Cherry J3 Hatch 2013 ການທົບທວນຄືນ

ລົດ Chery J12,990 ໂດລາ 3 ໂດລາ ແມ່ນລົດຈີນທີ່ດີທີ່ສຸດຄັນໜຶ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບແລ້ວ, ແຕ່ມັນຍັງມີຫ້ອງຫຼາຍສຳລັບການປັບປຸງ.

ນີ້​ແມ່ນ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ຄໍາ​ຖາມ​ທີ່​ພົບ​ທົ່ວ​ໄປ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຖາມ​: ລົດ​ຈີນ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ເປັນ​ແນວ​ໃດ​? ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຄໍາຕອບແມ່ນບໍ່ຊັດເຈນເພາະວ່າຄຸນນະພາບແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຍີ່ຫໍ້ແລະຍານພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນພາຍໃນແຕ່ລະຍີ່ຫໍ້. ແຕ່, ເປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ຫຍາບຄາຍ, ບາງຄົນແນ່ນອນດີກ່ວາຄົນອື່ນ.

Chery J1 hatchback ຕົກເປັນຂ່າວເມື່ອສອງສາມອາທິດຜ່ານມາເມື່ອລາຄາຂອງມັນຫຼຸດລົງເຖິງ 9990 ໂດລາ - ເປັນລົດໃຫມ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນອົດສະຕາລີນັບຕັ້ງແຕ່ Niki ທີ່ມາຈາກ Fiat ຂອງໂປແລນໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1990. 

ການສູນເສຍໃນ hype ແມ່ນອ້າຍໃຫຍ່ກວ່າ, Chery J3, ເຊິ່ງລາຄາໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງເປັນ $ 12,990. ມັນເປັນຂະຫນາດຂອງ Ford Focus (ທ່ານຍັງສາມາດເຫັນຄໍາແນະນໍາຂອງການອອກແບບຂອງຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ), ດັ່ງນັ້ນທ່ານໄດ້ຮັບລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບເງິນດຽວກັນກັບ subcompacts ຈາກ Suzuki, Nissan ແລະ Mitsubishi.

ບໍລິສັດ Chery ເປັນຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເອກະລາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນ, ແຕ່ມັນຍັງຊ້າທີ່ຈະມີຖານທັບຢູ່ໃນອົດສະຕາລີ, ບໍ່ເຫມືອນກັບ Great Wall ຂອງປະເທດເພື່ອນບ້ານ, ເຊິ່ງໄດ້ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນສາຍລົດໂດຍສານແລະ SUV ຂອງຕົນໃນໄລຍະສາມປີທີ່ຜ່ານມາ. ແຕ່ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍອົດສະຕຣາລີຫວັງວ່າຈະຫາຍໃຈຊີວິດໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນສາຍຂອງ Chery ແລະຊອກຫາຜູ້ຊື້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງຕົນໂດຍການຫຼຸດລາຄາເພື່ອໃຫ້ກົງກັບສ່ວນຫຼຸດສູງຂອງຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່.

ມູນຄ່າ

Chery J3 ສະຫນອງຫຼາຍໂລຫະແລະຮາດແວສໍາລັບເງິນ. ມັນເກືອບຂະຫນາດຂອງ Toyota Corolla, ແຕ່ລາຄາແມ່ນຕ່ໍາກວ່າເດັກນ້ອຍຂະຫນາດນ້ອຍ. ອຸປະກອນມາດຕະຖານປະກອບມີ ຖົງລົມນິລະໄພຫົກອັນ, ເບາະໜັງ, ການຄວບຄຸມສຽງພວງມາໄລ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດຫລັງ ແລະ ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 16 ນິ້ວ. ກະຈົກກະຈົກຂອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ສະຫວ່າງຂຶ້ນ (ເຮີ້ຍ, ທຸກໆສິ່ງເລັກນ້ອຍນັບໄດ້) ແລະກະແຈ flip ເບິ່ງຄືວ່າເປັນແບບຈໍາລອງຂອງ Volkswagen (ເຖິງແມ່ນວ່າ, ທີ່ຫນ້າລໍາຄານ, ມັນມີປຸ່ມດຽວເພື່ອລັອກແລະປົດລັອກລົດ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ເຄີຍແນ່ໃຈວ່າມັນແມ່ນ. locked).ລົດຈົນກວ່າທ່ານຈະກວດເບິ່ງລູກບິດປະຕູ).

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມູນຄ່າເປັນຄໍາທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ລາຄາຊື້ແມ່ນສູງ: $12,990 ຕໍ່ການເດີນທາງເທົ່າກັບປະມານ $10,000 ກ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງ. ແລະສີໂລຫະ (ສາມໃນສີ່ສີທີ່ມີຢູ່) ເພີ່ມ $350 (ບໍ່ $550 ເຊັ່ນ Holden Barina ແລະ $495 ເຊັ່ນຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ). ແຕ່ພວກເຮົາຮູ້ຈາກປະສົບການທີ່ຜ່ານມາວ່າລົດຈີນຍັງມີມູນຄ່າຂາຍຕໍ່ຕໍ່າ, ແລະຄ່າເສື່ອມລາຄາແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງລົດຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານຊື້ມັນ.

ຕົວຢ່າງ, ລົດ Suzuki, Nissan, ຫຼື Mitsubishi ລາຄາ 12,990 ໂດລາ ຈະມີລາຄາຫຼາຍກວ່າ 12,990 ໂດລາ Chery ສາມປີຈາກນີ້, ແລະຈະມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.

ຂອງເຕັກໂນໂລຊີ

Chery J3 ແມ່ນພື້ນຖານທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຂ້ອນຂ້າງ - ມັນບໍ່ໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນ Bluetooth - ແຕ່ພວກເຮົາໄດ້ພົບເຫັນເຄື່ອງມືທີ່ເຢັນຫນຶ່ງ. ເຄື່ອງວັດແທກດ້ານຫຼັງມີຈໍສະແດງຜົນຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດແທກ (ຢູ່ຂ້າງເຄື່ອງວັດແທກລະດັບສຽງ) ດ້ວຍການນັບຖອຍຫຼັງເປັນຊັງຕີແມັດວ່າເຈົ້າຢູ່ໃກ້ທາງຫຼັງລົດເທົ່າໃດ.

ການ​ອອກ​ແບບ

ພາຍໃນແມ່ນກວ້າງຂວາງແລະລໍາຕົ້ນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່. ບ່ອນນັ່ງຫລັງພັບລົງເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ຫນັງເບິ່ງຄືວ່າມີຄຸນນະພາບດີແລະການອອກແບບທີ່ສະດວກສະບາຍ. ເບາະນັ່ງຫລັງແຍກ 60:40 ມີຈຸດຍຶດຕິດຂອງເດັກ. ປຸ່ມ ແລະໜ້າປັດທັງໝົດຖືກວາງໄວ້ຢ່າງມີເຫດຜົນ ແລະໃຊ້ງ່າຍ. ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດຍີ່ຫໍ້ໃໝ່ໆບາງຄັນ, ປຸ່ມສະຫຼັບ ແລະການຄວບຄຸມຂອງ J3 ສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຮູ້ສຶກແຂງ ຫຼື ກະວົນກະວາຍ. ຫນ້າລໍາຄານ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີການປັບລະດັບການເຂົ້າເຖິງຢູ່ໃນ handlebars ໄດ້, ພຽງແຕ່ tilt.

ມີຊ່ອງເຊື່ອງໄວ້ທີ່ສະຫລາດຢູ່ເທິງສຸດຂອງ dash - ແລະ drawer ຮຽບຮ້ອຍຢູ່ເຄິ່ງກາງ - ແຕ່ກະເປົ໋າຂ້າງແລະ console ກາງແມ່ນບາງເກີນໄປແລະທີ່ຖືຈອກມີຂະຫນາດນ້ອຍຕາມຄວາມມັກຂອງພວກເຮົາ. ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ສຽງ​ຈາກ​ລະ​ບົບ​ສຽງ​ຫົກ​ລໍາ​ໂພງ​ແມ່ນ​ດີ (ໃນ verge ຂອງ​ຂ້າງ​ເທິງ​ສະ​ເລ່ຍ​)​, ແຕ່​ການ​ຮັບ​ວິ​ທະ​ຍຸ AM ແລະ FM ບໍ່​ສະ​ເຫມີ​ພາບ​. ຢ່າງຫນ້ອຍທ່ານໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມສຽງຢູ່ໃນພວງມາໄລ. ເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າ vents ມີຂະຫນາດນ້ອຍ; ຂ້ອຍຢາກຮູ້ຢາກຮູ້ວ່າລາວຮັບມືກັບຄວາມຮ້ອນ 46 ອົງສາຂອງອາທິດທີ່ຜ່ານມາໄດ້ດີປານໃດ.

ຄວາມປອດໄພ

Chery J3 ມາພ້ອມກັບຖົງລົມນິລະໄພ 3 ອັນ ແລະເປັນລົດຍີ່ຫໍ້ຈີນຄັນທຳອິດທີ່ຂາຍໃນອົດສະຕາລີ. ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ຫມາຍເຖິງການໃຫ້ຄະແນນຄວາມປອດໄພ ANCAP ຫ້າດາວໂດຍອັດຕະໂນມັດ. Chery ເວົ້າວ່າການທົດສອບພາຍໃນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ JXNUMX ສາມາດໄດ້ຮັບສີ່ດາວ, ແຕ່ມັນຫາຍໄປຫນຶ່ງດາວເນື່ອງຈາກການຂາດການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງ (ເຊິ່ງຄວນຈະຖືກເພີ່ມໃນໄລຍະກາງປີເມື່ອລົດທີ່ມີ CVT ມາຮອດ).

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສົມມຸດຕິຖານໃດໆກ່ຽວກັບການຈັດອັນດັບດາວ ANCAP ແມ່ນບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນເພາະວ່າພວກເຮົາຈະບໍ່ຮູ້ວ່າມັນຈະປະຕິບັດແນວໃດໃນອຸປະຕິເຫດຈົນກ່ວາຜູ້ກວດສອບເອກະລາດໄດ້ຕີມັນກັບກໍາແພງຫີນໃນທ້າຍປີນີ້. ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າ Chery J3 ຕອບສະຫນອງແລະ / ຫຼືເກີນມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ລັດຖະບານກາງກໍານົດ, ແຕ່ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕໍ່າກວ່າມາດຕະຖານຂອງໂລກ.

ແຕ່ J3 (ແລະ J1) ບໍ່ສາມາດຂາຍໃນ Victoria ໄດ້ເພາະວ່າພວກເຂົາຍັງບໍ່ທັນມີການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງ (ເຊິ່ງສາມາດປ້ອງກັນການ skidding ໃນມຸມແລະຖືວ່າເປັນຜົນສໍາເລັດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຊີວິດຊີວິດຫຼັງຈາກສາຍແອວ). ນີ້ແມ່ນເລື່ອງທົ່ວໄປໃນລົດໃຫມ່ເກືອບທັງຫມົດເປັນເວລາຫລາຍປີ, ແຕ່ຄວນຈະຖືກເພີ່ມໃນເດືອນມິຖຸນາເມື່ອ CVT ອັດຕະໂນມັດອອກມາ.

ຂັບລົດ

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ສຸດ: Chery J3 ຕົວຈິງແລ້ວຂັບລົດໄດ້ດີ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຂ້າພະເຈົ້າຢາກເວົ້າວ່ານີ້ແມ່ນລົດຈີນທີ່ສົມບູນແບບທີ່ສຸດທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເຄີຍຂັບລົດ. ມັນ​ບໍ່​ໄດ້​ດູ​ຖູກ​ລາວ​ດ້ວຍ​ຄຳ​ສັນ​ລະ​ເສີນ​ທີ່​ອ່ອນ​ແອ, ແຕ່​ມີ​ຄຳ​ເຕືອນ​ບາງ​ຢ່າງ. ເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດ chokes ເລັກນ້ອຍແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງເພື່ອຍ້າຍຢ່າງແທ້ຈິງ. ແລະໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຂອງມັນເອງຂ້ອນຂ້າງລຽບແລະຫລອມໂລຫະ, Chery ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຊໍານິຊໍານານໃນສິລະປະການຍົກເລີກສິ່ງລົບກວນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈຶ່ງໄດ້ຍິນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍກວ່າລົດອື່ນໆ.

ເຖິງວ່າຈະມີການຍືນຍັນກ່ຽວກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງຊັ້ນນໍາ (ຄວາມຕ້ອງການປ້າຍຕໍາ່ສຸດແມ່ນ 93 octane, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ 95 octane ໃນອົດສະຕາລີ), ມັນມີຄວາມໂລບຫຼາຍ (8.9L / 100km). ດັ່ງນັ້ນ, ຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດຕ້ອງການນໍ້າມັນແພງ. ຮມ. ການປ່ຽນຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວແມ່ນງ່າຍດາຍແຕ່ປົກກະຕິ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການດໍາເນີນການ clutch, ແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງພວງມາໄລແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍສໍາລັບປະເພດຂອງລົດ. 

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຕົກໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແມ່ນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະການຄວບຄຸມທີ່ຂ້ອນຂ້າງດີຂອງ suspension ແລະຢາງ Maxxis 16 ນິ້ວ. ມັນຈະບໍ່ດີກວ່າ Ferrari (ຫຼື Mazda 3, ສໍາລັບເລື່ອງນັ້ນ) ໃນແງ່ຂອງຄວາມວ່ອງໄວ, ແຕ່ມັນຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄົນສ່ວນໃຫຍ່.

Chery J3 ເປັນຫນຶ່ງໃນລົດຈີນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ພະຍາຍາມມາເຖິງຕອນນັ້ນ. ແຕ່ພວກເຮົາຈະລໍຖ້າການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງ - ແລະເບິ່ງວ່າລົດປະຕິບັດແນວໃດໃນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ ANCAP - ກ່ອນທີ່ຈະເພີ່ມມັນເຂົ້າໃນລາຍການແນະນໍາ.