ຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງກະດານ, ຜ້າປູພື້ນແລະເຕົ້າສຽບ 12V ສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງເປັນບາບຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມ.

ລົດລະດັບພຣີມຽມຄວນສະເໜີໃຫ້ຫຼາຍກວ່ານີ້. ໃນພວກເຂົາ, ຄົນຂັບລົດຄວນຮູ້ສຶກດີກ່ວາຢູ່ໃນລົດຂອງຜູ້ຜະລິດ "ປົກກະຕິ". ແນ່ນອນວ່າ, ຟຸ່ມເຟືອຍດັ່ງກ່າວມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຂື້ນ, ແຕ່ວ່າລາຄາທີ່ສູງດັ່ງກ່າວເປັນເຫດຜົນບໍ? ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຫຼາຍກ່ວາໃນລົດຂອງພາກສ່ວນດຽວກັນ, ແຕ່ໃນລາຄາທີ່ຕ່ໍາກວ່າ?

ໃນອຸປະກອນຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ: Audi, BMW, Mercedes ຫຼື Infiniti, ພວກເຮົາຈະຊອກຫາອຸປະກອນເສີມທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈແທ້ໆທີ່ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນໄຮ້ປະໂຫຍດໃນຄູ່ແຂ່ງລະດັບຕ່ໍາ - ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເຄື່ອງປະດັບຕົກແຕ່ງທີ່ເຮັດດ້ວຍໄມ້ທໍາມະຊາດຫຼືໂລຫະ, pendants ຫຼື varnishes. ໃນອົງປະກອບ dictated ໂດຍລູກຄ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງຫຼຽນ.

ໃນລົດທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ, ທີ່ບໍ່ມີໂລໂກ້ທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບ hood, ອຸປະກອນປະກອບມີສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ສຸດ, ເກືອບພື້ນຖານທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ມັນເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ໃນລົດທີ່ນິຍົມ, ທ່ານບໍ່ຄວນຄິດກ່ຽວກັບການເພີ່ມເຕີມດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຄິດກ່ຽວກັບ gadget ໃດແມ່ນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຈ່າຍພິເສດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າໃນ pursuit ຂອງ rims ທີ່ສວຍງາມ, ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດຫຼື gadgets ໃນ cabin, ທ່ານສາມາດລືມກ່ຽວກັບອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະແຈ້ງ.

ບັນນາທິການແນະ ນຳ ວ່າ:

ລົດນິຍົມທີ່ສຸດ 10-20 ພັນ. zloty

ໃບ​ຂັບ​ຂີ່. ຈະມີການປ່ຽນແປງຫຍັງໃນປີ 2018?

ການກວດກາລົດລະດູຫນາວ

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: Ateca – ການທົດສອບ crossover Seat

Audi

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕົວໜັງສື, ດ້ວຍ Audi A1. ຮຸ່ນພື້ນຖານ A1 Sportback ມີເຄື່ອງຈັກ 1.0 TFSI 95 hp. ລາຄາ PLN 78. ນັ້ນແມ່ນຫຼາຍພິຈາລະນາຂະຫນາດຂອງລົດແລະໄດທີ່ສະເຫນີ. ນີ້ແມ່ນລາຄາຂອງຮຸ່ນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ຍ້ອນວ່າລະບົບສາຍສົ່ງສອງ clutch S tronic ຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າ PLN 700 ພິເສດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນຈໍານວນທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຂັບຂີ່ລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ - ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາ, "dual clutch" ບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນເບິ່ງອຸປະກອນເສີມ, ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າຜູ້ຜະລິດຈາກ Ingolstadt ຕ້ອງການປະຫຍັດເງິນໃນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ. ມັນສາມາດເປັນບ່ອນວາງແຂນທາງຫນ້າສໍາລັບ PLN 740 ຫຼືພວງມາໄລ multifunction ຫໍ່ຫນັງສໍາລັບ PLN 1410 ແທນທີ່ຈະເປັນພວງມາໄລພລາສຕິກມາດຕະຖານທີ່ບໍ່ມີປຸ່ມວິທະຍຸ. ມັນຈະບໍ່ຜິດຫຍັງກັບເລື່ອງນີ້ຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຮົາຕ້ອງຊື້ຢ່າງຫນ້ອຍວິທະຍຸ MMI ສໍາລັບ PLN 2070 ສໍາລັບພວງມາໄລດັ່ງກ່າວແລະຄອມພິວເຕີຢູ່ໃນກະດານສໍາລັບ PLN 880. ແມ່ນແລ້ວ, ລົດບໍ່ມີເຄື່ອງຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນ, ແລະຕົວແບບ Chorus ພື້ນຖານມີເຄື່ອງບັນທຶກວິທະຍຸ. ຍັງບໍ່ມີການນໍາທາງດາວທຽມ, ດັ່ງນັ້ນການນໍາໃຊ້ຫຼາຍລໍ້ໂດຍບໍ່ມີການຂ້າງເທິງ, ອົງປະກອບທີ່ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມແມ່ນບໍ່ມີຈຸດຫມາຍ.

ລັກສະນະທີ່ໜ້າສົນໃຈອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນ ລຳໂພງດ້ານໜ້າ… ບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ. ເພື່ອ "ກະຕຸ້ນ" ພວກມັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ເພື່ອເພີດເພີນກັບສຽງທີ່ດີກວ່າ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ PLN 250 ເພີ່ມເຕີມ. ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະຈ່າຍເງິນ PLN 1460 ສໍາລັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth ທີ່ນິຍົມ. ມັນຍັງມີມູນຄ່າເພີ່ມ cruise control ກັບອຸປະກອນສໍາລັບ PLN 1220. ອຸປະກອນມາດຕະຖານຍັງແປກໃຈກັບການສະຫນອງກ່ຽວກັບ chassis - " suspension ໂດຍບໍ່ມີການ damping ". ຄວາມວ່າງຂອງການແປບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າ A1 ບໍ່ໄດ້ຮັບການ sprung ຫຼື damping ອົງປະກອບໃດໆ. ພຽງແຕ່ສໍາລັບການເພີ່ມເຕີມ PLN 980, ທ່ານສາມາດເລືອກ suspension ມີລັກສະນະອື່ນໆ, ທີ່, ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, "ປັບປຸງການຕິດຕໍ່ກັບພື້ນດິນສໍາລັບການຂັບລົດກິລາ." ຫນ້າສົນໃຈ, ຜ້າປູພື້ນ velor ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງແມ່ນມາດຕະຖານ. ກົງກັນຂ້າມກັບການປະກົດຕົວ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຊັດເຈນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລົດທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າຫຼາຍເທົ່າ.

ເມື່ອນໍາໃຊ້ອຸປະກອນເສີມທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, ເຊິ່ງຄວນຈະເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບລົດທີ່ນິຍົມ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນສ່ວນນີ້ລາຄາສຸດທ້າຍເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍ PLN 7540 86, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຈໍານວນສຸດທ້າຍຂອງ PLN 240 1.0. ແນ່ນອນ, ທັງໝົດນີ້ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 15 TFSI ລະດັບເຂົ້າ, ລໍ້ 1.4 ນິ້ວ, ສີຂາວ ແລະບໍ່ມີການເພີ່ມເຕີມທີ່ແປກປະຫຼາດ. ສໍາລັບລາຄາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບ Alfa Romeo MiTo ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ MultiAir 140 HP. ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ທາງເລືອກແມ່ນລໍ້ລວງຫຼາຍ.

BMW

"ລົດຊາດ" ຍັງສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ໃນເຄື່ອງຕັ້ງຄ່າ BMW. ຕົວຢ່າງແມ່ນຮຸ່ນ 1 ປະຕູຂອງ Series 5. ແບບພື້ນຖານ 118i ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ PLN 111. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ "curiosities" ຢູ່ທີ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນດົນນານກັບ Audi, ແຕ່ບາງອົງປະກອບແມ່ນຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບເຕົ້າສຽບ 000V ແບບງ່າຍດາຍ, ທ່ານຕ້ອງຈ່າຍ PLN 12, ແລະສໍາລັບ "ລະບົບການໂຫຼດ", ນັ້ນແມ່ນ, ບ່ອນນັ່ງຫລັງແບ່ງໃນອັດຕາສ່ວນ 90: 40: 20, PLN 40 ເພີ່ມເຕີມ. ພວກເຮົາຈະຈ່າຍຄ່າ PLN 895 ສໍາລັບຈໍສະແດງຜົນ 5,7 ນິ້ວໃນ dashboard ລະຫວ່າງໂມງ, ເຊິ່ງສະຫນອງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການອ່ານການນໍາທາງຫຼືການຂາດນ້ໍາ washer. ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ຄ່າບໍລິການດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ເສຍຜົນກະທົບ "ຊັ້ນນໍາ" ໃນລົດນີ້ເລັກນ້ອຍ. ໂຊກດີ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບ mats velor ໄດ້ຟຣີ.

ແຈaguກ

XJ ໃນລຸ້ນ Premium Luxury SWB ມີບາງອັນທີ່ສັບສົນກັບກຽດສັກສີຂອງລົດລີມູຊີນລະດັບພຣີມຽມ. ຕົວຢ່າງແມ່ນໄຟອ່ານ LED PLN 1300, ເຊິ່ງຄວນຈະຖືກລວມເຂົ້າເປັນມາດຕະຖານ. ການບໍ່ມີຜູ້ຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດເຕັມເວລາ, ເຊິ່ງພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດຈໍານວນຫຼາຍຂອງ C segment, ກໍ່ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, ໃນ limousine ຂອງຊັ້ນນີ້ແລະມີຂະຫນາດດັ່ງກ່າວ, ເຄື່ອງມືດັ່ງກ່າວຈະເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍເກືອບ 5000 zł ສໍາລັບການນີ້.

Mercedes-Benz

ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບລົດເຍຍລະມັນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະກ່າວເຖິງ Mercedes. ເປັນຮູບວໍເປເປີພວກເຮົາເອົາແບບ A-class ແລະ A 160 - ທາງເລືອກທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນລາຄາ PLN 91 ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແລະເຄື່ອງຈັກ 600 ກັບ 1.6 hp. ໃນລາຄານີ້, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບລົດທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນຂອບເຫຼັກ 102 ນິ້ວ. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າອຸປະກອນດັ່ງກ່າວບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ນິຍົມ. ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 15 ນິ້ວລາຄາຖືກທີ່ສຸດລາຄາ PLN 16.

ແນ່ນອນ, configurator ປະກອບດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການ wipers windshield ຄວບຄຸມໂດຍເຊັນເຊີຝົນ, ພວກເຮົາຕ້ອງຊື້ຊຸດສາຍຕາແລະແສງສະຫວ່າງສໍາລັບ PLN 1423. ກະຈົກດ້ານນອກທີ່ພັບດ້ວຍໄຟຟ້າແມ່ນລວມຢູ່ໃນຊຸດກະຈົກ £1521, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກະຈົກ photochromic. ທ່ານຕ້ອງການ soda can holder? ເຈົ້າຕ້ອງຊື້… ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 7G-DCT ສໍາລັບ PLN 8637 810. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຕາໜ່າງກະເປົາຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າ, ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງຊື້ຊຸດບັນຈຸກະເປົ໋າສຳລັບ PLN 100. ສໍາລັບລາຄາດຽວກັນພວກເຮົາຈະຊື້ບ່ອນວາງແຂນສໍາລັບບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ຫຼັງຈາກເພີ່ມອົງປະກອບທັງຫມົດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສາມາດເກີນ PLN 000 ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.