Chevrolet HHR
ແຕ່ປະຫວັດຂອງ HHR (ມຸງຫຼັງຄາສູງ) ເລີ່ມຕົ້ນແຕກຕ່າງກັນ. Chevrolet ຕິດຕັ້ງເຟຣມ“ ພາຍໃນ” ທໍາອິດ: ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການອອກແບບລົດທີ່ມີບ່ອນນັ່ງສູງເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຂົ້າແລະອອກໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະພາຍໃນຕ້ອງຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ XNUMX ຄົນແລະກະເປົtheirາເດີນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂະ ໜາດ ພາຍນອກບໍ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ. ແນວຄິດນີ້ແມ່ນອາດຈະອ່ານໄດ້ຂ້ອນຂ້າງເອີຣົບ.
ເມື່ອພວກມັນມີພາຍໃນ, ຮ່າງກາຍຕ້ອງໄດ້ສ້າງຢູ່ອ້ອມຮອບມັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນທ່າອ່ຽງຍຸກສະໄ retro ທີ່ມີທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນ (ສົມມຸດວ່າ), ມີບາງຄົນຈື່ (ຢູ່ໃນສະຫະລັດ) ເຂດຊານເມືອງທີ່ມີສັນຍາລັກ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, HHR ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໄກ, ເຈົ້າພຽງແຕ່ສາມາດຮູ້ສຶກເຖິງອິດທິພົນຂອງເສດຖະກິດ, ເຕັກນິກທີ່ທັນສະໄ and ແລະຜົນທີ່ຕາມມາ, ອົງປະກອບສິ່ງແວດລ້ອມ.
HHR ບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ສາມາດຊື້ໄດ້ດ້ວຍແມັດ, ຮູ້ຫນັງສືແລະຕົວເລກ. ຜູ້ຊື້ທົ່ວໄປບໍ່ສົນໃຈກັບເຕັກໂນໂລຢີ. ທໍາອິດລາວມີຄວາມສົນໃຈໃນປະກົດການແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃນປະກົດການ. HHR ແມ່ນລົດທີ່ຄົນຍ່າງຜ່ານໄປມາ. ບໍ່ວ່າເຈົ້າມັກມັນຫຼືບໍ່, ມັນບໍ່ສໍາຄັນ, HHR ປ່ຽນຫົວຂອງລາວ. ວ້າວ. ເບິ່ງແບບ retro ແບບກ້າຫານ. ດ້ານໜ້າສ່ວນຫຼາຍ, ມີເງົາໜ້ອຍໜຶ່ງຢູ່ດ້ານຂ້າງ ແລະດ້ານຫຼັງໜ້ອຍໜຶ່ງ. ມັນມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລາຍລະອຽດ, ຈາກ hood ກັບ taillights ໄດ້ຕະຫຼອດ.
ສິ່ງທີ່ດີພາຍໃນບໍ່ແມ່ນ retro ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພຽງແຕ່ຫນ່ວຍງານໂດຍລວມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ reminiscent ຂອງອະດີດ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນທັນສະໄຫມ - ຈາກ dashboard ແລະບ່ອນນັ່ງ (folding ຜູ້ໂດຍສານ backrest) ກັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຂະຫນາດຂອງລໍາຕົ້ນ. ນີ້ແມ່ນນໍ້າສ້າງ; ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານເພີດເພີນກັບພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມສົມດູນ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມ (ລົງໄປຫາຊ່ອງສຽບເຄື່ອງຫຼີ້ນ MP3), ergonomics ທີ່ສົມບູນແບບແລະການຄວບຄຸມທີ່ຖືກອອກແບບໃຫມ່. ແຕ່ນີ້ກໍ່ບໍ່ດີ; ຜູ້ຊື້ (ປົກກະຕິອີກເທື່ອຫນຶ່ງ) ເກືອບແນ່ນອນຈະຄາດຫວັງວ່າການ nostalgia ຫຼາຍຢູ່ທີ່ປະຕູ. ແຕ່ນັ້ນເປັນວິທີທີ່ເຂົາເຈົ້າຕັດສິນໃຈຂ້າມໜອງ.
ເກືອບ HHR ດັ່ງກ່າວ, ຍົກເວັ້ນຄວາມຕ້ອງການ homologation, ໄດ້ມີການຂາຍຢູ່ໃນສະຫະລັດສໍາລັບສອງປີ. ສໍາລັບເອີຣົບ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີພຽງແຕ່ "ຕັດ" ການສະເຫນີ - ພຽງແຕ່ມີອໍານາດຫຼາຍຂອງສອງ (ນໍ້າມັນແອັດຊັງ) ເຄື່ອງຈັກແລະ chassis ແຂງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາແມ່ນມີ. ລູກຄ້າຍັງມີທາງເລືອກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື (5) ຫຼືອັດຕະໂນມັດ (4), ແລະມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຊຸດຂອງອຸປະກອນ. ໃນສັ້ນ: ການສະຫນອງພາຍໃຕ້ຮູບແບບແມ່ນເລັກນ້ອຍ.
ດ້ານດີຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ Opel Ecoteca ທີ່ທັນສະໄຫມ (2 ລິດ) ໃນ Astra ແລະ Vectra, ເປັນສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍ - ສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນກ້ຽງຫຼືສໍາລັບການຂັບລົດກິລາເລັກນ້ອຍ - ແລະວ່າມັນແມ່ນ. ຄ້າຍຄືກັນກັບ Astra ເຊັ່ນດຽວກັນ. ເວທີພິເສດນີ້. ບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມພິເສດ, ຍົກເວັ້ນຄວາມຕ້ອງການພິເສດສໍາລັບ turbodiesels ໃນທະວີບຂອງພວກເຮົາ.
ອາເມຣິກາ (!) Chevrolet ເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ຕັດສິນໃຈຢ່າງຈິງຈັງເພື່ອເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດເອີຣົບ. ເພື່ອເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດເຫຼົ່ານີ້, ລາວຕ້ອງເລືອກ ໜຶ່ງ ໃນຮູບແບບ, ແລະເບິ່ງຄືວ່າເຂົາເຈົ້າເລືອກ HHR ເນື່ອງຈາກການຮັບຮູ້ຮູບແບບນີ້ຫຼືຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການສ້າງຮູບພາບຂອງຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ. ການຂາຍໃນເອີຣົບແມ່ນໄດ້ກໍານົດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນປີຫນ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະໂລວີເນຍ.
ເມື່ອຕັດສິນໃຈຊື້ລົດ, ຜູ້ຊື້ມີຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການສະເີ. ປະສົບການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຊື້ສ່ວນໃຫຍ່ຖືກດຶງດູດໂດຍການຫຸ້ມຫໍ່ດ້ານເຕັກນິກພື້ນທີ່ດີ, ບັນຈຸຢູ່ໃນຮ່າງກາຍທີ່ບໍ່ໂດດເດັ່ນ. ໂຊກດີ, ມີຄົນສະເwhoີທີ່ພະນັນຄວາມແຕກຕ່າງແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ. ສຳ ລັບເຂົາເຈົ້າ, ການສະ ເໜີ ແມ່ນເລັກນ້ອຍກວ່າ, ແຕ່ຂອບໃຈອັນນີ້, Chevrolet ເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ.
ເຈົ້າສາມາດເບິ່ງວິດີໂອທີ່ສັ້ນກວ່າ
Vinko Kernc
ຮູບພາບ: Vinko Kernc
