ສາເຫດຂອງຄວັນຂາວຈາກທໍ່ຫາຍໃຈ

ກ່ຽວກັບລົດຂອງໂຊວຽດ, ກົນຈັກທີ່ມີປະສົບການສາມາດ ກຳ ນົດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເຖິງສາເຫດຂອງການປາກົດຂອງທາດອາຍພິດສີຂາວຈາກທໍ່ລະບາຍຂອງລົດ. ກ່ຽວກັບພາຫະນະທີ່ ນຳ ເຂົ້າທີ່ທັນສະ ໄໝ, ການອອກແບບລະບົບສະຫາຍແມ່ນມີຄວາມສັບສົນຫລາຍສົມຄວນ, ສະນັ້ນ, ຜູ້ທີ່ມີຈິດໃຈສາມາດ ກຳ ນົດສາເຫດຂອງຄວັນສີຂາວຈາກສາຍຕາທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ (ໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການ), ແລະເພື່ອ ກຳ ນົດປັດໃຈອື່ນໆ ສຳ ລັບລັກສະນະຂອງທາດອາຍຜິດສີຂາວ ຈາກທໍ່ຫາຍໃຈ, ພວກເຂົາຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນບົ່ງມະຕິທີ່ທັນສະ ໄໝ.

ອຸປະກອນຂອງລະບົບສະຫາຍຂອງລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ

ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະ ໄໝ ມີລະບົບລະບົບສະຫາຍທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນກວ່າເກົ່າເຊິ່ງຕິດສານທີ່ອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ:

ລະບົບຫາຍໃຈ

• manifold ສະຫາຍ - ລວມອາຍແກັສລະອຽດຈາກກະບອກສູບທັງ ໝົດ ລົງໃນກະແສດຽວ;
• ປັດໃຈ. ແນະ ນຳ ເຂົ້າໃນລະບົບຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດົນມານີ້, ມັນປະກອບດ້ວຍຕົວກອງພິເສດທີ່ໃສ່ສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະເຊັນເຊີທີ່ຄວບຄຸມລະດັບການກັ່ນຕອງອາຍແກັດ. ສຳ ລັບຕົວແບບລົດທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ, ເຄື່ອງຈັບດອກໄຟສາມາດ ນຳ ໃຊ້ແທນທີ່ຈະເປັນຕົວຊ່ວຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພາຫະນະ;
• Resonator. ໃນອົງປະກອບຂອງລະບົບສະຫາຍນີ້, ທາດອາຍຜິດຫຼຸດລົງລະດັບອຸນຫະພູມແລະສຽງລົບກວນຂອງມັນ;
• ໝາກ ກ້ຽງ. ຊື່ແທ້ຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບກ່າວເຖິງຈຸດປະສົງຂອງມັນ - ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນລະດັບສຽງທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາໂດຍຍານພາຫະນະໃນຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດສູງສຸດ.

ສາເຫດຂອງຄວັນຂາວຈາກທໍ່ຫາຍໃຈ

ປັດໃຈທີ່ຄວັນສີຂາວອອກມາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດສາມາດເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ ສຳ ຄັນແລະ ສຳ ຄັນເຊິ່ງມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ.

ຄວັນສີຂາວຈາກສາເຫດຂອງຫາງ

ເຫດຜົນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການການສ້ອມແປງ

ປັດໃຈນ້ອຍໆທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວັນຂາວອອກມາຈາກທໍ່ຫາຍໃຈ:

• ໃນລະດູ ໜາວ, ອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງເກີດຂື້ນໃນລະບົບສະຫາຍ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວັນຂາວ. ຫລັງຈາກເຄື່ອງຈັກໄດ້ແລ່ນມາໄດ້ໄລຍະ ໜຶ່ງ ແລ້ວ, ຄວັນຄວນຫາຍໄປ;
• ອາກາດປົນເປື້ອນໄດ້ສະສົມຢູ່ໃນລະບົບ; ຫລັງຈາກນັ້ນຫລັງຈາກເຄື່ອງຈັກ ກຳ ລັງແລ່ນ, ຄວັນຂາວຈະຜ່ານ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກມີຄວາມອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ແລະຄວັນໄຟບໍ່ຜ່ານ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄປຫາຜູ້ທີ່ມີຈິດໃຈທີ່ດີເພື່ອໃຫ້ລາວສາມາດ ກຳ ນົດສາເຫດຂອງການຜິດປົກກະຕິ.

ສອງເຫດຜົນຂ້າງເທິງນີ້ ສຳ ລັບການປາກົດຂອງຄວັນສີຂາວຈາກທໍ່ຫາຍໃຈບໍ່ແມ່ນການຜິດປົກກະຕິແຕ່ເປັນພຽງແຕ່ປະກົດການຊົ່ວຄາວເທົ່ານັ້ນ.

 

ວິທີການກວດສອບອິດສະຫຼະລັກສະນະຂອງທາດອາຍຜິດ

ເຈົ້າຂອງພາຫະນະຕ້ອງຮຽນຮູ້ທີ່ຈະ ຈຳ ແນກລະຫວ່າງອາຍນ້ ຳ ແລະຄວັນຄວັນຈາກນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກ. ທ່ານຍັງສາມາດກວດສອບໂຄງສ້າງຂອງຄວັນຢາສູບໂດຍການວາງເຈ້ຍເປົ່າພາຍໃຕ້ອາຍແກັສທີ່ລະບາຍ. ຖ້າຫາກວ່າຈຸດນ້ ຳ ມັນປາກົດຢູ່ເທິງມັນ, ແຫວນຂູດນ້ ຳ ມັນກາຍເປັນໃຊ້ບໍ່ໄດ້ແລະທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າບໍ່ມີຮອຍເປື້ອນນ້ ຳ ມັນໃສ່ເຈັ້ຍເຈ້ຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວັນແມ່ນພຽງການລະເຫີຍອາຍ.

ເຫດຜົນທີ່ຕ້ອງການການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ

ເຫດຜົນທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ວ່າຄວັນຂາວສາມາດອອກມາຈາກທໍ່ຫາຍໃຈ:

• ແຫວນຂູດນ້ ຳ ມັນເຮັດໃຫ້ນ້ ຳ ມັນຜ່ານ. ພວກເຮົາໄດ້ອະທິບາຍກໍລະນີຂ້າງເທິງນີ້;
• Coolant ເຂົ້າສູ່ລະບົບສະຫາຍ. ຖ້າຄວັນຂາວຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດບໍ່ຜ່ານເປັນເວລາດົນໃນເວລາທີ່ອົບອຸ່ນໃນຕອນກາງເວັນຫຼືໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນດີ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ເລີ່ມເຈາະເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ.

ຄວາມຜິດປົກກະຕິນີ້ຖືກກວດພົບໃນຫລາຍໆດ້ານ:

• ເຈ້ຍເຈັ້ຍທີ່ສະອາດຖືກ ນຳ ໄປຫາທໍ່ແລະຖ້າມີຮອຍຂີດຂ່ວນຢູ່ໃນມັນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄປສູ່ຈິດໃຈທີ່ດີ;
• ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດແຈ້ງເຕືອນວ່າການຕ້ານການຟຸມເຟືອຍໃນຖັງໄດ້ເລີ່ມຫຼຸດລົງເລື້ອຍໆ;
• ໃນເວລາທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ, ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານແລ່ນບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ (ການເຮັດວຽກເພີ່ມຂື້ນແລະຫຼຸດລົງ).

ວິທີການກວດສອບສ່ວນປະກອບຂອງສານຫລໍ່ເຢັນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ

• ຍົກຮູແລະຖອດປັກສຽບໃສ່ຖັງຂະຫຍາຍ;
• ເລີ່ມ ໜ່ວຍ ງານໄຟຟ້າ;
• ເບິ່ງພາຍໃນຖັງແລະພະຍາຍາມຊອກຫາຮອຍຂີດທີ່ມີໄຂມັນຢູ່ເທິງ ໜ້າ ຜີ. ຖ້າຮອຍເປື້ອນນ້ ຳ ມັນສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ໃນພື້ນທີ່ຂອງການຂ້າເຊື້ອຫລືການຕ້ານການຫລອກລວງ, ແລະມີກິ່ນລັກສະນະຂອງທາດອາຍຜິດທີ່ມາຈາກຖັງ, ມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າກketາຊພາຍໃຕ້ຫົວກະບອກຖືກແຕກຫລືມີຮອຍແຕກໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນ ໜຶ່ງ ຂອງກະບອກສູບ.

Cylinder block gasket - ສາເຫດຂອງຄວັນສີຂາວ

ດ້ວຍຄວາມຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວ, ຈຳ ນວນຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນຈະເຂົ້າໄປໃນ ໝໍ້ ນ້ ຳ ມັນເປັນປະ ຈຳ.

ໃນກໍລະນີນີ້, ຄວາມກົດດັນໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເພີ່ມຂື້ນເນື່ອງຈາກທາດອາຍຜິດທີ່ມາຈາກກະບອກສູບ.
ທ່ານສາມາດລະບຸຄວາມຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວໂດຍການກວດສອບລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ. ດ້ວຍບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ນ້ ຳ ມັນທີ່ຢູ່ເທິງຈຸ່ມນ້ ຳ ມັນຈະມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາກ່ວາເມື່ອເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ເຂົ້າ crankcase ຂອງ ໜ່ວຍ ບໍລິການໄຟຟ້າ. ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າໃນກໍລະນີນີ້, ການຫລໍ່ລື່ນຂອງສ່ວນໂລຫະຂອງເຄື່ອງຈັກຈະມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີແລະນີ້ສາມາດ ນຳ ໄປສູ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ ໜ່ວຍ ງານໄຟຟ້າຈະຕິດ.

ເມື່ອບາງສ່ວນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຂົ້າໄປໃນ ໝໍ້ ນ້ ຳ ມັນ, ຄວັນສີຂາວຈະອອກມາຈາກທໍ່ລະບາຍຈົນກ່ວາຫລອດໄຟຟ້າໄດ້ຖືກສ້ອມແປງ. ມັນຈະມີປະສິດທິຜົນທີ່ຈະເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດວ່າຫລັງຈາກ ກຳ ຈັດຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ມີການຕ້ານເຊື້ອພະຍາດເຂົ້າໄປໃນ crankcase, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕື່ມນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກ ໃໝ່.

ວິທີການຜິດປົກກະຕິຂອງສານ coolant ທີ່ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຖືກລົບລ້າງ

ການລົບລ້າງຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນ ໜ່ວຍ ພະລັງງານ, ໃນນັ້ນສານເຮັດຄວາມເຢັນຈະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ:

ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ: ຫົວກະບອກສຽງ (ຫົວກະບອກ) ຖືກເຈາະ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຖອກຫົວແລະທົດແທນກະດາດຊາຍ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກສາມາດ ກຳ ຈັດຄວາມຜິດປົກກະຕິນີ້ອອກໄດ້ໂດຍຕົນເອງ, ພຽງແຕ່ຕ້ອງຮູ້ວ່າມັນ ກຳ ລັງຖືກດຶງອອກຈາກຫົວໃດຢູ່ເທິງຫົວກະບອກ, ແລະທ່ານຕ້ອງມີໄດນາໂນແມັດ, ເນື່ອງຈາກວ່າການປະຕິບັດງານນີ້ຖືກປະຕິບັດດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມແນ່ນອນ.

ກະບອກຕົນເອງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ຮອຍແຕກໄດ້ປາກົດຂື້ນ. ບັນຫານີ້ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ງ່າຍ, ສ່ວນຫຼາຍທ່ານອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນແປງທ່ອນໄມ້.

ເພາະສະນັ້ນ, ຈົ່ງຈື່ ຈຳ ຄວາມຈິງຂອງຊີວິດ: ບໍ່ມີສິ່ງໃດຮ້າຍໄປກວ່າການປັບປຸງບາງສິ່ງບາງຢ່າງ ສຳ ລັບຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ, ພວກເຮົາແນະ ນຳ ໃຫ້ຊອກຫາຈິດໃຈທີ່ດີແລະປ່ອຍໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານວິນິດໄສເຄື່ອງຈັກ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງ ໝົດ, ການສ້ອມແປງຫົວ ໜ່ວຍ ໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມຕັດສິນໃຈດ້ານວິຊາຊີບຂອງສາເຫດຂອງການຜິດປົກກະຕິ - ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ແນ່ນອນ. ແລະຈາກຜູ້ທີ່ເຮັດການສ້ອມແປງ.

ພວກເຮົາຫວັງວ່າຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງຄວັນຂາວຈາກທໍ່ລະບາຍ, ເຊິ່ງພວກເຮົາໄດ້ແບ່ງປັນໃນບົດຄວາມນີ້, ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຮັກສາ "ມ້າເຫຼັກ" ໃຫ້ປອດໄພແລະສຽງດີ. ແລະຖ້າຫາກວ່າຄວາມຜິດປົກກະຕິໄດ້ເກີດຂື້ນມາແລ້ວ, ແລ້ວທ່ານຈະຮູ້ກົນໄກການປະພຶດທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະຮັບໃຊ້ເປັນເວລາດົນແລະມີປະສິດທິພາບ.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ຄວນມີຄວັນໄຟອອກມາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດແບບໃດ? ມັນຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ. ໃນຄວາມເຢັນ, ຄວັນສີຂາວແມ່ນມາດຕະຖານ, ເພາະວ່າມັນມີໄອນ້ໍາ. ຫຼັງຈາກທີ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ຄວັນຢາສູບຄວນຫາຍໄປຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ຄວັນສີຂາວໃນກາຊວນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ໃນຂະນະທີ່ຫົວຫນ່ວຍກາຊວນກໍາລັງຮ້ອນຂຶ້ນ, ນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານ, ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ (condensate evaporates). ບົນພື້ນຖານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຄື່ອງຈັກສູບຢາຍ້ອນການຮົ່ວໄຫຼຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະ, ການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ຄົບຖ້ວນ.