Yamaha FSZ 1000 Fazer

ນີ້ແມ່ນວິທີການ Fazer FZS1000 ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ຊື່ອາດຈະເຂົ້າໃຈຜິດ. ກ່ອນທີ່ຈະເອົາລົດຖີບຢູ່ໃນມືຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຈັບປວດຫຼາຍທີ່ຈະເວົ້າວ່າ Fazer 1000 ແມ່ນ "ຄວາມຕ້ອງການ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະມີຄຸນນະພາບ." ໃນສັ້ນ, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ປະຫຍັດເງິນ. ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ເດີນທາງໃນຊັ້ນປະຢັດ. ນີ້ຍັງຫມາຍຄວາມວ່າລາຄາແມ່ນສູງກວ່າທີ່ຄົນຄາດຫວັງ.

ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ບັນລຸການພັດທະນາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ພວກເຮົາ sharpened ເຄື່ອງຈັກ R1 ເລັກນ້ອຍ. ມັນມີຄາບູເລເຕີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 37 ມມ, ລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັບຖັງເຫຼັກ (titanium ຢູ່ R1), ແລະປ່ຽງ Ex-Up ໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້. ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຈາກ 150 ເປັນ 143 ມ້າ. ຢູ່ທີ່ 10.000 rpm. ນີ້ອາດຈະເປັນຂໍ້ມູນ crankshaft.

ເຊັ່ນດຽວກັບ FZR 600, ລົດຖີບຄັນນີ້ຍັງມີກອບເຫຼັກທໍ່ສອງຊັ້ນທີ່ມີທໍ່ screwed ລຸ່ມເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງກົນຈັກງ່າຍຂຶ້ນ. ຖານລໍ້ແມ່ນ 1450 ມມ, ເຊິ່ງຍາວກວ່າ R55 1 ມມ. ຢູ່ທີ່ 208kg ມັນຍັງຫນັກກວ່າ R33 1kg, ແຕ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າ FZS 19 ພຽງແຕ່ 600kg.

ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດສັງເກດວ່າລົດຈັກໃຫມ່ໄດ້ຮັກສາຄວາມໄດ້ປຽບທັງຫມົດຂອງບັນພະບຸລຸດທັງສອງ. ຫຼັງ ຈາກ ສອງ ສາມ ກິ ໂລ ແມັດ ທໍາ ອິດ ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ຜິດ ຫວັງ ເພາະ ວ່າ ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ໄດ້ ຄາດ ວ່າ ຈະ ເປັນ ລົດ ຖີບ sharper. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບຄວາມປະທັບໃຈວ່າຂ້າພະເຈົ້າຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນທີ່ຍາວ, ອ່ອນເກີນໄປ, ບໍ່ມີຊີວິດຊີວາແລະຮຸກຮານພຽງພໍທີ່ຈະ overwhelm ໃນແຈ. ດີ, ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຄາດຫວັງວ່າ R1 ທີ່ມີ handlebar ສູງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເກາະ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນ Fazer.

ຫຼັງຈາກທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຮັບຫົວແລະຄວາມຄາດຫວັງຂອງຂ້ອຍໃນການກວດສອບ, Fazer ໃຫຍ່ແລະຂ້ອຍມີເວລາທີ່ດີ. ມັນມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມສຸພາບທີ່ຄົນເຮົາຄາດຫວັງຈາກຊີວິດປະຈໍາວັນ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນດີໃຈຫລາຍຢູ່ລະດັບກາງ, ຊຶ່ງເປັນຄວາມມ່ວນໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການ overtake ຂະບວນລົດບັນທຸກ. ເມື່ອຄໍຮູ້ສຶກເມື່ອຍ, ມັນສາມາດບັນລຸປະມານ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ເຄື່ອງຈັກ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍຂອງແຫຼວ, ເປັນແຖວ, ສີ່ປ່ອງ

ວາວ: DOHC, 20 ວາວ

ການເຈາະແລະການເຄື່ອນໄຫວ: ມມ× 74 58

ປະລິມານ: ຂະ ໜາດ 998 cm3

ການບີບອັດ: 11 4: 1, ລ. ມ

ຄາບູເລເຕີ: 4 × 37 ມິກນິກ

ສັບປ່ຽນ: ຫຼາຍແຜ່ນໃນອ່າງອາບນ້ ຳ ມັນ

ການໂອນພະລັງງານ: 6 ເກຍ

ພະລັງງານສູງສຸດ: 105 kW (1 HP) ທີ່ 143 ຮອບຕໍ່ນາທີ

ແຮງບິດສູງສຸດ: ບໍ່ມີຂໍ້ມູນ

ການລະງັບ (ດ້ານ ໜ້າ): ສ້ອມ telescopic ປັບໄດ້ “upside down”, f43 mm

ການລະງັບ (ຫລັງ): damper ປັບໄດ້

ເບກ (ທາງຫນ້າ): 2 coils f 298 mm, ລູກສູບ 4-piston

ເບກ (ຫລັງ): ຮວງ F267 ມມ

ລໍ້ (ດ້ານ ໜ້າ): 3 , 50 × 17

ລໍ້ (ເຂົ້າ): 5 , 50 × 17

ຢາງ (ຫນ້າ): 120/70 - 17

ຢາງລົດ (ຫລັງ): 180/55 - 17

ຫົວ / ມຸມບັນພະບຸລຸດ: 26 ° / 104 ມມ

ລົດເຂັນ: 1450 mm

ຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງຈາກພື້ນດິນ: ບໍ່ມີຂໍ້ມູນ

ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 21

ນ້ ຳ ໜັກ ແຫ້ງ: 208 kg

Roland Brown

ຮູບພາບ: Road Mappelink, Paul Barshon, Patrick Koerte

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
ເຄື່ອງຈັກ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍຂອງແຫຼວ, ເປັນແຖວ, ສີ່ປ່ອງ
ແຮງບິດ: ບໍ່ມີຂໍ້ມູນ
ການໂອນພະລັງງານ: 6 ເກຍ
Brakes: ຮວງ F267 ມມ
ການລະງັບ: ສ້ອມ telescopic upside-down ປັບໄດ້, f43 mm / damper ປັບ
ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 21
ລົດເຂັນ: 1450 mm
ນ້ໍາຫນັກ: 208 kg