ລໍາຕົ້ນສໍາລັບທຸກຄົນ

ການຂາຍລົດກະບະແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະປີ. ບໍ່ແປກໃຈ, ການສະເຫນີແມ່ນໃຫຍ່ຂຶ້ນແລະມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍ.

ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, ບໍລິສັດທີ່ຂາຍລົດກະບະແມ່ນບັນທຶກຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍ. ລາຍໄດ້.

- ການຂາຍລົດໃໝ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂາຍອາໄຫຼ່ ແລະ ອຸປະກອນເສີມຕ່າງໆ ແຕ່ບໍ່ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເຈົ້າຄິດ ເພາະລົດມືສອງຖືກນຳເຂົ້າມາຫຼາຍ. ຜູ້ຊື້ລົດເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍຄົນແມ່ນລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ,” Jacek ເວົ້າ. Radosh, ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍຂາຍຂອງ Taurus ຈາກ Mikolov, ເຊິ່ງເປັນຜູ້ນໍາເຂົ້າສະເພາະຜູ້ຂົນສົ່ງກະເປົາ Fapa ຂອງອິຕາລີ, ແລະ CEO ຂອງ Thule (ໃນເມື່ອກ່ອນແມ່ນຊູແອັດ, ໃນປັດຈຸບັນເປັນເຈົ້າຂອງບໍລິສັດອັງກິດ Candover). – ເຫດຜົນສໍາລັບການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງຕະຫຼາດກະເປົາໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາແມ່ນການປ່ຽນແປງນິໄສຂອງ Poles. ຫຼາຍຄົນໃຊ້ເວລາຫວ່າງຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຫ້າວຫັນ, ເຊັ່ນ: ຂີ່ລົດຖີບ, ໂຕ້ຄື້ນ, ສະໂນບອດ ແລະສະກີ. ພວກເຂົາທັງຫມົດຕ້ອງມີຊັ້ນວາງກະເປົາທີ່ເຫມາະສົມກັບອຸປະກອນການຂົນສົ່ງ, ທ່ານ Miroslav Kordyszewski, ປະທານບໍລິສັດ Inter Pack ທີ່ຕັ້ງຢູ່ Warsaw, ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍອຸປະກອນການຂົນສົ່ງຊັ້ນນໍາໃນປະເທດກ່າວວ່າ.

 

ຂໍ້ສະ ເໜີ ໃ່

ຮ້ານຄ້າປີກແມ່ນໄວທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມສົນໃຈທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນ racks ມຸງໂດຍການນໍາສະເຫນີຮູບແບບໃຫມ່, ເລື້ອຍໆຈາກຜູ້ຜະລິດໃຫມ່ (ເຊັ່ນ: Inter Pack ຂອງບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນ Carmate, ເຊິ່ງເປັນເຈົ້າຂອງ 90% ຂອງຕະຫຼາດໃນປະເທດຂອງພວກເຂົາ), ປັບການສະເຫນີໃຫ້ເຫມາະສົມກັບ. ຄວາມຕ້ອງການແລະກະເປົ໋າຂອງລູກຄ້າ. . ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມື້ນີ້ບໍ່ມີລົດໃດທີ່ຈະບໍ່ເຫມາະສົມກັບ rack ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ, ມີ racks ລົດຖີບຕິດກັບ hook tow. src="https://d.motofakty.pl/art/8j/hd/6c9zdps8o4k4kcw40o800/426c8aa3eee8b-d.310.jpg" align="left"> ຍົກເວັ້ນບາງທີລົດທີ່ໃໝ່ກວ່າ. ຜູ້ຜະລິດຂອງພວກເຂົາວາງສະລັອດຕິງພິເສດຢູ່ເທິງຫລັງຄາຂອງແບບຈໍາລອງຂອງພວກເຂົາເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຊື້ຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍລົດ (ນີ້ແມ່ນກໍລະນີ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Peugeot 407). ຜູ້ຜະລິດ racks ມຸງປົກປ້ອງຕົນເອງຈາກນີ້ໂດຍການອອກແບບອະແດບເຕີພິເສດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕັ້ງລະບົບຂົນສົ່ງໃດໆຢູ່ເທິງຫລັງຄາຂອງລົດ. 

ອີງຕາມປະທານາທິບໍດີ Kordyszewski, Poles ສ່ວນຫຼາຍມັກຊື້ racks ອາລູມິນຽມ: ພວກມັນມີຄວາມສວຍງາມ, ເບົາກວ່າແລະທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຫຼາຍກ່ວາເຫຼັກກ້າ. ກະເປົາ ແລະ ອຸປະກອນກິລາສ່ວນໃຫຍ່ຍັງຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ເທິງຫຼັງຄາລົດຂອງພວກເຂົາ. "ມັນເກືອບເປັນປະເພນີ, ສະນັ້ນລະບົບການຮັບມືໃນມຸງແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການທີ່ສຸດ. ແຕ່ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງລົດຖີບ, ລູກຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນເລືອກການອອກແບບທີ່ຕິດກັບ towbar. ນີ້ແມ່ນແນວໂນ້ມທີ່ເຕີບໂຕຫຼາຍ,” ເຈົ້າຂອງ Inter Pack ເວົ້າ. ກະຕ່າລົດຖີບ Tow bar ແມ່ນເທັກໂນໂລຍີທີ່ກ້າວໜ້າທີ່ສຸດ, ແຂງແຮງທີ່ສຸດ, ປອດໄພທີ່ສຸດ, ແລະ ຂອບໃຈທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດເອົາລົດຖີບໄດ້ສອງຫາສີ່ຄັນ. ລາຄາຂອງພວກເຂົາ, ຂຶ້ນກັບອຸປະກອນ (ຕົວຢ່າງ, locks ສໍາລັບລົດຖີບ), ຕັ້ງແຕ່ PLN 1. ເຖິງ PLN 2,5 ພັນ. ການອອກແບບງ່າຍດາຍຫຼາຍມີລາຄາ PLN 700-800.

ຜູ້ຖືລົດຖີບທີ່ວາງຢູ່ເທິງຝາປິດທ້າຍຂອງລົດແມ່ນບໍ່ມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍ, ແລະຜູ້ຂາຍບໍ່ໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຊື້ມັນ. ທ່ານ Krzysztof Wienckowski, ຜູ້ຈັດການຮ້ານ Hossa ຈາກ Warsaw ກ່າວວ່າ "ເນື່ອງຈາກສະພາບທີ່ບໍ່ດີຂອງຖະຫນົນຫົນທາງໂປໂລຍຫຼາຍ, ພວກມັນບໍ່ປອດໄພຫຼາຍສໍາລັບລົດ, ພວກມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຜ້າຄຸມລົດເປີດໃນເວລາຂັບຂີ່ລົດ," Krzysztof Wienckowski, ຜູ້ຈັດການຮ້ານ Hossa ຈາກ Warsaw ກ່າວ.

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊື້?

ລໍາຕົ້ນຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບຂະຫນາດ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ກັບຂະຫນາດແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ອະນຸຍາດຂອງລົດ. Krzysztof Wienckowski ກ່າວວ່າ "ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຈະຂົນສົ່ງ. ຊັ້ນວາງມຸງຄວນໃຫ້ການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພ, ມີປະໂຫຍດ, ງ່າຍຕໍ່ການນໍາໃຊ້, ຄໍາແນະນໍາການປະກອບຄວນຈະຈະແຈ້ງ. ຫຼາຍໆຄົນແມ່ນແນໃສ່ລາຄາ, ແຕ່ຜູ້ອໍານວຍການ Jacek Rados ເວົ້າວ່າປະຊາຊົນຫຼາຍຂື້ນຊື້ກະເປົາທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າເພາະວ່າມັນມັກຈະເປັນ "ການຊື້ຫຼາຍປີ" ແລະສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນຊັ້ນວາງເທິງແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ "ລາຄາແພງກວ່າ." ". ຄວາມງາມ, ແຕ່ຍັງງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍທີ່ຈະເຫມາະ "ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງບຸກຄົນ."

ລາຄາໂດຍປະມານຂອງ racks ທີ່ເລືອກ

ມຸງ Universal

Amos 2 (ຢູ່​ເທິງ​ລາງ​ລົດ​ໄຟ​)	ໂປໂລຍ, ສໍາລັບລົດສ່ວນໃຫຍ່	180 z
AutoMaxi Supra	ພາ​ສາ​ຝຣັ່ງ​, ການ​ປະ​ກອບ​ໄວ​	160-190 zł
ລະບົບສູນ Fapa	ຜົມ, ມີຊຸດຂາແລະ putty ທີ່ເຫມາະສົມ, ປິດດ້ວຍ zippers	360 z
Prealpina LP 49	Italian, ອາລູມິນຽມ, ສໍາລັບປະເພດຂອງລົດໃດ	500 z
ລະບົບ Thule Rapid	ຊູແອັດ, ອະລູມິນຽມ, ສາມາດໃສ່ມຸງຂອງລົດແຕ່ລະຄົນ (ບໍ່ມີທໍ່ລະບາຍ), ເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ມີການປະກອບ	690 z

rack ມຸງ

Taurus Junior	ຂັດ, ນ້ຳໜັກເບົາ, ສາມາດລັອກໄດ້, ຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ 50 ກິໂລ.	440 z
Fapa demo 360	Italian, ມີສອງ zippers, ສາຍສໍາລັບການຮັບປະກັນ luggage, 185 cm, cargo. 50 ກິ​ໂລ	830 z
ມະຫາສະໝຸດ 600 Thule	ຊູແອັດ, ອາກາດດີເລີດ, locks ມີກະບອກ, 190 cm, 50 kg	1200 z
Inter Pack Carver 6.4	ໂຮນລັງ, ປະກອບໄວ, ເສີມດ້ານລຸ່ມ, 192 ຊມ, ສັ່ງ 80 ກິໂລ	1250 z
Mont Blanc 551 Aspen	ຊູແອັດ, ສໍາລັບທຸກລະດູການ, ນ້ໍາອາຍແກັສສໍາລັບການປິດງ່າຍ, 223 ຊຕມ, 40 ກິໂລ	1750 z

ມຸງລົດຖີບ

Amos ມາດຕະຖານ	ໂປໂລຍ, ລົດຖີບຄັນໜຶ່ງ, ໂດຍບໍ່ມີການລັອກຄວາມປອດໄພ, ມີຕູ້ເຫຼັກ	45 z
Fapa Velo	ອິຕາລີ, ລົດຖີບຫນຶ່ງ, ມີຄາງກະໄຕປະມານກອບ	145 z
Giro II Atera	ເຍຍລະມັນ, ອາລູມິນຽມ, ການປະກອບໄວ, locks ຮັບປະກັນລົດຖີບແລະຜູ້ຖື	300 z
Mont Blanc Barracuda 529	ຊູແອັດ, ສໍາລັບຂະຫນາດລົດຖີບຫຼາຍ, ຈັບດ້ວຍຕົນເອງ locking	330 z
ການເຄື່ອນໄຫວ Madij	ອິຕາລຽນ, ມີ "ລິຟ" ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການໂຫຼດໃສ່ມຸງ	335 z
Tule ProRide 591	ຊູແອັດ, ນະວັດຕະກໍາ, ດ່ຽວ lever, towbar fuses	350 z
ການເດີນທາງໄປ Tula	Swede, 2-3 ລົດຖີບ, ຈັບພັບເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເຂົ້າເຖິງລໍາຕົ້ນ	600-700 zł
Duro S ແລະ Duro XL Atera	ເຍຍລະມັນ, ອາລູມິນຽມ, ລົດຖີບ 2-4 ຄັນ, ມືຈັບແລະລົດຖີບທີ່ມີ locks, ການເຂົ້າເຖິງລໍາຕົ້ນ, ແສງສະຫວ່າງແລະພື້ນທີ່ສໍາລັບປ້າຍທະບຽນ	PLN 1200 – 1600
Thule Euro Classic Pro	ຊູແອັດ, ສາມາດພັບໄດ້, ລົດຖີບ 2 ຄັນ, ຈັບພັບໄດ້, ລັອກ, ແສງໄຟ ແລະສະຖານທີ່ສຳລັບປ້າຍທະບຽນລົດພາຍໃຕ້ “ລຳຕົ້ນ”	PLN 1750 – 1800
Padua	ອີຕາລີ, ອາລູມີນຽມ, ລົດຖີບ 2-3 ຄັນ, ທຸກປະເພດຂອງຮ່າງກາຍ	500 z
Thule Clip-On ສູງ	ຊູແອັດ, ລົດຖີບ 2 ຄັນ, ສໍາລັບ hatchbacks, ສະຖານີ wagons ແລະລົດຕູ້	675 z