ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າທ່ານບໍ່ປ່ຽນຫນຶ່ງຫຼືຕົວກອງອື່ນໃນລົດໃຫ້ທັນເວລາ

ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນມັກປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິຂອງ "ກືນ" ຂອງພວກເຂົາໃນພາກຮຽນ spring, ແລະມີເຫດຜົນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການນີ້. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ກໍາລັງກຽມພ້ອມສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາຕາມກໍານົດ, ມັນຈະບໍ່ອອກຈາກສະຖານທີ່ທີ່ຈະຈື່ຈໍາສິ່ງທີ່ການກັ່ນຕອງຢູ່ໃນລົດແລະເວລາທີ່ພວກເຂົາຄວນຈະມີການປ່ຽນແປງ. ຄູ່ມືຄົບຖ້ວນສົມບູນໃນການກັ່ນຕອງອົງປະກອບແມ່ນຢູ່ໃນອຸປະກອນຂອງປະຕູ AvtoVzglyad.

ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ

ໃນລົດທີ່ຂ້ອນຂ້າງສົດ, ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ຕາມກົດລະບຽບ, ມີການປ່ຽນແປງທຸກໆ 10-000 ກິໂລແມັດ, ພ້ອມກັບນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຂອງມັນເອງ. ສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ມີໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າ 15 ກິໂລແມັດ, ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາໃຫ້ປັບປຸງມັນເລື້ອຍໆ - ທຸກໆ 000-150 ກິໂລແມັດ, ເພາະວ່າເວລານີ້ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ "ເປື້ອນ" ຈາກພາຍໃນ.

ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າທ່ານຢຸດການຕິດຕາມການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ? ມັນຈະກາຍເປັນສິ່ງເສດເຫຼືອອຸດຕັນ, ເລີ່ມຕົ້ນແຊກແຊງການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ "ເຄື່ອງຈັກ", ທີ່ມີເຫດຜົນ, ຈະຕິດຂັດ. ສະຖານະການທາງເລືອກ: ການໂຫຼດຂອງອົງປະກອບເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍຄັ້ງ, gaskets ແລະປະທັບຕາຈະລົ້ມເຫລວກ່ອນເວລາ, ດ້ານຂອງ cylinder block ຈະງໍ ... ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນຍັງເປັນນະຄອນຫຼວງ.

ພວກເຮົາຕື່ມວ່າມັນມີຄວາມຫມາຍທີ່ຈະປະຖິ້ມການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ຖ້າເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຮ້ອນເກີນໄປເລື້ອຍໆຫຼືພະລັງງານຂອງມັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການກັ່ນຕອງອາກາດ

ນອກເຫນືອໄປຈາກນ້ໍາມັນ, ໃນແຕ່ລະ MOT - ນັ້ນແມ່ນ, ຫຼັງຈາກ 10-000 ກິໂລແມັດ - ຄວນປ່ຽນການກັ່ນຕອງອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ເຄື່ອງອຸປະໂພກບໍລິໂພກນີ້ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກຈະປະຕິບັດການລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂີ້ຝຸ່ນແລະດິນຊາຍ. ແລະທ່ານເປັນຫນຶ່ງໃນພວກເຂົາບໍ? ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພະຍາຍາມຮັກສາໄລຍະການປັບປຸງການກັ່ນຕອງອາກາດ 15 ກິໂລແມັດ.

ການບໍ່ສົນໃຈຂັ້ນຕອນແມ່ນ fraught ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດກັບ "ໂດດ" ໃນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ idle (ຂາດອົກຊີເຈນ) ແລະ - ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ - ການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານ. ໂດຍສະເພາະຜູ້ຂັບຂີ່ "ໂຊກດີ" ສາມາດແລ່ນເຂົ້າໄປໃນການສ້ອມແປງຢ່າງຈິງຈັງຂອງຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າ. ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ອຸ​ປະ​ໂພກ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ທີ່​ໄດ້​ສະ​ສົມ​ຫຼາຍ​ເກີນ​ໄປ particles ແຂງ​ໃນ​ຕົວ​ມັນ​ເອງ​ກະ​ທັນ​ຫັນ​ແຕກ​.

ເຄື່ອງກອງຕູ້ເຢັນ (ກອງເຄື່ອງປັບອາກາດ)

ຫນ້ອຍລົງເລື້ອຍໆ - ປະມານຫຼັງຈາກ MOT - ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນລົດຈາກຖະຫນົນ. ນອກຈາກນີ້, ຄວນປັບປຸງຖ້າມີກິ່ນເໝັນຢູ່ໃນລົດ, ກະດານດ້ານຫນ້າແມ່ນເປື້ອນຢ່າງໄວວາຫຼືປ່ອງຢ້ຽມມີໝອກ. ຢ່າ​ຂ້າມ​ຂະ​ບວນ​ການ​! ແລະບໍ່ເປັນຫຍັງ, ພື້ນຜິວພາດສະຕິກຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແມ່ນມັກຈະໃຊ້ບໍ່ໄດ້, ສິ່ງສໍາຄັນແມ່ນວ່າເຈົ້າແລະລູກຂອງເຈົ້າຈະຕ້ອງຫາຍໃຈເອົາສິ່ງສົກກະປົກ.

ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ

ດ້ວຍການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ, ບໍ່ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນງ່າຍດາຍຄືກັບຄົນອື່ນ. ໄລຍະການທົດແທນສໍາລັບອົງປະກອບນີ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ບາງຄົນແນະນໍາໃຫ້ປັບປຸງມັນທຸກໆ 40-000 ກິໂລແມັດ, ຄົນອື່ນ - ທຸກໆ 50 ກິໂລແມັດ, ແລະອື່ນໆ - ມັນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຊີວິດທັງຫມົດຂອງລົດ.

ຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕາມມັນ, ເພາະວ່າການກັ່ນຕອງທີ່ອຸດຕັນ "ໂຫຼດ" ປັ໊ມນໍ້າມັນຢ່າງຮຸນແຮງ. ມໍເຕີມີບັນຫາແລະການສູນເສຍພະລັງງານ - ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ລໍຖ້າທ່ານຖ້າທ່ານບໍ່ປະຕິບັດຕາມກໍານົດເວລາການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບ.

ຫ້າມ​ປິດ​ການ​ປ່ຽນ​ກອງ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ເປັນ​ເວລາ​ດົນ​ນານ​ເມື່ອ​ລົດ​ເລີ່ມ​ບໍ່​ດີ ຫຼື​ບໍ່​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ເລີຍ. ການປິດເຄື່ອງຈັກ spontaneous ໃນ idle (ຫຼືຫນ້ອຍມັກຈະຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ) ຍັງເປັນເຫດຜົນທີ່ຈະຊື້ເຄື່ອງບໍລິໂພກໃຫມ່. ແລະ, ແນ່ນອນ, ຟັງການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ທັນທີທີ່ລະດັບສຽງຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໄປຫາບໍລິການ.