Aprilia Sportcity Cube 300
scooter ຫລ້າສຸດຈາກ Aprilia, ຜູ້ສືບທອດຂອງ Leonard ສົບຜົນສໍາເລັດ, ໄດ້ຊ່ວຍປະຢັດຜິວຫນັງຂອງຂ້າພະເຈົ້າຢ່າງຫນ້ອຍສອງຄັ້ງ. ຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງເດີນທາງຈາກນະຄອນຫຼວງໄປຫານະຄອນຫຼວງ Gorenjska ດ້ວຍຖົງໃຫຍ່ຂອງອຸປະກອນລົດຈັກ.
ໃນ garage ບັນນາທິການ, Sportscity ແລະ hop ໄດ້ລໍຖ້າ, ຫມວກກັນກະທົບໃສ່ຫົວຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ຖົງລະຫວ່າງຂາຂອງຂ້າພະເຈົ້າ (scooter ມີລຸ່ມຮາບພຽງ!), ແລະຕີນກ່ຽວກັບ pedals ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າແລ້ວການແຂ່ງຂັນໃນການເລັ່ງຈາກ. ຕັດກັນກັບຄົນຂັບ GSXR ສີເຫຼືອງ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ພວກເຮົາໄດ້ຮ່ວມກັນອີກຄັ້ງຢູ່ທີ່ໄຟຈະລາຈອນຕໍ່ໄປ.
ອັນທີສອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄປ Umag, ບ່ອນທີ່ມື້ກ່ອນຫມູ່ເພື່ອນໄດ້ເລີ່ມສະເຫຼີມສະຫຼອງທໍາອິດຂອງເດືອນພຶດສະພາ. ຂ້ອຍມີທາງເລືອກຂອງລົດ, hitchhiker ແລະ scooter ແລະ, ດັ່ງທີ່ເຈົ້າອາດຈະຄາດເດົາ, ຂ້ອຍເລືອກອັນສຸດທ້າຍ.
ເຄື່ອງຈັກ 130 ຈັງຫວະ ຂະໜາດ 110 ແມັດກ້ອນ ທີ່ມີຫົວສີດນ້ຳມັນແບບອີເລັກໂທຣນິກ, ເຊິ່ງກິນນ້ຳມັນ 120 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ, ຂັບເຄື່ອນສອງລໍ້ໃຫ້ໄດ້ຄວາມໄວ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ຄວາມໄວໃນການແລ່ນຈາກ XNUMX ຫາ XNUMX, ເຊິ່ງສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ. ຕາມທາງດ່ວນແລະເລັກນ້ອຍໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ, ມັນຝະລັ່ງອົບກັບ rosemary ແລະອາຫານແຊບໆປີ້ງ. ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງການກັບຄືນໃນວັນອາທິດ, ເມື່ອມີຂະບວນແຫ່ຢ່າງນ້ອຍຍາວສິບກິໂລແມັດຢູ່ທາງຫນ້າຊາຍແດນ - ເຈົ້າຈະຄິດວ່າຂ້ອຍມາຮອດເຮືອນໄວກວ່າຄົນອື່ນຢູ່ໃນລົດ.
ຂ້າງເທິງນີ້ສາມາດນໍາໃຊ້ກັບ scooter maxi ໃດ, ດັ່ງນັ້ນຄໍາສັບກ່ຽວກັບ Sportcity: ມັນເບິ່ງຄືວ່າດີ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມີການຕິດຕໍ່ sloppy ກັບພາກສ່ວນພາດສະຕິກໃນບາງບ່ອນ. ບ່ອນນັ່ງໄດ້ຮັບ A ຊື່ສໍາລັບຂະຫນາດຂອງມັນແລະພຽງແຕ່ຈໍານວນທີ່ເຫມາະສົມຂອງຄວາມແຫນ້ນຫນາ, ແລະ handlebars ຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສູງມີຫ້ອງຫົວເຂົ່າຫຼາຍ.
ເຖິງແມ່ນວ່າ scooter ແມ່ນ roomy ສໍາລັບສອງ, ຂະຫນາດບໍ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ສະນັ້ນໃນຕົວເມືອງທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບປາຢູ່ໃນນ້ໍາ. ຂໍຂອບໃຈກັບລໍ້ໃຫຍ່, ມັນຍັງປະຕິບັດໄດ້ດີຫຼາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງເປີດ, ບ່ອນທີ່ມັນພຽງແຕ່ຈະແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຮູ້ວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ນັ່ງຢູ່ໃນລົດຖີບໃນເວລາທີ່ໄວຜ່ານມຸມຍາວ.
ຄໍາຮ້ອງທຸກທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຂະຫນາດຂອງທັງສອງລິ້ນຊັກ, ຍ້ອນວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດບີບຖົງເງິນເຂົ້າໄປໃນຫນຶ່ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຕີນຂອງເຈົ້າ, ແລະພຽງແຕ່ຫມວກກັນກະທົບແບບເປີດຢູ່ໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພື້ນທີ່ຖືກລັກໂດຍລໍ້ 15 ນິ້ວແລະເຄື່ອງກໍາເນີດຂະຫນາດໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບກະເປົ໋າ. ວົງເລັບສໍາລັບມັນຖືກຕິດຕັ້ງເປັນມາດຕະຖານ!
ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບລາຄາ? ມັນບໍ່ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ຖ້າທ່ານເບິ່ງລາຍການລາຄາຂອງຜະລິດຕະພັນເອີຣົບແລະຍີ່ປຸ່ນ, Aprilia ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າຄູ່ແຂ່ງທີ່ສົມທຽບກັນ. ນັບ.
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
ທົດສອບລາຄາລົດ: 3.999 EUR
ເຄື່ອງຈັກ: ກະບອກສູບດຽວ, ສີ່ຈັງຫວະ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ, 278 ຊມ? , ການສີດນໍ້າມັນເອເລັກໂຕຣນິກ.
ພະລັງງານສູງສຸດ: 16 kW (1) ທີ່ 22/ນ.
ແຮງບິດສູງສຸດ: 22 Nm @ 6.500 rpm
ການໂອນພະລັງງານ: ລະບົບສາຍສົ່ງແບບອັດຕະໂນມັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ຂອບ: ທໍ່ເຫຼັກ.
Brakes: ສອງວົງຕໍ່ໄປບໍ? 260mm, ວົງຫລັງ? 220 ມມ.
ການລະງັບ: ສ້ອມ telescopic ທາງຫນ້າ? 35 ມມ, ການເດີນທາງ 100 ມມ, ສອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄຮໂດຼລິກທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ການເດີນທາງ 80 ມມ.
ຢາງລົດ: 120/70-15, 130/80-15.
ຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງຈາກພື້ນດິນ: 815 ມມ.
ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 9 l
ລົດເຂັນ: 1.360 ມມ.
ນ້ໍາຫນັກ: 159 kg
ຕົວແທນ: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/588 45 50, www.aprilia.si.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
+ ຄວາມອາດສາມາດ
+ ຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ແລະສະດວກສະບາຍ
+ ເບກ
+ ວ່ອງໄວ
- ຂໍ້ຕໍ່ພາດສະຕິກທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ
- ປະລິມານຂອງທັງສອງກ່ອງ
Matevž Gribar, ຮູບ: SašaKapetanovič
