ມີຕາໜ່າງຮູບຊົງຕົວ V ແລະໄຟໜ້າແຄບ, ກະບະທີ່ຍູ້ຫຼັງ ແລະ ແວ່ນໜ້າທາງກົງ, ເສົາຫຼັກ C ແລະດ້ານຫຼັງສັ້ນລ້ວນແຕ່ເຮັດໃຫ້ສັດເດຍລະສານອາລົມດີ.
ຂ້ອຍມັກວິທີການທີ່ຫນ້າຈໍນັ່ງ flush ກັບ dashboard. (ເຄຣດິດຮູບພາບ: Richard Berry)
ໂປຣໄຟລ໌ຂ້າງຄຽງນີ້ຍັງເບິ່ງຄືວ່າມີຫຼາຍກວ່າການສະທ້ອນຂອງ BMW ແລະ Benz, ແລະຂະຫນາດຂອງ Giulia Super ແມ່ນເກືອບເຍຍລະມັນ. ຢູ່ທີ່ 4643mm ຍາວ, ມັນແມ່ນ 10mm ສັ້ນກວ່າ 320i ແລະ 43mm ສັ້ນກວ່າ C200; ແຕ່ຢູ່ທີ່ກວ້າງ 1860 ມມ, ມັນກວ້າງກວ່າ BMW ແລະ Benz 50 ມມ, ແລະສັ້ນກວ່າທັງສອງຄວາມສູງປະມານ 5 ມມ.
ຮ້ານເສີມສວຍ Giulia ແມ່ນສະຫງ່າງາມ, ຫລູຫລາແລະທັນສະໄຫມ. The Super trim ສະຫນອງ dashboard ຫນັງ trimmed ແລະ trim ໄມ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ upholstery ບ່ອນນັ່ງຫນັງຄຸນນະພາບສູງ. ຂ້ອຍມັກທີ່ໜ້າຈໍນັ່ງກັບ dash, ແທນທີ່ຈະເປັນແທັບເລັດທີ່ຢູ່ເທິງສຸດຄືກັບລົດອື່ນໆຫຼາຍຄັນ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງມັກການສໍາພັດເລັກນ້ອຍເຊັ່ນ: ປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນພວງມາໄລ, ຄືກັນກັບ Ferrari.
ຂ້ອຍຈະບໍ່ເຄີຍເລືອກພາຍໃນທີ່ສົດໃສ, ບໍ່ວ່າມັນຈະເບິ່ງງາມປານໃດ. ມັນເລີ່ມເປື້ອນເມື່ອຂ້ອຍເບິ່ງມັນ.
ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 8/10
ລົດ Giulia ເປັນລົດເກັງ 191 ປະຕູ, ຫ້າບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຂາຫລັງພຽງພໍສໍາລັບຂ້ອຍ (ສູງ 480 ຊຕມ) ນັ່ງສະດວກສະບາຍຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຂອງຂ້ອຍເອງແລະຍັງມີບ່ອນຫວ່າງ. ຜ້າກັນແດດທີ່ເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະກັບລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາຈະຫຼຸດຜ່ອນ headroom, ແຕ່ລໍາຕົ້ນ 320 ລິດຂອງ Giulia ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະກົງກັບຄວາມຈຸຂອງ 200i ແລະ CXNUMX.
ການເກັບຮັກສາແມ່ນດີຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ມີທີ່ວາງຈອກສອງດ້ານຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະອີກຄູ່ຫນຶ່ງທີ່ວາງແຂນພັບລົງຢູ່ດ້ານຫລັງ. ມີກະເປົ໋ານ້ອຍໆຢູ່ໃນປະຕູ ແລະຖັງຂີ້ເຫຍື້ອຂະໜາດພໍສົມຄວນຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງ.
ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 9/10
ສາຍ Giulia ສີ່ຊັ້ນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $59,895. ຮຸ່ນ Super petrol ນັ່ງຢູ່ອັນດັບທີສອງໃນສາຍແລະລາຄາ 64,195 ໂດລາ. ນັ້ນແມ່ນພຽງແຕ່ຕ່ໍາກວ່າຄູ່ແຂ່ງເຊັ່ນ BMW 320i ໃນ "Luxury Line" trim (63,880 ໂດລາ) ແລະ Mercedes-Benz C200 (61,400 ໂດລາ).
The Super, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນອາວຸດເຊັ່ນ Quadrifoglio, ມີຄວາມໂດດເດັ່ນ. (ເຄຣດິດຮູບພາບ: Richard Berry)
Giulia Super ມີບັນຊີລາຍຊື່ມາດຕະຖານດຽວກັນກັບ BMW ແລະ Benz. ມີຈໍສະແດງຜົນ 8.8 ນິ້ວທີ່ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ, ນໍາທາງດ້ວຍດາວທຽມ, ລະບົບສະເຕີລິໂອແປດລໍາໂພງ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສອງເຂດ, ຜ້າຫນັງ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ໄຟອັດຕະໂນມັດແລະເຄື່ອງເຊັດມື, ພະລັງງານແລະບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ການຄວບຄຸມ cruise ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. , bi - xenon headlights ແລະ 18 ນິ້ວລໍ້ໂລຫະປະສົມ.
ນອກຈາກນີ້ຍັງມີອຸປະກອນຄວາມປອດໄພລະດັບສູງມາດຕະຖານທີ່ດີເລີດ.
ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 9/10
Giulia Super ທີ່ພວກເຮົາທົດສອບມີເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດ turbocharged ສີ່ສູບ. ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກດຽວກັນກັບຖານ Giulia, ມີແຮງບິດ 147kW ແລະ 330Nm ຄືກັນ. Alfa Romeo ກ່າວວ່າ Super ທີ່ມີແຜນທີ່ throttle ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນໄວເຄິ່ງວິນາທີໃນການແລ່ນ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງດ້ວຍເວລາ 6.1 ວິນາທີ. ດ້ວຍກຳລັງ ແລະແຮງບິດຫຼາຍກວ່າ 320i ແລະ C200, Super ແມ່ນໄວກວ່າວິນາທີຈາກ 100 ຫາ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
Giulia ມີ legroom ພຽງພໍໃນດ້ານຫລັງສໍາລັບຂ້າພະເຈົ້າ (191 ຊຕມ) ນັ່ງສະດວກສະບາຍ. (ເຄຣດິດຮູບພາບ: Richard Berry)
ມີກາຊວນ Super ທີ່ມີພະລັງງານຫນ້ອຍແລະແຮງບິດຫຼາຍ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງບໍ່ໄດ້ທົດສອບເຄື່ອງຈັກນີ້ເທື່ອ.
ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນດີເລີດພຽງແຕ່ - ອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວແມ່ນກ້ຽງແລະຕອບສະຫນອງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການພະລັງງານ sledgehammer insane, ມີ Quadrifoglio ຊັ້ນນໍາທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 375kW twin-turbo V6.
ດຽວນີ້ມັນບໍ່ແມ່ນສີ່ກະບອກທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດໃນສາຍ - ຊັ້ນ Veloce ຂ້າງເທິງ Super ມີລຸ້ນ 206kW / 400Nm, ແຕ່ເຈົ້າຈະຕ້ອງຈ່າຍເງິນຫຼາຍເພື່ອຍົກລະດັບລະດັບນັ້ນ.
The Super powerplant ຢ່າງແທ້ຈິງຈະມີຄວາມສຸກສ່ວນໃຫຍ່ຂອງທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ມີການເລັ່ງຊຸມສະໄຫມວິ, ແຕ່ຍັງວິທີການທີ່ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດນີ້. ການປະສົມປະສານເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າ grunt ແມ່ນສະເຫມີພາຍໃຕ້ຕີນຂອງທ່ານ, ພ້ອມທີ່ຈະຖືກນໍາໃຊ້.
Giulia Super ທີ່ພວກເຮົາທົດສອບມີເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດ turbocharged ສີ່ສູບ. (ເຄຣດິດຮູບພາບ: Richard Berry)
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການພະລັງງານ sledgehammer insane, ມີ Quadrifoglio ຊັ້ນນໍາທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 375kW twin-turbo V6, ແຕ່ທ່ານຈະຕ້ອງແບ່ງອອກປະມານ 140,000 ໂດລາ. ຕິດ Super, ແລ້ວບໍ?
ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 8/10
Alfa Romeo ອ້າງວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລວມຂອງ Giulia Super ແມ່ນ 6.0 l/100 km. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຫຼັງຈາກຫນຶ່ງອາທິດແລະ 200 ກິໂລແມັດຂອງຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເທດແລະການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ, ຄອມພິວເຕີການເດີນທາງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ 14.6 l / 100 km, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມປະຫຍັດນໍ້າມັນທັງຫມົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄັ້ງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເປີດໃຊ້ລະບົບຢຸດ.
ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 9/10
ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຂັບລົດ Giulia Quadrifoglio ຊັ້ນນໍາ, ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າ BMW M3 ແລະ Mercedes-AMG C63 ຢູ່ໃນອັນຕະລາຍ - ລົດຮູ້ສຶກດີຫຼາຍໃນການຂັບຂີ່, ການຈັດການ, grunts ແລະ sophistication.
The Super, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນອາວຸດເຊັ່ນ Quadrifoglio, ຍັງເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ໂດດເດັ່ນແລະຄູ່ແຂ່ງເຊັ່ນ BMW 320i ແລະ Benz C200 ຈະຕ້ອງຢ້ານກົວ.
ດ້ວຍກຳລັງ ແລະແຮງບິດຫຼາຍກວ່າ 320i ແລະ C200, Super ແມ່ນໄວກວ່າໜຶ່ງວິນາທີຈາກ 100 ຫາ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. (ເຄຣດິດຮູບພາບ: Richard Berry)
The Super ມີຄວາມຮູ້ສຶກເບົາ, ແຫຼມແລະວ່ອງໄວ. ການຕິດຕັ້ງ suspension ແມ່ນດີເລີດ - ບາງທີອາດຈະອ່ອນເກີນໄປ, ແຕ່ການຂັບເຄື່ອນແມ່ນມີຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ຫນ້າພໍໃຈແລະການຈັດການກໍ່ປະທັບໃຈເຊັ່ນກັນ.
ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນສີ່ສູບນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວ. ທ່ານສາມາດປ່ອຍໃຫ້ການປ່ຽນແປງອັດຕະໂນມັດສໍາລັບທ່ານ, ຫຼືທ່ານສາມາດເອົາແຜ່ນໃບມີໂລຫະຂະຫນາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານັ້ນແລະເຮັດມັນຕົວທ່ານເອງ.
ບັນທຶກເຄື່ອງຈັກນີ້ມີຊາຍແດນຕິດກັບສີ່ອານາເຂດຮ້ອນເມື່ອທ່ານໂຫລດມັນຂຶ້ນ.
Super ມີສາມໂຫມດການຂັບລົດ: "Dynamic", "ທໍາມະຊາດ" ແລະ "ປະສິດທິພາບການປັບປຸງ". ຂ້າພະເຈົ້າຂ້າມການຕັ້ງຄ່າປະສິດທິພາບແລະໄປນະຄອນທໍາມະຊາດແລະເຄື່ອນໄຫວຖ້າຫາກວ່າຂ້າພະເຈົ້າຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງເປີດ (ຫຼືໃນຕົວເມືອງແລະໃນການຮີບດ່ວນ) ບ່ອນທີ່ການຕອບສະຫນອງ throttle ແມ່ນ sharpened ແລະເກຍແມ່ນຖືໄວ້ດົນກວ່າ.
ບັນທຶກຂອງເຄື່ອງຈັກນັ້ນມີຊາຍແດນຕິດກັບສີ່ອານາເຂດທີ່ຮ້ອນໃນເວລາທີ່ທ່ານໂຫລດມັນຂຶ້ນດ້ວຍທຸກສິ່ງທີ່ຂັບລົດໄປກົງກັບລໍ້ຫລັງແລະການຍຶດແມ່ນ fantastic.
ລໍາຕົ້ນ 480 ລິດຂອງ Giulia ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່. (ເຄຣດິດຮູບພາບ: Richard Berry)
ສຸດທ້າຍ, ການຊີ້ນໍາແມ່ນກ້ຽງ, ຊັດເຈນ, ມີການຫັນເປັນທີ່ດີເລີດ.
nitpicks ໃດ? ມັນແມ່ນ Alpha, ແມ່ນບໍ? ບໍ່. ພຽງແຕ່ quibbles ປົກກະຕິ, ເຊັ່ນ: ຫນ້າຈໍກ້ອງຖ່າຍຮູບຫລັງມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄຸນນະພາບຂອງຮູບພາບແມ່ນດີເລີດ. ເສົາ B ຍັງຢູ່ໃກ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະແຊກແຊງໄດ້ດີກັບການເບິ່ງເຫັນເກີນບ່າ.
ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ
ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ
3 ປີ / 150,000 ກິໂລແມັດ
ການຮັບປະກັນ
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງ ANCAP
ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 8/10
Giulia ບໍ່ໄດ້ຖືກທົດສອບໂດຍ ANCAP, ແຕ່ທຽບເທົ່າເອີຣົບ, EuroNCAP, ໄດ້ໃຫ້ຄະແນນສູງສຸດຫ້າດາວ. ຄຽງຄູ່ກັບຖົງລົມນິລະໄພ 65 ອັນ, ຍັງມີອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ທັນສະໄໝມາດຕະຖານທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ, ລວມທັງ AEB (ໃຊ້ໄດ້ຄວາມໄວສູງເຖິງ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ຈຸດຕາບອດ ແລະ ແຈ້ງເຕືອນການສັນຈອນທາງຫຼັງ, ແລະການເຕືອນການອອກທາງ.
ມີສາມສາຍເທິງແລະສອງຈຸດ ISOFIX ຢູ່ແຖວຫລັງ.
ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 7/10
Giulia ແມ່ນການຄຸ້ມຄອງໂດຍການຮັບປະກັນສາມປີ Alfa Romeo ຫຼື 150,000 ກິໂລແມັດ.
ການບໍລິການແມ່ນແນະນໍາຕໍ່ປີຫຼືທຸກໆ 15,000 ກິໂລແມັດແລະຖືກຈໍາກັດຢູ່ທີ່ $ 345 ສໍາລັບການບໍລິການຄັ້ງທໍາອິດ, $ 645 ສໍາລັບການຢ້ຽມຢາມຄັ້ງທີສອງ, $ 465 ສໍາລັບຄັ້ງຕໍ່ໄປ, $ 1295 ສໍາລັບຄັ້ງທີສີ່ແລະ $ 345 ສໍາລັບຄັ້ງທີຫ້າ.
ການຕັດສິນ
Giulia Super ແມ່ນດີເລີດໃນເກືອບທຸກວິທີ: ຂັບເຄື່ອນແລະການຈັດການ, ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງ, ເບິ່ງ, ການປະຕິບັດ, ຄວາມປອດໄພ. ລາຄາແມ່ນສູງກວ່າການແຂ່ງຂັນເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ມູນຄ່າຍັງດີຫຼາຍ.
ບໍ່ມີໃຜທີ່ຮັກລົດຕ້ອງການໃຫ້ Alfa Romeo ສູນພັນ, ແລະໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ລົດ Alfa ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກຍົກຍ້ອງວ່າເປັນ "ຫນຶ່ງ" ທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດຍີ່ຫໍ້ Italian ຈາກການທໍາລາຍ.
ລົດ Giulia ເປັນລົດກັບມາບໍ? ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນເປັນ. ເງິນແລະຊັບພະຍາກອນທີ່ລົງທຶນໃນການພັດທະນາຍານພາຫະນະໃຫມ່ນີ້ແລະເວທີຂອງມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໂດດເດັ່ນ. Giulia ແລະ Super ໂດຍສະເພາະສະເຫນີປະສົບການຂັບລົດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຢູ່ໃນຊຸດກຽດສັກສີໃນລາຄາທີ່ດີ.
ເຈົ້າຢາກໄດ້ Giulia BMW 320i ຫຼື Benz C200 ບໍ? Richard ເປັນບ້າບໍ? ໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.
