ລົດ BMW R 1150 GS

ຢ່າ​ເວົ້າ​ວ່າ​ກະ​ເປົ໋າ​ຖືກ​ມັດ​ໃສ່​ບ່ອນ​ນັ່ງ - ມັນ​ເປັນ​ເລື່ອງ​ບໍ່​ພໍ​ໃຈ! ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງນິ້ວມືຍາວຂອງທ່ານແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ທ່ານມີເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມແສງສະຫວ່າງ folded ໃນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ຕອນບ່າຍອ່ານສໍາລັບການຜ່ອນຄາຍຫຼາຍຂອງ sipping ຂອງກາເຟຢູ່ທະເລແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຕົກອອກຈາກມືຂອງແມ່ຍິງ favorite ຂອງພວກເຮົາຕະຫຼອດເວລາ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບກະເປົ໋າ, ແຕ່ກ່ຽວກັບຜູ້ທີ່ "ເຕີບໃຫຍ່" ໃນລົດຈັກ. ກັບພວກເຂົາ, ບຸກຄົນສາມາດຂັບລົດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນທີ່ມີການໂຫຼດເຕັມທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີການຫັນລໍ້ລະຫວ່າງຫົວເຂົ່າຂອງລາວ.

ຕົກລົງ, ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ BMW ບໍ່ແມ່ນອັນດຽວທີ່ມີກະເປົ໋າ. ມັນຈະເປັນອີກໜ້ອຍໜຶ່ງຖ້າຜູ້ຊາຍຄົນນັ້ນຊື້ລົດຈັກໃຫ້ກັບກະເປົ໋າຂອງລາວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ - ມັນຍັງມີ ABS ທີ່ດີຫຼາຍກ່ຽວກັບເບກ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເຮັດສິ່ງໄຮ້ສາລະຫຼາຍກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ABS, ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນ omnipotent, ແຕ່ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມພ້ອມແມ່ນດີຫຼາຍຕະຫຼອດເວລາ: ເຈົ້າແປກໃຈແລະບີບຕົວເບກດ້ວຍພະລັງງານທັງຫມົດຂອງ panties ຂອງທ່ານ! ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເອື້ອອໍານວຍຫຼາຍກ່ວາຖ້າຫາກວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກໄດ້້ໍານົມແລະຖັກຕົນເອງລະຫວ່າງຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະຢຸດແລະຄວາມຢ້ານກົວຂອງການລັອກລໍ້. ABS ແມ່ນກົດຫມາຍແລະຂ້ອຍບໍ່ເຂົ້າໃຈດີວ່າເປັນຫຍັງວິສະວະກອນຂອງຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆບໍ່ຄິດໄປຂ້າງຫນ້າ?

ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍຂໍແນະ ນຳ ລີເວີຄວາມຮ້ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ. ບໍ່ມີ Goretex ໃນໂລກນີ້ທີ່ເຫມາະກັບມືຂອງເຈົ້າເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມອົບອຸ່ນທີ່ມາຈາກມືຂອງເຈົ້າ. ນິ້ວມືອົບອຸ່ນ, ຮ່າງກາຍອົບອຸ່ນ. ໃນຖານະຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ມີການສຶກສາ, ຂ້າພະເຈົ້າແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າຂວດຂອງຖ່ານກ້ອນ plum ເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບຄວາມເຢັນ.

ແມ່ນແລ້ວ, ຄວາມຮ້ອນຂອງຮ່າງກາຍໄຟຟ້າ. ຂອງຕົນເອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂອງນາງ. BMW ມີປ່ຽງໄຟຟ້າ. ບາງທີແມ່ນແຕ່ສໍາລັບຊ່າງຕັດຜົມ, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ມີຫນວດສອງມື້. ແຕ່ BMW ຍັງມີເສື້ອກັນຫນາວໄຟຟ້າທີ່ດີສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຄືກັບເຄື່ອງອຸ່ນຂາໃນຄືນຍາວ. ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດໃຫ້ຕີນຂອງເຈົ້າເຢັນ, ມັນແນ່ນອນ!

ດີ, ລາຍລະອຽດດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ປະທັບໃຈ. ພຽງແຕ່ດຽວນີ້ພວກເຮົາກ້າວໄປສູ່ລົດຈັກເອງ. ມັນບໍ່ຫນ້າກຽດ, ມັນບໍ່ດີເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຄຸເຂົ່າລົງຕໍ່ຫນ້າລາວ, ເຊັ່ນ Magnifico ກ່ອນ Cicciolina. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ລາວຖືກເຕະຄືກັບ hippopotamus, ເລັກນ້ອຍຢູ່ແຄມແຄມ, ແຕ່ເບິ່ງສອງເທື່ອ.

ໂຄມໄຟໜ້າບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີຢູ່ດ້ານໜ້າຈະເປັນສິ່ງທີ່ໜ້າຮັກໃນໂລກ, ແລະຖ້າການແນມເບິ່ງຂອງຜູ້ສັງເກດການແມ່ນຢູ່ເທິງມ້ວນເຄື່ອງມວຍທີ່ອອກມາຢ່າງສວຍງາມ (ເຈົ້າຮູ້ບໍວ່າພວກມັນຖືກສ້າງຢູ່ໃນ Koper's Tomos ທັງໝົດບໍ?), ຫຼັງຈາກນັ້ນຢູ່ເທິງຫົວເທເລຊິຟອາລູມີນຽມ. ລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າ. ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງມໍເຕີແລະຫລັງລໍ້ telescopic fork. . ຢູ່ເທິງຂອບທີ່ມີໂຄ້ງຕິດຢູ່ກັບຂອບ ເພື່ອໃຫ້ລໍ້ສາມາດໃສ່ຢາງຢາງທີ່ບໍ່ມີທໍ່ (ປອດໄພກວ່າ). ແມ່ນແລ້ວ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດທີ່ຫນ້າສົນໃຈ.

"behemoth" ນີ້ຍັງເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ມຸມຫ່າງໄກຂອງໂລກ. ແນ່ນອນ, ນາງບໍ່ແມ່ນນັກເຕັ້ນລໍາທີ່ອ່ອນໂຍນສໍາລັບການແຂ່ງເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຊາຍສາມາດແລ່ນກັບນາງຢູ່ເທິງເນີນພູແລະເສັ້ນທາງແລ່ນ. ແຕ່ຫຼັງຈາກນ້ໍາຖ້ວມ scree, Bavarian ໄດ້ຖືກ dragged ຄວາມພະຍາຍາມສຸດຂອງ Slavnik. ດີ, ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຈົ້າຍັງສາມາດປີນຂຶ້ນລົດຖີບໄດ້, ແຕ່ຂະຫນາດການຂີ່ລົດຖີບຂອງຊີວິດ, ເວລາແລະກິ່ນຂອງເຫື່ອແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.

ເມື່ອຄົນຂັບເວົ້າເກີນຈິງ, ນໍ້າໜັກ 253 ກິໂລກຣາມຢູ່ເທິງຫຍ້າທີ່ລື່ນ, ຂີ້ຕົມ ຫຼືດິນຊາຍວ່າງແມ່ນຂ້າຄົນຖ້າບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກພາຍນອກ. ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດ SUV ນະຄອນຂັບລົດສີ່ລໍ້ກໍ່ຕ້ອງການລົດໄຖນາໃນຕໍາແຫນ່ງນີ້. ແມ່ນແຕ່ລົດຈັກທີ່ມີນໍ້າໜັກພຽງ 150 ກິໂລກຣາມ ກໍ່ຍັງໜັກເກີນໄປ ຖ້າລໍ້ຈົມລົງໃນດິນໜຽວ. ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຍ່າງໄປໄກໆເພື່ອໄປຫາເຈົ້າຂອງ, ພຽງແຕ່ເປີດກວ້າງກວ່າບໍລິເວນແຄມຂອງບ້ານກໍ່ພຽງພໍແລ້ວ. ຫຼາຍສໍາລັບມະຫາຊົນ. ຄົນຂັບລົດສະເລ່ຍແລະບໍ່ຫມົດຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນກິໂລ; ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເດັກຍິງ 50 ປອນຈະຢ້ານກົວ.

ການພັດທະນາທີ່ດີຊາວປີ, ໃນໄລຍະທີ່ R 80 G / S (ນັກມວຍເກົ່າ) ກາຍເປັນ R 1999 GS ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງປີ 1150, ໄດ້ປະໄວ້ຮ່ອງຮອຍທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍ. ລົດຈັກ, ເຊິ່ງພື້ນຖານແລ້ວທົນທານ ແລະສະດວກສະບາຍ, ໄດ້ຖືກນໍາມາສູ່ຄວາມສົມບູນແບບ. ບາງທີມື້ອື່ນຈະມີສິ່ງໃຫມ່ທີ່ຫນ້າຕົກໃຈ, ແຕ່ມື້ນີ້ບໍ່ມີຊຸດທີ່ດີກ່ວາສິ່ງທີ່ SUV ນີ້ສະເຫນີ. ມັນ​ມີ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ໃນ​ຕົວ​ຫຼາຍ​ດັ່ງ​ນັ້ນ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ບໍ່​ແມ່ນ​ແຕ່​ມາ​ໃກ້​!

ມັນຍັງຖືກເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບສາຍສົ່ງ 1130 ຄວາມໄວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລຽບ, ແລະນັກມວຍ 90 ລູກບາດຟຸດມີພະລັງງານແລະແຮງບິດທີ່ມີຄວາມອຸດົມສົມບູນໃນຄັ້ງທໍາອິດ. ເຖິງ 3000 ເປີເຊັນຂອງແຮງບິດແມ່ນສ້າງແລະຮັກສາລະຫວ່າງ 6500 ແລະ XNUMX rpm. ແປເປັນພາສາຖະຫນົນ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກແມ່ນຂີ່ແກັດຕົ້ນຕໍ.

ລົດ BMW R 1150 GS

ເຄື່ອງຈັກ: 4-stroke – 2-cylinder, opposed – air-cooled + oil catcher – 2 camshafts under the head, chain – 4 valves per cylinder – bore and stroke 101×70 mm – volume 5 cm1130 – compression 3, 10:3 – ກ່າວ. ພະ​ລັງ​ງານ​ສູງ​ສຸດ 1 kW (62 hp) ທີ່ 5 rpm – ປະກາດ torque ສູງສຸດ 85 Nm ທີ່ 6.750 rpm – ການສີດນໍ້າມັນ Motronic MA 98, 5.250 – ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ unleaded (OŠ 2) – ຫມໍ້ໄຟ 4 V, 95 Ah – 12 W generator – ເລີ່ມໄຟຟ້າ.

ການໂອນພະລັງງານ: ເກຍປະຖົມ, ແຜ່ນດຽວ clutch ແຫ້ງ - ເກຍ 6 ຄວາມໄວ - ທົ່ວໄປຮ່ວມກັນ, ຂະຫນານ

ຂອບ: ຕີນເຫລັກສອງຊິ້ນເປັນຮອງດ້ວຍມໍເຕີລະບາຍຄວາມຮ້ອນ - ມຸມຫົວກອບ 26 ອົງສາ - ຕີນຕີນ 115 ມມ - ຖານລໍ້ 1509 ມມ

ການລະງັບ: ແຂນ telescopic ດ້ານຫນ້າ, ປັບສູນຊ໊ອກ, ການເດີນທາງ 190 ມມ - swingarm ຫລັງຂະຫນານ, ປັບສູນຊ໊ອກ, ການເດີນທາງລໍ້ 200 ມມ

ລໍ້ແລະຢາງ: ລໍ້ໜ້າ 2×50 ພ້ອມຢາງ 19/110-80 TL – ລໍ້ຫລັງ 19×4 ພ້ອມຢາງ 00/17-150 TL

Brakes: ດ້ານໜ້າ 2 × ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແຜ່ນ 305 ມມ ມີ 4 ລູກສູບ - ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແຜ່ນຫຼັງ 276 ມມ; (ປ່ຽນໄດ້) ABS ສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ

ຂະໜາດ ແລະ ນ້ຳໜັກ: ຍາວ 2196 ມມ – ກວ້າງກັບກະຈົກ 920 ມມ – ຄວາມກວ້າງຂອງພວງມາໄລ 903 ມມ – ຄວາມສູງບ່ອນນັ່ງຈາກພື້ນ 840/860 ມມ – ຖັງນໍ້າມັນ 22, 1 – ນໍ້າໜັກ (ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໂຮງງານ) 249 ກິໂລ – ບັນຈຸນໍ້າໜັກໄດ້ 200 ກິໂລ. .

ຄວາມອາດສາມາດ (ໂຮງງານ): ເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ 4 ວິນາທີ, ຄວາມໄວສູງສຸດ 3 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ,

ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ຕໍ່ 90 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​: 4 l / 5 ກິ​ໂລ​ແມັດ​, 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​: 120 ລິດ / 5 ກິ​ໂລ​ແມັດ

ຂໍ້ມູນຂ່າວສານ

ຕົວແທນ: Technounion Auto, ຖັດຈາກ o, Devova 18, Ljubljana

ເງື່ອນໄຂການຮັບປະກັນ: 1 ປີ, ບໍ່ມີການຈໍາກັດໄລຍະທາງ

ໄລຍະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກໍານົດໄວ້: ຄັ້ງທໍາອິດຫຼັງຈາກ 1000 ກິໂລແມັດ, ຕໍ່ໄປຫຼັງຈາກທຸກ every 10.000 ກິໂລແມັດ

ການປະສົມສີ: night black; ເງິນ titanium; ປາຊີຟິກສີຟ້າ; ໝາກກ້ຽງ ເຫຼືອງ

ອຸປະກອນເສີມຕົ້ນສະບັບ: ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍແລະຫມໍ້ໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ; levers ຄວາມຮ້ອນ; ເບກ ABS; ເຄື່ອງມື; ເຄື່ອງຈັກສີດໍາ; ການປົກປ້ອງມື; shortened ເກຍທີ 6; ຜູ້ຖືກະເປົາ.

ຈຳ ນວນຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ / ຊ່າງສ້ອມແປງທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ: 4/4

ອາຫານຄ່ ຳ

ລາຄາລົດຈັກພື້ນຖານ: 9.691 ເອີໂຣ

ລາຄາຂອງລົດຈັກທີ່ທົດສອບແລ້ວ: 10.949 ເອີໂຣ

ມາດຕະການຂອງພວກເຮົາ

ຄວາມໄວສູງສຸດ: 191 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ມວນສານດ້ວຍນໍ້າ: 123 kg

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ການທົດສອບສະເລ່ຍ: 5 l / 1 km

ບັນຫາໃນການທົດສອບ

ບ່ອນ​ນັ່ງ​ທີ່​ບໍ່​ເຫມາະ​ສົມ - ມີ​ຮອຍ​ແຕກ buckle lock ພາດ​ສະ​ຕິກ​

ຂອບໃຈແລະຄໍາຊົມເຊີຍ

+ ABS

+ ຄວາມstabilityັ້ນຄົງໃນທຸກຄວາມໄວ

+ ຮູ້ສຶກດີຢູ່ເທິງພູ

+ ລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກ

+ ອຸປະກອນເສີມ

+ ບາດເຈັບເລັກນ້ອຍຈາກການລົ້ມ

- ນ້ຳໜັກລົດຈັກ

- ການຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງລາຄາຖືກ

ການປະເມີນຜົນສຸດທ້າຍ

ຊື້ ABS ກ່ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດຈັກ. R 1150 GS ສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດຫຼາຍເພາະວ່າມັນສະຫນອງການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປ (ການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ). ການຂັບລົດບໍ່ເມື່ອຍ, ແລະມັນບໍ່ແມ່ນແຟຊັ່ນ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊື້ "ຕະຫຼອດໄປ", ເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ໃນຮອບເຄິ່ງສຸດທ້າຍ.

ຊັ້ນ: 5/5

Mitya Gustinchich

ຮູບພາບ: Uros Potochnik

• ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

  ເຄື່ອງຈັກ: 4-stroke – 2-cylinder, opposed – air-cooled + oil catcher – 2 camshafts under the head, chain – 4 valves per cylinder – bore and stroke 101×70,5 mm – ປະ​ລິ​ມານ 1130 cm3 – compression 10,3:1 – ປະ​ກາດ​ພະ​ລັງ​ງານ​ສູງ​ສຸດ 62,5 kW (85 hp) ທີ່ 6.750 rpm – ປະກາດ torque ສູງສຸດ 98 Nm ທີ່ 5.250 rpm – Motronic fuel injection MA 2,4 – ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ unleaded (OŠ 95) – ຫມໍ້ໄຟ 12 V , 12 Ah – ກໍາເນີດໄຟຟ້າ 600 W – ກໍາລັງເລີ່ມຕົ້ນໄຟຟ້າ

  ການໂອນພະລັງງານ: ເກຍປະຖົມ, ແຜ່ນດຽວ clutch ແຫ້ງ - ເກຍ 6 ຄວາມໄວ - ທົ່ວໄປຮ່ວມກັນ, ຂະຫນານ

  ຂອບ: ຕີນເຫລັກສອງຊິ້ນເປັນຮອງດ້ວຍມໍເຕີລະບາຍຄວາມຮ້ອນ - ມຸມຫົວກອບ 26 ອົງສາ - ຕີນຕີນ 115 ມມ - ຖານລໍ້ 1509 ມມ

  Brakes: ດ້ານໜ້າ 2 × ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແຜ່ນ 305 ມມ ມີ 4 ລູກສູບ - ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແຜ່ນຫຼັງ 276 ມມ; (ປ່ຽນໄດ້) ABS ສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ

  ການລະງັບ: ແຂນ telescopic ດ້ານຫນ້າ, ປັບສູນຊ໊ອກ, ການເດີນທາງ 190 ມມ - swingarm ຫລັງຂະຫນານ, ປັບສູນຊ໊ອກ, ການເດີນທາງລໍ້ 200 ມມ

  ນ້ໍາຫນັກ: ຄວາມຍາວ 2196 ມມ – ກວ້າງກັບກະຈົກ 920 ມມ – ຄວາມກວ້າງຂອງພວງມາໄລ 903 ມມ – ຄວາມສູງບ່ອນນັ່ງຈາກພື້ນ 840/860 ມມ – ຖັງນໍ້າມັນ 22,1 – ນໍ້າໜັກ (ພ້ອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂຮງງານ) 249 ກິໂລ – ນໍ້າໜັກບັນຈຸ 200 ກິໂລ.