ມັນແມ່ນຫຍັງ? ຮູບພາບແລະວິດີໂອ
ໃນເວລາຂຽນນີ້, ມີສາມວິທີຕົ້ນຕໍທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຢ່າງເປັນທາງການຂອງການຍຶດບ່ອນນັ່ງລົດເດັກນ້ອຍໃນໂລກ:
- ການນໍາໃຊ້ສາຍແອວປົກກະຕິ;
- ISOFIX ເປັນລະບົບທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນເອີຣົບ;
- Latch ແມ່ນຄູ່ຮ່ວມງານຂອງອາເມລິກາ.
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຂຽນໄວ້ກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນປະຕູຍານຍົນຂອງພວກເຮົາ Vodi.su, ຕາມກົດລະບຽບຂອງຖະຫນົນ, ເດັກນ້ອຍທີ່ມີຄວາມສູງ 135-150 ຊຕມຄວນຖືກຂົນສົ່ງພຽງແຕ່ນໍາໃຊ້ຂໍ້ຈໍາກັດພິເສດ - ອັນໃດ, ກົດລະບຽບຈະລາຈອນບໍ່ໄດ້ເວົ້າ, ແຕ່. ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບຄວາມສູງແລະນ້ ຳ ໜັກ.
ສໍາລັບການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມສ່ຽງ, ໃນກໍລະນີທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຫຼຸດລົງພາຍໃຕ້ບົດຄວາມຂອງຂໍ້ກໍານົດຂອງການກະທໍາຜິດທາງບໍລິຫານ 12.23 ສ່ວນ 3 - 3 ພັນຮູເບີນ, ແລະໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ຈ່າຍຄ່າສຸຂະພາບຂອງເດັກນ້ອຍ. ອີງຕາມການນີ້, ຄົນຂັບລົດຖືກບັງຄັບໃຫ້ຊື້ການຍັບຍັ້ງ.
ຂ້ອຍຕ້ອງເວົ້າວ່າຂອບເຂດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກວ້າງ:
- ອະແດບເຕີສໍາລັບສາຍແອວບ່ອນນັ່ງປົກກະຕິ (ເຊັ່ນ "FEST" ພາຍໃນປະເທດ) - ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 400-500 ຮູເບີນ, ແຕ່, ຕາມການປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ໃນສະຖານະການສຸກເສີນພວກເຂົາບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງ;
- ບ່ອນນັ່ງລົດ - ລະດັບຂອງລາຄາແມ່ນກວ້າງທີ່ສຸດ, ທ່ານສາມາດຊື້ເກົ້າອີ້ສໍາລັບຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນພັນຮູເບີນທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຈີນທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ, ແລະຕົວຢ່າງການທົດສອບໂດຍສະຖາບັນທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດສໍາລັບ 30-40 ພັນ;
- boosters - ບ່ອນນັ່ງ backless ທີ່ຍົກສູງບົດບາດເດັກນ້ອຍແລະລາວສາມາດໄດ້ຮັບການ fastened ກັບສາຍແອວບ່ອນນັ່ງມາດຕະຖານ - ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເດັກນ້ອຍທີ່ສູງອາຍຸ.
ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນບ່ອນນັ່ງລົດເຕັມທີ່ມີລະບົບຕິດຂັດ Isofix ແລະສາຍຮັດຄວາມປອດໄພຫ້າຈຸດ.
ISOFIX ແມ່ນຫຍັງ - ລອງຄິດເບິ່ງ.
ISOFIX mount
ລະບົບນີ້ໄດ້ຖືກພັດທະນາໃນຕົ້ນ 90s. ມັນບໍ່ໄດ້ເປັນຕົວແທນຂອງສິ່ງທີ່ສັບສົນໂດຍສະເພາະ - ວົງເລັບໂລຫະທີ່ຕິດແຫນ້ນກັບຮ່າງກາຍ. ແລ້ວການຕັດສິນໂດຍຊື່, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຄໍານໍາຫນ້າ ISO (ອົງການມາດຕະຖານສາກົນ), ທ່ານສາມາດຄາດເດົາໄດ້ວ່າລະບົບໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກມາດຕະຖານສາກົນ.
ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍຍານພາຫະນະທັງຫມົດທີ່ຜະລິດຫຼືສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ. ຂໍ້ກໍານົດນີ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນປີ 2006. ໃນລັດເຊຍ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ມີການລິເລີ່ມດັ່ງກ່າວ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດທີ່ທັນສະໄຫມທັງຫມົດມີລະບົບການຕິດຕັ້ງຫນຶ່ງຫຼືອື່ນສໍາລັບການຍັບຍັ້ງເດັກນ້ອຍ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຈົ້າສາມາດຊອກເຫັນຝາຮັດ ISOFIX ຢູ່ແຖວຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງໄດ້ໂດຍການຍົກເບາະຫຼັງຂຶ້ນ. ເພື່ອໃຫ້ຊອກຫາໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ສຽບປຼາສະຕິກທີ່ຕົກແຕ່ງດ້ວຍຮູບ schematic ແມ່ນໃສ່ໃສ່ພວກມັນ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບລົດຄວນຊີ້ບອກວ່າວົງເລັບເຫຼົ່ານີ້ມີຢູ່.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຊື້ການຍັບຍັ້ງເດັກນ້ອຍຂອງປະເພດສະເພາະໃດຫນຶ່ງ - ພວກເຮົາໄດ້ຂຽນແລ້ວກ່ຽວກັບປະເພດຂອງບ່ອນນັ່ງລົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ Vodi.su ຂອງພວກເຮົາ - ທ່ານຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນມີການຕິດຕັ້ງ ISOFIX ເຊັ່ນກັນ. ຖ້າມັນເປັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະບໍ່ເປັນການຍາກທີ່ຈະແກ້ໄຂເກົ້າອີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ: ໃນສ່ວນຕ່ໍາຂອງເກົ້າອີ້ຫລັງມີ skids ໂລຫະພິເສດທີ່ມີ lock ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມກັບ hinges ໄດ້. ເພື່ອຄວາມງາມແລະຄວາມສະດວກໃນການນໍາໃຊ້, ແຖບຄູ່ມືພາດສະຕິກແມ່ນໃສ່ໃນອົງປະກອບໂລຫະເຫຼົ່ານີ້.
ອີງຕາມສະຖິຕິ, 60-70 ເປີເຊັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຮູ້ວິທີການຕິດບ່ອນນັ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າເຫດການຕ່າງໆເກີດຂື້ນ:
- ສາຍແອວບິດ;
- ເດັກຢູ່ສະເຫມີ slips ອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງລາວ;
- ສາຍແອວແມ່ນແຫນ້ນເກີນໄປຫຼືວ່າງເກີນໄປ.
ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າໃນກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດ, ຄວາມຜິດພາດດັ່ງກ່າວຈະມີລາຄາແພງຫຼາຍ. ISOFIX ຍັງຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດຢ່າງສົມບູນ. ສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ບ່ອນນັ່ງໃນລົດສາມາດໄດ້ຮັບການຮັກສາຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມດ້ວຍສາຍແອວທີ່ຖືກຖິ້ມຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງແລະຕິດຢູ່ໃນວົງເລັບ. ກະລຸນາສັງເກດວ່າໃນລົດບາງຮູບແບບ ISOFIX ສາມາດເປັນທັງໃນທີ່ນັ່ງຫລັງແລະໃນບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງຫນ້າຂວາ.
ການປຽບທຽບອາເມລິກາ - LATCH - ແມ່ນເຮັດຕາມໂຄງການດຽວກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ຢູ່ໃນ mounts ເທິງເກົ້າອີ້ຕົວມັນເອງ, ພວກເຂົາບໍ່ແມ່ນ skids ໂລຫະ, ແຕ່ສາຍທີ່ມີ carabiner, ຂອບໃຈທີ່ hitch ແມ່ນ elastic ຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ເປັນ rigid, ແລະມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການຕິດຕັ້ງ.
ຂອງ minuses ຂອງ ISOFIX, ພວກເຮົາສາມາດແຍກແຍະ:
- ຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບນ້ໍາຫນັກຂອງເດັກ - staples ບໍ່ສາມາດທົນກັບມະຫາຊົນຫຼາຍກ່ວາ 18 ກິໂລແລະອາດຈະແຕກ;
- ຂໍ້ຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກຂອງເກົ້າອີ້ - ບໍ່ເກີນ 15 ກິໂລກໍາ.
ຖ້າທ່ານເຮັດການວັດແທກທີ່ງ່າຍດາຍໂດຍໃຊ້ກົດຫມາຍທໍາອິດແລະທີສອງຂອງ Newton, ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າດ້ວຍການຢຸດແຫຼມດ້ວຍຄວາມໄວ 50-60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມະຫາຊົນຂອງວັດຖຸໃດກໍ່ຕາມເພີ່ມຂຶ້ນ 30 ເທົ່າ, ນັ້ນແມ່ນ, staples ໃນເວລານີ້. ການປະທະກັນຈະມີນ້ຳໜັກປະມານ 900 ກິໂລກຣາມ.
ກຳ ລັງໂຫລດ ...
