ລາຄາ Holden Commodore ແລະ Ford Falcon ບໍ່ມີການຄວບຄຸມ, ແຕ່ເຈົ້າຈະເປັນຄົນໂງ່ທີ່ຈະຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວໃນລາຄາເກືອບ 100,000 ໂດລາ | ຄວາມຄິດເຫັນ

ເຈົ້າຈະຈ່າຍເງິນເກືອບ 100,000 ໂດລາສຳລັບ Holden Commodore ບໍ?

Joni Mitchell ແມ່ນຖືກຕ້ອງ; ເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າເຈົ້າມີຫຍັງຈົນມັນໝົດໄປ.

ມັນເປັນປີໃຫຍ່ສໍາລັບລົດທີ່ຜະລິດຈາກອົດສະຕຣາລີ, ນໍາເອົາເງິນກ້ອນໃຫຍ່ - ຄູ່ຂອງ HSV GTSR W1 Maloos ຂາຍໃນລາຄາ 2.2 ລ້ານໂດລາ - ແຕ່ນັ້ນແມ່ນພຽງແຕ່ປາຍຂອງພູເຂົາກ້ອນ. ທົນທານ Auto Trader ບໍ່ດົນມານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າປະຫລາດໃຈກັບລາຄາທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈຂອງລົດລຸ້ນລ້າສຸດຂອງລົດທີ່ຜະລິດໃນທ້ອງຖິ່ນກໍາລັງຂາຍ.

ລາຄາລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວທັງໝົດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊ່ວງນີ້ຂອງຂໍ້ຈຳກັດການສະໜອງທີ່ເກີດຈາກໂລກລະບາດ, ແຕ່ລາຄາຂອງລຸ້ນ Holden ແລະ Ford ທີ່ຜະລິດຈາກອົດສະຕຣາລີແມ່ນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະກວດສອບ. ແຕ່ເພື່ອໃຫ້ຈະແຈ້ງ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງ ຖາມລາຄາ ແລະຕົວເລກທີ່ລົດຈະຂາຍ, ດັ່ງນັ້ນກະລຸນາຢ່າເບິ່ງນີ້ເປັນຄໍາແນະນໍາລາຄາສໍາລັບ Holdens ແລະ Fords.

ແນ່ນອນ, ໃນປີສຸດທ້າຍຂອງການຜະລິດ Holden Commodore ແລະ Ford Falcon, ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າປະຊາຊົນຊື້ລົດເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະນໍາໃຊ້ພວກມັນເປັນໂອກາດການລົງທຶນ - ຮັກສາໄລຍະທາງທີ່ຕໍ່າແລະຫວັງວ່າຈະໄດ້ເງິນສົດໃນຄວາມ nostalgia ຂອງປະຊາຊົນແລະການຂາດມັນ. ການຜະລິດໃຫມ່.

ດັ່ງທີ່ນັກສະສົມສິລະປະຈະບອກທ່ານວ່າ, ວຽກງານຂອງນັກສິລະປິນທີ່ຕາຍແລ້ວແມ່ນມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າເພາະວ່າສິລະປະບໍ່ສາມາດສ້າງໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. ແລະເບິ່ງຄືວ່າດຽວກັນໃຊ້ກັບລົດ. ການເສຍຊີວິດຂອງ Holden ແລະການເສຍຊີວິດຂອງ Falcon ປະກົດວ່າເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດຕົວແບບທີ່ໃຊ້ແລ້ວເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຊອກຫາຢູ່ Auto Trader, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ປະ​ຫລາດ​ໃຈ​ກັບ​ລາ​ຄາ​ທີ່​ຮ້ອງ​ຂໍ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ສຸດ​ທ້າຍ​ຂອງ Holdens ທີ່​ເຮັດ​ຈາກ​ອົດ​ສະ​ຕາ​ລີ. ຕ້ອງການ VF Series II SS-V Redline ບໍ? ຂ້ອຍຫວັງວ່າເຈົ້າຈະປະຫຍັດເງິນຂອງເຈົ້າ. ໃນເວລາຂຽນ, ມີ 290 SS-Vs ທີ່ວາງຂາຍ, ມີ 14 VF SS-V Redline ທີ່ມີການໂຄສະນາຫຼາຍກວ່າ 80,000 ໂດລາ, ລາຄາສູງສຸດແມ່ນ 99,990 ໂດລາ.

ນັ້ນແມ່ນລະດັບການປະເມີນທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈໃນເວລາພຽງແຕ່ຫ້າປີ, ຫຼຸດລົງຈາກລາຄາທີ່ສະເຫນີລາຄາເດີມຢູ່ທີ່ $ 58,690 ກ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຖະຫນົນ.

ສົນໃຈ HSV ບໍ? ຍຶດກະເປົາເງິນຂອງເຈົ້າໄວ້, ເພາະວ່າເຈົ້າຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າ 200 ໂດລາເພື່ອເອົາຕົວຢ່າງໄລຍະທາງຕໍ່າຂອງຮູບແບບ GTSR ສຸດທ້າຍ. ໃນຂະນະທີ່ W1s ດຶງເອົາເງິນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໃນການປະມູນຍ້ອນການປະຕິບັດພິເສດແລະການສະຫນອງທີ່ຈໍາກັດ, GTSR ຍັງມີຄວາມຕ້ອງການສູງ.

ຕົວຢ່າງໄລຍະທາງຕໍ່າພຽງແຕ່ 47 ກິໂລແມັດໃນ odometer ລາຄາ $ 299,999, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າມີຫຼາຍກວ່າ 50,000 239,000 ກິໂລແມັດ, ເຈົ້າຈະເບິ່ງຢູ່ທີ່ $ 5. ໂດຍການປຽບທຽບ, ການແຂ່ງຂັນ BMW M246,900 ໃຫມ່, ລົດເກັງກິລາທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ XNUMX (ບວກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຖະຫນົນ).

ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ກັບ Holden. Auto Trader ໂຄສະນາ 2014 FPV GT F 351 ໃນລາຄາ $179,888 $77,990. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຊື້ເຈົ້າເກືອບສອງສະບັບຂອງ Falcon ໃນເວລາທີ່ມັນໃຫມ່ (ຈາກ $ XNUMX).

FPV GT-P ຍັງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລາຄາ, ໂດຍເຈົ້າຂອງຫົກຄົນພະຍາຍາມຂາຍຕົວຢ່າງຂອງພວກເຂົາຫຼາຍກວ່າລາຄາເດີມ (75,990 ໂດລາ 2008). ຢູ່ເທິງສຸດແມ່ນ '89,500 GT-P ຂໍ $ 13,510, ເຊິ່ງແມ່ນ $ 13 ສໍາລັບລົດອາຍຸ XNUMX ປີ.

ເຖິງແມ່ນວ່າ Ford Falcon XR8 ຮຸ່ນຫຼ້າສຸດກໍ່ຍັງຂາຍຢູ່ໃກ້ກັບລາຄາຕົ້ນສະບັບຂອງມັນ, ໃນລະດັບຕ່ໍາ $ 60K ໃນ Autotrader.

ທັງໝົດນີ້ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ດີ, ຄວາມຮັກຂອງອົດສະຕຣາລີສໍາລັບລົດກ້າມທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນທ້ອງຖິ່ນຍັງຄົງແຂງແຮງ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາໄດ້ອອກໄປຫຼາຍປີແລ້ວ.

ລາຄາຂອງ Holden ໂດຍສະເພາະເວົ້າເຖິງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຍີ່ຫໍ້ກັບ Commodore ທີ່ພັດທະນາໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງຕົນແລະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງການປ່ຽນຊື່ປ້າຍຊື່ເປັນຮູບແບບທີ່ນໍາເຂົ້າແມ່ນ doomed ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ.

ໃນທີ່ສຸດ, ລາຄາເຫຼົ່ານີ້ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຍືນຍົງໃນໄລຍະຍາວ, ຍ້ອນວ່າຈໍານວນຕົວຢ່າງທີ່ມີຢູ່ກັບໄລຍະທາງທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ.

ການຍົກເວັ້ນແມ່ນກຸນແຈຂອງການປະເມີນມູນຄ່າທີ່ຍືນຍົງ, ສະນັ້ນການຄິດວ່າທ່ານສາມາດຊື້ SS-V Redline ໃນລາຄາ 80K ໃນປີ 2021 ແລະໃນ 100 ມັນຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ $2031K ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນແມ່ນ, ດີທີ່ສຸດ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລົງທຶນທີ່ມີມູນຄ່າສູງ.

ບາງທີຖ້າຄົນຫຼາຍຄົນເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບລົດທີ່ຜະລິດຈາກອົດສະຕາລີເມື່ອພວກເຂົາໃຫມ່, ພວກເຮົາຍັງມີອຸດສາຫະກໍາລົດບໍ?